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标题: 植物园要断路施工了，公交要绕行？ [打印本页]

作者: valen 时间: 2017-11-7 12:38
标题: 植物园要断路施工了，公交要绕行？
早上在公交车里，听见售票员跟熟人聊天说，13号起，植物园修地铁封路，公交车绕行旱河路，具体怎么弄票员也不清楚。大家有知道的吗？

作者: bk6182lng 时间: 2017-11-7 12:45
西郊线有轨电车，不是地铁。

作者: tiger 时间: 2017-11-7 13:09
看来年底洗脚真的到香山

作者: ytc716 时间: 2017-11-8 07:39
植物园断路。。绕行旱河路，这俩八杆子打不上关系

作者: 天桥35大郊亭桥 时间: 2017-11-8 12:01

ytc716 发表于 2017-11-8 07:39
植物园断路。。绕行旱河路，这俩八杆子打不上关系

只能是旱河路、闵庄路、香山南路这么绕一圈吧

作者: 天桥35大郊亭桥 时间: 2017-11-8 12:05
其实不用全都去绕，香山南路过来的505临时缩到香山、运通112绕行，西苑那头过来的331和563一个绕行一个临时缩到香泉环岛就行了

作者: gkn 时间: 2017-11-8 13:02
开了有轨电车，看看还堵不堵了

作者: 315425 时间: 2017-11-8 13:18
毛用....私车会占领一切

作者: cs9299 时间: 2017-11-8 20:48
赶脚有轨电车将士个鸡肋，而且还会撤裁大量公交，331最危险，估计331和563会2留1，而且还会城区内部还会调整；360块和360还有698、630估计得剩俩，505的客流似乎能保住，318应该没问题。忽略112。没准倒退20年前的360、333、318了~

作者: zhouruizhourui 时间: 2017-11-8 22:04

cs9299 发表于 2017-11-8 20:48
赶脚有轨电车将士个鸡肋，而且还会撤裁大量公交，331最危险，估计331和563会2留1，而且还会城区内部还会调 ...

感觉331会截到西苑，留南段

作者: sakura 时间: 2017-11-9 10:28

cs9299 发表于 2017-11-8 20:48
赶脚有轨电车将士个鸡肋，而且还会撤裁大量公交，331最危险，估计331和563会2留1，而且还会城区内部还会调 ...

对于331和563，应该哪个都不会留，全撤，新开一条香山--西苑枢纽站新线路；或者撤一个另一个改成香山--西苑枢纽站。

对于闵庄路的几个。360慢肯定没问题，因为城区走向很独特而且也有客流；630的南河滩--巴沟这段应该没问题，南河滩以西可能会改成向南走而不是向北去香山，巴沟以东的城区段很可能截掉；360快和698肯定至少得撤一个，从香山到四季青桥10多公里完全重复，同时客流都不咋样，而且估计会跟469，539和528这三个进行整合。

505的95%以上的客流都跟杏石口路有关，都是从杏石口路到香山南路和杏石口路到西四环间的客流，跟西郊线压根一点关系都没有。

作者: vcdfrewqasxz3 时间: 2017-11-9 17:32

zhouruizhourui 发表于 2017-11-8 22:04
感觉331会截到西苑，留南段

和498合并可能性大

作者: okbus 时间: 2017-11-9 18:52
香山公交站刚重新盖了楼

作者: comet 时间: 2017-11-10 16:05
11月13日-12月12日封闭卧佛寺路口。过卧佛寺路口需要绕行——涉及南向西、东向南两个方向需要绕行。南向东需要先向西绕行植物园南门附近；东向南需要绕行香山、一棵松路

作者: 泥马438 时间: 2017-11-10 16:18

sakura 发表于 2017-11-9 10:28
对于331和563，应该哪个都不会留，全撤，新开一条香山--西苑枢纽站新线路；或者撤一个另一个改成香山--西 ...

