公交迷网 - 巴士之家

标题: [公交集团]403路比亚迪纯电动客车及其他 [打印本页]

作者: 公汽联营公司 时间: 2017-6-12 22:17
标题: [公交集团]403路比亚迪纯电动客车及其他
本帖最后由公汽联营公司于 2017-6-12 22:24 编辑

要不是有地铁相关动态了，最近还真没什么看头
上线首日劳动公园东门站
[attach]1580560[/attach]

作者: 公汽联营公司 时间: 2017-6-12 22:20
北海街
[attach]1580561[/attach]

作者: 公汽联营公司 时间: 2017-6-12 22:23
本帖最后由公汽联营公司于 2017-6-12 22:27 编辑

其他

特别会玩的高新区工会
[attach]1580562[/attach]

所以这个帖子就平淡地结束了吗？当然不会了（笑）
市交通局网站改版，有些特别有意思的东西
[attach]1580563[/attach]

[attach]1580564[/attach]

作者: 6-0671 时间: 2017-6-12 23:17
这张图上能看出来
1.1123路改线至万达
2.906延伸到大黑石
3.26路延伸到金柳路
4.传说中的营城子2小线

其他的太复杂了，看不出来

作者: deldelta 时间: 2017-6-12 23:51

6-0671 发表于 2017-6-12 23:17
这张图上能看出来
1.1123路改线至万达
2.906延伸到大黑石

那个只代表车通道那而已。

作者: deldelta 时间: 2017-6-13 00:44
本帖最后由 deldelta 于 2017-6-13 01:32 编辑

个人观点，纯属瞎猜：
一.新开线路：
1.百合山庄社区巴士。
2.南关岭社区巴士。
3.体育中心社区巴士。
4.开通小平岛社区巴士。
5.体育中心到大连湾枢纽站的公交线路（远辰）
6.开通808路（已完成）
7.开通809路（已完成）
8.开通520路（奥林匹克广场~山屏街）
9.开通BRT2路（新机场~兴工街）
10.开设未来城到大连北站的9XX路公交（走水泥路、川岭路、甘南桥下、北站南广场、北站综合枢纽站）（公交集团）
11.开设93X路高峰专线，由前牧到兰花小区，单向运行。
12.开通台山社区巴士（熟食品环线，由熟食品交易中心~西安路地铁站，走西部通道）
13.开通718路，由铁路疗养院到普照街，并撤销1201路
14-25目前没想好，留着再说。

二.延伸线路
1.11路延伸到海之韵。
2.201路延伸至海之韵
3.延伸35路到二十四城。
4.延伸905路到梭鱼湾地铁站。
5.延伸25路到梭鱼湾地铁站。
6.延伸515路到梭鱼湾地铁站。
7.延伸538路到海之韵。
8.38路全线延伸到检测中心。
9.延伸34路到市行政服务中心
10.延伸26路到香炉礁快轨站
11.延伸47路到海之韵。
12.延伸1106加车到棋盘新村，同时撤销1122路。
13.延伸1123路到和平广场枢纽站。
14.延伸602路到华林集团枢纽站
15.延伸37路（711路）到华林集团枢纽站
16.延伸613路到华林集团枢纽站。
17.延伸27路到码头。

三.撤销线路
1.撤销1103 1107 1112 1114 1118。
2.撤销803路。
3.撤销1122路，与1106加车合并。
4.撤销1119路，调整1115路。
5.撤销1201路，开通718路，线路改由联营经营。

作者: 1-0466 时间: 2017-6-13 00:58
906路延伸到大黑石是非常必要的。

另外，建议把汽车一分公司的10台K8调整到906路

作者: deldelta 时间: 2017-6-13 01:24
本帖最后由 deldelta 于 2017-6-13 01:25 编辑

1-0466 发表于 2017-6-13 00:04
这是计划增加和延伸的公交线路的总图，没画不参与调整的线路

这个只是计划而已，实际未必按照这个方案来。实际条件未必可行。

作者: 6-0671 时间: 2017-6-13 01:46
本帖最后由 6-0671 于 2017-6-13 02:06 编辑

某人还想着把37改711啊

也不想想没有37，6分拿什么在星海和华林站住脚？拿什么打出两片根据地？37是6分两片根据地、两个客运站之间的桥梁，尤其是在6分失去了523和528这两条传统老线之后，37路对于6分的意义就更加的明显了，没有37路那6分就是一盘散沙，甚至可以直接分裂，37对于6分的意义超过了31/39/15/16，甚至可以说，有37就有6分，没有37那6分基本就不存在了。建议某人脑补一下没有37路的6分是什么格局

