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标题: 市区公交线网优化调整公开征求市民意见 [打印本页]

作者: 2yf000000 时间: 2017-8-10 19:22
标题: 市区公交线网优化调整公开征求市民意见
本帖最后由 2yf000000 于 2017-8-10 19:29 编辑

转自：http://ygj.qdjt.gov.cn/list.html?ID=3&newsID=2324
近年来，我市积极贯彻落实公交优先发展政策，城市公交事业取得了长足发展。目前，中心城区共有公交线路358条，公交车辆6655台，线路总长度6897公里，日均客运量264万人次，公交站点500米覆盖率达92%，乘客满意度保持在90%以上，市区基本形成四通八达的公交网络，市民出行更加便捷。
在市区公交快速发展的同时，城市建设区域也在不断扩延,但公交基础设施的建设进度与城市发展速度不同步，加之市民对直达出行的要求越来越高，市区公交线路多数依靠既有线路的一味延长和新增线路的重复叠加来解决, 导致部分线路出现里程过长、绕路、重复率较高，造成公交线路运行秩序和服务质量难以掌控，出现运行间隔大、乘客候车时间长、部分路段空驶率较高和运力浪费等问题。
为规范我市公交线路的开辟及优化调整，进一步提高公交运行效率，减轻财政负担，更好地满足市民出行需要，市交通运输委组织编制了《青岛市公交线路优化导则》，2016年6月初公开征求社会各界意见，12月份通过专家评审，2017年6月6日由市交通运输委和市质监局联合发布，7月1日起正式实施，《导则》的出台为我市公交线网优化调整提供了技术指导。结合我市地铁线路的陆续开通和一小时换乘优惠政策的实施，通过线网优化调整逐步打造功能明确、层次清晰的“快线-干线-支线”公交服务网络的时机已基本成熟，经统筹考虑和综合研究，市运管局委决定对存在较大问题的公交线路逐步进行优化调整。
“快线”
跨区、长距离、快速直达，长度不大于40公里，站距1000～2000米，全程里程与起始点直线距离之比不大于1.4，主要运行在高等级道路上或公交专用道上；发车间隔根据需求确定，运营时间不短于6:00-20：00；与轨道线路的重复站点原则上不应大于5个，与其他公交线路的重复率原则上应小于50%、不得高于70%。

“干线”
相邻区或区内、中距离集散服务，长度不大于20公里，站距500米～800米，全程里程与起始点直线距离之比不大于1.4，主要运行在次高等级道路上;发车间隔8分钟～15分钟,运营时间不短于6:00-20:00;与轨道线路的重复站点原则上不应大于5个，与其他公交线路的重复率原则上应小于50%、不得高于70%。

“支线”
区内短距离、为地铁、快线、干线接驳换乘，长度不大于8公里，站距300米～500米，全程里程与起始点直线距离之比不大于2.0，主要运行在低等级道路上；发车间隔与服务时间与衔接的地铁、快线、干线相协调；与轨道线路的重复站点原则上不应大于5个，与其他公交线路的重复率原则上应小于50%、不得高于70%。
公交线网优化调整工作涉及广大市民的切身利益，必须积极稳妥的组织开展。为有效解决公交线路过长、过绕、重复率较高等问题，切实缓解市民候车时间长、乘车时间长、车内拥挤等突出问题，进一步提高市民出行的安全性、便捷性、舒适性，我们诚挚邀请广大市民参照《青岛市公交线路优化导则》，针对市南区、市北区、李沧区、崂山区、城阳区（含高新区）的公交线路提出宝贵的意见和建议，为我市下一步组织实施公交线网优化调整提供有力参考。对于市民所提出的每一项建议和意见，我们都将认真整理分析，对诉求较多的公交线路优先考虑，必要时对重要建议进行回访。
本次建议征集时间为2017年8月8日至8月14日，市民可通过在线填写“公交线网优化建议卡（http://app.qdjtcx.cn:9696/gzcx/page/news/youhuadaoze.jsp）”的方式提出宝贵意见。

作者: 2yf000000 时间: 2017-8-10 19:23
本帖最后由 2yf000000 于 2017-8-10 19:39 编辑

刚刚在电视台看到新闻报道记者在“二疗”车站说经过这里的路线重复率太高，感觉部分途经路线要动刀了
另外公交编制附件里已经没有401路了

作者: 游戏猫 时间: 2017-8-10 19:25
利弊都一样啊！

作者: 460193277 时间: 2017-8-11 11:21
本帖最后由 460193277 于 2017-8-11 11:55 编辑

2yf000000 发表于 2017-8-10 19:23
刚刚在电视台看到新闻报道记者在“二疗”车站说经过这里的路线重复率太高，感觉部分途经路线要动刀了
另外 ...

