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标题: 410路，456路调整 [打印本页]

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2017-11-8 14:39
标题: 410路，456路调整
本帖最后由京华╰☆大财神于 2017-11-9 11:13 编辑

RT，410路缩短到丽园路
456路南延到天宫院北边缩菜户营桥东，然而非常搞笑的是，1号回复的456不宜调整，这就调整了

作者: Akina1996 时间: 2017-11-8 14:57
15号是要放大招的节凑？

作者: 黑版恋爱循环 时间: 2017-11-8 15:13
果然是开会开完了。

作者: 天凉好个秋 时间: 2017-11-8 15:35
如果410不换单机车的话，我对410通道车顺利开出丽园路公交场站表示怀疑，那一带路本身不太宽，中间还有护栏，路边各种违停的汽车

作者: baiest 时间: 2017-11-8 16:19
天宫院那边有站场吗，还是绕着凯德那块地绕一圈？

作者: BK6126S1 时间: 2017-11-8 16:30

天凉好个秋发表于 2017-11-8 15:35
如果410不换单机车的话，我对410通道车顺利开出丽园路公交场站表示怀疑，那一带路本身不太宽，中间还有护 ...

12米能出去 18米一般问题也不大问题大的是三轴

作者: yyu2008 时间: 2017-11-8 16:58
这是要给客六的前奏啊

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2017-11-8 16:58

baiest 发表于 2017-11-8 16:19
天宫院那边有站场吗，还是绕着凯德那块地绕一圈？

有，客3弄了个场子

作者: 二手挖掘机 时间: 2017-11-8 17:11
410缩短恐有天宫院场地择优进入与开拓新城两方面考虑。
但是后者还需二次调整。而且代替937的承诺更成了废纸一张了……

丽园路即使左转有困难，出门右转利用路网再折返也不难。

456的延长的部分有829遗风。但是三环内部分如果无其他线路调整代替，会带来可预见的反映。而且就车上公示的信息页看不出对14号线未来的接驳意图。同时客观上也为351撤出大观园提供了条件。

当然了，公示中“优化“和“给您带来不便“最好还是不要同时出现，因为延长是优化，撤出也是，集团您保证不了在未能快捷换特12的情况下，423还能有超越456的表现。

作者: zht7 时间: 2017-11-8 17:11
这回456就不用去阜外西口电车公司驻车了，就剩423去阜外西口电车公司驻车了

作者: zht7 时间: 2017-11-8 17:12
456撤销汇源路公交场站、白纸坊桥北到阜成门内的站位，替代线路423、特12、49、676、410

作者: zht7 时间: 2017-11-8 17:13
410撤销兴华园到汇源路公交场站的所有站位，替代线路829、968、940

作者: zht7 时间: 2017-11-8 17:14
看来456还是走京开高速，玉泉营桥南一站香园路口北

作者: zht7 时间: 2017-11-8 17:15
456回天宫院公交场站，应该和351一样绕白纸坊桥

作者: 二手挖掘机 时间: 2017-11-8 17:30
只要菜户营桥东不清人，停大观园、菜北天宫院方向绕白纸坊桥，双向特12都能换上。但是终点菜户营桥东还是令人怀疑……而且菜户营桥东之后在河南侧也是能直接进入二环。调头后直接去菜户营

作者: comet 时间: 2017-11-8 17:42
变化后的410，和当年电车时代开通的410，感觉大兴这边变化不小了

作者: tiger 时间: 2017-11-8 17:44
456是用717腾出来的场站吧

作者: 木城涧 时间: 2017-11-8 17:51
[attach]1623327[/attach]

作者: 木城涧 时间: 2017-11-8 18:02
本帖最后由木城涧于 2017-11-9 14:35 编辑

[attach]1623564[/attach]

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2017-11-8 18:09
本帖最后由京华╰☆大财神于 2017-11-8 18:12 编辑

二手挖掘机发表于 2017-11-8 17:30
只要菜户营桥东不清人，停大观园、菜北天宫院方向绕白纸坊桥，双向特12都能换上。但是终点菜户营桥东还是令 ...

