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标题: 绿城客运站充电桩稳步推进中 [打印本页]
作者: deldelta    时间: 2017-8-16 16:44
标题: 绿城客运站充电桩稳步推进中
本帖最后由 deldelta 于 2017-8-16 16:52 编辑

数量约19个，分别布置在蓝城小学后身和客运站入口。
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作者: deldelta    时间: 2017-8-16 16:45
估计701路换车后，部分CA6125SH2给710。
作者: forest8866    时间: 2017-8-25 12:05
本帖最后由 forest8866 于 2017-8-25 13:49 编辑

图片看不到充电桩，毫无任何意义。而且“部分CA6125SH2给710”也根本不可能，全市将逐渐淘汰燃油车。
作者: q250639595    时间: 2017-8-25 12:28
701路这批CA上线时间是2012年5月1日，至今才跑5年不能报废的！
作者: forest8866    时间: 2017-8-25 13:50
q250639595 发表于 2017-8-25 12:28
701路这批CA上线时间是2012年5月1日，至今才跑5年不能报废的！

全市大力发展新能源，最迟到18年底燃油车将全部淘汰。
作者: 舞动的星翼    时间: 2017-8-25 14:04
forest8866 发表于 2017-8-25 13:50
全市大力发展新能源，最迟到18年底燃油车将全部淘汰。

那16路那些双层到时候也报废？
作者: deldelta    时间: 2017-8-25 15:47
forest8866 发表于 2017-8-25 12:05
图片看不到充电桩，毫无任何意义。而且“部分CA6125SH2给710”也根本不可能，全市将逐渐淘汰燃油车。

学着点，修充电桩有些必要的设备都是能看出端倪的，后面那个水泥墩子就是放置电桩用的。
作者: deldelta    时间: 2017-8-25 16:15
凌水公交迷 发表于 2017-8-25 15:58
701的车给710基本不可能，如果710接701的车，那在过一年还要换车，联营哪有那么折腾的？701的车要么直接卖 ...


1.710的姨妈已经8年多了。要换BYD充电场地目前没法解决，而且短时间内无法解决，710的姨妈肯定等不了那么久。
2.710 701都属于绿城客运站，701换车后至少能下来38台6125，绿城没有理由放着自己的车不用去找外面要车。
另外710换车问题最近就会有结果。
作者: 尹党委    时间: 2017-8-25 16:33
q250639595 发表于 2017-8-25 12:28
701路这批CA上线时间是2012年5月1日，至今才跑5年不能报废的！

2013.5.1日上线的吧
作者: 尹党委    时间: 2017-8-25 16:34
forest8866 发表于 2017-8-25 12:05
图片看不到充电桩，毫无任何意义。而且“部分CA6125SH2给710”也根本不可能，全市将逐渐淘汰燃油车。

704就是烧油车
作者: deldelta    时间: 2017-8-25 17:38
本帖最后由 deldelta 于 2017-8-25 17:41 编辑
凌水公交迷 发表于 2017-8-25 16:38
而且701不能就换38台，要么就全换要么全不换，哪有换一半的


绿城电桩就19个，多一个也没有，无论701 710都不可能一次性换完。另外张家的充电桩也非常紧张，夏天因为开空调耗电量特别大。
作者: 联营801路    时间: 2017-8-25 18:18
明年油车全下困难，国内喊着支持清洁能源的城市多了，一线城市自己都弄不明白。

电桩没地方气站紧张，就目前情况淘汰柴油车肯定会乱成一锅粥。所谓的达到清洁能源不用淘汰柴油车，只要柴油达到国四天然气达到国五就行。集团一门心思买比亚迪，资金都跟不上，总不能让柴油线路用共享单车吧。
作者: ca152    时间: 2017-8-25 19:04
按目前的进度 710还是逃不出接某分二手爆炸D的命
作者: deldelta    时间: 2017-8-25 23:07
ca152 发表于 2017-8-25 19:04
按目前的进度 710还是逃不出接某分二手爆炸D的命

