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标题: 设想：60路（河口枢纽站--百合山庄---河口枢纽站） [打印本页]

作者: deldelta 时间: 2017-10-15 20:36
标题: 设想：60路（河口枢纽站--百合山庄---河口枢纽站）
一.线路走向
线路由河口枢纽站始发，经黄浦路、火炬路、广贤路、学子街、凌水路、屹馨街、壹品漫谷到大有文园的东西向道路、凌奥路、凌水路、学子街、广贤路、火炬路、黄浦路，终到河口枢纽站。
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二.线路站点设置
河口枢纽站、七贤岭、中国华录、华信软件大厦、七贤岭地铁站、海创芝麻街、三丰集团、学子街、王家村、大有恬园、百合山庄、壹品漫谷、清恬北园、大有文园、大有恬园、王家村、学子街、三丰集团、海创芝麻街、七贤岭地铁站、华信软件大厦、中国华录、七贤岭、河口枢纽站。

三.线路开线目的
1.分担406路和10路的客流压力。
2.填补壹品漫谷西区、壹品漫谷B区、壹品漫谷C区、清恬北园、大有恬园、大有文园小区的公交空白。
3.打击大有文园和百合山庄终点站和大有恬园的黑车，消灭其生存土壤。
4.目前规划的地铁7号线走向为百合山庄到港湾广场。未来地铁7号线通车后，线路也可以发挥地铁接驳线路的作用。

作者: 凌水公交迷 时间: 2017-10-15 20:57
巧妙地避开万达广场？

作者: deldelta 时间: 2017-10-15 20:59
本帖最后由 deldelta 于 2017-10-15 21:01 编辑

凌水公交迷发表于 2017-10-15 20:57
巧妙地避开万达广场？

兄弟，还嫌高新万达早晚高峰不够堵啊？

送到七贤岭地铁站就够意思了。线路主要解决百合山庄往高新这边的通勤需求，同时填补百合山庄上面几个小区的公交空白，顺带打击百合山庄的黑车。

作者: 凌水公交迷 时间: 2017-10-15 21:03
我倒觉得可以再开一个59路

59路C线：柏林水郡-哈佛映像（百合山庄）-康桥小镇-大有恬园-大有文园-大有青春公社
同时把59路IT家园线改造一下：IT家园-壹品漫谷-华兴尚园-百合山庄

作者: deldelta 时间: 2017-10-15 21:05
百合段之所以是这个走向，是考虑到壹品漫谷、清恬北园、大有恬园、大有文园几个小区早高峰的出行需求，带着这么多乘客去百合山庄下面绕圈显然太浪费时间，相对的回百合山庄的客流比较分散，时间要求也不是那么紧迫。

作者: 凌水公交迷 时间: 2017-10-15 21:05

deldelta 发表于 2017-10-15 20:59
兄弟，还嫌高新万达早晚高峰不够堵啊？送到七贤岭地铁站就够意思了。线路主要解决百合山庄往 ...

百合到万达怎么也得有一条直达线路吧

作者: 凌水公交迷 时间: 2017-10-15 21:07

deldelta 发表于 2017-10-15 21:05
百合段之所以是这个走向，是考虑到壹品漫谷、清恬北园、大有恬园、大有文园几个小区早高峰的出行需求，带着 ...

离得最远的大有青春公社却被忽略了？

作者: deldelta 时间: 2017-10-15 21:11

凌水公交迷发表于 2017-10-15 21:03
我倒觉得可以再开一个59路
59路C线：柏林水郡-哈佛映像（百合山庄）-康桥小镇-大有恬园-大有文园-大 ...

没必要，会被交通局、公交集团以车辆停车、回车及线路调度室等问题得不到解决为由回绝。
像我这个方案其实只把百合山庄这几个站点作为中途站点，始发和终到都设在河口枢纽站，这样百合山庄就不用设置调度室，车辆停放和回车在河口枢纽站完成，只需要考虑道路通行条件和河口枢纽站投入使用时间问题就OK。

作者: deldelta 时间: 2017-10-15 21:13
本帖最后由 deldelta 于 2017-10-15 21:14 编辑

凌水公交迷发表于 2017-10-15 21:05
百合到万达怎么也得有一条直达线路吧

万达那是有名的堵车点，因为海事大学的阻隔这块是卡脖子路，早晚高峰容易堵死。那样线路运转效率就下降了，反正在七贤岭地铁站可以换乘801 28 202 3到万达，只需一次换成嘛！本来王家村那块就不好走，尽量规避拥堵路段也是必须要考虑的。

作者: 凌水公交迷 时间: 2017-10-15 21:14

deldelta 发表于 2017-10-15 21:11
没必要，会被交通局、公交集团以车辆停车、回车及线路调度室等问题得不到解决为由回绝。
像我这个方案其 ...

