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标题: 换乘优惠政策调查 [打印本页]
作者: 南老夫子    时间: 2017-6-23 09:06
标题: 换乘优惠政策调查
换乘优惠政策你更支持哪一个？
作者: 雷公    时间: 2017-6-23 09:14
第二个想法很好，但财政补贴会更多，很难实现。不过问一下2元是什么情况？应该是1.6元或2.4元吧
作者: 南老夫子    时间: 2017-6-23 09:19
雷公 发表于 2017-6-23 09:14
第二个想法很好，但财政补贴会更多，很难实现。不过问一下2元是什么情况？应该是1.6元或2.4元吧

最高减2元，也就是刷卡折扣后的1.6元。
其实补贴不是最大的问题，也不是不可能实现。

作者: 空调97路    时间: 2017-6-23 09:25
如果2的话，我觉得刷卡优惠也可以一并取消了。第一趟刷卡2块，第二趟减2块。不过好像的确第二种方案，大规模调整比较容易实施。
作者: 南老夫子    时间: 2017-6-23 09:27
空调97路 发表于 2017-6-23 09:25
如果2的话，我觉得刷卡优惠也可以一并取消了。第一趟刷卡2块，第二趟减2块。不过好像的确第二种方案，大规 ...

其实换乘优惠幅度加大了以后票价补贴会增加，但是提高了车辆效率，可以减少车辆，降低的成本抵消补贴应该还绰绰有余。
作者: 空调97路    时间: 2017-6-23 12:10
本帖最后由 空调97路 于 2017-6-23 12:12 编辑
南老夫子 发表于 2017-6-23 09:27
其实换乘优惠幅度加大了以后票价补贴会增加，但是提高了车辆效率，可以减少车辆，降低的成本抵消补贴应该 ...

从一个乘客的角度考虑，我选2。
因为觉得这一波的换乘优惠，应该会伴随一批调整，换乘在今后可能是一件很平常的事。

假如采用方案一，换乘还是需要额外花少量的钱，这让我换乘还是会有那么一点点心不甘情不愿。
所以我更倾向把一些现有优惠取消，以增加换乘上的优惠力度。
作者: Vae北熊    时间: 2017-6-23 14:11
我支持取消刷卡8折，保留春秋季6折。换乘优惠1元。
作者: 桂花酒酿    时间: 2017-6-23 14:39
关键是第三次换乘，依然是有优惠还是恢复原价？
作者: 桂花酒酿    时间: 2017-6-23 14:39
关键是第三次换乘，依然是有优惠还是恢复原价？
作者: 南老夫子    时间: 2017-6-23 14:43
桂花酒酿 发表于 2017-6-23 14:39
关键是第三次换乘，依然是有优惠还是恢复原价？

显然是规定的时间内都免费。
作者: 南京人    时间: 2017-6-23 14:55
我还是支持第一种 应当以不影响现有利益为宜
作者: wwwmickycom    时间: 2017-6-23 15:39
本帖最后由 wwwmickycom 于 2017-6-23 15:50 编辑

哈哈，ofo出现后，公交集团也倍感压力。特别是一些接驳地铁的公交线路，盈利受到很大的冲击
作者: wwwmickycom    时间: 2017-6-23 15:46
本帖最后由 wwwmickycom 于 2017-6-23 16:03 编辑

市场经济导致的。公交被地铁抢了很多客流，现在又被ofo抢客流，没钱了，再按照老思路，吃个饭都困难
地铁也是困难重重，虽然客流不错，不过无法像滴滴那样吸收大客户。地铁安检成本大幅度上涨，每次安检时间增加，好多人都选择开车了，特别是一些冷门的站点，也要养这些活人。                                 短途客流又被ofo吸取了一部分。以前，只有1，2，3号线的时候，经常报道盈利， 和其他城市相比，南京地铁是少见的盈利模式。可是，自从4号线开通，估计都快有亏损趋势了。



作者: lx622    时间: 2017-6-23 20:55
作为一个60岁以上的退休老人，我支持方案2，这样我可以整天坐公交，只要第一次付8毛钱就可以了。
作者: 南京人    时间: 2017-6-23 21:31
lx622 发表于 2017-6-23 20:55
作为一个60岁以上的退休老人，我支持方案2，这样我可以整天坐公交，只要第一次付8毛钱就可以了。

中间哪一次等了超过90分钟 就舍不得坐了
作者: 南老夫子    时间: 2017-6-23 22:03
lx622 发表于 2017-6-23 20:55
作为一个60岁以上的退休老人，我支持方案2，这样我可以整天坐公交，只要第一次付8毛钱就可以了。

新的换乘优惠政策是从第一次刷卡算起，90分钟内换乘优惠，超过90分钟重新计算。
作者: 虹羽2013    时间: 2017-6-23 22:53
本帖最后由 虹羽2013 于 2017-6-23 22:54 编辑

最好新版的只包含学生票，老人卡不包含（或者老人卡在高峰期原价其他时间享有一切优惠）
不论是换乘定额1块还是定额2块，这次都是下狠功夫了，如果再不包含学生票的话就是鼓励家与学校路程较远（此处是指有换乘，但不排除有些学生为了换乘优惠故意转车）的学生使用普通卡了
作者: JN1-303    时间: 2017-6-24 09:59
春秋季投币如果能降为1元就好了
作者: 虹羽2013    时间: 2017-6-25 19:44
JN1-303 发表于 2017-6-24 09:59
春秋季投币如果能降为1元就好了

你可以去和物价局提意见
作者: 雷公    时间: 2017-6-25 22:50
目前没有哪个换乘优惠城市无限次优惠，一般都是第三次恢复原价
作者: 南老夫子    时间: 2017-6-25 23:00
雷公 发表于 2017-6-25 22:50
目前没有哪个换乘优惠城市无限次优惠，一般都是第三次恢复原价

扬州是不限次的吧，限时。
作者: 公汽联营公司    时间: 2017-6-26 10:28
雷公 发表于 2017-6-25 22:50
目前没有哪个换乘优惠城市无限次优惠，一般都是第三次恢复原价

上海120分钟内换乘无限次优惠每次1元
作者: 悠悠我心    时间: 2017-6-26 14:03
南老夫子 发表于 2017-6-23 22:03
新的换乘优惠政策是从第一次刷卡算起，90分钟内换乘优惠，超过90分钟重新计算。

如果是这样的话，就比较支持第一种方案，应该每换乘一次重新计算时间，而不是从第一次计算
作者: 清晨第一炮    时间: 2017-7-4 19:32
现在来调查这个，八月的换乘优惠减一元的规定要放鸽子了？
作者: 南老夫子    时间: 2017-7-4 20:15
清晨第一炮 发表于 2017-7-4 19:32
现在来调查这个，八月的换乘优惠减一元的规定要放鸽子了？

这个只是调查，那个是确定的。
作者: 虹羽2013    时间: 2017-7-4 21:56
南老夫子 发表于 2017-7-4 20:15
这个只是调查，那个是确定的。

最后还是用那个咯？
作者: 南老夫子    时间: 2017-7-4 22:14
虹羽2013 发表于 2017-7-4 21:56
最后还是用那个咯？

那个是既定的，公布的。
那个是努力的方向，现在的已经不错了。
作者: guoke885    时间: 2017-7-17 21:10
为甚投票人数才30人？
作者: 黄泥沟人    时间: 2017-7-18 19:26
八月一日就实施？实施细则应该公布了吧!



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