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标题: 102合70改成14合70 [打印本页]

作者: 联营801路 时间: 2017-9-10 17:15
标题: 102合70改成14合70
之前102跟70合并的方案放出后反应太大，所以方案现在改成了14跟70合并。

作者: 二手挖掘机 时间: 2017-9-10 17:29
不是因为102和70合并反应大，而是合并的方案和该方案连带的硬件调整过于离谱导致实施困难

当然了，反映大也要看是对内对外的程度。对外只有不惹到说话管用的人或部门，集团一般也不在乎、而对内涉及硬件调配这个大工程和干群关系，稳定性等等还是要深入考虑的

14和70合并看着简单易行，但是隐含西单问题。
至于果子巷105就糊弄过去了。

作者: 联营801路 时间: 2017-9-10 17:34

二手挖掘机发表于 2017-9-10 17:29
不是因为102和70合并反应大，而是合并的方案和该方案连带的硬件调整过于离谱导致实施困难

当然了，反映 ...

虽说不想合，但是跟14合比跟102靠谱多了。西单好歹换乘能解决，要是撤出府右街可就没车了。

作者: 346 时间: 2017-9-10 17:38
14和70怎么合并？
角门出站走70还是14？
西单怎么解决？改电怎么改
明显跟102合并要合理些

作者: 二手挖掘机 时间: 2017-9-10 17:52
西单问题实际是西单站位的问题，如果不谈站位。那102（如果不动）、105、22很容易代替。角门那边有地铁。
70的站位能直达南新华街，而7路在西绒线路口。去和平门22站位远。去虎坊桥102、105要过菜市口稍慢。

西单以南至和平门的路网还是应该考虑开行微循环的。

角门出来只能挑一个。另一个走向需要代替。撤出西单比抉择西马小区还是角门路要紧迫的多。因此不如考虑专13绕行角门南站-角门路。不是理想方案也能应对一下。

作者: BK6126S1 时间: 2017-9-10 18:12
并未听说有什么14和70合并的事情 14改电可能性大概是0 某某海那架线可能性太低

作者: 联营801路 时间: 2017-9-10 18:22

BK6126S1 发表于 2017-9-10 18:12
并未听说有什么14和70合并的事情 14改电可能性大概是0 某某海那架线可能性太低

府右街肯定架不了线，顶多降杆跑过去。没听说倒也正常，都是方案而且这几个线路问题比较复杂，不像其它分公司的想来就来。

作者: 二手挖掘机 时间: 2017-9-10 18:27
本帖最后由二手挖掘机于 2017-9-10 18:33 编辑

西安门-和平门用电池。基本相同距离的42就能扛过去，14也行。只需虎坊桥-和平门内架线。未来15要改也能用上。同时后库设一个捕捉器，但要把握好充电时间和间隔的关系。

改电不是阻碍合并的根本因素……院里对于车上有没有辫子问题不大可能去介入。

对了，角门地区怎么走看架线就行了，如果架了的话……

作者: 联营801路 时间: 2017-9-10 18:38

346 发表于 2017-9-10 17:38
14和70怎么合并？
角门出站走70还是14？
西单怎么解决？改电怎么改

跟102合终点就到阜成门，南站也不管了，菜市口和果子巷也不要。跟14的话西单只能走过去了，府右街脱线跑。反正怎么合都是个麻烦。

作者: 联营801路 时间: 2017-9-10 18:39

二手挖掘机发表于 2017-9-10 17:52
西单问题实际是西单站位的问题，如果不谈站位。那102（如果不动）、105、22很容易代替。角门那边有地铁。
...

客电正打算搞个无轨微循环，说不定还真打算在菜市口和平门试验呢

作者: 二手挖掘机 时间: 2017-9-10 18:42
和102合并菜市口果子市都怎么没有呢？

如果走府右街-西安门-阜成门不就是和14合并了……

如果不考虑西单的具体位置，和14合并就不存在西单问题。

作者: 联营801路 时间: 2017-9-10 18:49

二手挖掘机发表于 2017-9-10 18:42
和102合并菜市口果子市都怎么没有呢？

如果走府右街-西安门-阜成门不就是和14合并了……

所以我怀疑之前跟102合的方案是过了和平门左拐直奔宣武门再往北走，巧妙避开菜市口果子巷，可这也太缺德了。菜市口果子巷交给105，好拯救一下105.

