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标题: 84撤销的反对意见很大啊 [打印本页]

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作者: sshhuuoo    时间: 2017-7-27 21:59
标题: 84撤销的反对意见很大啊
@北京公交微博公布的调整方案的前排评论基本被反对撤销84的呼声占据。然后是反对撤销305
不过也是，21、特12都不到北京南站，这个84的替代线路替代不了啊

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作者: 二手挖掘机    时间: 2017-7-27 22:37
南站只是乘客反击的一个方面，谁都知道去南站坐火车地铁省事，更多的是通勤问题，即西二环学院路换乘，运力，速度还有站位问题。集团的逻辑：既然都人多，我撤了也还是人多，对于你们乘客没有区别……倒是不好反驳。其实城区，二环，西二环，这三个递进的概念已经暗示了线路调整的标准，西二环的调整显然远远没有结束。

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作者: jackzheng    时间: 2017-7-27 22:44

二手挖掘机 发表于 2017-7-27 22:37
南站只是乘客反击的一个方面，谁都知道去南站坐火车地铁省事，更多的是通勤问题，即西二环学院路换乘，运力 ...

说的非常对，用南站反驳84这个可以说是最没有说服力的。

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作者: 100    时间: 2017-7-27 23:38
南站都是高铁，有几个会坐公交去火车站的

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作者: 二手挖掘机    时间: 2017-7-27 23:48
有是肯定有，不能说很少，但与通勤客流比起来不成气候，而且不影响线路调整。

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作者: 345路快车    时间: 2017-7-28 01:06
84历史也不长，08年奥运才开的，之前不也没有吗。像683,731,728这种老牌的撤销腰斩时都毫不含糊，何况一个84。

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作者: 咖啡可乐    时间: 2017-7-28 01:13
其实四套班子搬到通州我一开始也是反对的....西边本来就因为首钢搬迁导致经济衰落的厉害，但是我说了不算啊！

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作者: 大郊亭    时间: 2017-7-28 01:25
84高峰确实挺火的 天宁寺会车看见人不少  

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作者: 联营801路    时间: 2017-7-28 05:17
84可是城内的绝对快车。话说撤102改70的方案貌似也差不多了吧。

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作者: 联营801路    时间: 2017-7-28 05:20

100 发表于 2017-7-27 23:38
南站都是高铁，有几个会坐公交去火车站的

我去南站还真是1换106，不过永定门还有南站前街有时确实堵的要死。打的也堵，有次司机直接给我扔永定门车站了。地铁去M14还行M4真遭罪。

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作者: tiger    时间: 2017-7-28 07:23

100 发表于 2017-7-27 23:38
南站都是高铁，有几个会坐公交去火车站的

坐公交很方便，又有座位，比可怕的地铁4号线强多了

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作者: 运转王    时间: 2017-7-28 07:59

咖啡可乐 发表于 2017-7-28 01:13
其实四套班子搬到通州我一开始也是反对的....西边本来就因为首钢搬迁导致经济衰落的厉害，但是我说了不算啊 ...

何止这个…西边X区也堕落了，北大地，七里庄今非昔比，还有二三环之间因为丽泽商务区问题一直没有很好地解决…一出西南二环就差距很大…

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作者: 2008龙城故人    时间: 2017-7-28 08:18
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽

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作者: 666    时间: 2017-7-28 09:16
关键问题是反对大，能不能保住留下。是胳膊对大腿吗?而且听说133以后也要动，可别啊好不容易有条方便从六里桥去南站的车。

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作者: 1762288967    时间: 2017-7-28 09:19

666 发表于 2017-7-28 09:16
关键问题是反对大，能不能保住留下。是胳膊对大腿吗?而且听说133以后也要动，可别啊好不容易有条方便从六里 ...