331和563存在大量香山路客流，并非只是香山。西郊可以照顾到香泉环岛往上，但是香山路客流不能忽略，而且西郊线开通不解决香山路问题，香山路居民仍需要出行。如果因为一条和香山路无关的地铁把香山路进城线全撤，新开一条香山--西苑枢纽站新线路，不觉得有些奇怪吗？

作者: 406 时间: 2017-11-10 16:34
洗脚线票价如何定？

作者: 123123 时间: 2017-11-10 18:42

泥马438 发表于 2017-11-10 16:18
331和563存在大量香山路客流，并非只是香山。西郊可以照顾到香泉环岛往上，但是香山路客流不能忽略，而且 ...

已经有了黑龙潭路的例子了，香山路全灭不是梦

作者: sakura 时间: 2017-11-10 19:45
本帖最后由 sakura 于 2017-11-10 20:19 编辑

泥马438 发表于 2017-11-10 16:18
331和563存在大量香山路客流，并非只是香山。西郊可以照顾到香泉环岛往上，但是香山路客流不能忽略，而且 ...

能到西苑枢纽已经算是进城了，能换4，16两条地铁以及北京西北部几乎全部公交，还想要怎样？而且现在早高峰时331和563大部分都是西苑和北宫门区间，就算是非区间车，满满的一车人过了西苑也几乎都下空了，再往前走真没什么必要了

作者: comet 时间: 2017-11-10 20:32

406 发表于 2017-11-10 16:34
洗脚线票价如何定？

起步3，全程4

作者: jack2005 时间: 2017-11-10 23:02
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作者: sakura 时间: 2017-11-11 00:25
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作者: jack2005 时间: 2017-11-11 08:20
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作者: jack2005 时间: 2017-11-11 08:51
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作者: ytc716 时间: 2017-11-12 09:26

天桥35大郊亭桥发表于 2017-11-8 12:01
只能是旱河路、闵庄路、香山南路这么绕一圈吧

估计是，要不然说不通

作者: okbus 时间: 2017-11-27 19:17
本帖最后由 okbus 于 2017-11-27 19:19 编辑

快一个月没去香山了，昨天跑了趟，电车线基本完成，公交因卧佛寺路口关闭，112、505单向绕行香山，360、630、698、318单向绕行植物园南门或香泉环岛，这是植物园站的站台候车亭吗

作者: wzmformula2 时间: 2017-11-28 11:46
本帖最后由 wzmformula2 于 2017-11-28 11:55 编辑

sakura 发表于 2017-11-10 19:45
能到西苑枢纽已经算是进城了，能换4，16两条地铁以及北京西北部几乎全部公交，还想要怎样？而且现在早高 ...

高峰期堵车，而且时间第一，必然有地铁就去地铁
低峰期不堵车，而且不赶时间的人会更多一些，更需要非区间进中心城的公交

作者: 泥马438 时间: 2017-12-1 13:21

123123 发表于 2017-11-10 18:42
已经有了黑龙潭路的例子了，香山路全灭不是梦

黑龙潭路未全灭，346到颐和园你觉得不算进城的话651难道不算?

作者: 泥马438 时间: 2017-12-1 14:01

sakura 发表于 2017-11-10 19:45
能到西苑枢纽已经算是进城了，能换4，16两条地铁以及北京西北部几乎全部公交，还想要怎样？而且现在早高 ...

你要说乘客到西苑枢纽可以很方便的换乘了，这个我认同，但是你要说能到西苑枢纽已经算是进城了这我绝对不认同。西苑枢纽顶多算是城区边缘的一个枢纽站。现在早高峰时331和563在北宫门清车这点我认同，但是据观察距离下空还是有距离的，车里或多或少还都会站一些得人，而且还会再上一些从其他线路换乘来的乘客。而且，如果因为一条和香山路无关的地铁把香山路进城线全撤，新开一条香山--西苑枢纽站新线路，不觉得有些奇怪吗？如果要砍563和331，又何必等到西郊线开通呢？

作者: sakura 时间: 2017-12-1 15:23
本帖最后由 sakura 于 2017-12-1 15:34 编辑

泥马438 发表于 2017-12-1 14:01
你要说乘客到西苑枢纽可以很方便的换乘了，这个我认同，但是你要说能到西苑枢纽已经算是进城了这我绝对不 ...

