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标题: 问653 [打印本页]

作者: 紫肆 时间: 2009-3-25 23:22
标题: 问653
653的客流大么

作者: Harry624 时间: 2009-3-25 23:27
那是相当惊人

作者: 上善若水 时间: 2009-3-25 23:36
不过653客流流动性很大，每站都有上下的，不会拥挤，速度更是没的说，是个很不错的线路

作者: petrcech 时间: 2009-3-25 23:36
在北苑没看见有多少人坐，但在知春路、中关村南大街上客流巨大

作者: david9079 时间: 2009-3-26 00:13
特别欣赏电客的这条线路，设计的不错，就是配车好像那天看有3种

作者: youyouke 时间: 2009-3-26 00:34

形成鲜明对比的就是南端的414，唉，实在不想多说什么了。有一个问题为什么414非要跑到枣林前街掉头呢？像10路都是去大观园那边掉头
undoing 发表于 2009-3-25 16:33

10路不去大观园那边掉头

作者: sakura 时间: 2009-3-26 00:44
653最大的特点是，坐在车里，可以听见到了每站刷卡机都响个不停；但是从车外看，车里没多少人。

作者: 城子大街南口 时间: 2009-3-26 00:51
电车的王牌线路啊

作者: 熊猫阿痴弟 时间: 2009-3-26 01:23
加油,南菜园总站显示器'上显示的

作者: 熊猫阿痴弟 时间: 2009-3-26 01:31

形成鲜明对比的就是南端的414，唉，实在不想多说什么了。有一个问题为什么414非要跑到枣林前街掉头呢？像10路都是去大观园那边掉头
undoing 发表于 2009-3-25 16:33

怎么可能去大观园掉头?414去大观园掉头?还不如直接回翠林,怎么想出来的?

作者: K歌之王 时间: 2009-3-26 06:29
无论线路设计的如何，速度快是真理！

作者: 天涯行客 时间: 2009-3-26 06:53
653是电车唯一的分段刷卡线路，我经常坐这个车，这车感觉短途客极多，一些大站上的人多，下的人也多。

作者: 紫肆 时间: 2009-4-9 07:24
换了12米后会怎样呢

作者: 京华╰★巡洋舰 时间: 2009-4-9 07:28
速度再快也不能胡来啊

客流再大也不能硬拉啊

所以，加车是关键

限速是关键

作者: zuomeng 时间: 2009-4-9 07:30
我想知道653北苑家园的末班到老虎庙大约几点？能赶上809的末班不？

作者: 京华╰★巡洋舰 时间: 2009-4-9 07:43

换了12米后会怎样呢
紫肆发表于 2009-4-8 23:24

换了12米更完了

18都不够用呢

作者: Otto 时间: 2009-4-9 16:06
20# zuomeng

难说啊比较悬...

作者: Otto 时间: 2009-4-9 16:22
653换12m是什么情况?

作者: 322-48联 时间: 2009-4-9 18:14
645从定慧寺开始大客流

作者: david9079 时间: 2009-4-9 18:42
653 五路桥东-北苑家园经过的地方都是客流大的

作者: 城子大街南口 时间: 2009-4-9 19:39

653换12m是什么情况?
Otto 发表于 2009-4-9 08:22

换12米的话那就多加一倍的车呗

作者: 831空调车 时间: 2009-4-10 01:43

653换12m是什么情况?
Otto 发表于 2009-4-9 08:22

相片的说。

作者: 笑然6180C 时间: 2009-4-10 07:23
653间隔还可以速度真是挺快的尤其是老B
可能是分段计价所以三个门都让上

作者: coventry801 时间: 2009-4-10 07:29
2001年冬天晚上，人民大学站，941路售票员下车后上不来了！

作者: 日本老猫 时间: 2009-4-10 07:40
经常爆满。。。

作者: xahu1125 时间: 2009-4-10 09:23
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