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标题: 有617要断线的消息吗？学院路本月是不是也有大动作？ [打印本页]

作者: jhmap 时间: 2017-7-21 15:08
标题: 有617要断线的消息吗？学院路本月是不是也有大动作？
本帖最后由 jhmap 于 2017-7-21 15:43 编辑

有617要断线的消息吗？学院路本月是不是也有大动作？

另增加最近新闻：北京公交集团相关负责人表示，本月底开始，北京公交将进行多批次密集重塑，涉及的乘客范围、线网范围比以往都要大，“可以说是一次‘基因重组’”………………

作者: 响水洞天 时间: 2017-7-21 15:11
啊娘喂，集团真以为线路都是蚯蚓啊？已经打断成半残的线路还要再截？

作者: jhmap 时间: 2017-7-21 15:27

响水洞天发表于 2017-7-21 15:11
啊娘喂，集团真以为线路都是蚯蚓啊？已经打断成半残的线路还要再截？

连续被截线的太多了：996、854……

作者: rootr 时间: 2017-7-21 15:33
贴吧里说要截到天通苑北

作者: 617路84302 时间: 2017-7-21 16:26
贴吧里就那么一说，你就那么一听。
但目前我了解的情况，除了贴吧里那个人的说法，并没有其他的消息证明其可靠性。
但还是要做一下最坏的打算，毕竟，只有我们想不到，没有集团办不到

作者: 路痴小白 时间: 2017-7-21 17:23
如果非要截一条学院路上的线路，去新康路绕一圈也好

作者: 二手挖掘机 时间: 2017-7-21 19:07
去地铁早年见本人还YY过……

调整的理由集团不用说也知道，陈词滥调，其实核心原因是，大钟寺太挤了，集团没钱了……

484、751或相关线路可能配合调整，94应加车。大钟寺去立水桥、天通苑这样的客流是必然要扼杀的。

作者: 三环大炮699 时间: 2017-7-21 19:25
学院路。。。我感觉617没得截了，再截应该就是撤线了，同理还有609 。。。

作者: 二手挖掘机 时间: 2017-7-21 19:43
把484弄大钟寺不就行了吗……只要再撤一个别的，达到大钟寺净减少线路就行了。584和614可以弄走一个，315改城铁总站，658截线都是招

617能动的地方多了去了——只要秉承可以换乘这一原则。集团说了尽量同台换乘——客观条件限制我也没办法，如玉泉营桥、四惠桥之类的地方

PS：本人当年YY的毁灭性优化如果有实现的实为巧合……

作者: X80415 时间: 2017-7-21 20:14
484,617,695,751这几条线确实有点过于重合，但是要裁撤的话真心希望是直接撤销484保留其他线路。不过集团尿性来看具体怎么动就不一定了

作者: 育慧南路 时间: 2017-7-22 00:49
660学院桥下四环去大钟寺，584可以学660那样绕学院南路，皂君庙路，增加新走向，315去北太平桥西圈点

作者: 林萃路公交迷 时间: 2017-7-22 11:11
606确实要改线，去大钟寺

作者: 先锋号 时间: 2017-7-22 13:13

林萃路公交迷发表于 2017-7-22 11:11
606确实要改线，去大钟寺

学院路往南最远到西直门？

作者: 育慧南路 时间: 2017-7-22 20:11

林萃路公交迷发表于 2017-7-22 11:11
606确实要改线，去大钟寺

606去大钟寺桥下肯定不驻车了，617现在桥下驻车，而且606二环几乎爆满，应该把660这种高峰爆满平峰拉椅子线路从学院桥下四环到大钟寺。

作者: yalikesi 时间: 2017-7-22 21:19

X80415 发表于 2017-7-21 20:14
484,617,695,751这几条线确实有点过于重合，但是要裁撤的话真心希望是直接撤销484保留其他线路。不过集团尿 ...

不用猜了，撤617，其他几个不变

作者: yalikesi 时间: 2017-7-22 21:21
617不是断，是直接撤了

作者: 617路84302 时间: 2017-7-22 23:34

yalikesi 发表于 2017-7-22 21:21
617不是断，是直接撤了

如果真是直接撤那就真的混账了。
天权路那边463和871都不去天通苑北地铁站啊。

作者: Harry624 时间: 2017-7-22 23:47
617啊 614啊是吧...

作者: 主路先行 时间: 2017-7-23 09:41
如果从西三环到成府路东口或二里庄，一般选择都是特8换617。
这下撤了，以后怎么坐？感觉无解……

作者: QLMBUS 时间: 2017-7-23 13:23
学院路那几个应该不会一次性实施。动是肯定的。

作者: QLMBUS 时间: 2017-7-23 13:26

617路84302 发表于 2017-7-22 23:34
如果真是直接撤那就真的混账了。
天权路那边463和871都不去天通苑北地铁站啊。

估计到时候再开短线接驳呗，不要低估集团文字游戏的智商

作者: 617路84302 时间: 2017-7-23 15:48
刚刚问过售票了，确实要动，车内梯价表和贴纸已经被撕了

作者: 二手挖掘机 时间: 2017-7-23 15:53
去二里庄换425不就行了吗。慢不到哪去的，正好这几天学知桥修路。去成府路东口103直达。集团说了尽量同台换乘，没说一定，反正你不可能不坐车。