以59路目前状况，停车、回车及线路调度室根本不是问题，如果连交通局怎么回绝都要考虑的话，那你这个方案交通局随便找个理由就能回绝

作者: 凌水公交迷 时间: 2017-10-15 21:16

deldelta 发表于 2017-10-15 21:13
万达那是有名的堵车点，因为海事大学的阻隔这块是卡脖子路，早晚高峰容易堵死。那样线路运转效率就下降 ...

改线之前的801不到万达，也是一步换乘的事，结果客流如何？加了万达之后又如何？

作者: 凌水公交迷 时间: 2017-10-15 21:20
另外，不知道红凌南路家乐福能不能带来红凌路南段商圈的发展，如果能的话我觉得到红凌路的线路也是可以考虑的了

作者: deldelta 时间: 2017-10-15 21:21

凌水公交迷发表于 2017-10-15 21:07
离得最远的大有青春公社却被忽略了？

这样就不错了，500m差不多就覆盖到了。
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作者: 凌水公交迷 时间: 2017-10-15 21:23
另外，如果有一天凌奥街到朝阳寺（直线距离仅1.4公里）能通一条路的话，可以把551延伸到百合山庄

作者: deldelta 时间: 2017-10-15 21:29
本帖最后由 deldelta 于 2017-10-15 21:32 编辑

凌水公交迷发表于 2017-10-15 21:16
改线之前的801不到万达，也是一步换乘的事，结果客流如何？加了万达之后又如何？

然后车小的问题直接就暴露出来了，一旦万达堵车，车隔就会变大，然后乘客挤成相片。801目前受制于高能街广场道路太窄，没法换大车，改河口枢纽站始发或许能解决这个问题。毕竟河口枢纽站B区能够容纳四条线路始发，位置还是够用的。

作者: 李元芳丶 时间: 2017-10-15 21:31
延伸诺德不知道可不可以

作者: deldelta 时间: 2017-10-15 21:33

李元芳丶发表于 2017-10-15 21:31
延伸诺德不知道可不可以

算了那样就15KM+了，老老实实换乘吧。

作者: deldelta 时间: 2017-10-15 21:34

凌水公交迷发表于 2017-10-15 21:23
另外，如果有一天凌奥街到朝阳寺（直线距离仅1.4公里）能通一条路的话，可以把551延伸到百合山庄

老兄咱们实际点行不，开山的钱你出呗？

作者: 凌水公交迷 时间: 2017-10-15 21:34

deldelta 发表于 2017-10-15 21:29
然后车小的问题直接就暴露出来了，一旦万达堵车，车隔就会变大，然后乘客挤成相片。801目前受制于高能 ...

