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标题: 【mac5507原创】常州市公共交通集团公司2017新车-北(chang)汽(zhou)福田BJ6180C8DJD [打印本页]

作者: KLQ6118G 时间: 2017-10-31 20:31
标题: 【mac5507原创】常州市公共交通集团公司2017新车-北(chang)汽(zhou)福田BJ6180C8DJD
还记得若干年前的BRT狂潮吗当时有点条件的城市纷纷开通了BRT公交线路有些没有条件的城市创造了一些条件也成功的加入了BRT的大家庭今天要说的主角是这些城市里当时做的比较好的-龙城常州

记得当时好像是2007年常州B1路开通确实在公交迷中是一件大事情好多朋友前往体验并且记得有大佬还拍了视频当时这个视频感觉比现在的POV感觉高大上多了毕竟是十年前

如今十年过去了常州BRT系统还是保持着两条主线若干支线的模式运营着所以带来了一个严重的问题-运营车辆更换问题而且由于当时上马这个工程时大家都不约而同的将车辆配置定的很高这样导致后期车辆的维护成本相当厉害相信常州公交的领导们对这些高龄的进口配件车也相当头疼所以车辆更换的时间一拖再拖只到现在终于拖不下去了这才有了今天的主角-北（chang）汽（zhou）福田BJ6180C8DJD

首先先介绍下此次常州BRT换车的情况由于当年的黄海DD6187S01 DD6186S02一直处于高负荷运作车辆已经很老旧了而且数量很大所以这次换车也是部分更换首批20辆已经于10.26日投入运营

当然由于数量不够所以这次常州公交也对整个BRT系统的配车进行了大调整 B11基本不变 B12 B13更换了部分常隆12米新车换下来的XMQ和龙华都加入到了B2主线 B2主线所有斯堪尼亚全部给B1 同时为了缓解B2压力临时恢复了B21这条线路 B1线绝大部分黄海全部下线目前是斯堪尼亚加福田的配置今天坐了一趟发现还有3个左右的DD6186S02在跑 DD6187S01已经全部结束使命了

作者: KLQ6118G 时间: 2017-10-31 20:31
下面照旧先放外观图

作者: KLQ6118G 时间: 2017-10-31 20:33
继续外观部分

作者: KLQ6118G 时间: 2017-10-31 20:34
外部细节车轮电显等

作者: KLQ6118G 时间: 2017-10-31 20:35
内饰部分整个内饰风格感觉比较一般没有前辈黄海的那种高大上的感觉更接近于现在的主流内饰配置和风格在一些细节的处理上中规中矩没有特别的失败之处也没有亮点唯一觉得有点诚意的是铰接棚后面一段的左侧布置成5个地铁座比横向布置多两个位置

作者: KLQ6118G 时间: 2017-10-31 20:36
继续内饰部分

身份证做结尾

作者: KLQ6118G 时间: 2017-10-31 20:38
总结一下今天坐了半个单程感觉总体还是不错的行驶比较平稳动力方面无法体会因为常州公交要求司机节油节油再节油所以大部分司机看到前方如果是红灯都是怠速前进的根本不知道加速能力如何

如果希望体验加速的话其实车况比较好的老斯堪尼亚真的不错而且由于老车油耗可能更难控制所以估计指标压力小一些开斯堪尼亚的司机明显开的更快

此次换车只是一个开始目前常州公交的做法其实是拆东墙补西墙而且值得注意的是大部分的斯堪尼亚明年或者后年也要报废了所以说虽然有地铁的影响因素但是整个BRT系统换新车的脚步是不会停的下一批继续大福后或者是纯电铰接让我们拭目以待

作者: lionscity 时间: 2017-11-1 23:34
气囊比黄海舒服

作者: 阿J想看海 时间: 2017-11-2 20:42
算是无功无过吧，车不错，也没啥惊喜

作者: 南局小子 时间: 2017-11-3 21:27
常州新车的车牌的段位居然是1XXXX。

作者: testwangtian223 时间: 2017-11-3 22:38
北汽的那个铰接是什么情况

作者: BK6126S1 时间: 2017-11-4 14:35
VOITH D854.3？
DD6187报废了真是可惜了国内只能还能再大连才能听到那个低沉豪爽的D2866LUH28了一代豪车就此终结

作者: 公共交通 时间: 2017-11-14 18:37
还是原来的黄海漂亮

作者: 张璞1311 时间: 2017-11-14 19:43
型号同帝都57路（四惠枢纽站—靛厂新村）
可外观布局却是帝都的BRT4系列......

作者: 快车 时间: 2017-11-18 20:02
黄海是一代经典！

作者: 海格客车68 时间: 2017-11-19 12:30
膜缪总好图！
那几个地铁坐是油箱什么的吧……

作者: 宇通总裁 时间: 2018-4-26 22:39
可惜了黄海。。。

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