作者: 6-0671 时间: 2017-6-13 02:41
本帖最后由 6-0671 于 2017-6-13 02:49 编辑

某人可以把6分所有线路的线路图画到同一个地图上看看，如果有37路，6分各条线路之间的关系多么的融洽，虽然是两个根据地但是过渡的多么的自然，自然的连成一片，如果把37去掉，那么，把31、39、46、411、522、524、542、543、613、507、906放一组，14、15、16、49、808放一组，请问两组之间有何联系？如果没有37路的话14、15、16、49、808跟绿波组的联系甚至不如跟富国街的联系紧密啊！简直就像是把同德+海口跟金柳路那样硬捏到一起的一样啊！如果按照某人的想法把37给联营跟707、710一组，联营肯定不会白拿一个线路，肯定是要补偿6分一个的，就算是补偿一个715，虽然715和37差不多是同一个级别的线路，但是715能起到37路的作用么？把37换成715，6分就不散了？715放到台山组里照样跟绿波那些线路扯不上啥联系。如果有37的话715在可以让6分两部分更加紧密，它们可以相辅相成（这也是为啥我希望715回6分的原因，如果是201那样的即使是汽车线路那也是不要也罢），但是37不在的话有715没用

作者: 因为公交 时间: 2017-6-13 07:33
那张图辛寨子到甘井子那条线（往东还多画了点）不就是612么

作者: deldelta 时间: 2017-6-13 08:30
715实际上并没有真正意义上归过6分，想让37改回711纯粹是为了解决马路停车和便于管理而已，一个大场站停两分公司的车貌似还没有过吧

作者: 6-0671 时间: 2017-6-13 08:47

deldelta 发表于 2017-6-13 08:30
715实际上并没有真正意义上归过6分，想让37改回711纯粹是为了解决马路停车和便于管理而已，一个大场站停两 ...

没有真正意义上归6分的是709，709是刚划到6分连自编号都没改6-就又划走了，715可是在6分呆了几个月的

就为了解决个马路停车，就把6分给弄的像要分裂了似的？如果没了37，那台山早晚成为下一个金柳路。另外，以前友谊街车场就是3分友谊街、3分金家街、捷通友谊街，两个分公司3个客运站共用一个大车场！

作者: deldelta 时间: 2017-6-13 09:54

6-0671 发表于 2017-6-13 08:47
没有真正意义上归6分的是709，709是刚划到6分连自编号都没改6-就又划走了，715可是在6分呆了几个月的

...

现在是不会有了，管理起来很乱很麻烦。如果未来明珠路归联营了，37和46要想停明珠路基本上就得改回711 和717。

作者: 联营801路 时间: 2017-6-13 09:58

6-0671 发表于 2017-6-13 01:46
某人还想着把37改711啊
也不想想没有37，6分拿什么在星海和华林站住脚？拿什么打出两片根据地？37是6 ...

不至于吧，有15和16还不满足？地盘只是一部分，现在市内几大分公司的根基不还是一汽、二汽、电车和联营老四大嘛。6分就是电车转换来的，31和31区可是电车变6分时有的俩，这才是元老。

没有37无非就是没个连接，6分地盘够大了，从旅北到东海。再说4分原来泡崖、南关岭、甘井子三块地，不也活的好好的。再说没有37不还有542嘛。

作者: 联营801路 时间: 2017-6-13 10:04
大连要学学厦门好好弄弄快速公交比修地铁强

作者: 1-0466 时间: 2017-6-13 10:05

deldelta 发表于 2017-6-13 09:54
现在是不会有了，管理起来很乱很麻烦。如果未来明珠路归联营了，37和46要想停明珠路基本上就得改回711 和 ...

现在怎么不会有？泉水客运站计划就是3、4合用

作者: 联营801路 时间: 2017-6-13 10:10
凌水站回头拆除，那回车场肯定也就没了，正好现在又开了48。26延到连海金源这事一直被传的有鼻子有眼的，要是凌水真没了，估计也是延到金柳路客运站坡上。这样的话安家望32换26就没用了，所以重点是未来留48取消32...