看首末车时间就一小时差距，456改完之后还得小30公里，根本跑步下来，很有可能直接进菜户营桥东场子了，然后351甚至474也过来。还有就是并没有写替代线路，我在想会不会49延长到阜成门，也顺便拯救一下岌岌可危的线路

作者: 67337 时间: 2017-11-8 19:28

二手挖掘机发表于 2017-11-8 17:11
410缩短恐有天宫院场地择优进入与开拓新城两方面考虑。
但是后者还需二次调整。而且代替937的承诺更成了废 ...

每次您分析的都很透彻，可惜以公交集团的智商，应该不会想到您分析的这个层面，什么二次调整更甭提了，他们就是为了截线而截线

作者: Harry624 时间: 2017-11-8 19:58

京华╰☆大财神发表于 2017-11-8 18:09
看首末车时间就一小时差距，456改完之后还得小30公里，根本跑步下来，很有可能直接进菜户营桥东场子了， ...

1个小时还好吧南边估计比二环辅路还好走一点。以前晚上9点/9点05黄火发的456在9点50到10点之间能下班 15分钟上5环再10分钟玉泉营
可惜了没有10点黄村去城里的车了。。。

作者: Harry624 时间: 2017-11-8 19:59

Akina1996 发表于 2017-11-8 14:57
15号是要放大招的节凑？

冬运这个理由不是很好吗

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2017-11-8 20:10

Harry624 发表于 2017-11-8 19:58
1个小时还好吧南边估计比二环辅路还好走一点。以前晚上9点/9点05黄火发的456在9点50到10点之间能下班 15 ...

当然还是希望进院。毕竟圈点还是不靠谱。而且顺道351和474也能过来。那俩老停路边也不安全

作者: ywk 时间: 2017-11-8 20:10
410还没截线算挺不错了！

作者: Harry624 时间: 2017-11-8 20:23

ywk 发表于 2017-11-8 20:10
410还没截线算挺不错了！

太多年没往南去了话说现在新发地还能上满了去西站的人吗？新发地到玉泉营还能堵出一两个小时吗？

作者: cs9299 时间: 2017-11-8 20:41

tiger 发表于 2017-11-8 17:44
456是用717腾出来的场站吧

717是K4的啊，停放着大量18米的336

作者: wsyh2008 时间: 2017-11-8 20:44
下一步是不是943家族了？

作者: cs9299 时间: 2017-11-8 20:58

yyu2008 发表于 2017-11-8 16:58
这是要给客六的前奏啊

估计是场站给K6

作者: cs9299 时间: 2017-11-8 20:59

二手挖掘机发表于 2017-11-8 17:11
410缩短恐有天宫院场地择优进入与开拓新城两方面考虑。
但是后者还需二次调整。而且代替937的承诺更成了废 ...

351能撤到哪里呢？不会去嘉园吧~哈哈~

作者: cs9299 时间: 2017-11-8 21:01

二手挖掘机发表于 2017-11-8 17:30
只要菜户营桥东不清人，停大观园、菜北天宫院方向绕白纸坊桥，双向特12都能换上。但是终点菜户营桥东还是令 ...

那个上二环的胳膊肘弯可够拐的~~~

作者: cs9299 时间: 2017-11-8 21:03

Harry624 发表于 2017-11-8 20:23
太多年没往南去了话说现在新发地还能上满了去西站的人吗？新发地到玉泉营还能堵出一两个小时吗？

辅路很通畅，主路不好说，貌似新发地都是做497、483区玉泉营桥西和草桥换300的

作者: 优雅的葱 时间: 2017-11-8 21:19
调整要来临了。。。。。

作者: 优雅的葱 时间: 2017-11-8 21:19
突然想起596和386路、专20路的清河营也要搬迁

作者: aldxy 时间: 2017-11-8 21:26
希望这次调整客二能有点动静

作者: 沁水丹泉 时间: 2017-11-8 22:45

aldxy 发表于 2017-11-8 21:26
希望这次调整客二能有点动静

缺车~~~否则648路早就调整了 615也要配合一下了

作者: mbm888 时间: 2017-11-8 22:47
新发地那边没以前堵了，还算好走。

作者: B0051 时间: 2017-11-9 07:50
大兴线早晚已经够挤了，这么弄下去真的要崩溃。

作者: 天凉好个秋 时间: 2017-11-9 08:21

二手挖掘机发表于 2017-11-8 17:11
410缩短恐有天宫院场地择优进入与开拓新城两方面考虑。
但是后者还需二次调整。而且代替937的承诺更成了废 ...

