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标题: 关于六路 [打印本页]

作者: sanbu    时间: 2006-8-1 22:50
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作者: 交通口岸局    时间: 2006-8-1 22:55
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作者: banzhiyan    时间: 2006-8-1 22:57
做为乘客俺能理解你和你的兄弟姐妹们

对你们的付出表示敬意和感谢

您们辛苦!!!
作者: 海峡琳    时间: 2006-8-1 23:04
现在最需要的是我们互相理解,别总…………
司机也不容易啊!!

作者: sanbu    时间: 2006-8-1 23:05
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作者: 天蠍座    时间: 2006-8-1 23:13
为什么发两个关于6路的帖子?
作者: 交通口岸局    时间: 2006-8-1 23:50
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作者: ps2028    时间: 2006-8-2 02:07
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作者: sanbu    时间: 2006-8-2 08:17
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作者: ps2028    时间: 2006-8-2 09:51
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作者: guduyinian    时间: 2006-8-2 14:37
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作者: 我不是郭靖    时间: 2006-8-2 16:49
我说个事啊,我有个远亲,是个卖报的老爷子,有天早上,在下18路车时腿被门夹了,还让车拖着走了一段。结果骨折了,整个小腿扭了个个。那司机的老婆刚生了个儿子,自己就掏了两万,据说还被炒了。惨啊。虽然挺同情的,但还是想说如果司机当时能慢点(那是第一圈,车上人很少,司机开得急)就不至于了。公交司机这个行业确实不容易,每天面对那么多人,难免出点事。唉…不多说了,小心为妙啊!
作者: 天蠍座    时间: 2006-8-2 17:56
6路能没612赚钱?我不相信。
作者: 天蠍座    时间: 2006-8-2 18:13
引用第6楼交通口岸局2006-08-01 23:50发表的“”:
这句话问得好,发一个6路的帖子就可以了。
留谁的呢?
不删了,不删了,都留着。内容不一样。
作者: guduyinian    时间: 2006-8-2 18:33
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作者: 天蠍座    时间: 2006-8-2 18:55
我们没有合并帖子的权利呀。
作者: ☆球球☆    时间: 2006-8-2 19:27
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作者: 31路区间车    时间: 2007-1-12 15:07
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作者: ywk    时间: 2007-1-12 17:19
6路本是大连的经典老线,也是长期以来线路最为稳定不变的——N多年来没调整过线路,在主要老线中可谓首屈一指,同时也是收车最晚的线路之一。
鄙人几次在周水子上6路都是挤得不行了,说明客流并不惨;不过可能还是受到了二建、泉长的一些冲击。
原来用板票的比重越大的线路肯定是越亏,毫无疑问。
作者: 永远的202    时间: 2007-1-13 09:05
理解,都不容易!
作者: swot    时间: 2007-1-13 09:50
小时候最经常坐的就是6路,感觉从最初的有人售票,到准无人售票,再到现在的无人票,乘务员和驾驶员的服务态度都不错,车子开得也稳当,在90年代中期以前,6路在东纬路基本上就是垄断,从金家街——大纺——周水子——春柳根本就是垄断性经营,没有线路可以竞争,而在整个当时的2汽公司,6路也可以说是跟一汽15路竞争的线路。
然而时隔境迁,6路伴随着其所在老甘井子地区诸多厂矿企业的没落而没落,而老甘井子因为没有新的房地产项目而使得乘客量不变甚至减少(因为崛起的华南广场和泉水、山东路带走了更多的换房二次置业),而随着促进路(王家桥——松江路)北段的贯通,8路、514、516、523、远大、港濠410等近8条线路驶入这一原本只属于6路的地区,从此6路没落!
原本的二汽王牌线路,从此被19路抢去,6路的沈飞就只能使用到报废了!而细心的乘客会发现,尽管这些汽油车使用了10年了,可是车况情况还不错,这绝对根驾驶员的保养和使用有关,看看港濠公司同年代购买的沈飞柴油车辆,大部分报废,仅有几台在409区间车线路上使用!