香港路沿线重复率过多，需要做一些调整了。
比如将321路取消，由501路、313路、382路代替其职能，501增加车辆并延伸至轮渡。
取消312路区间车，将312路全程车缩线，改为汽车东站---仰口。而西部沿海--汽车东站，香港中路-汽车东站的客流分别由501路、314路承担。
304路、317路、504路三线合并，304、317取消，504改为站站停+全年运行+流水发车+无人售票，延伸至流清河，可微调线路途经天泰体育场。而香港中路-流清河客流职能由104运行，104可增加车辆与班次。
231路可以改为台南路---天泰体育场，228路可改为天泰体育场-中山路（改线途径小鱼山，用8米车），取消411路。228路的福州路-香港中路段由363、503换乘501解决。
31路和316路应合并，31路取消，316增加运力
26路改为微循环，南京路---新闻中心环行。（可更名为426路），319缩线为瑞安路--二中分校。
370由于西段和604重复，应缩线至空军疗养院
由于605经过地铁沿线，西段客流稀少。可将605路、318路合并，318增加运力并延伸为市政府---汽车北站，605路取消。

作者: 我的12580 时间: 2017-8-11 12:40
本帖最后由我的12580 于 2017-8-11 12:42 编辑

460193277 发表于 2017-8-11 11:21
香港路沿线重复率过多，需要做一些调整了。
比如将321路取消，由501路、313路、382路代替其职能，501增 ...

对于317线，可以取消，但要优化如231，11，632等线路，满足原有乘客的需求。
此外，建议11号线开通后，382路调整至走株洲路，海尔路恢复原线，代替125路的部分职能。386路调整为从株洲路走深圳路，合肥路等到双山，填补公交空白，还可以减轻381的压力。此外对于125线，建议优化走向，变为空调快线，重新改为昌乐路始发，交与市北巴士公司管理

作者: 460193277 时间: 2017-8-11 13:25
本帖最后由 460193277 于 2017-8-11 14:00 编辑

我的12580 发表于 2017-8-11 12:40
对于317线，可以取消，但要优化如231，11，632等线路，满足原有乘客的需求。
此外，建议11号线开通后，3 ...

东海路和市区进崂山的线路合并，由504代替304、317的职能。同时原304路、317路的车辆加给504路，504改成站站停+流水发车+全年运行（间隔可在10分钟左右），香港路有104路，这样不会影响原304、317两线的客流乘车。还能使进入崂山景区游玩的游客避开香港路拥堵区域，经东海路快速抵达崂山。（504原来叫做802,802最初开线的时候就是要代替304部分职能，而现在我说的这个方案是使504、104彻底代替304全部职能，撤销304这条冗长又速度慢的线路，并在东海路和317进行一下线路职能整合）

作者: 460193277 时间: 2017-8-11 13:29
本帖最后由 460193277 于 2017-8-11 13:53 编辑

我的12580 发表于 2017-8-11 12:40
对于317线，可以取消，但要优化如231，11，632等线路，满足原有乘客的需求。
此外，建议11号线开通后，3 ...

125改回昌乐路不妥。如果要125路西段优化的话，还是回归榉林公园比较好（从368替跑3路的实例来看，6116去榉林公园没有问题）。同时将11路、226路合并，取消11路，对623路线进行微调（下行从海江路左拐，增设极地海洋世界站、海游路站，取消海口路海江路、海口路海游路、海口路海兴路、海口路麦岛路。海游路---麦岛段改走香港路，增设徐家麦岛、麦岛，上行同。），替代11路极地附近的职能。
优化后，11路取消、11路车辆加给226路。
125路台东站停靠婚纱街，上行增设标山路、榉林公园。下行增设榉林公园、动物园北门、明霞路
623路优化如下：
汽车东站-同安路-银川东路-深圳路仙霞岭路-深圳路苗岭路-啤酒城东门-海尔路-海口路东海东路-海口路海安路-海口路海龙路-海口路海青路-海口路海川路-极地海洋世界-海游路-徐家麦岛-麦岛-青岛大学-高雄路-彰化路-麦岛-徐家麦岛-海游路-极地海洋世界-海口路海川路。。。。-汽车东站。

作者: 我的12580 时间: 2017-8-11 17:30

460193277 发表于 2017-8-11 13:29
125改回昌乐路不妥。如果要125路西段优化的话，还是回归榉林公园比较好（从368替跑3路的实例来看，6116去 ...

不知道华阳路的公交车场是临时的还是永久的。如果是永久的话，可以考虑延长到昌乐路

作者: 青岛大巴 时间: 2017-8-11 18:24

460193277 发表于 2017-8-11 11:21
香港路沿线重复率过多，需要做一些调整了。
比如将321路取消，由501路、313路、382路代替其职能，501增 ...

还有就是应该取消367，让1跑367的线

作者: 我的12580 时间: 2017-8-11 18:34

青岛大巴发表于 2017-8-11 18:24
还有就是应该取消367，让1跑367的线

可以对30路进行优化，等在线充到货后，让30路脱线跑367的线路

作者: 460193277 时间: 2017-8-11 19:19

我的12580 发表于 2017-8-11 18:34
可以对30路进行优化，等在线充到货后，让30路脱线跑367的线路

1路、30路、367路可以三线合并。合并之后跑367的线，但名称可以叫30路（尊重无轨电车特色历史）

作者: 青岛大巴 时间: 2017-8-11 19:40

460193277 发表于 2017-8-11 19:19
1路、30路、367路可以三线合并。合并之后跑367的线，但名称可以叫30路（尊重无轨电车特色历史）

1路不会被撤掉吧

作者: 青岛申沃SUNWIN 时间: 2017-8-11 21:34
这个说多无益！叫专家们研究吧！锁定此贴！！

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