出场站大门右转？开玩笑呢吧，单机的844、841、940有时候都拐不出去，更不要说410的通道了，如果马路边、特别是场站门口不乱停车还行，实际上就算到西边的路口调头也不太可能，那个路口改造过了，小车调头都费劲呢。
出场站门向东走还算是比较好走。
黄村人民对410的这个走法已经表示疑问了，估计丽园路和枣园路会很堵的

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2017-11-9 09:06

B0051 发表于 2017-11-9 07:50
大兴线早晚已经够挤了，这么弄下去真的要崩溃。

410我觉得就出城来说一般过了洪村也就没几个人了，京开辅路很少见到410爆满，一般坐高速车回大兴的比较多。辅路车人最多应该是679，高峰趟趟塞满。不过就是进城黄村街里没有去京开辅路的车了，这俩调整实在没办法，汇源路那修高铁拆迁，天宫院场子没那么大，也就一条线过得去，估计456早就想砍了城里段所以他过去了。这456这么调也比当初客2那会计划直接缩西红门强多了

作者: wsyh2008 时间: 2017-11-9 09:19
410应该发快车高米店一站玉泉营桥北

作者: yxyjm0329 时间: 2017-11-9 09:23
456这么调也未必是好事儿。从天宫院出来一直到高米店，一个接一个小区转悠，折腾十几公里才能上高速，着急的也不会坐这车。我觉得把366快或者631快其中的一个弄到天宫院，456去黄火，效果应该比这么调好

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2017-11-9 09:30

yxyjm0329 发表于 2017-11-9 09:23
456这么调也未必是好事儿。从天宫院出来一直到高米店，一个接一个小区转悠，折腾十几公里才能上高速，着急 ...

天宫院场子不够大，汇源路拆迁。只能一条线去，我觉得410过去比较好，但是可能就30公里出头了。456完全可以改到丽园路，毕竟那边小区去黄村的还有631慢车和小公共。但是估计是考虑到410过去太长了又舍不得城里，456城里早想砍了，当初客2时代计划456缩西红门381去阜成门没有成型。

我觉得最应该去天宫院的是366快车，平时客流不行都改定班了。延长到天宫院还可以让那边的人快速进城还能增加客流。延长过去也过不了30公里

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2017-11-9 09:33

天凉好个秋发表于 2017-11-9 08:21
出场站大门右转？开玩笑呢吧，单机的844、841、940有时候都拐不出去，更不要说410的通道了，如果马路边、 ...

要我说要是奔东好出去还不如410到西大街再奔西奔北绕一小圈，还能方便大兴街里的人。

作者: 路痴小白 时间: 2017-11-9 10:08

yyu2008 发表于 2017-11-8 16:58
这是要给客六的前奏啊

一看客六吓了个半死，后来才反应上来现在的客六已经是原八方达大兴和房山的了

作者: baiest 时间: 2017-11-9 10:42

zht7 发表于 2017-11-8 17:14
看来456还是走京开高速，玉泉营桥南一站香园路口北

要是一站天宫院该多好。。。。。（歪**如我的YY）

作者: realray 时间: 2017-11-9 11:46
看来截团明天要发大招了，坐等消息。

作者: 鈁方 时间: 2017-11-9 11:52
今日都9号还未公布15号调整线路信息？

作者: wsyh2008 时间: 2017-11-9 12:13

yxyjm0329 发表于 2017-11-9 09:23
456这么调也未必是好事儿。从天宫院出来一直到高米店，一个接一个小区转悠，折腾十几公里才能上高速，着急 ...

