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标题: [游记]真公交都市三日游（更新结束） [打印本页]

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作者: 公汽联营公司    时间: 2017-9-4 10:34
标题: [游记]真公交都市三日游（更新结束）


虽然我经常会私下里说，要体验不正经公交都市才会感受到的乐趣
但是既然有体验真·公交都市的机会，为什么不去参观学习一下呢？
这个地方自然就是东京了。

不算开头结尾满打满算三天，实际更长。大概一时半会都发不完，所以随时回帖都是可以的。
另：本人现居美帝，有什么问题不一定实时回复

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作者: 公汽联营公司    时间: 2017-9-4 10:53


成田空港1号航站楼 机场巴士始发站
航站楼摆渡车
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四语站牌（日语 英语 汉语 韩语），东京的四语标注还是很普遍的
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作者: 公汽联营公司    时间: 2017-9-4 11:15
成田空港的轨道交通是JR/京成电铁两家相互竞争的格局
讲道理还是觉得Skyliner划算，但是还是抱着试试看的心态坐NEX吧

京成电铁拥有经由sky access线路的快车Skyliner和稍慢一点的Access特急，还有走京成本线的本线特急
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JR这边就稍微简单一点（也没有很简单）
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作者: 公汽联营公司    时间: 2017-9-4 11:24


成田空港站站台
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开往横须贺方向的快速列车（E217系）
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这边是E259系列车的成田特快
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作者: 公汽联营公司    时间: 2017-9-4 11:31
车内四语也是滚动显示的

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作者: 公汽联营公司    时间: 2017-9-4 11:42


Day1
山手线
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也不是很难见到的E235
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作者: 公汽联营公司    时间: 2017-9-4 11:57
上野东京线
上次去的时候还没开，开通后东海道线和宇都宫线/高崎线/常磐线就接上了，可以减少换乘


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作者: 公汽联营公司    时间: 2017-9-4 12:10
京滨东北线
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白天非早晚高峰时间快速运行，城区少停几个站加快周转
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作者: 公汽联营公司    时间: 2017-9-4 12:22


中央总武线各站停车[attach]1602004[/attach]

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中央线快速
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作者: 公汽联营公司    时间: 2017-9-4 12:25


常磐线中距离电车E531系 [attach]1602418[/attach]

E231系0番台 常磐线快速
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作者: 跨局大特快    时间: 2017-9-4 17:52
好厉害，祸祸完雅蠛蝶，又去弄美帝去了。。。

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作者: 叮咣乱响的712    时间: 2017-9-4 21:58


去的时候E235系真的是没有碰到 好遗憾

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作者: deldelta    时间: 2017-9-4 23:54

公汽联营公司 发表于 2017-9-4 11:24
成田空港站站台

总武线快速与横须贺线是直通运转，在总武线内为快速，横须贺线内是各站停车。nex貌似在东京站要拆分。

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作者: deldelta    时间: 2017-9-4 23:58

公汽联营公司 发表于 2017-9-4 11:15
成田空港的轨道交通是JR/京成电铁两家相互竞争的格局
讲道理还是觉得Skyliner划算，但是还是抱着试试看的 ...

access其实很划算的，而且另一端直通都营浅草线和京急线。大多数时间是成田到羽田，早晚时间段有到西马达和京急久里浜终点的，好像还有三崎口始发到成田的。

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作者: 公汽联营公司    时间: 2017-9-5 15:00
荒川线有轨赶上了个十年前产的仿古电车（该车型一共2台）
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日本彩票协会赞助
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作者: 公汽联营公司    时间: 2017-9-5 15:16


荒川线类似公交车前门上后门下，所以车辆左右开门是不对称的，行驶方向左侧开门


7700形，翻新前为1954年开始投用的7000形
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8500形 1990年投用
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8800形 2009年投用
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8900形 2015年投用
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作者: 公汽联营公司    时间: 2017-9-5 15:47
胶轮路轨APM系统日暮里舍人线，不过存在感并没有同在东京的百合鸥线强