怀念6路的时代,估计甘井子车场下一步力捧的应该是612了,尽管泡崖是大连的经济适用房聚居区,而那个区域的居住人口众多,而且都是工薪阶层,公交车当然要吃香!
作者: 6路乘客    时间: 2007-1-13 10:22
我每日乘6路,6路不容易。有个涂装柏林阳光的车为什么有时开得很慢?
作者: swot    时间: 2007-1-13 11:00
引用第23楼6路乘客2007-01-13 10:22发表的:
我每日乘6路,6路不容易。有个涂装柏林阳光的车为什么有时开得很慢?
驾驶员一定收开发商家的亲戚,开得慢一点好起到广告效果!
作者: 602路车队    时间: 2007-1-13 14:14
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作者: sanbu30    时间: 2007-1-13 14:33
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作者: 有轨电车    时间: 2007-1-13 19:35
引用第22楼swot2007-01-13 09:50发表的:
小时候最经常坐的就是6路,感觉从最初的有人售票,到准无人售票,再到现在的无人票,乘务员和驾驶员的服务态度都不错,车子开得也稳当,在90年代中期以前,6路在东纬路基本上就是垄断,从金家街——大纺——周水子——春柳根本就是垄断性经营,没有线路可以竞争,而在整个当时的2汽公司,6路也可以说是跟一汽15路竞争的线路。
然而时隔境迁,6路伴随着其所在老甘井子地区诸多厂矿企业的没落而没落,而老甘井子因为没有新的房地产项目而使得乘客量不变甚至减少(因为崛起的华南广场和泉水、山东路带走了更多的换房二次置业),而随着促进路(王家桥——松江路)北段的贯通,8路、514、516、523、远大、港濠410等近8条线路驶入这一原本只属于6路的地区,从此6路没落!
原本的二汽王牌线路,从此被19路抢去,6路的沈飞就只能使用到报废了!而细心的乘客会发现,尽管这些汽油车使用了10年了,可是车况情况还不错,这绝对根驾驶员的保养和使用有关,看看港濠公司同年代购买的沈飞柴油车辆,大部分报废,仅有几台在409区间车线路上使用!

怀念6路的时代,估计甘井子车场下一步力捧的应该是612了,尽管泡崖是大连的经济适用房聚居区,而那个区域的居住人口众多,而且都是工薪阶层,公交车当然要吃香!

在与众多线路竞争中6路要拿什么夺回市场?乘客须要什么?
方便,快捷,舒适,再加上老牌线路,6路没有理由输给它们
作者: 2101啊强    时间: 2007-1-13 20:18
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作者: 2101啊强    时间: 2007-1-13 20:20
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作者: swot    时间: 2007-1-13 20:58
甘井子车场估计是不行了,6路的崛起就更难,除非线路整合6路兼并704,再适当延长至和平广场,抢夺一部分503和412的市场,否则,6路基本上也就这样苟活了!
作者: sanbu30    时间: 2007-1-13 22:25
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作者: swot    时间: 2007-1-13 22:39
砍掉?不可能吧?
楼上的,说你们车场不行了,是感觉你们车场的可使用面积太小,未来的发展潜力小,而且拆迁是必然的!
未来甘区车场的重点是泉水和南关岭,很有可能,椒北的86万平小区和石灰石矿100万住宅用地建成后,干警自车场会被安置在那里,6路有可能跑石灰石矿也不好说!
作者: ywk    时间: 2007-1-14 09:43
引用第31楼sanbu302007-01-13 22:25发表的:
为什么会说我们车场不行了?你的回答太不可思议了!我们车场可一直都是赢利的啊!关于六路的这个帖子,在当时也只是为了发发牢骚!
其实换不换车的我真的是不在乎,破车我开过,新车我也开过,没有什么的,你开什么车不都还是公交司机吗?
据说六路延缓一年报废了,还据说如果BRT建好后六路就会被砍掉!
这批SFQ延缓一年是可以的,但6路还是该尽早换车——为了早日over掉612的古董级烂车!
作者: summercici    时间: 2007-1-19 10:47
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作者: 有轨电车    时间: 2007-1-19 13:17
坚决反对6路被坎掉 [s:19]  [s:19]
作者: sanbu30    时间: 2007-1-20 10:42
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作者: sanbu30    时间: 2007-1-20 10:43
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作者: 骄傲的荣誉    时间: 2007-1-20 11:12
引用第37楼sanbu302007-01-20 10:43发表的:
最近听到了两种消息,一种是六路延缓一年,一种是四月份就换新车
这个不矛盾吧,SFQ可以给612,淘汰DL6924.
作者: 大连公交行家    时间: 2007-1-20 11:17
6路的车基本到点了,不能再给612了
作者: ywk    时间: 2007-1-21 19:29
引用第39楼大连公交行家2007-01-20 11:17发表的:
6路的车基本到点了,不能再给612了
这可是有点悲哀——本来是比6924好得多的车,又是用来换掉6924的(6路原来的6924是被SFQ换掉的,然后就用来开行了1路),结果确要一批废掉。
为什么明知是破车还当个宝呢?就因为所谓的省油吗?
作者: summercici    时间: 2007-1-22 08:34
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作者: summercici    时间: 2007-1-22 08:35
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作者: 惊天雷    时间: 2007-1-22 10:05
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作者: sanbu30    时间: 2007-1-23 10:18
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作者: summercici    时间: 2007-1-24 10:13
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作者: D調dê行驶    时间: 2007-1-25 16:57
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作者: unsonique    时间: 2007-1-25 16:59
引用第46楼D調dê行驶:
不好说啊!也许8路换新车8路车给6路,6路的SFQ给612,要不612车开春报废(据说)用啥?
8路长江给6路的话……车场门口那么点地方,怎么出入库啊?
作者: ywk    时间: 2007-1-25 20:54
引用第46楼D調dê行驶2007-01-25 16:57发表的:
不好说啊!也许8路换新车8路车给6路,6路的SFQ给612,要不612车开春报废(据说)用啥?
8路换车后下来的肯定是换3路的,给3路统一车型。3路的6924报废应在612之前。
6路应该是新换车后把SFQ给612。
作者: 惊天雷    时间: 2007-1-25 23:51
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作者: ☆球球☆    时间: 2007-1-30 00:27
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作者: 华南广场    时间: 2007-1-30 10:50
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作者: swot    时间: 2007-1-30 12:52
8路车还用换吗?感觉现在的长江也够用了!
作者: ywk    时间: 2007-1-30 14:17
引用第52楼swot2007-01-30 12:52发表的:
8路车还用换吗?感觉现在的长江也够用了!
关键是把现有车都给3路以报废DL6924,正好3路也统一车型。
姚家站也顺道统一为柴油车,1、8分别用柴、汽油车对降低维修保养成本不很有利。
作者: ywk    时间: 2007-1-30 14:18
引用第51楼527路1-06142007-01-30 10:50发表的:
应该让1路和8路统一为新款的S29
不排除1路将换S29,现有HS5A给8路。
作者: summercici    时间: 2007-1-31 11:26
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作者: D調dê行驶    时间: 2007-2-14 21:11
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作者: ywk    时间: 2007-2-14 21:36
引用第54楼D調dê行驶2007-02-14 21:11发表的:
3路就等换成BRT了!8路肯定得换的!
跟姚兴贴身肉搏,不换车怎能行。
作者: 我不是郭靖    时间: 2007-2-14 22:00
8路VS姚兴   肯定是干不过人家了
9路VS泉长   幸亏姚兴车破,要不又一个……