801其实应该绕河口的，第一次改线没改彻底，期待第二次

作者: deldelta 时间: 2017-10-15 21:35

凌水公交迷发表于 2017-10-15 21:34
801其实应该绕河口的，第一次改线没改彻底，期待第二次

不是绕河口，就应该在河口始发。

作者: 凌水公交迷 时间: 2017-10-15 21:43

deldelta 发表于 2017-10-15 21:35
不是绕河口，就应该在河口始发。

应该考虑绕一下腾飞软件园、

作者: dgfx163 时间: 2017-10-15 21:44
801应该用回6892 高峰确实太小不知有无可行性？

作者: dgfx163 时间: 2017-10-15 21:46
可以把510 511的5台换过来，510和511换合客就行

作者: deldelta 时间: 2017-10-15 21:56

dgfx163 发表于 2017-10-15 21:44
801应该用回6892 高峰确实太小不知有无可行性？

改始发站是唯一的解决办法。

作者: deldelta 时间: 2017-10-15 21:57

dgfx163 发表于 2017-10-15 21:46
可以把510 511的5台换过来，510和511换合客就行

这个恐怕不能，510那块可不能用合客，辛寨子站一开，高峰保证客流爆炸。511早高峰客流量集中，也不能用合客。

作者: 李元芳丶 时间: 2017-10-15 22:04

dgfx163 发表于 2017-10-15 21:44
801应该用回6892 高峰确实太小不知有无可行性？

除非有新的K7/K8

作者: 凌水公交迷 时间: 2017-10-15 22:18
河口到百合用不了15km的，这种环路就跟34路一样，你说34路里程算全程还是算半程？肯定是要按照半程算的，河口-百合-河口的半程绝对到不了15km，另外我的回复说绕腾飞软件园指的是801

作者: 李元芳丶 时间: 2017-10-15 22:20

deldelta 发表于 2017-10-15 21:33
算了那样就15KM+了，老老实实换乘吧。

15km是一个坎？超了不让开线？

作者: 凌水公交迷 时间: 2017-10-15 22:26

deldelta 发表于 2017-10-15 21:56
改始发站是唯一的解决办法。

801现在始发站也能6892，毕竟801也用了几个月的6892的

作者: 李元芳丶 时间: 2017-10-15 22:28

凌水公交迷发表于 2017-10-15 22:26
801现在始发站也能6892，毕竟801也用了几个月的6892的

回你的点评:48路是延伸32+，并不属于新线路

作者: 凌水公交迷 时间: 2017-10-15 22:32
本帖最后由凌水公交迷于 2017-10-15 22:33 编辑

李元芳丶发表于 2017-10-15 22:28
回你的点评:48路是延伸32+，并不属于新线路

理论上48是新线
“取消32路加车，新开辟48路”
类似的还有
“取消704路小环，新开辟50路”
“取消717路，新开辟46路”
等

作者: 李元芳丶 时间: 2017-10-15 22:35

凌水公交迷发表于 2017-10-15 22:32
理论上48是新线
“取消32路加车，新开辟48路”
类似的还有

我觉得这就是表述问题，应该是“延长32+，并更名为48路”

作者: 凌水公交迷 时间: 2017-10-15 22:41

李元芳丶发表于 2017-10-15 22:35
我觉得这就是表述问题，应该是“延长32+，并更名为48路”

然而为了计算新开一条线路，往往都会这样描述，像46路这样没有任何变化的都可以算一条新线

作者: 舞动的星翼 时间: 2017-10-16 08:50
我也设想过类似线路，是从万科溪之谷到河口，先走前黄线，然后进入凌水路，之后路线与楼主大同小异

作者: 舞动的星翼 时间: 2017-10-16 08:53

dgfx163 发表于 2017-10-15 21:44
801应该用回6892 高峰确实太小不知有无可行性？

提到801，想起老801，应该给16路往码头绕一下，再往会议中心走，就完美了

作者: 回忆__往事 时间: 2017-10-16 18:12
原来你就是民意网的“韩先生”啊0.0

作者: 李元芳丶 时间: 2017-10-16 20:53
我曾经yy了一个从西郊园艺超市到百合山庄的车，走万科，刘家村，上沟。

作者: 公汽联营公司 时间: 2017-10-18 09:04

李元芳丶发表于 2017-10-15 22:20
15km是一个坎？超了不让开线？

现有行业规范会以15～18km作为常规市内公交的界限，不是硬性要求

作者: 新版大连人电车 时间: 2017-10-18 11:57

舞动的星翼发表于 2017-10-16 08:53
提到801，想起老801，应该给16路往码头绕一下，再往会议中心走，就完美了

港湾广场禁止转入港湾桥方向，如果要绕码头也只能复行单向停靠

作者: 钓鱼小行家 时间: 2017-10-20 10:31

凌水公交迷发表于 2017-10-15 21:20
另外，不知道红凌南路家乐福能不能带来红凌路南段商圈的发展，如果能的话我觉得到红凌路的线路也是可以考虑 ...

红凌南路家乐福在哪？

作者: 联营801路 时间: 2017-10-20 14:58

新版大连人电车发表于 2017-10-18 11:57
港湾广场禁止转入港湾桥方向，如果要绕码头也只能复行单向停靠

但也可以像13那样调头走

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