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标题: 双层车是多高？(专91“新”车见28楼) [打印本页]

作者: 咖啡可乐 时间: 2017-9-12 23:08
标题: 双层车是多高？(专91“新”车见28楼)
本帖最后由咖啡可乐于 2017-9-15 00:51 编辑

专91本周末要换双层，问题是衙门口桥限高4米，我怎么觉得双层车过不去呢？另附一张专91的临时调度室（原来的调度室是底商的其中一间，现在地上整租出去了，新场站还得等几个月）
[attach]1604065[/attach]

作者: 687路 时间: 2017-9-12 23:22
限高4米的桥很多吧我确定劲松桥限高就是4米特3 91照样过得去

作者: haliwawa 时间: 2017-9-12 23:31
是不是有些限高牌都不准
科丰桥有个3米8还是3米5的限高，看见双层噌噌开，不过好像限高标少了，实际应该更高。。。
另外有个印象深的，京昆高速出六环刚上去没多远，有个桥，高度都能当蹦极台了，也就标个5米，估计是懒得单定做指示牌。。

作者: BK6126S1 时间: 2017-9-12 23:36

haliwawa 发表于 2017-9-12 23:31
是不是有些限高牌都不准
科丰桥有个3米8还是3米5的限高，看见双层噌噌开，不过好像限高标少了，实际应该更 ...

限高标志牌虚标现象很普遍会城门桥调头道还限3米呢 373 374一样开

作者: 沁水丹泉 时间: 2017-9-12 23:40
说到了双层车和桥的限高我又想起了2001年的事故~~~~

作者: BK6126S1 时间: 2017-9-12 23:50
现在最高的双层就是4000 没有比这个高的最矮的谁都知道
最后报废的超过4000的应该就是长江和SACNG了

作者: 咖啡可乐 时间: 2017-9-13 00:49

BK6126S1 发表于 2017-9-12 23:50
现在最高的双层就是4000 没有比这个高的最矮的谁都知道
最后报废的超过4000的应该就是长江和SACNG了

哦，那明白了。我印象中都4米以上呢，也许我是老了。周五我可以勇敢地登上2楼啦！（如果第三站楼上还有坐的话）

作者: 大脚板儿 时间: 2017-9-13 08:47
我记得之前有双层从保六出来，就是在衙门口桥那儿右转然后上五环往北开

作者: 西山幽灵 时间: 2017-9-13 09:50
大型客车高度不能超过4米(不开顶窗)
摘自《汽车设计》第4版

作者: 111路电车 时间: 2017-9-13 09:51
过街桥都不是很高，双层车过去一点问题都没有。

作者: 315425 时间: 2017-9-13 10:39

咖啡可乐发表于 2017-9-13 00:49
哦，那明白了。我印象中都4米以上呢，也许我是老了。周五我可以勇敢地登上2楼啦！（如果第三站楼上还有坐 ...

坐过道边上...随时准备卧倒..........

作者: jimmydada 时间: 2017-9-13 10:48

315425 发表于 2017-9-13 10:39
坐过道边上...随时准备卧倒..........

趴在过道上更安全，哈哈

作者: BK6126S1 时间: 2017-9-13 11:02

西山幽灵发表于 2017-9-13 09:50
大型客车高度不能超过4米(不开顶窗)
摘自《汽车设计》第4版

这就扯淡了外地超过4米的双层比比皆是

作者: 联营801路 时间: 2017-9-13 11:05

西山幽灵发表于 2017-9-13 09:50
大型客车高度不能超过4米(不开顶窗)
摘自《汽车设计》第4版

其实金龙双就4.2

作者: 引擎澎湃 时间: 2017-9-13 12:25
以前双层车使用标准轮胎时估计都得超过4米（最顶端距地面）
后来公交开始时兴小号轮胎一定程度上降低称身高度
再后来全承载一级踏步等一类超低底盘公交出现就是为了在没法继续加高车身的前提下加高车内的容积了

