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标题: 看来45路改回原线是确定了 [打印本页]

作者: 666 时间: 2017-7-26 15:36
标题: 看来45路改回原线是确定了
今天无意翻了下政风看到有人反映想让45和85路在马连道北路加站的建议。公交集团公司2017-07-24来信人您好，您的来信我们已收悉，针对您的意见，现答复如下： 45路现走向是因手帕口北街铁道下沉通道施工，绕行到湾子的线路，待手帕口北街铁道下沉通道施工完毕后，将恢复原走向，所以暂不在湾子和小马厂站之间设置公交站位。感谢您对公交行业的关注，欢迎您继续监督我们的工作。
不错，估计80也不用绕路了。但是不知道以后站位如何设置。原来是有三站：手帕口桥北，天宁寺西里，白云桥南。天宁寺西里站原在铁路北侧清洁站的周围，改地下通道后不知道还容易不容易设置站点。其他两站感觉问题不大。

作者: wzll7999 时间: 2017-7-26 15:45
我还以为要改成动物园-五间楼取消7或者15呢

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2017-7-26 16:46
专线那会45死活不加站，划转给老客3加的站，加完站45客流增加不少，而且小马厂去两广路也靠45。45不应该改回去

作者: 108 时间: 2017-7-26 16:50

wzll7999 发表于 2017-7-26 15:45
我还以为要改成动物园-五间楼取消7或者15呢

+1，以为恢复了和25配对的那条高峰线……不过说到这里，好像25也很早就没有了。

作者: 二手挖掘机 时间: 2017-7-26 17:08
45改了红莲南路去达官营地铁步行距离稍远……调整后小马厂至白云路无直达车。

不如恢复后加专字头，应对绕行部分的走向和高峰接地铁。毕竟16号线还早。

80这个倒是现在还好

PS：
您都加了那么多站好几年后来一个因为临时绕行不能加新站……

作者: 三里河气龙37788 时间: 2017-7-26 17:14
改回原线就离达官营地铁站太远了，完全丧失客流的改法

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2017-7-26 18:26
就应该80路改回去。广安门北那站人倒是不多。45加那三站客流非常好

作者: 育慧南路 时间: 2017-7-27 00:45
80改回去，天宁寺到展览路只能靠26了。

作者: wgq 时间: 2017-7-27 01:16
45现在客流不行了，再也没有前几年达官营那关不上门的景象，主要是社区电瓶车和共享单车的影响，加之好多人选择了开车，现在45基本上从哪站上都有坐，也就高峰时人多点，也没有以前那会开不开门直接甩站的情况了。

作者: wgq 时间: 2017-7-27 01:20
另外80路多年以来客流一直比较平淡，也是基本上哪站上都有坐的情况，也许是中途替代线路太多的原因，只有早高峰小红庙总站人多点，但过了达官营基本就没多少人了。

45和80要是恢复原线，客流会继续下降，尤其45离开了广外大街，估计就没什么人坐了，南边小区全坐电瓶车去了，北边什么26,80,65之类都是替代线路。

作者: wzll7999 时间: 2017-7-27 12:27

108 发表于 2017-7-26 16:50
+1，以为恢复了和25配对的那条高峰线……不过说到这里，好像25也很早就没有了。

不过现如今25路应该是覆盖最早那个25的路径

作者: 2008龙城故人 时间: 2017-7-27 13:07
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作者: 二手挖掘机 时间: 2017-7-27 13:14
新老25差的还是比较远的……永定门那块倒是相似

红莲地区那电瓶车也不贵，还快，但是安全性和舒适性就免谈了……

45一旦恢复，被缩的可能性大增。

80调整的风险不大，如果照代替线路去坐的话不现实，但是小红庙与红莲南路放车问题严重，可能延长。

作者: wzll7999 时间: 2017-7-27 14:05

二手挖掘机发表于 2017-7-27 13:14
新老25差的还是比较远的……永定门那块倒是相似

红莲地区那电瓶车也不贵，还快，但是安全性和舒适性就免 ...

老25最早是蒲黄榆-永定门

作者: 315425 时间: 2017-7-27 14:32

2008龙城故人发表于 2017-7-27 13:07
什么时候360快能恢复原路行驶？还有714什么时候能恢复？期待！

714被杀后流的血还没凝固尼...哪能尼

作者: 2008龙城故人 时间: 2017-7-27 14:40
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作者: BK6126S1 时间: 2017-7-27 15:37

2008龙城故人发表于 2017-7-27 14:40
问题是，714流的血360快是止不住的，血从阜成门内流到四海桥南，动物园止血岂能止住？

强烈要求撤销40 ...

