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标题: 谁了解台湾嘉义的BRT [打印本页]

作者: 我爱科比 时间: 2009-3-28 06:21
标题: 谁了解台湾嘉义的BRT
台湾嘉义市也有BRT，全称叫做嘉义市公共汽车捷运系统。
谁有相关资料，请发上来。

作者: 笛韵 时间: 2009-3-28 07:09
本帖最后由笛韵于 2009-3-27 23:10 编辑

http://ccuba.twbbs.org/photo/thumbnails.php?album=621

嘉义BRT全程营运里程计29.3公里，行驶路线为：嘉义县立体育馆-朴子市四维路-168县道-长庚纪念医院-嘉义县ZF-高铁嘉义站-太保~嘉义50米计画道路-嘉义市世贤路-自由路-友忠路-中兴路-台铁嘉义站后站-博爱路-嘉雄陆桥-新民路-垂杨路-启明路-嘉义公园，沿途停靠18处站位。
新建的候车亭、站台、公车专用道、智能型站牌…等，于2008年1月31日12:00正式启用，并于当日上午将率先自嘉义市路段通车启用典礼，典礼由交通部高速铁路工程局长与嘉义市长…等与会贵宾共同剪彩。
「公车动态信息系统」主要设备区分「车上设备」及「车外设备」二部份。车上设备为站名播报系统，可于每一站显示「接近哪一站」、到站时显示该站站名、离开后显示「下一站」站名讯息；车外设备为站台信息显示设施(亦即智能型站牌)，以及预定于台铁嘉义站后站、长庚医院嘉义分院、远东百货嘉义分公司等适当处所各设置乙座公共查询机，便利民众查询转乘相关信息。车上设备为侦测触动装置；车外设备为通讯装置(采GPRS传送)及路口号志控制器。自嘉义交流道东站起往嘉义市区连续10个路口(暂不包括世贤北港路口)实施优先号志控制，其余路口采号志连锁。
同时台湾高铁也将从1月25日起，与嘉义公车捷运系统(BRT)合作，1月25日至4月30日止，以BRT「嘉义县立体育场－嘉义县ZF－高铁嘉义站－台铁嘉义站－嘉义公园」路线，提供高铁旅客往返高铁嘉义站免费接驳服务，每日开出128班；自1月25日起至4月30日止，旅客搭乘BRT到、离高铁嘉义站，皆可享有免费优惠。

作者: 我爱科比 时间: 2009-3-28 15:37
我发张Wikipedia上的图

作者: 王府池子 时间: 2009-3-28 19:21
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作者: 木马巴士 时间: 2009-3-28 19:56
拍照的人该把ISO调成50就能拍成电牌了，车厢中间的座椅是地铁式的，难道这车也是电动的？

作者: concorde3388 时间: 2009-3-29 06:06
上年暑假我们一家坐高鐵去嘉义时就做过。车型是Volvo B7RLE低地台巴士，配台灣本土的车身。在全程会有多个站，但几乎都是不停，高速“飞”站的，所以感觉蛮好的。

作者: 木马巴士 时间: 2009-3-29 06:11
沿途不停站怎么上下车啊

作者: todayhigh 时间: 2009-3-29 06:18
5# 木马巴士

此图是ISO100
ISO50他也拍不出电显来的
因为他的快门是1/640s
快门要低于1/50才能拍出50Hz刷新率的电显

B7RLE是柴油车底盘，地铁座显然是可以多站人呀

作者: 木马巴士 时间: 2009-3-29 06:19
我试过了，调低了就能拍下来

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