双层火车倒是够高双层火车最高据说能达到4米8（最顶端距离铁轨轨面距离）
单层火车厢老式22系4米2 25系列4米4 ，动车组的要矮一些

火车头里内燃顶棚高通常为4米5(棚式机车如西瓜老虎狮子芭比等) 或 4米6(外走廊机车如DF5系列 DF7系列 ND5等)，电力顶棚通常在4米1左右，HXN3 HXN5系列的机车由于参考美式重载机的粗犷外形顶棚高度多少都会超过4米6
如果算机车的最高点(内燃顶棚的烟囱空调等，电力顶棚收起时的受电弓其他电力设施等)通常会超过4米75以上

作者: 绿色喵星人 时间: 2017-9-13 12:30
131的福双写着双层高度4米10

作者: 联营801路 时间: 2017-9-13 12:42

引擎澎湃发表于 2017-9-13 12:25
以前双层车使用标准轮胎时估计都得超过4米（最顶端距地面）
后来公交开始时兴小号轮胎一定程度上降低称身 ...

国内双层都卡在4750，22双层因为资料少具体高度我不知道。双层动车组系列实际比普通双层车厢还矮一点。
单层要说最矮的是抢铁的25Z，才4050。所以双层火车也没高太多，况且一层都快拖地了。

作者: 引擎澎湃 时间: 2017-9-13 15:02

联营801路发表于 2017-9-13 12:42
国内双层都卡在4750，22双层因为资料少具体高度我不知道。双层动车组系列实际比普通双层车厢还矮一点。
...

25Z型确实不高有张照片看它和芍八的棚顶差不多齐平(不算机车顶部的各类部件)
25Z车应该算是时代产物了不过其各种参数到是为了日后的蓝皮车25K 白皮车25T打下了基础

如果双层巴士也达到火车的4米75标准不知会发生什么
据说英国伦敦标志性的大红巴士(08奥运闭幕式开来的那种) 最高的有达到4米38的

作者: BK6180C 时间: 2017-9-13 15:17

联营801路发表于 2017-9-13 12:42
国内双层都卡在4750，22双层因为资料少具体高度我不知道。双层动车组系列实际比普通双层车厢还矮一点。
...

记着前进也就4米7，那个就差不多是限界的极限了。S25K什么的看着也差不多是顶着4米7的极限来的。
S22也太古老了吧，再往前倒就是东风动车组的双层了，忘了在哪儿看见的了，那车好像是4米4，而且二层车顶的拐角让空间更小。
双层动车的话，没觉着神舟比S25K矮，倒是法国的TGV-R因为限界的原因，里面挺矮的。不知道日本的E4里面怎么样。

作者: 沁水丹泉 时间: 2017-9-13 16:08

沁水丹泉发表于 2017-9-12 23:40
说到了双层车和桥的限高我又想起了2001年的事故~~~~

答复CS9299 参考新闻链接 http://news.sina.com.cn/c/2002-11-21/16463018s.html

作者: 联营801路 时间: 2017-9-13 17:06

BK6180C 发表于 2017-9-13 15:17
记着前进也就4米7，那个就差不多是限界的极限了。S25K什么的看着也差不多是顶着4米7的极限来的。
S22也 ...

总觉得神州金轮和新曙光挺高的，一看资料我就傻了，没想到比普通双层矮一点

作者: 57路692001 时间: 2017-9-13 22:13
看见三环上很多桥写着限高4米，300快车照样过

作者: 咖啡可乐 时间: 2017-9-13 23:39
这个品牌我竟然不认识~~汗！这车已经试跑了好几天了，没撞到桥，看来是安全的。话说这自编号就是为“专91”准备的啊
[attach]1604293[/attach][attach]1604294[/attach]

作者: 咖啡可乐 时间: 2017-9-13 23:59

57路692001 发表于 2017-9-13 22:13
看见三环上很多桥写着限高4米，300快车照样过

所以说我觉得2001年那事也不能全怪司机，就这种标高不规范的情况搞得司机对限高标志都麻木了.....

