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标题: 【发点积压图】旧手机、旧相机里的天津公交积压图 [打印本页]

作者: peixm 时间: 2017-9-14 20:10
标题: 【发点积压图】旧手机、旧相机里的天津公交积压图
那时候设备成像质量不太好，也不太会拍，照的那些图现在基本没法看。

作者: peixm 时间: 2017-9-14 20:12
2011年第一次来天津，坐京津城际到天津站，开通两年半第一次坐。下了车直接到公交站台。832的金龙空调当时在天津算是比较好的车了，当年的银灰涂装也算科技感十足。
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作者: peixm 时间: 2017-9-14 20:13
24刷金三色中通G-3，当时已经非常破败了。
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作者: peixm 时间: 2017-9-14 20:15
观光2友谊，当时总觉得观光线配这么一破车比较不搭。（其实更大的感觉是天津当时用的这种绿涂装对老车降低颜值有奇效）
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作者: peixm 时间: 2017-9-14 20:16
观光1的小气龙，天公的CNG还是没有普及开来。
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作者: peixm 时间: 2017-9-14 20:18
当时看多了北京的涂装，觉得天津的青三色、金三色就是与众不同，很可惜没持续多长时间。
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作者: peixm 时间: 2017-9-14 20:19
直到现在，天公的长途快车线路依然保持着用海格KLQ6109系列的传统，一脉相传。
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作者: peixm 时间: 2017-9-14 20:20
早期阳光的后高顶对于站在后面的人简直是福音。
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作者: peixm 时间: 2017-9-14 20:21
当年还拍过这野鸡……
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作者: peixm 时间: 2017-9-14 20:23
如今中通虫子在天津消失，600路也不再到天津站后广场。
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作者: peixm 时间: 2017-9-14 20:25
奶油中通也算是天津公交那时的颜值担当了。
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作者: peixm 时间: 2017-9-14 20:26
要论那年代真正的颜值担当还数大蝈蝈，真正做到一踏无障碍的线路当时不少，可惜一次都没坐过。
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作者: peixm 时间: 2017-9-14 20:27
那年大环、643的楼房还是京华。
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作者: peixm 时间: 2017-9-14 20:28
那时候，4路还在苟延残喘。
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作者: peixm 时间: 2017-9-14 20:30
802全承载中通，没想到后来这么短命。（貌似天津公交好车普遍活不长？）
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作者: peixm 时间: 2017-9-14 20:31
961小宇通算是天津比较稀有的车型。
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作者: peixm 时间: 2017-9-14 20:34
送个静联的天津-静海车。
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作者: peixm 时间: 2017-9-14 20:35
再来天津已经是2014年1月了。天津已经基本枣泥化了。
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作者: peixm 时间: 2017-9-14 20:36
香槟枣泥一样对旧车降低颜值有奇效。
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作者: peixm 时间: 2017-9-14 20:37
这辆小枣应该是14的。
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作者: peixm 时间: 2017-9-14 20:38
谁也没想到14和325后来在天公“深化供给侧结构改革”的浪潮中还是难逃被续掉的宿命。
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作者: peixm 时间: 2017-9-14 20:39
在全城香槟枣泥的环境中看到青色车还是眼前一亮。
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作者: peixm 时间: 2017-9-14 20:40
唔……人生的第一次坐比亚迪K9A献给了天津。
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作者: peixm 时间: 2017-9-14 20:41
它们可以算是天津最后的量产正宗金马。
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作者: peixm 时间: 2017-9-14 20:42
那年的津滨轻轨还是横排座椅。
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作者: peixm 时间: 2017-9-14 20:44
之后2015年春节再去天津（我比较佩服自己高考的时候还有闲工夫出去运转，当然成绩也是可以的，680+）。口腔医院等651去塘沽，顺便拍拍车。
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作者: peixm 时间: 2017-9-14 20:46
868的电猫，电安凯似乎想拍总也拍不到。
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作者: peixm 时间: 2017-9-14 20:47
当年老塘沽公交的LNG蓝皮车还是很容易见到的。
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作者: peixm 时间: 2017-9-14 20:51
502金属蓝中通，金属漆显得这车质感更高。
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作者: peixm 时间: 2017-9-14 20:51
宇通熊猫LNG，没想到更早的CNG熊猫比LNG熊猫活的还久。
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作者: peixm 时间: 2017-9-14 20:52
不得不说，蓝皮车退役得太早了。
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作者: peixm 时间: 2017-9-14 20:53
蓝皮车是老塘沽公交的末代记忆。
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作者: peixm 时间: 2017-9-14 20:54
这小白金旅也跟着蓝皮一起走入历史了。
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作者: peixm 时间: 2017-9-14 20:55
当年随手一拍，如今却过早地成为了历史。
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作者: peixm 时间: 2017-9-14 20:57
滨海公交代表色最终一统滨海公交天下。
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作者: peixm 时间: 2017-9-14 20:58
滨海公交可以算是天津LNG、混动推广的模范生。
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作者: peixm 时间: 2017-9-14 20:58
不得不说，102楼房的座椅实在太掉价。
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作者: peixm 时间: 2017-9-14 21:00
定班的113还是能抓到，看来人品还可以。
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作者: peixm 时间: 2017-9-14 21:01
从某一阶段起，滨海公交买车，轮胎总是大大大大大……
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作者: peixm 时间: 2017-9-14 21:03
东港旅行社的海格，现在应该也不在了。
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作者: peixm 时间: 2017-9-14 21:04
坐轻轨回天津站，赶上比较早改横排座椅的120。
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作者: peixm 时间: 2017-9-14 21:05
=================================The End=================================
peixm
2017.09.14

作者: Xiao_Zhu_Zhu 时间: 2017-9-14 22:56
顶楼主，图质好不好真的无所谓，这些图都是满满的回忆了，真心怀念那个涂装五彩缤纷的时代

作者: 黄海LNG 时间: 2017-9-14 22:58
[quote][url=forum.php?mod=redirect

666刚换车那时候是什么牌子的报站？凯伦？老智达？新智达？

作者: Xiao_Zhu_Zhu 时间: 2017-9-15 11:14
本帖最后由 Xiao_Zhu_Zhu 于 2017-9-15 11:16 编辑

peixm 发表于 2017-9-14 20:41
它们可以算是天津最后的量产正宗金马。

如果严格的说，天津最后的量产正宗金马是2004年那批8米小金马，那个才是真正意义上的最后一批正宗的天津金马。后置柴油的都属于客装厂倒闭后重新成立和中通合作的产物了。PS：真正的客装厂2004年就已经倒闭了，现在的客装厂严格意义上讲是2009年重新成立的，和老客装厂除了名字一样，其余的没有任何关系了。老厂是国有企业，新厂是私营企业。

作者: 阿彪 时间: 2017-9-18 21:44
中通车感觉08年是个分水岭。08年前东风底盘的11米玉柴非空欧2、快1的康明斯阳光都很不错，但08年之后的真是粗制滥造，寿命奇短

作者: Xiao_Zhu_Zhu 时间: 2017-9-18 22:53

阿彪发表于 2017-9-18 21:44
中通车感觉08年是个分水岭。08年前东风底盘的11米玉柴非空欧2、快1的康明斯阳光都很不错，但08年之后的真是 ...

感觉这几年的中通阳光质量一年不如一年

作者: 阿彪 时间: 2017-9-19 08:01

Xiao_Zhu_Zhu 发表于 2017-9-18 22:53
感觉这几年的中通阳光质量一年不如一年

就是粗制滥造的代名词

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