作者: 二手挖掘机 时间: 2017-9-10 19:32
本帖最后由二手挖掘机于 2017-9-10 19:33 编辑

那个方案和22、15有重复，但降杆路程短。阜成门需要多次盘桥。不如用此走向，但还到动物园，且改走展览路。这样和未来65、15能共线，同时恢复一个既有走向。

当然45就该请走了……动物园的方向看似是个问题，但细想的话不难解决。

天桥场子拆了105一延长自然有活路

作者: mujov 时间: 2017-9-10 19:46
我觉得70跟原37路北段合线比较合适，原37路到西单后继续沿70路的线路到终点，10路还是恢复老61路走向到西单比较好。

作者: 贝壳 时间: 2017-9-10 20:58
还希望14合55呢。14合70不好。

作者: 315425 时间: 2017-9-10 21:54

贝壳发表于 2017-9-10 20:58
还希望14合55呢。14合70不好。

对头..这才是正差

作者: cs9299 时间: 2017-9-10 22:06
干脆撤了14得了，叽叽歪歪的，什么XX海的

作者: 晴天晒屁屁 时间: 2017-9-10 22:47
1、14跟70合并比跟102合并靠谱
2、合并后的新14估计还要走敏感之海，是不会弄无轨的，但是纯电可以
3、14跟70在角门走向不太一样，估计专26也会配合的
4、西单问题，交给102吧

作者: 福田 时间: 2017-9-11 06:09

晴天晒屁屁发表于 2017-9-10 22:47
1、14跟70合并比跟102合并靠谱
2、合并后的新14估计还要走敏感之海，是不会弄无轨的，但是纯电可以
3、14 ...

70北京南站-角门西的线网已经建好，可否利用开个新电车线路？往西到西站？往东到龙潭湖？

作者: yz8965 时间: 2017-9-11 08:36
角门南站能不能留住还要单说，那里一直说阔路，现在场子占的是马路

作者: sfog2008 时间: 2017-9-11 09:23
320 都复原了， 14+55 复原才对 ......

作者: 666 时间: 2017-9-11 09:44
是非要把70弄死吗?现在各种调整弄的面目全非。太恶心了。

作者: 111路电车 时间: 2017-9-11 09:52
14和55合并是最佳选择，至于其它的都是瞎掰。

作者: 联营801路 时间: 2017-9-11 10:02

666 发表于 2017-9-11 09:44
是非要把70弄死吗?现在各种调整弄的面目全非。太恶心了。

不能说是把70弄死，合并最终70是主体，路号可能还是70。但是之前想把102弄死是真的。

作者: 联营801路 时间: 2017-9-11 10:03
之前不是传55跟38合，然后没动静了？

作者: 666 时间: 2017-9-11 10:29

联营801路发表于 2017-9-11 10:02
不能说是把70弄死，合并最终70是主体，路号可能还是70。但是之前想把102弄死是真的。

603都已经撤了，102再死真没什么替代线路了，102有可能会和70合到角门?

作者: 联营801路 时间: 2017-9-11 10:35

666 发表于 2017-9-11 10:29
603都已经撤了，102再死真没什么替代线路了，102有可能会和70合到角门?

电客已经放弃102方案了，所以用折腾出个14的。可能102当下是没事了，希望这事最后不了了之。

作者: 17501 时间: 2017-9-11 12:18
102盘的了阜成门桥吗？当时42改线的时候的借口就是换了电车没法盘桥啊

作者: guoerye 时间: 2017-9-11 13:21

111路电车发表于 2017-9-11 09:52
14和55合并是最佳选择，至于其它的都是瞎掰。

70年代14和55路就是一条线路！老北京南站——祁家豁子由于线路太长，车不好支配，所有改了两条线路！

作者: tiger 时间: 2017-9-11 16:47
现在14和55合并的可能性非常小

作者: 贝壳 时间: 2017-9-11 17:52
14和70在南边的几站走法不同，舍哪种走法都不合适。70路西单站最重要，一个重要站相当于很多个其他站，所以70不宜放弃西单，这样看14合并70不合适。

作者: 联营801路 时间: 2017-9-11 18:32

贝壳发表于 2017-9-11 17:52
14和70在南边的几站走法不同，舍哪种走法都不合适。70路西单站最重要，一个重要站相当于很多个其他站，所以 ...

截团想的是新70还走府右街，想去西单的麻烦您中间换一下吧

作者: tiger 时间: 2017-9-11 20:31
70路最初叫做百利宝专线

作者: 111路电车 时间: 2017-9-12 13:59
14和55合并位新14路，南段到虎坊桥左转往东到珠市口往南到天桥。可以利用110的场子。回程往南到天桥商场右转走南纬路，经太平街虎坊路回原线。

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