作者: jimmydada 时间: 2017-9-14 00:02

引擎澎湃发表于 2017-9-13 15:02
25Z型确实不高有张照片看它和芍八的棚顶差不多齐平(不算机车顶部的各类部件)
25Z车应该算是时代产物了 ...

香港电车（双层有轨电车）应该是最高的双层公共交通。4.57m高。含电阻箱则是4.87m高（车顶那个小箱）。全车宽度1.98，长度8.89。如图所示
hkrail.wikia.com/wiki/%E7%AC%AC%E5%9B%9B%E4%BB%A3%E9%9B%BB%E8%BB%8A

作者: 联营801路 时间: 2017-9-14 06:03

咖啡可乐发表于 2017-9-13 23:39
这个品牌我竟然不认识~~汗！这车已经试跑了好几天了，没撞到桥，看来是安全的。话说这自编号就是为“专91 ...

特18的金陵下来替大皇后，这下调头倒是方便了

作者: 咖啡可乐 时间: 2017-9-14 15:51

联营801路发表于 2017-9-14 06:03
特18的金陵下来替大皇后，这下调头倒是方便了

哦，这个标志就是金陵啊。我百度了一下金铃好像是双层里偏高的车吧

作者: 咖啡可乐 时间: 2017-9-14 22:39
本帖最后由咖啡可乐于 2017-9-14 22:41 编辑

22:30分左右楼房新车就位（旧皇后已于今日早些时候晚班运营结束时撤出燕堤南路）羊蝎子楼下的临时调度室聚集了很多工作人员，估计是在等着更换LED、线路表等工作

[attach]1604802[/attach]

作者: 咖啡可乐 时间: 2017-9-16 22:57
本帖最后由咖啡可乐于 2017-9-16 22:59 编辑

谁的馊主意，二楼还拆坐？您要不拆坐正好我能有座

二楼车高正好1米7，我倒是勉强能站直但是下车发型都乱了，这2层到蛮适合上学的学生的。另外吐个槽：穿短裙还穿粉红色内裤的我不反对，但是您一直站在楼梯上面恰巧还开窗户是几个意思呢？

作者: 优雅的葱 时间: 2017-9-16 23:11
旧车去哪儿？？

作者: BK6126S1 时间: 2017-9-17 00:30

咖啡可乐发表于 2017-9-16 22:57
谁的馊主意，二楼还拆坐？您要不拆坐正好我能有座二楼车高正好1米7，我倒是勉强能站直但是下车发型都 ...

那不是拆座是原厂本来就那么多座

作者: BK6126S1 时间: 2017-9-17 00:30

优雅的葱发表于 2017-9-16 23:11
旧车去哪儿？？

皇后报废

作者: 联营801路 时间: 2017-9-18 09:56

咖啡可乐发表于 2017-9-16 22:57
谁的馊主意，二楼还拆坐？您要不拆坐正好我能有座二楼车高正好1米7，我倒是勉强能站直但是下车发型都 ...

不是拆座的，之前这车是奥运观光软座2+1后来改了硬座。但是改造后交警那面不让变座位数所以只能这么尴尬。

作者: 咖啡可乐 时间: 2017-9-18 13:32

联营801路发表于 2017-9-18 09:56
不是拆座的，之前这车是奥运观光软座2+1后来改了硬座。但是改造后交警那面不让变座位数所以只能这么尴尬 ...

现在不出石景山区也没人查了，建议学长途汽车摆点小板凳吧。要不头顶着车顶，车一颠颈椎肯定错位，京原路路况又不好

作者: 引擎澎湃 时间: 2019-6-10 11:03

咖啡可乐发表于 2017-9-13 23:39
这个品牌我竟然不认识~~汗！这车已经试跑了好几天了，没撞到桥，看来是安全的。话说这自编号就是为“专91 ...

此乃“金陵”客车也

曾几何时“金陵”牌双层大客车一度也是国内双层领域的佼佼者
然而时过境迁世事难料，像许多国内老品牌的境遇一样市场经济大潮带来的冲击是猛烈的

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