是不是接byd恐怕都是问题，充电场地难找啊，绿城的电桩太少，不够用。
作者: forest8866    时间: 2017-8-25 23:30
deldelta 发表于 2017-8-25 15:47
学着点，修充电桩有些必要的设备都是能看出端倪的，后面那个水泥墩子就是放置电桩用的。

1.图片没有显示出充电设备，说明不了一切也不能提前下结论。 2.未完成的东西还是不要乱臆测
作者: ywk    时间: 2017-8-26 13:46
2018年内市内四区公交全部取消燃油车的可能性不太大吧？
作者: 赛尔号    时间: 2017-8-27 10:09
ca152 发表于 2017-8-25 19:04
按目前的进度 710还是逃不出接某分二手爆炸D的命

是不是这样
现在剩下101台K9F
705/708/709的21台全换K9F
703/712换53或54台K9F，下来的车给集团换出53/54个K9A
还余下26/27台K9F，直接给710或者给集团换出26/27个K9A
出来的80台K9A给710
结果就是703 705 708 709 710 712都换上比亚迪
作者: 小科0411    时间: 2017-8-27 14:18
ca152 发表于 2017-8-25 19:04
按目前的进度 710还是逃不出接某分二手爆炸D的命

知道710车以后停哪吗？比亚迪停马路上也不是个办法。
作者: 因为公交    时间: 2017-8-27 15:37
ca152 发表于 2017-8-25 19:04
按目前的进度 710还是逃不出接某分二手爆炸D的命

那712，703的N34是要给集团分公司吗
作者: deldelta    时间: 2017-8-27 19:53
本帖最后由 deldelta 于 2017-8-27 19:55 编辑
凌水公交迷 发表于 2017-8-27 12:39
个人猜想
如果712/703全换比亚迪，把URN34换下来，那URN34可以先给707统一车型，然后把剩下的URN34连同707 ...


不靠谱，目前的客流量和泡崖的道路状况来看405绝对不会调出玉浓路。
作者: deldelta    时间: 2017-8-27 20:29
凌水公交迷 发表于 2017-8-27 20:10
归哪个客运站跟客流量和道路状况有啥关系？6路客流不大么？不一样从姚家调整到同德路了

6路调去甘井子那是减少了空驶里程，去同德路是因为甘井子没有充电桩，充电只能去同德路。你这把405弄去友谊街，会出现以下问题：
1.大幅增加空驶里程，从0增加到近6km。
2.泡崖里面的路窄车多，经常堵车。按你这么做，极大几率会出现车辆被堵在路上造成始发站无车可发。
3.710从玉浓路空驶到兰花小区近9km，一旦利民小学那堵车，出不出的去泡崖还不好说。
作者: deldelta    时间: 2017-8-27 20:34
为什么玉浓路停的是38 405和33，首先是空驶距离最短；其次是一旦堵车车辆周转不开，不至于无车可用。
作者: 联营801路    时间: 2017-8-27 20:34
不说别的，就说玉浓路的位置联营都不能同意。再说710司机是不是都住兰花方圆1公里内啊？
作者: deldelta    时间: 2017-8-27 20:36
联营801路 发表于 2017-8-27 20:34
不说别的，就说玉浓路的位置联营都不能同意。再说710司机是不是都住兰花方圆1公里内啊？

玉浓路那除非道路条件改善，否则一直都会是33 38 405.
作者: 联营801路    时间: 2017-8-27 20:58
凌水公交迷 发表于 2017-8-27 20:46
联营531、534、707不也同意了

同意什么啊，不还在大马路吗
作者: 联营801路    时间: 2017-8-27 20:58
凌水公交迷 发表于 2017-8-27 20:45
根本没必要非得出入库走泡崖，走新水泥路不就完了，泡崖堵车新水泥路也堵车么？

人家本来下班就回家，你让人折腾到北边，换谁谁乐意。再说还得绕过机场。
作者: deldelta    时间: 2017-8-27 21:00
凌水公交迷 发表于 2017-8-27 20:45
根本没必要非得出入库走泡崖，走新水泥路不就完了，泡崖堵车新水泥路也堵车么？

第一，小野田那条路路况很差。第二，那条路经常有矿山用的翻斗车通过，基本上不具备安全通行条件，出了事咋办？
作者: 联营801路    时间: 2017-8-27 21:00
deldelta 发表于 2017-8-27 20:36
玉浓路那除非道路条件改善，否则一直都会是33 38 405.

