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标题: 总结一下这些年坐过的各种旅游车、长途班线车 [打印本页]

作者: peixm 时间: 2017-12-8 20:02
标题: 总结一下这些年坐过的各种旅游车、长途班线车
本帖最后由 peixm 于 2017-12-18 20:26 编辑

总结的时间线从楼主上初一开始。楼主早期对旅游巴士了解不多，当时也没拍多少，很多都是后拍的图。
本帖分两部分：
02-20楼：Part1：总结一下这些年坐过的各种旅游车
24-32楼：Part2：总结一下这些年坐过的各种长途班线车

作者: peixm 时间: 2017-12-8 20:05
本帖最后由 peixm 于 2017-12-18 20:26 编辑

Part1：总结一下这些年坐过的各种旅游车
初一秋游因为甲流肆虐被拿掉了，因此第一次集体活动是初一春游。那次租的车很多都是首汽金旅XML6127E2，和八方达的同型号但是造型不同。当时还算比较新的车型，首汽维护的也比较好。
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作者: peixm 时间: 2017-12-8 20:08
初二春游秋游都租的是首汽的北方BFC6120-2DB/2DBA（当然这是后拍的图）。四轮气囊，前轮还是独立悬挂，底盘配置很高，车身还是全承载，平行四边形车窗，机器虽然是国产的玉柴YC6L系列但是马力也很足。首汽作为两会指定车队，保养相当好。
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作者: peixm 时间: 2017-12-8 20:11
初二那年暑假去陕西旅游也坐了这种江淮罗莎中巴，车主换了个金龙标。这车看着比较low不过舒适性也没想象中那么特差（估计是因为我做好了心理准备，没要求太高）。
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作者: peixm 时间: 2017-12-8 20:14
然后就是中考那年暑假去山西。这金旅美尔发已经有9年的车龄了，只是座椅是新换的，发动机噪音极大，在山区的道路上真心怕坏在某个荒郊野外的地方……（还好担心是多余的，这车还算称职。）一直觉得金旅美尔发是仿欧系车，后来一查是仿日野的车型，日野、五十铃现在还在产这款美尔发。
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作者: peixm 时间: 2017-12-8 20:16
然后就是高中军训。往返军训基地坐的是银建的北方，银建保养也还不错，回来时还坐了一辆新的BFC6120-2DBAG，不过那车在半路突然出了问题耽误了一会（貌似国内新车普遍问题多，磨合一段时间就少多了。）
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作者: peixm 时间: 2017-12-8 20:18
高一秋游坐的中通领御，钢板悬挂+倾斜角很大的座椅，坐着也还行。
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作者: peixm 时间: 2017-12-8 20:20
后来的高一春游也坐了一宇通面包，一路没开空调。楼主坐在后面，觉得有时候有凉风有时候没有，开起来才发现原来是最后的窗户打开了。
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作者: peixm 时间: 2017-12-8 20:28
高二秋游坐的这款宇通ZK6122HQB9，终于坐到气囊车了。（其实因为换了个班，我们高中组织集体活动包的车型很多，高一那个班轮到的基本是比较差的，高二终于轮到比较好的车了。）新车+气囊+玉柴330马力机器，相当好。同时还有一个山东游学的活动，租的泰安交运的青年。因为之前在论坛里发过乘坐体验（详情见：http://www.gongjiaomi.com/thread-1207423-1-1.htm），这里就不发了。
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作者: peixm 时间: 2017-12-8 20:32
高二春游则是坐新月的宇通莱茵之星ZK6120HE，当时已经很旧了。小学二年级的时候有个班包了这款车，当时别的班都包的金龙XMQ6113E2而已，我们就特羡慕他们有新车坐，不过第一次坐的时候却是9年高龄的时候。康明斯ISCe300 30发动机，用了9年明显感觉有点乏力。车内状况也不是很好，毕竟是老车了。有个稍懂点车的同学还说这是MAN系列最低端的，其实底盘机器都和MAN没啥关系。
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作者: peixm 时间: 2017-12-8 20:36
本帖最后由 peixm 于 2017-12-8 21:12 编辑

高二结束的时候学校安排我们去“入境教育”（其实就是在一个山头上坐一晚上，就我们班和隔壁班去），租了新月的ZK6120R41E。新月的新车很多都是这款。因为是新车，还是气囊车，舒适程度也不错。新月的ZK6120HE和R41E行李舱都有盖好评。日野P11C-UJ机器的旅游车第一次体验，感觉声音比较沉稳。日野P11C曾经是北京12米气囊旅游车很喜欢的一种动力配置。
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作者: peixm 时间: 2017-12-8 20:43
然后就到了高考前。高考前去红螺寺祈福，去的时候租的首汽XML6127J13。这车也是气囊车，双门设计，玉柴YC6L330-30机器，已经算比较老的车型了。个人认为双乘客门设计对于旅游车也很实用，加快上下车速度。当时这车也应该算是比较老的车型了，首汽保养质量确实一流。
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作者: peixm 时间: 2017-12-8 20:47
回来因为某位同学在山上迷路，晚了两个小时左右，原车司机比较着急回去，就换了一辆宇通逍遥剑。这车也是玉柴机器，气囊车，乘坐感觉其实差不多，算国产机器中的高配车了。
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作者: peixm 时间: 2017-12-8 20:51
接下来就是高考之后了。体验某短途免费穿梭线路，这线路竟然用的真考。霸道同款2.7升汽油机，因为是汽油车，噪音小。后来在港台坐过柴油/LPG版的柯斯达，那车噪音不比国产柴油中巴小多少。其实柯斯达在国内有点过度神化，人家设计目的就是多快好省建设国家而已。
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作者: peixm 时间: 2017-12-8 20:59
去长白山坐的金龙XMQ6129FYD4C错层，第一次坐错层，这车配置相当高，玉柴YC6MK375-40发动机，凡士通气囊，之前没坐过马力这么大的车。前排视野极好，载客量大，2+2没厕所载客59人。
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作者: peixm 时间: 2017-12-8 21:04
本帖最后由 peixm 于 2017-12-8 21:06 编辑