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一站一个颜色，大概这一路上越是小线路花样越多（前面的荒川线、后面的东京单轨、埼玉新都市交通也是如此）
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制造商 新潟运输(Niigata Transys)
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那就在车上抓一张吧
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作者: 公汽联营公司    时间: 2017-9-5 16:23


都营巴士少数线路能放5分钟左右车隔，但并没见到几条（全程只见到两条），多数要奔30分钟去等


丰田日野联合开发燃料电池公交车 配属深川营业所 2016年
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混合动力客车 Blue Ribbon City Hybrid (BJG-HU8JLFP) 深川营业所 2008年
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S-Z511 五十铃ERGA(QPG-LV234L3) 深川营业所 2014年
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L-B761 五十铃ERGA(QDG-LV290N1) 江东营业所 2016年
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作者: 公汽联营公司    时间: 2017-9-5 16:29
彩色电子路牌，除燃料电池客车已配备外，其他车辆也在陆续更换[attach]1602445[/attach]

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作者: 公汽联营公司    时间: 2017-9-7 02:33
也有全长约15公里的东98路 （东急巴士管辖）

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作者: 公汽联营公司    时间: 2017-9-7 02:53


班次：

虽然公交车一般没什么人坐，班次数量感人
（普遍情况）[attach]1602781[/attach]

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（校园巴士，算是车隔比较好的）
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也有例外，这条线车隔就非常不错
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（图左为时刻表）
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作者: 公汽联营公司    时间: 2017-9-7 03:00
小型巴士 （日野poncho）
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作者: 公汽联营公司    时间: 2017-9-7 03:07
路过涩谷大工地
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作者: 公汽联营公司    时间: 2017-9-7 03:27


Day 2
东急电铁 多摩川站
多摩川站是东急东横线、目黑线、多摩川线的三线换乘站，而前两条线路也与其他公司相互直通
东横线——东京地下铁 西武铁道 横滨高速铁道
目黑线——东京地下铁 都营地下铁(东京都交通局) 埼玉高速铁道
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横滨高速铁道Y500系
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东京地下铁10000系
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东京地下铁7000系
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东京急行电铁 东横线用 5050系
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东京地下铁9000系+埼玉高速铁道2000系
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作者: 公汽联营公司    时间: 2017-9-7 03:35
(未完待续)
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作者: DKJ2005    时间: 2017-9-8 09:23

公汽联营公司 发表于 2017-9-7 03:35
(未完待续)

UENO STATION上野站

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作者: 大连707路    时间: 2017-9-8 18:45
一直想问9楼图三车头涂装黄线左边那个标志是啥意思
还有话说图三和图四是一种车型吗

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作者: 公汽联营公司    时间: 2017-9-9 09:51

大连707路 发表于 2017-9-8 18:45
一直想问9楼图三车头涂装黄线左边那个标志是啥意思
还有话说图三和图四是一种车型吗

1.标志表示该列车有六门车厢，即E231系0番台。同线路的209系500番台是不含六门车厢的。

2.均为E231系0番台。

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作者: 公汽联营公司    时间: 2017-9-9 10:09
西武6000系
东京地下铁副都心线与东急东横线直通之后，原来即与副都心线直通的西武铁道列车也可驶入东急东横线区间内
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东急3000系[attach]1602952[/attach]

东急目黑线用5080系
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都营地下铁三田线6300形
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作者: 公汽联营公司    时间: 2017-9-9 10:19
东横线最南可直通至元町中华街站，往北有多种终点，不详述
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目黑线往北可直通至三田线西高岛平站/南北线-埼玉高速铁道浦和美园站
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作者: 公汽联营公司    时间: 2017-9-9 10:44
也顺便看一下多摩川线
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作者: 公汽联营公司    时间: 2017-9-9 10:57
埼玉县民（误）的埼京线
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（临海高速铁道70-000形）
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作者: 公汽联营公司    时间: 2017-9-9 10:59
又来抓E235……
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副产品