康顺园那道往北走通到哪，能到张前路或者姚砬路上吗？
作者: deldelta    时间: 2017-8-27 21:01
凌水公交迷 发表于 2017-8-27 20:46
联营531、534、707不也同意了

抬杠有意思么？
作者: deldelta    时间: 2017-8-27 21:05
联营801路 发表于 2017-8-27 21:00
康顺园那道往北走通到哪，能到张前路或者姚砬路上吗？

能，但实际那条路路口非常的差，而且是公路（意味着市政管不了），加上经常有小野田的翻斗车通过，基本上走不了。
作者: 凌水公交迷    时间: 2017-8-28 08:33
联营801路 发表于 2017-8-27 20:58
同意什么啊，不还在大马路吗

531、707不都去张家加气么？而且705、708、709都回车场停了，不在马路上，司机不也没说啥么？
作者: 联营801路    时间: 2017-8-28 08:56
凌水公交迷 发表于 2017-8-28 08:33
531、707不都去张家加气么？而且705、708、709都回车场停了，不在马路上，司机不也没说啥么？

那S20不还是停街边，张家终点还有一堆。705和708是小部分原来在外停，710是全在外停，还要去集团的车场谁乐意。
作者: deldelta    时间: 2017-8-28 10:12
本帖最后由 deldelta 于 2017-8-28 13:35 编辑
凌水公交迷 发表于 2017-8-28 08:33
531、707不都去张家加气么？而且705、708、709都回车场停了，不在马路上，司机不也没说啥么？


S20和6123都是司机自己开回去。BYD是充电，加上200多万的价格你让她停马路合适么？还有联营的BYD是公家的车。
作者: 老七    时间: 2017-8-29 15:13
要是大力发展无轨电车就好啦~~不用那么多成本弄电庄了
作者: forest8866    时间: 2017-10-30 18:25
尹党委 发表于 2017-8-25 16:34
704就是烧油车

现在证明“部分CA6125SH2给710”确实根本不可能。
作者: 联营801路    时间: 2017-10-30 19:45
凌水公交迷 发表于 2017-10-30 18:36
为啥我觉得绿城客运站电桩未必是给701的，有可能701压根就不换车，有可能是给532的，甚至是邻居家的线路:/1 ...

532这时间当不当正不正的，正常一代6892到19年冬天退役，明年退下来也没人要。6125还能用四年，怎么的三分能给接着，就算卖了也不至于太亏。

联营不会悲催到让46和542来院里充电吧，算是还集团个中南路的人情？可五分的情还六分就尴尬了
作者: 联营801路    时间: 2017-10-30 19:48
老七 发表于 2017-8-29 15:13
要是大力发展无轨电车就好啦~~不用那么多成本弄电庄了

无轨的设施可比纯电的难伺候多了。新西兰首都惠灵顿嫌无轨电车养护太烧钱现在已经开始拆除了，明年会购置纯电动来接替无轨。
作者: 1-0466    时间: 2017-10-30 20:42
联营801路 发表于 2017-10-30 19:45
532这时间当不当正不正的，正常一代6892到19年冬天退役，明年退下来也没人要。6125还能用四年，怎么的三 ...

我觉得绿城客运站能给六分，联营搬走。六分新星绿城车场据说要拆迁，46和542没地可去，而且，绿城客运站建19了个电桩，而46和542正好38辆车，数量完全吻合
作者: deldelta    时间: 2017-10-30 22:39
1-0466 发表于 2017-10-30 20:42
我觉得绿城客运站能给六分，联营搬走。六分新星绿城车场据说要拆迁，46和542没地可去，而且，绿城客运站 ...


然而现在还好好地。
作者: deldelta    时间: 2017-11-1 10:42
1-0466 发表于 2017-10-30 20:42
我觉得绿城客运站能给六分，联营搬走。六分新星绿城车场据说要拆迁，46和542没地可去，而且，绿城客运站 ...

问题是联营也只是借中南路地方充电，场地所有权还是归五分。



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