作者: 联营801路 时间: 2017-6-13 10:14

deldelta 发表于 2017-6-13 09:54
现在是不会有了，管理起来很乱很麻烦。如果未来明珠路归联营了，37和46要想停明珠路基本上就得改回711 和 ...

明珠路一直说是给6分的，不过如果新绿城足够大联营也不亏。还有46要改回717的话可就不好调整了。

作者: 1-0466 时间: 2017-6-13 10:14
本帖最后由 1-0466 于 2017-6-13 10:27 编辑

联营801路发表于 2017-6-13 09:58
不至于吧，有15和16还不满足？地盘只是一部分，现在市内几大分公司的根基不还是一汽、二汽、电车和联营老 ...

你又搞错了，6分是联营、电车、二汽3家各出一部分合并来的，缺少任何一部分，6分都不能完整。而且如果709没走那联营占得比例大于电车和二汽，而且六分主站也是台山，不是绿波也不是锦绣。31、37、613同样都是6分元老的，它们之间没有什么本质区别
另外，有15、16还不满足？15、16给6分才刚刚回本好不好，6分从集团成立开始就一直在损失线路，709、715、201、801一个一个的消失，6分损失俩大线709、715是一个补偿都没有，损失201补偿是522复线，后来来一个411也就能补回715，后来损失801补偿一个14路那跟没补也没区别，15、16本来就是6分该得的，而且6分为了拿回15、16还损失一个523
再就是542，没有37哪来的542，542就是依靠着37路才有它的根基，37没了有542好干什么？另外542再南沙河口地区路线没有多长，而且542就按照区域来看是偏绿波的，在沙区南部作用非常有限

作者: 1-0466 时间: 2017-6-13 10:21

联营801路发表于 2017-6-13 10:10
凌水站回头拆除，那回车场肯定也就没了，正好现在又开了48。26延到连海金源这事一直被传的有鼻子有眼的，要 ...

26路延伸到金柳路那是真没意思，抢了36路和48路的客流，还影响原站点乘客出行，而且26如果真延伸到金柳路那就基本没法延伸到香炉礁了，我个人是坚决反对动26西头，宁可缩线到大华也别延伸到金柳路

作者: 联营801路 时间: 2017-6-13 10:29

1-0466 发表于 2017-6-13 10:14
你又搞错了，6分是联营、电车、二汽3家各出一部分合并来的，缺少任何一部分，6分都不能完整。而且如果709 ...

哪有一部分，不还是电车出大头吗。6分成立后的那些人都是现代轨道的，好像6分办公地点是法院那楼吧。709、715、201这一看就是来过渡的，你要把它们算里头那肯定赔。而且当时709还是联营管的，挂6分名下就是为了睡个觉。523换15和16，你这也不平衡啊。再说49不也没什么根基插人1分和5分的地盘去了。

作者: 联营801路 时间: 2017-6-13 10:31

1-0466 发表于 2017-6-13 10:21
26路延伸到金柳路那是真没意思，抢了36路和48路的客流，还影响原站点乘客出行，而且26如果真延伸到金柳路 ...

那这样的话32也得去大华，没法换26了32乘客也不乐意

作者: 1-0466 时间: 2017-6-13 10:34

联营801路发表于 2017-6-13 10:29
哪有一部分，不还是电车出大头吗。6分成立后的那些人都是现代轨道的，好像6分办公地点是法院那楼吧。709 ...

六分总部是台山，而且709归6分是一开始就那么定的，后来因为种种原因弄新联营去了，709、715至少从最初来讲肯定不是过渡，就是后来计划有变才划走的，如果光看到523换15、16那确实不平衡，但是把从6分出现以来一直到拿到15、16，总的看一看6分真的啥也没赚

而且49路并没有进1分5分地盘，滨海路西段本身就属于未定区域，6分先来占上了

作者: 1-0466 时间: 2017-6-13 10:35

联营801路发表于 2017-6-13 10:31
那这样的话32也得去大华，没法换26了32乘客也不乐意

32最好的归宿就是去大华，然后26、32继续无缝换乘

作者: deldelta 时间: 2017-6-13 10:50

联营801路发表于 2017-6-13 10:10
凌水站回头拆除，那回车场肯定也就没了，正好现在又开了48。26延到连海金源这事一直被传的有鼻子有眼的，要 ...