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作者: 公汽联营公司    时间: 2017-9-9 11:14
新干线（东北/上越/北陆方向）
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作者: 公汽联营公司    时间: 2017-9-9 11:17
大概自己还是对E2比较感兴趣

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什么都好就是显得慢了的E4
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作者: 公汽联营公司    时间: 2017-9-9 11:26
如果不是去铁道博物馆大概也不会坐的埼玉新都市交通

也是胶轮不过车更小，像是碰碰车或者游乐场小火车
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作者: 暗影帝国大哥    时间: 2017-9-9 14:31
日本的西瓜卡能刷新干线吗？？？

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作者: 公汽联营公司    时间: 2017-9-12 11:33

暗影帝国大哥 发表于 2017-9-9 14:31
日本的西瓜卡能刷新干线吗？？？

流程比较复杂。

比如说在东京站，先在东京站刷西瓜卡进闸，新干线售票处在付费区内。

然后在新干线售票机上选择区间，插入西瓜卡。
购票后得到一张乘车券（与里程挂钩）和一张特急券（表明列车等级，如果是指定席要加钱，特急券上会多一个座号）。
如果涉及绿色车厢之类，这个我不了解。

进出新干线闸机先把两张车票投进去，再刷西瓜卡。但是卡也可能不刷，看车站指示。

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作者: 公汽联营公司    时间: 2017-9-12 11:47
铁道博物馆
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一代通勤地狱101系

101系的改良车型则是同样属于通勤地狱的103系
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车里的铁道路线图
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作者: 公汽联营公司    时间: 2017-9-12 11:53


模拟东海道新干线开通场景
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新旧时代交替
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作者: 公汽联营公司    时间: 2017-9-12 12:00


晚上坐了一圈站内空间小到感人，跟谁都不直通（第三轨供电），6节编组车海战术都拉不走人的银座线
（银座线于1927年开通）
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（次日补了一张列车图）
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作者: 公汽联营公司    时间: 2017-9-12 12:25
Day 3
没意思的东海道新干线
大概和JR海有关的东西都挺没意思的
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全线车型：
700系
N700系
N700系的改进版N700A
以后会上线但还没造出来的N700S
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大概改造过的N700也会加个字母A
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作者: 公汽联营公司    时间: 2017-9-12 12:29
横滨线 E233系6000番台
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作者: 公汽联营公司    时间: 2017-9-12 12:33
（未完待续）
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作者: 公汽联营公司    时间: 2017-9-16 10:31
以跑得快著称的京滨急行电铁
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600形
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新1000形
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800形
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2100形
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1500形
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作者: 公汽联营公司    时间: 2017-9-16 10:37
需要再过一次闸机，支线众多的鹤见线
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作者: 公汽联营公司    时间: 2017-9-16 10:46
南武线
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作者: 公汽联营公司    时间: 2017-9-16 10:56
樱木町站横滨市营巴士
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横滨是一个能看到纯数字路号的地方
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神奈川中央交通

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作者: 公汽联营公司    时间: 2017-9-16 11:03
红鞋号旅游巴士
票价220日元，与常规公交基本一致
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作者: 公汽联营公司    时间: 2017-9-16 11:18
五社直通的最南端站点 横滨高速铁道元町中华街站[attach]1605121[/attach]


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本次列车为东京地下铁7000系 和光市方向 急行（副都心线内各站停车）
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作者: 公汽联营公司    时间: 2017-10-12 09:14
电脑坏掉了，拖后大半个月才收尾

Yurikamome （百合鸥）
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作者: 公汽联营公司    时间: 2017-10-12 09:18
新木场
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作者: 公汽联营公司    时间: 2017-10-12 09:21
全帖完 谢谢观看
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