说话之前走脑子 52那车能上高速？

作者: yxyjm0329 时间: 2017-7-27 15:42

2008龙城故人发表于 2017-7-27 14:40
问题是，714流的血360快是止不住的，血从阜成门内流到四海桥南，动物园止血岂能止住？

强烈要求撤销40 ...

您反对撤销714我们没意见，但别捎上别的线路行不。。凭什么撤409把车给714？再有，特19的运营水平远高于712，为什么要靠撤特19来恢复712？

作者: 2008龙城故人 时间: 2017-7-27 16:01
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作者: yxyjm0329 时间: 2017-7-27 16:42

2008龙城故人发表于 2017-7-27 16:01
你说反了吧？特19几分钟一辆车？笑话，近两年去成府路办事那么多次就没印象特19出现过，连存在感都没有的 ...

一个一个回答
（1）特19是存在感不高的鸡肋线，这话您也说得出口？三里河东路的主力，一个特19，一个26，我在交大读7年书，最长一次等过15分钟，不会每次都是幸运吧？您喜欢712也不至于这么说特19吧
（2）我说的是你凭什么用409的车去恢复714，不是讨论409客流有多少。我也是714的乘客，714撤了对我也不方便，但这不代表我要靠撤409去恢复714。比714客流少的一抓一大把，我都撤了把车全给714？再者说来，409的精华是城里那部分，它就是缩线、断线也应该改个路号保留城里的走向，凭什么要撤？更不要说给八竿子打不着的714了

作者: 2008龙城故人 时间: 2017-7-27 17:01
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作者: yxyjm0329 时间: 2017-7-28 07:59

2008龙城故人发表于 2017-7-27 17:01
您赞不绝口的这条“精华”线路，其他线路和地铁能无缝替代（除了望和桥以外），一个仅地铁替代程度就高达 ...

看清楚我说的是什么，我说409的精华是城里的部分，我什么时候说409整条线是精华了？409本身就应该拆，甚至不要望京只保留城里。409的客流是用不着18米，但是714就配得上18米？714用18米就不浪费资源了？一条跟360快近乎重合的线路为什么要用18米？说到底，如果360快能到阜成门，714甚至毫无用处。我不知道409怎么惹着您了，非得把它撤了，然后把车给714，这俩事有什么关系吗？
客流小不代表就要撤，356还比714客流小呢，能撤吗？且不说714的50个车从哪来，我就问一句，客4有什么理由给714配这么多车？您要说360快没了，我还信。。。

712的问题搁到现在，您可以从头算算，从颐和园出来，颐和园路东口、联想桥、西二环、双营路、京开、团河，有一个好走的地方吗？这条线留到现在，要按您说的小间隔，485和676的车加起来都不够它用的。就算是当年，它也没到达729、732的水平吧

作者: 2008龙城故人 时间: 2017-7-28 08:12
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作者: yxyjm0329 时间: 2017-7-28 08:29

2008龙城故人发表于 2017-7-28 08:12
1、714跟360快就算完全重复也不应该撤，同一路段才两条联络线甚至还有分流作用呢，撤了干什么？更不要说7 ...

我没看懂您的逻辑，哦，两条近乎重合的线路都不该撤，409城里的独门走向因为有地铁就应该撤？就714有点点直达的功能，409就没有？409城里那段您自己数数有多少个独门走向，撤了怎么走？别跟我说地铁，按您这理论，有地铁呢，712、732、728有什么保留的必要？撤了得了
新街口到西四这段并不是409的独门，更谈不上为690让路。

作者: 2008龙城故人 时间: 2017-7-28 08:47
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作者: yxyjm0329 时间: 2017-7-28 09:06

2008龙城故人发表于 2017-7-28 08:47
独门走向没有客流价值等于零，你看看黄寺开出去的409有多少是空着的，再看板井714过站座位全坐满，还有不 ...

（1）你是怎么看出409的独门走向没有客流的，好意思说吗？它是用不着18米，但不是没有客流
（2）你最开始说的就是撤409，把409的车给714，难道还要我截个图吗？我到现在都不明白这俩线有什么关系导致您非得这么做
（3）腾退场站，那是公交集团的说法，他说什么您信什么？他还说把544打造成北清路骨干线路呢，现在不也半小时一趟了吗。那只是人家的一个借口罢了，想撤线需要这么多理由吗，还不是说撤就撤。再说，腾退阜成门场站，首先撤的也绝不应该是409，而是423和456中的一个
（4）黄寺的60路人满为患，抱歉我还真看不见。我单位就在这儿，60有人多的时候，天天人满为患是不是太夸张了？
（5）712为地铁分流，那是开玩笑，你要是大站快还稍微有点可能。4号线什么间隔，一列车多少人？712就算5分钟间隔，12米车，宽度我不清楚，你就按4米算，12*4*8=384人，你告诉我怎么分流10%-15%的客流