133去南站确实方便也快，458太慢了。

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作者: 1762288967    时间: 2017-7-28 09:20

2008龙城故人 发表于 2017-7-28 08:18
还我712、743！

还有340.354.368.728

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作者: 路痴小白    时间: 2017-7-28 09:28


西二环的特殊走向都死差不多了，当年修缮甘雨桥拆732、743起了个不好的带头作用。
其实当年我还真YY过让562南端到广安门，甘雨桥修缮只不过是个幌子，否则691能走743为毛不能走？691和743两线从北航到广安门完全重复，按理说07年改造大站快的时候要是743从车公庄到广安门适当甩几站跟691互补一下，兴许拆的时候还真就保住西二环那一段了呢，真不知道专线当年怎么想的（不过当年改造大站快整体上算是个失败策略）。
西二环-学院路的经典线路，732 743属于线路本身太长，拆了或者缩了倒也有道理，490拆东墙补西墙也给改走了，84也要没了，难道都把人往环线、21、691+606上赶？

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作者: rootr    时间: 2017-7-28 09:48

2008龙城故人 发表于 2017-7-28 08:18
还我712、743！

人家说的是84，不要不分场合地动不动就提712、743。
否则就会像以前论坛里那位动不动就提361、422的如燕那样弄得人人烦。

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作者: 先锋号    时间: 2017-7-28 09:50

路痴小白 发表于 2017-7-28 09:28
西二环的特殊走向都死差不多了，当年修缮甘雨桥拆732、743起了个不好的带头作用。
其实当年我还真想让562 ...

606据说也要改，去大钟寺。

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作者: 2008龙城故人    时间: 2017-7-28 09:50
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽

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作者: rootr    时间: 2017-7-28 09:53

2008龙城故人 发表于 2017-7-28 09:50
性质一样，造成西二环出行受阻，我为什么不能提？

好吧，我只是觉得您最近提712、743提的太多了。

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作者: 我坐758    时间: 2017-7-28 10:23
集团对线路的调整根本是按着自己的性子来，从来不考虑市民具体的刚性需求

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作者: 108    时间: 2017-7-28 13:44
其实我坐高铁从上海回北京的时候，出南站就是坐的84，踏踏实实坐到北土城，然后653回家，美滋滋。

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作者: czw906    时间: 2017-7-28 13:47
反正领导也不坐车，脑袋一热说撤就撤。

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作者: hint10055    时间: 2017-7-28 14:23

108 发表于 2017-7-28 13:44
其实我坐高铁从上海回北京的时候，出南站就是坐的84，踏踏实实坐到北土城，然后653回家，美滋滋。

公交如果不挤，比地铁可舒服多了

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作者: 联营801路    时间: 2017-7-28 14:24
最不该撤线的就是客电，手里那么多富余的车，连小京后都封也不说给别家用用。也不知道客电今年能不能把宇通、金旅和黑黄换下来。

东和南两大阵营最该好好想想怎么倒腾车了。

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作者: 346    时间: 2017-7-28 14:28
84不就是21+特12么
也没什么独门走向

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作者: 先锋号    时间: 2017-7-28 14:44

346 发表于 2017-7-28 14:28
84不就是21+特12么
也没什么独门走向

特12不到南站，就差一站还得倒一遍，多麻烦。

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作者: 617路84302    时间: 2017-7-28 15:39

路痴小白 发表于 2017-7-28 09:28
西二环的特殊走向都死差不多了，当年修缮甘雨桥拆732、743起了个不好的带头作用。
其实当年我还真YY过让56 ...

732和743主要是中间段走向比较独特，比如743，当时西二环北边上广内大街只此一家，中间走向我认为还是应该保留的，而不是说只留两边。

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作者: huanggang123    时间: 2017-7-28 15:49

100 发表于 2017-7-27 23:38
南站都是高铁，有几个会坐公交去火车站的

我上次特别早就是坐的夜班车

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作者: 108    时间: 2017-7-28 16:41

hint10055 发表于 2017-7-28 14:23
公交如果不挤，比地铁可舒服多了

我坐的时候还是奥运会时那种纯电呢，银灰涂装沙发坐，往后门后面那个倒座儿一靠，特舒服。

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作者: xtacty    时间: 2017-7-28 20:19

联营801路 发表于 2017-7-28 05:20
我去南站还真是1换106，不过永定门还有南站前街有时确实堵的要死。打的也堵，有次司机直接给我扔永定门车 ...

南站下地铁坐高铁得从中间走到两边，去挤那仅有的几部扶梯。如果时间紧还真危险！相比之下，公交能停到车站进站口，安检，能少走一半路。
我也是时间充裕就坐102。去北京站也尽量选1路，少换乘。
南站通往二环的引桥没修好，还修（拆）不修（拆）了？

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作者: 运转王    时间: 2017-7-28 21:14

xtacty 发表于 2017-7-28 20:19
南站下地铁坐高铁得从中间走到两边，去挤那仅有的几部扶梯。如果时间紧还真危险！相比之下，公交能停到车 ...