之后去丰宁坝上坐的银建宇通ZK6122HB9。这车马牌气囊，玉柴YC6L330-30机器，北京比较大的旅游包车公司对车辆保养都很上心。这车还是比较快而且稳的，当然乘坐感觉七成在司机，三成在车本身。
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作者: peixm 时间: 2017-12-8 21:10
大一在良乡上，有一回在中关村开YD会，坐了一个北创旅游的金龙XMQ6126Y回良乡。日野P11C-UJ机器，保养也很好，看不出有七八年。
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作者: peixm 时间: 2017-12-8 21:17
大一开团日活动租一辆广汽GZ6700E骏威仔去十渡。这车配锡柴机器，在京港澳高速上能开到90左右，就是噪音巨大，在车头宝座感受比较清楚。前置中巴行李舱都比较小，发动机盖上可以放一些。
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作者: peixm 时间: 2017-12-8 21:17
本帖最后由 peixm 于 2017-12-8 21:26 编辑

三峡游轮行中奉节坐的白帝城接驳车XMQ6129HYD4C和三峡大坝-宜昌接驳车KLQ6129QAE3。龙威外观总给人一种高大上的感觉，海格外观就比较低调了，但是也是气囊车，速度和舒适性也不错。
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作者: peixm 时间: 2017-12-8 21:29
贵州黄果树在旅游旺季经常用些长途旅游车加班，平时的一踏宇通不够用。坐了两回一踏宇通，一次海格6112错层。海格6112款式很新，在山路上因为速度不快，还是比较稳的。
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作者: 辉腾之光 时间: 2017-12-16 14:08
很多好车，赞一个

作者: BK6111LNG 时间: 2017-12-16 17:05
我们学校春游有JNP6127FEA和BFC61202DBAG，有时候还有ZK6119HE

作者: 下午三点 时间: 2017-12-17 20:59
不错不错啊，总结的很精彩。。

作者: peixm 时间: 2017-12-18 20:02
Part2：总结一下这些年坐过的长途班线车
这些年坐过的长途班线车也一并在这里总结了，实在不想盖新楼了。

作者: peixm 时间: 2017-12-18 20:05
第一次坐长途班线车还是2012年春节延吉-敦化，一辆宇通ZK6809HA。车新，车况也不错，当时票价34。当时没有高铁，火车慢而且班次少的延边，高客是出行的上选。现在这条线路受高铁打压萎缩很严重。
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作者: peixm 时间: 2017-12-18 20:07
之后坐了一次廊坊-北京的长途车，19元，车是廊坊交运（当时是廊坊华昊）的宇通ZK6809HA。这种车舒适性还行。个人认为自己对这车还挺有缘的。
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作者: peixm 时间: 2017-12-18 20:10
本帖最后由 peixm 于 2017-12-19 00:00 编辑

乐山-成都的大宇GDW6120HK3，楼主人品不错，赶上个安全行车120万公里的司机开，车速快而且开得很稳。这车应该是原装韩国斗山DE12TIS机器。这线路现在应该也受高铁打压厉害。
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作者: peixm 时间: 2017-12-18 20:12
延吉-和龙的依维柯威尼斯之行。2+1座位，这车乘坐感觉还不错。同线路还有全顺和老依维柯，不过没有坐到，来回都是威尼斯。
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作者: peixm 时间: 2017-12-18 20:16
京通客运高碑店-易县的东风小巴，赶上个没空调的，坐了涞水-高碑店段，这线路沿途带客所以开的不快，农客中巴也不算舒服。
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作者: peixm 时间: 2017-12-18 20:18
本帖最后由 peixm 于 2017-12-20 17:22 编辑

石林景区-昆明东部汽车站坐的青年JNP6900M-1。青年车档次还是很高的，速度因为限速只能80，在东部客运站之前过了一段因施工造成的搓衣板路，抖动比较厉害。
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作者: peixm 时间: 2017-12-18 20:20
安顺-黄果树景区坐的青年JNP6900T，云南贵州还有不少青年，尤其旅游胜地还不少，主要还是看重品牌档次。那次还坐导游座，也可以算是车迷喜欢的运转宝座。
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作者: peixm 时间: 2017-12-18 20:22
本帖最后由 peixm 于 2017-12-18 20:23 编辑

黄果树直接坐这金龙回贵阳。错层金龙6119坐在最后面感觉还行。这车内饰档次也是比较高的，速度能开到90+，现在电子限速锁100。
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作者: peixm 时间: 2017-12-18 20:23
=================================The End=================================
peixm
2017.12.18

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