作者: 林萃路公交迷 时间: 2017-7-23 16:49

先锋号发表于 2017-7-22 13:13
学院路往南最远到西直门？

不清楚抱歉，我是听车队行管员说的去大钟寺，而且行管员微信朋友圈已经发动态带领司机员监票员认新路线。具体情况没有问

作者: man123 时间: 2017-7-23 19:01
标题: 北京公交拟最大规模重塑中心城区削减重复线路
http://news.sina.com.cn/c/nd/2017-07-22/doc-ifyihrwk1850833.shtml

北京公交拟最大规模重塑中心城区削减重复线路
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2评论2017年07月22日14:29 澎湃新闻
　　来源：北京日报

　　重复线路多、空车率高、等车时间长，这样的乘车体验将通过一次最大规模的公交线网“手术”得到改善。昨日，记者从北京公交集团获悉，今年城六区公交客流同比下降12.2%，郊区客流增长0.9%。本月底起，北京公交将进行多批次密集重塑，公交线路将向线网覆盖薄弱地区、有客流需求的远郊区做“加法”，对中心城区重复线路做“减法”。同时，城市副中心以及与副中心衔接的道路公交网将织密。

　　300路日均客流少了一半多

　　提起即将启动的这次最大规模线网重塑，公交集团用“刮骨疗毒”一词来形象地阐释。北京公交线网的“病症”在哪？公交集团总经理助理曹炎列出一组数字，2010年至2016年，公交日均客运量从1328万人次下降至928万人次，而轨道交通日均客运量则从506万人次增长到1026万人次。以曾经的“三环霸主”300路为例，随着地铁10号线的开通，日均客流从50万人次锐减至20万人次。

　　冗余，首先出现在了与地铁并行的线路。“地面公交客流受诸多分流影响，保持持续下降趋势。”曹炎说，除了轨道交通的发展，小汽车增量、票价上涨、人口疏解、网约车以及共享单车爆发式增长，都对公交客流产生较大影响。

　　线路重复的“病因”还在于早期线网缺乏统一和长远规划，各客运单位基于自主经营需要，为更多地占有市场资源，在西单、王府井、中关村等客流密集的繁华路段重复铺设线路，而客流量较小区域的线路覆盖则相对不足，形成了公共交通资源配置不均衡的问题。

　　削减重复线加密骨干线

　　曹炎介绍，从2008年至今，地面公交一直维持着2.1万辆的规模，要在地面公交总量不变的情况下，满足新建道路、新建小区、夜间出行、多样化出行等多方位需求，就必须对现有的线网资源进行调整，在全市范围内进行线路资源的再平衡。

　　没有减，就没有加。此次线路调整将本着“城优郊进”的原则，把对城中心区优化精减的线路资源用于发展郊区线路及薄弱地区。同时，按照“一街一骨干”原则，最大化发挥骨干线路的运送作用，对于与骨干线路长距离并行的线路予以优化整合。“看起来经过某地的线路少了，但是骨干线的发车间隔缩短了，对于乘客来讲，等车的时间反而缩短了。”曹炎说。

　　同时，公交集团将重新梳理大型社区线网布局，解决因道路建设、小区入住时序导致的线路设置缺陷。

　　副中心与周边加强公交衔接

　　据介绍，今年下半年，郊区的公交线网将明显增加，市中心与城市副中心的衔接线路，以及副中心与顺义、平谷、亦庄等地的衔接线路都将增加公交运力覆盖，同时新建东小营、郝家府等大型公交场站，广渠路线网覆盖也将增强。

　　公交集团线网中心经理万逸飞介绍，公交集团将利用大数据工具，严格把控受影响人次比例，线路优化调整不形成服务空白，确保撤出路径有其他替代线路，且尽量采取同站台换乘的方式，缩短乘客换乘距离、控制换乘次数，方便乘客出行。

　　公交集团提示市民，此次线路密集重塑，涉及的乘客范围、线网范围比以往都要大，线网调整在短时间内会对市民的出行习惯有一定影响，但最终目的是为了更多人享受到更好的公交服务。

作者: 公交男 时间: 2017-7-23 19:03
十年一轮回啊。

作者: 公交男 时间: 2017-7-23 19:05
地铁千万次客流、单车爆发式增长，对公交客流带来了巨大的影响。这次又将告别一批经典线路。

作者: 315425 时间: 2017-7-23 20:09
单车是在你瞎折腾之后...才有的吧?

作者: 育慧南路 时间: 2017-7-24 00:12
本帖最后由育慧南路于 2017-7-24 00:14 编辑

584可以改为颐和山庄-皂君东里，增加联想桥南向西独特走向，原线至人民大学后，学660绕学院南路，皂君庙路，单向增设：中国农业科学院、中国农业科学院南门、皂君庙西站、皂君东里(末站)、联想桥南、四通桥东，单向撤销红民村，双向撤销大钟寺站，颐和山庄5:30-22:00 皂君东里6:10-23:10。614不动。

作者: 先锋号 时间: 2017-7-24 08:43
一街一骨干，真的是一条路就剩一条线了？学院路是不是最后只能剩一个632或者693？

作者: qazwsx518 时间: 2017-7-24 09:32
客流少人次少怎么不说是前几年免费闹得。现在的领导都坐在办公室看数据，有多少是真的呢、为了政绩瞎折腾！

作者: 108 时间: 2017-7-24 09:39
我已经做好了当路痴的觉悟了

作者: petrcech 时间: 2017-7-24 09:43
“早期线网缺乏统一和长远规划”，这话搁十年二十年之后依然有效

作者: 108 时间: 2017-7-24 09:43
曾经的836也终于要退出历史舞台了？

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