X區地盘，想想丽澤商務區…這一區市政工程大多進展緩慢…這輩子能修好應該謝天謝地了

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作者: 三里河气龙37788    时间: 2017-7-28 23:43
主要是特12的运营水平太差了，在西二环等特12外环感觉比在西四环等特9外环还不靠谱

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作者: cs9299    时间: 2017-7-29 06:35
84的速度非常不错，可惜啊又少了一条快线

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作者: 知识产权    时间: 2017-7-29 07:56
就特12那间隔，西二环没法坐车了，有时候南端辅路车都比主路快，主要是等半天挤半天还没到呢，辅路车都到了

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作者: vcdfrewqasxz3    时间: 2017-7-29 10:18

100 发表于 2017-7-27 23:38
南站都是高铁，有几个会坐公交去火车站的

那是你没有体会过拿着行李挤4号线的痛苦

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作者: 方庄地图    时间: 2017-7-30 00:54
不应该拿84的车补21，应该补特12才对，现在特12间隔真心不咋地啊。

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作者: wzmformula2    时间: 2017-7-31 10:11

xtacty 发表于 2017-7-28 20:19
南站下地铁坐高铁得从中间走到两边，去挤那仅有的几部扶梯。如果时间紧还真危险！相比之下，公交能停到车 ...

南站的快速进站口解决您坐地铁进展慢的问题。。。。

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作者: su9er    时间: 2017-7-31 10:19

先锋号 发表于 2017-7-28 09:50
606据说也要改，去大钟寺。

蓟门桥北直接转到大钟寺? 要疯

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作者: 主路先行    时间: 2017-7-31 10:40

345路快车 发表于 2017-7-28 01:06
84历史也不长，08年奥运才开的，之前不也没有吗。像683,731,728这种老牌的撤销腰斩时都毫不含糊，何况一个8 ...

在84之前，北部去西二环、南站还有939。

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作者: 京华╰☆大财神    时间: 2017-7-31 12:58

666 发表于 2017-7-28 09:16
关键问题是反对大，能不能保住留下。是胳膊对大腿吗?而且听说133以后也要动，可别啊好不容易有条方便从六里 ...

据说133就是甩了五里店上高速

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作者: 666    时间: 2017-7-31 16:25

京华╰☆大财神 发表于 2017-7-31 12:58
据说133就是甩了五里店上高速

还好，至少没缩和撤，五里店那小破路路况不好，还有那么多车。确实应该调整一部分，不过133客流可能就下降了。

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作者: BK6126S1    时间: 2017-7-31 16:29

wzmformula2 发表于 2017-7-31 10:11
南站的快速进站口解决您坐地铁进展慢的问题。。。。

快速进站仅限于部分时间段和部分车次

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作者: 三环大炮699    时间: 2017-7-31 17:32
我只能说这只是开始，从集团这次在各种新闻里的决心，最近应该还会撤销大量的线路

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作者: wzmformula2    时间: 2017-8-1 09:25

BK6126S1 发表于 2017-7-31 16:29
快速进站仅限于部分时间段和部分车次

开车前半小时即可啊？

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作者: BK6126S1    时间: 2017-8-1 09:54

wzmformula2 发表于 2017-8-1 09:25
开车前半小时即可啊？

不是所有车都是开车前半小时的 快速进站口也不是一整天都开

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作者: world-carnival    时间: 2017-8-1 16:31
问题是西二环南段也没地铁，南站公交本身通达性就差太多

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作者: dadaya    时间: 2017-8-1 17:07

345路快车 发表于 2017-7-28 01:06
84历史也不长，08年奥运才开的，之前不也没有吗。像683,731,728这种老牌的撤销腰斩时都毫不含糊，何况一个8 ...

人民群众这么多年就虎口拔牙保留下了一辆332

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作者: adam5187    时间: 2017-8-1 17:52

dadaya 发表于 2017-8-1 17:07
人民群众这么多年就虎口拔牙保留下了一辆332

实际还是取消了 只不过把608路换成了332路

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作者: xtacty    时间: 2017-8-2 00:17
83、85改号，84撤销，连上了！
此前的“奥运公交专线6路”“临6路无人售票车”唉，还是纯电呢

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