26这事情有回车场地就好办。

作者: deldelta 时间: 2017-6-13 11:12

联营801路发表于 2017-6-13 10:14
明珠路一直说是给6分的，不过如果新绿城足够大联营也不亏。还有46要改回717的话可就不好调整了。

绿城那点地701都不够停的，肯定得再拿停车场。况且现在710 707 715 716要换byd都没场地充电和停车，而且明珠路地方有这么合适，联营没有理由不出手。

作者: 6-0671 时间: 2017-6-13 11:17

deldelta 发表于 2017-6-13 11:12
绿城那点地701都不够停的，肯定得再拿停车场。况且现在710 707 715 716要换byd都没场地充电和停车，而且 ...

没有任何消息说707、710换比亚迪。716要是能换比亚迪那414怎么能去捷通？715跟明珠路根本扯不上任何关系

作者: 6-0671 时间: 2017-6-13 11:21
不管如何，37是不可能归联营的，即使联营也要停明珠路，那也跟37没关系，6分是6分联营是联营，37、710混停那么多年也没说有事，再说了，就算6分愿意拿37换715，715路的承包者就能愿意换到37去么？

作者: 曲嘉睿 时间: 2017-6-13 11:23
能不能好好看看贴子内容？这个帖子本来就不是口水贴，跑到别人贴子下面争论什么线路归属有意思吗

作者: 6-0671 时间: 2017-6-13 11:27

曲嘉睿发表于 2017-6-13 11:23
能不能好好看看贴子内容？这个帖子本来就不是口水贴，跑到别人贴子下面争论什么线路归属有意思吗

如果不是某些人成天到晚想着怎么分裂6分，何至于如此？

作者: deldelta 时间: 2017-6-13 11:29

1-0466 发表于 2017-6-13 10:14
你又搞错了，6分是联营、电车、二汽3家各出一部分合并来的，缺少任何一部分，6分都不能完整。而且如果709 ...

你为啥忽略联营损失了多少线呢？706 711 713 717 704小环。

作者: deldelta 时间: 2017-6-13 11:32

6-0671 发表于 2017-6-13 11:27
如果不是某些人成天到晚想着怎么分裂6分，何至于如此？

咋这么无聊呢？脑补啥的有意思么？

作者: 6-0671 时间: 2017-6-13 11:34
本帖最后由 6-0671 于 2017-6-13 11:57 编辑

deldelta 发表于 2017-6-13 11:29
你为啥忽略联营损失了多少线呢？706 711 713 717 704小环。

你要说联营损失线路，那我问你现代轨道损失多少线路？再说了老联营和新联营根本不能放一起比，集团成立的时候所有的公司都一起调整，联营也是子公司现代轨道也是子公司，现代轨道线路都分没了联营还剩那么多没分，拿老联营跟新联营比有意思么？717是不是701延伸才去掉的？717走了联营没损失啥，就是拿701的一个加车换另一个加车，至于704小环一共两台车的线路用得着计较么？

作者: 6-0671 时间: 2017-6-13 11:40
本帖最后由 6-0671 于 2017-6-13 13:01 编辑

集团成立的时候一汽二汽都直接解散了，我们谁说什么了？联营也就是分裂成两部分，一个新联营一个六分，比起一汽二汽什么的不强太多了，可以说联营到现在还能存在就够可以了，当初集团成立的时候没彻底瓜分掉联营你们就知足吧

回点评，联营确实分裂了，联营最大的车场分给六分了，之所以6分偏向现代轨道就是因为709没了，所以显得6分偏向现代轨道而已

作者: 曲嘉睿 时间: 2017-6-13 11:43
可以停止这些无聊的争论吗

作者: deldelta 时间: 2017-6-13 11:44
算了回到本帖主题。brt新线个人觉得就brt2还算靠谱点，brt3那个三道沟那是硬伤。

作者: 6-0671 时间: 2017-6-13 11:45
如果集团成立的时候联营公司也像一汽二汽那样彻底分掉，仲夏路5分台山6分张家绿城7分，那么过个十年谁还认什么联营，早跟一汽二汽一样全都抛到九霄云外去了

作者: deldelta 时间: 2017-6-13 11:46

6-0671 发表于 2017-6-13 11:45
如果集团成立的时候联营公司也像一汽二汽那样彻底分掉，仲夏路5分台山6分张家绿城7分，那么过个十年谁还认 ...