就算西郊线开通没动静，长期以后香山路沿线也就只能剩一条公交，为什么？（运通112的客流走向完全不同，不在讨论之列）
先说说香山路基本概况。香山路沿线属于三山五园核心区，沿线没有任何普通居民小区和回迁房，只有各种军区大院和别墅，理论客流是很小的。那么现在为什么客流很大呢？因为存在很多未拆迁或正在拆迁的棚户区，住了大量外来蚁族人口，包括功德寺，丰户营，四王府以及香山公园附近。
两个月前功德寺拆迁了，特5，331和563客流下降了一大半，就算撤了特5，331和563的拥挤度仍然远不及以前。
可以预见一个月后西郊线开通，香山公园周围也将损失大量客流（蚁族们都去坐西郊线了）。那么331和563的主要客流点将只剩下丰户营和四王府（丰户营和正蓝旗两站），到时候很有可能再撤销一条。
那么当丰户营和四王府一拆迁，香山路沿线彻底只剩军区大院后，您觉得这客流还撑得起两条线路吗？

作者: sakura 时间: 2017-12-1 15:27
本帖最后由 sakura 于 2017-12-1 15:31 编辑

泥马438 发表于 2017-12-1 14:01
你要说乘客到西苑枢纽可以很方便的换乘了，这个我认同，但是你要说能到西苑枢纽已经算是进城了这我绝对不 ...

再说说交通路况问题，只要五环肖家河桥西向东方向一抽风，从香泉环岛到青龙桥就非常堵，沿路基本瘫痪，直接影响城区段间隔。而同时331的成府路，新街口外大街同样经常堵到瘫痪，563的万泉河路路况也同样不是善茬。把线路拆开至少能够保证各个堵点不会互相影响。不要拿黑龙潭路来比，因为黑龙潭路属于城市建设区，存在大量普通居民小区和永久的人口密集区，不是香山路可以比的

作者: 泥马438 时间: 2017-12-2 14:26
本帖最后由泥马438 于 2017-12-2 14:32 编辑

sakura 发表于 2017-12-1 15:23
就算西郊线开通没动静，长期以后香山路沿线也就只能剩一条公交，为什么？（运通112的客流走向完全不同， ...

个人感觉目前咱们这个帖子讨论的是西郊线对于香山路的影响。你所提到的：
“两个月前功德寺拆迁了，特5，331和563客流下降了一大半，就算撤了特5，331和563的拥挤度仍然远不及以前。
可以预见一个月后西郊线开通，香山公园周围也将损失大量客流（蚁族们都去坐西郊线了）。那么331和563的主要客流点将只剩下丰户营和四王府（丰户营和正蓝旗两站），到时候很有可能再撤销一条。
那么当丰户营和四王府一拆迁，香山路沿线彻底只剩军区大院后，您觉得这客流还撑得起两条线路吗？”
这是拆迁的影响，不应混入西郊线进行探讨。我并不认同香山路的村子都拆完之后客流还撑得起两条骨干线路，当年山后346大巡挤不上去，拆了几个村子之后换小福后都没啥人了，几个村子连一条骨干线路都撑不起来。但单就西郊线的开通来说，对香山路的群租村的客流影响不大。
我的观点始终是“如果因为一条和香山路无关的地铁把香山路进城线全撤，新开一条香山--西苑枢纽站新线路，不觉得有些奇怪吗？如果要砍563和331，又何必等到西郊线开通呢？”，而并不是说563和331不可能被调整，或者说563和331被调整也不应该是西郊线刚开通就做的。

另外，黑龙潭路不是我提出来比较的，是上面某用户123123提出的。你若觉得用黑龙潭路比较不合理，那大可以不看。

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