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标题: 北京公交集团新LOGO赏析 [打印本页]

作者: jackzheng 时间: 2017-7-18 16:59
标题: 北京公交集团新LOGO赏析
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这新logo应该是上周换的吧？完全没听说啊。虽说从美观角度看实在是不敢恭维，不过存在即有意义嘛，我们来简单分析一下这次logo有了哪些改进。

首先是最醒目的，中间的红色线条。可以看到，旧LOGO中，红色主干线条上方还有数条短线，这生动形象地反映了过去北京公交的乱象，线路错综复杂，单个站点的线路过多，不仅让乘客晕头转向，众多线路的大量车辆更扰乱了北京的道路秩序，与北京国际化大都市的形象十分不符。不过幸运的是，近年来经过公交集团的优化调整，城市中的线路逐渐有了条理，乘客坐车时不再犹豫不决，线路走向不杂乱也使得车站、道路的秩序有了改善。

原logo中间的绿色圆形，代表城区内的公交线网。众所周知，过去北京公交的很多线路车辆过多，不仅运力过剩，造成资源浪费，更拥堵了道路。将此圆形改为灰色，象征着运力做出的相应调整，合理分配运力，使得过去班次密度过大等现象不复存在，赢得了市民更多的满意。

围绕绿色圆形的圆圈，在新logo中被分成了两部分，且分别被改为红色和灰色。其中，下半部分的灰色半圆代表了近年公交长线优化的成果。过去的北京公交，很多线路过长，不仅导致调度、车辆周转出现诸多问题，给乘客带来了不便，更加剧了道路的拥堵，同时也并没能很好满足乘客的出行需求。将长线缩短，可以说是结合乘客的真实需要，给乘客带来了更多的便利和实惠；上半部分的红色半圆则代表了北京公交的新尝试——快速直达专线，将部分线路升级为快速直达专线，使得服务乘客更有针对性，便捷了乘客的出行，也使得服务质量得到了大幅提升，可谓一举多得的成功尝试！

logo底部的文字中，北京公交集团的集团二字被撤下。这是为了更加凸显北京公交的公益性质，更好表现了公交集团服务社会、方便市民的宗旨。

本文纯属虚构，如有雷同，实属市民不幸！

作者: 疯狂的qj123 时间: 2017-7-18 17:06
重点在最后一行字

作者: tiger 时间: 2017-7-18 17:15
英文那个包含的范围太大了吧？Public Transport

作者: 绿色喵星人 时间: 2017-7-18 19:10
最后一行神了

作者: sonata 时间: 2017-7-18 21:39
难道要开货运线路？

作者: edwin 时间: 2017-7-18 22:08
这个对LOGO的解释是LZ自己编的吧

作者: 三里河气龙37788 时间: 2017-7-18 22:30
水得一手好帖

作者: 春秀Rd. 时间: 2017-7-18 22:43
太赞了

作者: 主路先行 时间: 2017-7-18 22:48
体现了企业转变发展方式的目的，由绿色出行，转向灰色坑钱……

作者: Citaro 时间: 2017-7-18 23:04
严重怀疑新来的广通18米是以后铰接车的标准涂装

作者: alljtcc 时间: 2017-7-18 23:08
这比以前红绿色盲LOGO强百倍。

作者: 天凉好个秋 时间: 2017-7-19 08:14

主路先行发表于 2017-7-18 22:48
体现了企业转变发展方式的目的，由绿色出行，转向灰色坑钱……

赞赞赞！
一针见浓地指出了北京公交的实质！

作者: sfog2008 时间: 2017-7-19 09:30

tiger 发表于 2017-7-18 17:15
英文那个包含的范围太大了吧？Public Transport

一个能把马官营当天安门的集团能有多大视野啊？

作者: tiger 时间: 2017-7-19 09:53
以后开通公共马车吧，更符合马官营这个地名了

作者: 三环大炮699 时间: 2017-7-19 10:14
一开始我觉得写得挺好的，直到看到最后一句。如果真的看清自己是公益性的企业，就不会疯狂的开旅游、快专、观光这种线路了，弄的现在常规线路的管理也有问题，大量线路的班次达不到要求。

作者: hint10055 时间: 2017-7-19 19:52

三环大炮699 发表于 2017-7-19 10:14
一开始我觉得写得挺好的，直到看到最后一句。如果真的看清自己是公益性的企业，就不会疯狂的开旅游、快专、 ...

同意，还把抢钱专线的大量开行当成多么光彩的事，无耻、下流的集团

作者: 响水洞天 时间: 2017-7-21 12:23
公交集团的蛮横，只是当今北京的一个缩影而已。如今的北京已在下坡路上走了很远，早就不是奥运前那个好学上进的北京了。各个层面都充斥着一种傲慢骄纵。没有新思想，没有新意识。完全是一幅爱来不来，不想在这就滚的流氓架式。难怪最近这些年身边的朋友相继离开了北京，且不说去了欧美的那些，就连最保守的一位都在香港扎了根。对一座城市的发展来说，这可不是什么好兆头。

作者: hint10055 时间: 2017-7-21 12:47
本帖最后由 hint10055 于 2017-7-21 12:49 编辑

响水洞天发表于 2017-7-21 12:23
公交集团的蛮横，只是当今北京的一个缩影而已。如今的北京已在下坡路上走了很远，早就不是奥运前那个好学上 ...

说得不错，北京当年的兼收并蓄（钱钟书数学考了两分、钱伟长物理不及格都能被接受和包容，这两位可都是外地人，最开始成绩都不是很好）、好学上进的精神早就消失了，自上而下充斥着蛮横和不讲理，法律法规、历史教训也被视若无物

作者: 太平湖 时间: 2017-7-22 14:55
绿色出行变成灰色出行

作者: 315425 时间: 2017-7-22 16:25
别赖OFO...是你先趴下的..才有的OFO

作者: 咖啡可乐 时间: 2017-7-23 02:32
充分说明了集团的马屁拍的及时，以前红线在中间表示服务于市中心，现在红线变成两条其中一条偏向一边，表示非常重视为新市委所在地服务

作者: 一糖纸 时间: 2017-7-23 13:15
高端黑啊哈哈哈哈

作者: yalikesi 时间: 2017-7-23 15:24

三环大炮699 发表于 2017-7-19 10:14
一开始我觉得写得挺好的，直到看到最后一句。如果真的看清自己是公益性的企业，就不会疯狂的开旅游、快专、 ...

定位就有问题，是否公益性，还不是ZF一句话，它说你是公益性的，你就是，它说不是，你就不是。美国福利待遇好，可也没有达到全民公益的水平。原来的希腊、西班牙之前也都是社会福利待遇好，可结果怎样，最后弄得国家破产。ZF自己都没钱了，还谈什么公益，08年前为什么公交总体服务、路线合理性都不错，那是拿银子砸出来的，也是为了奥运，门面的事情，大力换新车，服务好的有奖励。最关键的一个，那时候整体经济形势良好，但08年经济危机后，到现在也没缓过来，看看实体经济就知道了。再加上房地产收紧，税收折了一半，拿什么去补贴所谓的“公益事业”。没了补贴，为了保稳定，不可能降薪，国企嘛，也不能让员工都下岗闹事去。可人工成本、油价什么的都在上涨，还不能超支，怎么办，优化线路呗。

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