算了吧，争论就此打住，回归本帖主题。

作者: 曲嘉睿 时间: 2017-6-13 11:59

绝对不可以

没问你可不可以。让你们私下解决。

作者: 联营801路 时间: 2017-6-13 12:54
还有个问题，时代在进步，联营也一直在被集团包饺子。目前联营能做的只有保住手中的线，集团也不会再给联营翻身机会。37回711、46回717只能是个愿景，而且公交系统里也没有把路号往回改的道理。

作者: 联营801路 时间: 2017-6-13 13:04
当年要不是没有联营，就靠集团和客管处，张家和辛寨子就都是交运的了。交运在那公交形象还有个好？

作者: deldelta 时间: 2017-6-13 13:07
坦白的说1112 1118 1107 1103真得好好改一改，要不现在也是半死不活的。

作者: deldelta 时间: 2017-6-13 13:19

联营801路发表于 2017-6-13 12:54
还有个问题，时代在进步，联营也一直在被集团包饺子。目前联营能做的只有保住手中的线，集团也不会再给联营 ...

我觉得倒不是，717是因为701延伸到诺维溪谷，但联营又没有多余的车，才把717交出去的。六分接717只是任务而已，六分本身对接手717没那么积极。

作者: 6-0671 时间: 2017-6-13 13:26

deldelta 发表于 2017-6-13 13:19
我觉得倒不是，717是因为701延伸到诺维溪谷，但联营又没有多余的车，才把717交出去的。六分接717只是任务 ...

717本来定的是一分接，是改46的前一天才临时改成6分的，而且当时的6分还是包车分公司，为了收一个46很多包车都没了，当时的6分能积极才怪

而且不仅是717，907定的也是一分，一分哪个都没要全推出去了

作者: 赛尔号 时间: 2017-6-13 13:28

6-0671 发表于 2017-6-13 13:26
717本来定的是一分接，是改46的前一天才临时改成6分的，而且当时的6分还是包车分公司，为了收一个46很多 ...

当时要是1-接有车么

作者: ywk 时间: 2017-6-13 13:45

6-0671 发表于 2017-6-13 13:26
717本来定的是一分接，是改46的前一天才临时改成6分的，而且当时的6分还是包车分公司，为了收一个46很多 ...

717、907原定是归富国的吗？应该是当时富国搬迁的说法导致没成的吧？

作者: 尹党委 时间: 2017-6-13 15:18

联营801路发表于 2017-6-13 10:04
大连要学学厦门好好弄弄快速公交比修地铁强

像厦门弄快速公交，还得建立交桥。

作者: 公汽联营公司 时间: 2017-6-13 15:36
我还以为各位对接下来的线路撤销有什么想法，毕竟市内公交多年没有类似的大动作了。

结果一打开是六分如何联营如何，大概是我get到的点不太对？

作者: 曲嘉睿 时间: 2017-6-13 16:14
最近几年似乎并没有真正撤销什么线路，基本都是并线形式取消线路，和没取消过差异不大。估计202确实要被动一刀了吧

作者: deldelta 时间: 2017-6-13 20:42

曲嘉睿发表于 2017-6-13 16:14
最近几年似乎并没有真正撤销什么线路，基本都是并线形式取消线路，和没取消过差异不大。估计202确实要被动 ...

我看未必动的了，交通局这个规划是许多专家做的，实际情况未必合适。就那个BRT3号线一看就很难实现，三道沟那个信号灯是绝对的硬伤，而且未必能有专用道。

作者: deldelta 时间: 2017-6-13 21:40

联营801路发表于 2017-6-13 12:54
还有个问题，时代在进步，联营也一直在被集团包饺子。目前联营能做的只有保住手中的线，集团也不会再给联营 ...

不过确实曾经有过往回改的 5路----专线----401---5路

作者: tiger1439 时间: 2017-6-14 00:25

deldelta 发表于 2017-6-13 21:40
不过确实曾经有过往回改的 5路----专线----401---5路

这只是个巧合，赶巧了5路路号空的没用

欢迎光临公交迷网 - 巴士之家 (http://www.gongjiaomi.com/)