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标题: 请问7.31调整后，部分骨干或替代线路加大发车密度了吗？如347、430等？ [打印本页]

作者: jhmap 时间: 2017-7-31 23:38
标题: 请问7.31调整后，部分骨干或替代线路加大发车密度了吗？如347、430等？
请问7.31调整后，部分骨干或替代线路加大发车密度了吗？如347、430、625、特12等？

我的感觉，集团是不是以后要采取在每条主要道路上树立骨干线路，然后针对骨干线路，加大甚至倍增发车密度，让乘客感觉骨干线路等车时间非常小。

然后再搞同台换乘，实现整体出行方便啊（尽管可能增加换乘次数，但可以通过后期一定时间内换乘刷卡打折实现）？

作者: 从小坐3路 时间: 2017-8-1 08:38
长安街撤走那么多线路
1路并没有更好坐啊

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2017-8-1 09:02
679加车12部，高峰明显间隔小了

作者: 北京运通125路 时间: 2017-8-1 11:53
35路貌似间隔也小了一点.

作者: hint10055 时间: 2017-8-1 12:02
可能小幅度加车，倍增是不可能的

作者: edwin 时间: 2017-8-1 18:04

北京运通125路发表于 2017-8-1 11:53
35路貌似间隔也小了一点.

35还是挺多的，好等

作者: cs9299 时间: 2017-8-1 19:26
这种方法肯定是早晚加密车次，但估计最多3-5成，高峰期间就意味着减少了30左右的车次；而平峰间隔不变，但相同路段撤消了线路就意味平峰少了一半车次。当然也有平峰通道改单机，降低使用成本等。

作者: 最爱348 时间: 2017-8-1 22:23

北京运通125路发表于 2017-8-1 11:53
35路貌似间隔也小了一点.

今儿在珠江帝景附近看见了一辆改线后的35，车上有几个人，这么改出个新走向来应该是安全的！

作者: 三里河气龙37788 时间: 2017-8-2 10:15
专67、专84用434的链接车……专67的单机给679加车，这操作我是服气的。

作者: QLMBUS 时间: 2017-8-2 14:49
430加了617下来的小黄后

作者: wzll7999 时间: 2017-8-3 13:15

京华╰☆大财神发表于 2017-8-1 09:02
679加车12部，高峰明显间隔小了

679加的什么车？？？

作者: QLMBUS 时间: 2017-8-3 14:15

wzll7999 发表于 2017-8-3 13:15
679加的什么车？？？

专67下来的单机，看到的有二代柴尼、软座巫婆等，有没有其它的不太清楚。

作者: mmkb86 时间: 2017-8-4 09:45
把740 特9 333之类的线路改成环1路环2路得了，哈哈

作者: wzll7999 时间: 2017-8-4 09:58

mmkb86 发表于 2017-8-4 09:45
把740 特9 333之类的线路改成环1路环2路得了，哈哈

还有特12 44 变成环特3 环特4

作者: 泥马438 时间: 2017-8-12 20:19
本帖最后由泥马438 于 2017-8-12 20:21 编辑

hint10055 发表于 2017-8-1 12:02
可能小幅度加车，倍增是不可能的

倍增是可能的，且已经出现了。79（代替355成为骨干），不知道加了多少，但是现在间隔已经突破天际，那天中午我在长春桥看5分钟一个，高峰间隔现在应该已经3分钟了

作者: 617路84302 时间: 2017-8-12 21:14
430间隔确实好多了，不过之前430是属于那种大间隔线路，现在充其量就是把430变成正常间隔水平。79倒是间隔6得飞起

作者: sakura 时间: 2017-8-12 22:32
347貌似取消西平庄区间了

作者: d2001 时间: 2017-8-12 23:38
599还是那个鸟样

作者: mujov 时间: 2017-8-14 09:14
这几天坐430，跟原来一样，还是30分钟一趟车！加车不加班次！

作者: 我坐758 时间: 2017-8-14 15:38
617下来的部分小黄后去了430

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