456不过高米店吧

作者: 二手挖掘机 时间: 2017-11-9 13:23
出丽园路场站向那边都有路况问题，但是向西很快就是兴旺路，不至于长时间在丽园路上堵着。当然了，随着建设410去清园西路、芦城等地铁也是可能的。丽园路场站面积较小（目前），更适合配车数较少的局域性线路。至于841、940、844，两条去西红门一条恢复圈点则尚可。

456对于天宫院快速进城的帮助其实不大，该地铁还是得地铁。如确有这个打算，直接照937支7风格开快专省事。456延长也有部分原因是存在吸引地铁周边的短程客流意图。有842、829、部分兴字头的痕迹。
都是西二环，为什么集团处理了456而不是410？直接用122代替410的一部分是容易实行的，再把968弄到枢纽里相对理想。显然410有西客站救命，而泛金融街地区缓解拥堵任务艰巨，这时客流不起决定性作用了。同理没人能保证423还能在阜成门内一直待着。专6弄到复兴门地铁站的话，423改南菜园/广安门圈点就顺理成章了。虽然49延长到阜成门没有技术困难，但是对此不能乐观。
这一变动也是对381方案的否定，彰显了有关部门的"西二环恐惧症"。当然了，如果菜户营的设站、走向作了精心实用处理，切实提高了周转，还是能赚到社会效益的。

PS：夸张的说，集团平时通过媒介、平台之类的渠道表现，如同令人尊敬的哲基尔，然而在临近某些调整时又如海德一般。两者切换时相当自如的……

作者: 路痴小白 时间: 2017-11-9 14:01

二手挖掘机发表于 2017-11-9 13:23
出丽园路场站向那边都有路况问题，但是向西很快就是兴旺路，不至于长时间在丽园路上堵着。当然了，随着建设 ...

个人觉得456北段砍了的话423暂时安全，会起到一定替代作用。

作者: 二手挖掘机 时间: 2017-11-9 14:33
“一定”这用词太准确了……

如果换特12容易的话去复兴门、阜成门等大站，还是换特12的乘客多。菜户营桥车站如果共享单车充足的话，去白纸坊、广安门医院之类的地方，423也没什么优势

当把阜成门和西二环同时考虑的话。423确能暂稳，当阜成门场站被电车单独考虑的话，那就再说了……

作者: 飘洋过海0_0 时间: 2017-11-9 19:01

wsyh2008 发表于 2017-11-9 09:19
410应该发快车高米店一站玉泉营桥北

我的建议是：968和410在玉泉营桥以北互换路径，填补937撤先后，没有大站快车去菜户营的问题。

作者: 木城涧 时间: 2017-11-9 19:04
本帖最后由木城涧于 2017-11-9 19:12 编辑

为配合京霸城际铁路施工，自2017年11月15日首车起，原依托汇源路公交场站到发的410、456将进行调整。
1．410调整由丽园路公交场站到发，调整后首末站：丽园路公交场站－北京西站南广场。由丽园路公交场站发出，经丽园路、兴业大街、枣园路至兴华大街，沿410原路由至北京西站南广场。增设站位：丽园路公交场站、成庄巷路口、丽园小区、丽园路口北（北行）、枣园路口南（南行）、枣园东巷南口、地铁枣园站、大兴小营（北行）；撤销站位：汇源路公交场站、兴政街西口、黄村西大街、化纤俱乐部、黄村公园（南行）、清源西里、兴华园。线路运营时间5:30-22:00。
2．456调整由思邈路（天宫院公交场站）到发，调整后首末站：思邈路－菜户营桥东。由思邈路发出，经思邈路、新源大街、永华路至兴政街西口，沿456路原路由至菜户营桥东。增设站位：思邈路、地铁天宫院站、天宫院小区、地铁生物医药基地站、天河西路、盛源桥北、念坛公园、地铁义和庄站、义和庄北口、枣园路口南（南行）、菜户营桥南（南行）、菜户营桥北（北行）；撤销站位：汇源路公交场站、白纸坊桥北（北行）、椿树馆街、广安门南、广安门北、西便门、复兴门南、北京儿童医院、月坛体育场、阜成门南、阜成门内。线路运营时间思邈路5:00-21:30，菜户营桥东6:00-22:30。

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2017-11-9 19:26

飘洋过海0_0 发表于 2017-11-9 19:01
我的建议是：968和410在玉泉营桥以北互换路径，填补937撤先后，没有大站快车去菜户营的问题。

676通勤啊

作者: sshhuuoo 时间: 2017-11-9 19:27
其实K6（8FD）应该把欣旺北大街的场站盘下来
993和841延长到欣旺北大街
这样993到西红门后也有地方休息休息，司机能轻松不少，间隔也能均匀了
829早晚高峰还可以发到欣旺北大街的区间车