这局面…………
作者: 我不是郭靖    时间: 2007-2-14 22:48
更正上面:泉长车破。
话又说回来了,人家姚兴还先换了呢,而且还用宇通,8路换黄海也比不上人家啊!
作者: ywk    时间: 2007-2-15 09:55
引用第57楼我不是郭靖2007-02-14 22:48发表的:
更正上面:泉长车破。
话又说回来了,人家姚兴还先换了呢,而且还用宇通,8路换黄海也比不上人家啊!
现在泉长+姚兴+二建组合与6路+8路+9路的组合在进行集团式火拼。海胜如果换大车,还会跟1路有恶斗。
新黄海跟目前远大的宇通有得一比,怎说也是神州第一街(北京长安街)的指定门面车型(仅指MAN脸的),宇通金龙都没排上呢;就算卖到大连的在配置上有问题,卖到大连的宇通也不可能是最好的。
作者: unsonique    时间: 2007-2-15 10:22
引用第58楼ywk:
就算卖到大连的在配置上有问题,卖到大连的宇通也不可能是最好的。
你忽略了一个事实:买宇通的不是公交集团!
作者: 2101啊强    时间: 2007-2-15 20:27
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作者: 华南广场    时间: 2007-2-16 13:14
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作者: 华南广场    时间: 2007-2-16 13:16
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作者: unsonique    时间: 2007-2-16 13:21
引用第62楼602路2-0766:
大连公交客运集团要努力啊

打败远大客运
1路8路统一车型是硬道理
DD6129S23是最美。。。。。。
想法挺好,可是拉倒吧,据内部人士称8路最近申请换车了。连换车都要申请,你说那些上层是不是真正看得起4分?
“4分就是后娘养的”——4分内部人士语
作者: ywk    时间: 2007-2-16 14:51
引用第63楼unsonique2007-02-16 13:21发表的:
想法挺好,可是拉倒吧,据内部人士称8路最近申请换车了。连换车都要申请,你说那些上层是不是真正看得起4分?
“4分就是后娘养的”——4分内部人士语
被远大逼宫至此,还犹豫什么?
8路换车正好能统一3路车型。BRT现在并未见什么进展,3路还得经营好。
作者: 华南广场    时间: 2007-2-16 14:54
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作者: unsonique    时间: 2007-2-16 15:03
BRT能归谁?
作者: 我不是郭靖    时间: 2007-2-16 15:07
如果不新建车场的话,应该是停在友谊接吧,至于归谁…反正不是合资,谁都无所谓了,可能还单独开个分公司呢
作者: D調dê行驶    时间: 2007-2-20 16:47
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