作者: 666 时间: 2017-7-28 09:12

三里河气龙37788 发表于 2017-7-26 17:14
改回原线就离达官营地铁站太远了，完全丧失客流的改法

当时走手帕口就不是为了解决达官营地铁的接驳问题。是天宁寺西里居民和从红莲南路北上到展览路地区的连接。现在住在周围的居民没公交车，向北走六七百米才能到天宁寺桥西，向南又向西走七八百米才能到达官营乘车。很不方便。

作者: 2008龙城故人 时间: 2017-7-28 09:16
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作者: viandy 时间: 2017-7-28 09:33

2008龙城故人发表于 2017-7-27 14:40
问题是，714流的血360快是止不住的，血从阜成门内流到四海桥南，动物园止血岂能止住？

强烈要求撤销40 ...

409招你惹你了？口口声声撤409，嫌弃714到处流血难道撤了409沿线就只能地铁+共享单车或者不断换乘吗？409晚高峰一路几乎没有堵点，从奥体东门到育慧南路都用地铁替代？真是服了！

作者: yxyjm0329 时间: 2017-7-28 13:10

2008龙城故人发表于 2017-7-28 09:16
（1）那种独门走向即便有，客流数量你告诉我是多少？一天10个？5个？跟714客流可能相提并论吗？
（2）没 ...

我再说一遍，409的客流是配不着18米，但也不至于用10个和5个来计；腾退阜成门场站那是借口，不是理由，公交集团从来不跟你讲道理，撤84可以说减少西二环拥堵，691拆成691和606也可以说便于换乘，这时候他就可以不提减少西二环拥堵。714跟阜成门难道驻很多车吗？给你个借口你还真信，为什么一到客4就撤了，怎么跟新奥那么多年都没事儿？这还用我说吗？你把409和714捆在一块本来就没有逻辑，还口口声声撤409，有意思么？

再说60路的问题。你最开始说黄寺的60人满为患没错吧？黄寺的60从来就没人满为患过，即使是早晚高峰。自己去看看60的大客流集中在什么区间，可以说跟黄寺（旧鼓楼大街）没有半毛钱关系。赶上前边有个82，你看看60还挤不挤。别说南行的，那跟黄寺没关系，北行的，过了鼓楼桥南，那才是你说的“60和409的对比”，是不是有的是座？

712分流地铁，15%的分流那是你想出来的。4号线一天150万客流，712得多少车什么间隔才能分流22.5万人？你把现在北京公交客流前十名的加一块能到这数么？

人家帖子讨论个45改原线，您来一句撤409把车给714，您要是愿意当如燕，没人拦着。如不奉陪。

作者: 2008龙城故人 时间: 2017-7-28 14:17
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作者: zhouruizhourui 时间: 2017-7-28 14:39
这楼怎么歪了，不是说45的么，后面怎么成了409和714？

作者: wgq 时间: 2017-7-28 17:44
讨论别的能不能单开帖去啊？把主题带跑这么严重算不算违反论坛规定？

作者: 617路84302 时间: 2017-7-28 18:13

2008龙城故人发表于 2017-7-27 13:07
什么时候360快能恢复原路行驶？还有714什么时候能恢复？期待！

我真的是服了，说一个45您都能扯到714和360快上……您要说708我都不说您什么了。
且不说您这观点到底对不对，但这种硬生生扯开话题，这就没意思了。
当年不少北巴线路截线撤销我也觉得很可惜，但我也不会随便找个贴就说这些啊

作者: 三里河气龙37788 时间: 2017-7-28 19:42

666 发表于 2017-7-28 09:12
当时走手帕口就不是为了解决达官营地铁的接驳问题。是天宁寺西里居民和从红莲南路北上到展览路地区的连接 ...

当年当然不是为了地铁了，当年7号线根本就还没有。天宁寺西里那几栋又旧又矮的老楼带来的客流，还没有当年手帕口以南去达官营换公交的客流多呢，何况现在有了地铁。那种尴尬的地方还是指望摩拜吧

作者: BK6126S1 时间: 2017-7-28 20:22
本帖最后由 BK6126S1 于 2017-7-28 21:35 编辑

楼上的有些人歪楼技术是一流的

作者: 天涯狂想 时间: 2017-7-30 10:35
一个帖子不够吵的，也是醉了。真的要感谢某位朋友为论坛“贡献”的人气。

作者: rootr 时间: 2017-7-30 11:03

2008龙城故人发表于 2017-7-27 16:01
你说反了吧？特19几分钟一辆车？笑话，近两年去成府路办事那么多次就没印象特19出现过，连存在感都没有的 ...

你这么说特19完全是睁眼说瞎话。我就是皂君东里的，特19是个什么状况我就不多说了。

作者: 2008龙城故人 时间: 2017-7-30 20:58
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