作者: tiger 时间: 2017-11-9 20:17
公布了，说明15号没有别的调整

作者: 我坐758 时间: 2017-11-9 21:03
转自截团微博：

#公交出行提示# 【410路、456路调整通告】为配合京霸城际铁路施工，根据上级要求，需腾退汇源路公交场站，迁出场站内到发的公交线路。自2017年11月15日首车起，原依托汇源路公交场站到发的410路、456路将进行调整，具体如下：

1．410路。调整由丽园路公交场站到发，调整后首末站：丽园路公交场站－北京西站南广场。由丽园路公交场站发出，经丽园路、兴业大街、枣园路至兴华大街，沿410路原路由至北京西站南广场。增设站位：丽园路公交场站、成庄巷路口、丽园小区、丽园路口北（北行）、枣园路口南（南行）、枣园东巷南口、地铁枣园站、大兴小营（北行）；撤销站位：汇源路公交场站、兴政街西口、黄村西大街、化纤俱乐部、黄村公园（南行）、清源西里、兴华园。营业时间：5:30-22:00。

2．456路。调整由思邈路（天宫院公交场站）到发，调整后首末站：思邈路－菜户营桥东。由思邈路发出，经思邈路、新源大街、永华路至兴政街西口，沿456路原路由至菜户营桥东。增设站位：思邈路、地铁天宫院站、天宫院小区、地铁生物医药基地站、天河西路、盛源桥北、念坛公园、地铁义和庄站、义和庄北口、枣园路口南（南行）、菜户营桥南（南行）、菜户营桥北（北行）；撤销站位：汇源路公交场站、白纸坊桥北（北行）、椿树馆街、广安门南、广安门北、西便门、复兴门南、北京儿童医院、月坛体育场、阜成门南、阜成门内。营业时间：思邈路5:00-21:30，菜户营桥东6:00-22:30。

作者: 357路 时间: 2017-11-9 22:10
首页那个集团关于456的回复太亮了，这脸啪啪的……

作者: sfog2008 时间: 2017-11-9 22:47
别总跟打鸡血一样调整了，调整出一堆小碎线，最后再整合。

现在都是用大数据管理城市公共交通，既然有了那么多公交卡海量数据，完全能够用 DM 技术设计出全新的线路体系来

现在都是人为的用 OLAP 闭门造车，这样的乘客人数群会越来越少。

DM 技术设计出新的公交体系是质的飞跃，OLAP 仅仅是量的改变！

作者: guangning_lu 时间: 2017-11-10 00:11
又没有客二的线路，差评。。。

作者: wsyh2008 时间: 2017-11-10 10:08

飘洋过海0_0 发表于 2017-11-9 19:01
我的建议是：968和410在玉泉营桥以北互换路径，填补937撤先后，没有大站快车去菜户营的问题。

高米店高速去玉泉营桥西有631K和968 、去草桥有366K和943\849，唯独没有去玉泉营桥北的正常大站快车（通勤676就早高峰3趟）

作者: wsyh2008 时间: 2017-11-10 10:18

京华╰☆大财神发表于 2017-11-9 19:26
676通勤啊

那个是早高峰车单向进城3趟晚高峰单向出城3趟，来早了来晚了方向不对了都没车了周末没车

作者: wzll7999 时间: 2017-11-10 10:31

天凉好个秋发表于 2017-11-8 15:35
如果410不换单机车的话，我对410通道车顺利开出丽园路公交场站表示怀疑，那一带路本身不太宽，中间还有护 ...

我觉得通道比单机灵活参见7路

作者: 书香虎梦想巴士 时间: 2017-11-10 12:49
调整线路图

作者: 666 时间: 2017-11-10 12:50
应该把49路延过去，现在真是个鸡肋线路。好可惜啊，当年还用过铰接车的线路。

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2017-11-10 13:11

wsyh2008 发表于 2017-11-10 10:18
那个是早高峰车单向进城3趟晚高峰单向出城3趟，来早了来晚了方向不对了都没车了周末没车

其实我觉得既然937都没了。676跟通勤合并走高速挺好

作者: jysw 时间: 2017-11-10 18:37
上过新闻联播的456路都敢动，我深刻的记得那天新闻联播报道456路，还有个记者站在阜成门报道开通456路
然而，居然断了

作者: bmwpowerf1 时间: 2017-11-15 10:34
今天调整了吗

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