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标题: 纯电动全面铺开无轨电车还有必要保留? [打印本页]

作者: 346 时间: 2017-12-11 10:44
标题: 纯电动全面铺开无轨电车还有必要保留?
最近上的一大堆新车，无一例外全是纯电动
机动灵活同时无污染，可谓完美地结合和油车和电车的优点。
之前可能是由于技术问题，没有大面积上马，现如今可谓势不可挡。
那么问题来了，无轨电车还有必要发展吗？
尤其是现在拆线网成风，103这种西四一直脱线到北京站（沙滩到灯市口那几百米搭杆纯属多此一举），不换纯电动还等什么呢。。。

作者: 315425 时间: 2017-12-11 10:58
电池到疲劳期再说...很快

作者: B0051 时间: 2017-12-11 11:13
沙滩到灯市口那一段好歹留着给111用罢。本来在之前103就有不少司机在美术馆降杆的。

作者: zbsmy0911 时间: 2017-12-11 14:15
电池衰减太快，换电池延缓衰减
而且电池回收技术不咋样

作者: BK6126S1 时间: 2017-12-11 14:34
本帖最后由 BK6126S1 于 2017-12-11 17:38 编辑

今年这将近2000辆车最后能跑到哪一年还是问题呢 2012年以前的哪个电动也没开够10年就完蛋了现在大面积买也不见得技术就有多好了要不是大势所趋政策要求谁买电动车
按照现在的技术新的无轨电车没大毛病开10年绝对没问题甚至你要乐意开到国家强报的15年都没问题纯电动行么怕是开个三五年就得全换电池吧换电池的钱都够再买一波新的了现在换电动都觉得美滋滋等到时候充满电跑不完一圈的时候就不美滋滋了以121为例自从换了425下来的EVCA-17以后2013年那批EVCA-3就很少能看到了据说55同批的福田也已经萎了

作者: 315425 时间: 2017-12-11 15:38

BK6126S1 发表于 2017-12-11 14:34
今年这将近2000辆车最后能跑到哪一年还是问题呢 2012年以前的哪个电动也没开够10年就完蛋了现在技术也不一 ...

必须的...人类目前对电的储能..远远还未掌握

作者: czw906 时间: 2017-12-11 15:41
无轨电车估计是为了保留历史吧，不过适当发展一些无轨电车也挺不错的，保留肯定有保留的道理吧！

作者: zbsmy0911 时间: 2017-12-11 15:51
山区线路如何普及电动车?
等到929、892系列、948、925系列、H11等这些车报废了用什么车？

作者: BK6126S1 时间: 2017-12-11 17:35

zbsmy0911 发表于 2017-12-11 15:51
山区线路如何普及电动车?
等到929、892系列、948、925系列、H11等这些车报废了用什么车？

常规动力的座位车还在继续买所以不存在没得用的问题

作者: 福田 时间: 2017-12-11 17:38

315425 发表于 2017-12-11 15:38
必须的...人类目前对电的储能..远远还未掌握

别的不说，无轨电车搭线时空调暖风都给的足，脱线也能开（低档位）
纯电动开空调还行，暖风开了…

作者: 315425 时间: 2017-12-11 19:43

福田发表于 2017-12-11 17:38
别的不说，无轨电车搭线时空调暖风都给的足，脱线也能开（低档位）
纯电动开空调还行，暖风开了…

疯狂把线截短...纯电也是其一诱因

作者: xmq6113gj2 时间: 2017-12-11 19:52

zbsmy0911 发表于 2017-12-11 15:51
山区线路如何普及电动车?
等到929、892系列、948、925系列、H11等这些车报废了用什么车？

纯电不行，插电城郊车总能造出来吧

作者: xtacty 时间: 2017-12-11 20:08
本帖最后由 xtacty 于 2017-12-11 20:22 编辑

1. 西四——沙滩拆线网绝对给差评！这段路几乎成了无轨专线了，等128改无轨后，剩下的线路都不是从头开到尾的吧！
2. 既然无轨脱线里程越来越长，那就烦请把脱线报警音去掉啊！乘客的耳朵是无罪的！
3. 值得欣慰的是，117从红庙——北新桥单向将近9 km无脱线，录在目前拆拆拆的大背景下，这样的纪就连既有线路中也难找了吧！

作者: zbsmy0911 时间: 2017-12-11 20:46

xmq6113gj2 发表于 2017-12-11 19:52
纯电不行，插电城郊车总能造出来吧

980慢车是气电混动

作者: comet 时间: 2017-12-12 10:50
103可以改纯电动了。照这趋势，无轨电车只能在二环以外了。

作者: 先锋号 时间: 2017-12-12 11:58

福田发表于 2017-12-11 17:38
别的不说，无轨电车搭线时空调暖风都给的足，脱线也能开（低档位）
纯电动开空调还行，暖风开了…

上个月有天晚上11:30坐44路电楼房，暖风开的呼呼的，不知道这种状态能造多久。。。

作者: 滨州公交12 时间: 2017-12-12 20:14

福田发表于 2017-12-11 17:38
别的不说，无轨电车搭线时空调暖风都给的足，脱线也能开（低档位）
纯电动开空调还行，暖风开了…

纯电供暖黑科技:柴油烧水

作者: bk6182lng 时间: 2017-12-13 11:55
关键是这批电池报废后回收的问题，废旧电池对环境的污染远大于柴油。

作者: zbsmy0911 时间: 2017-12-13 13:54

bk6182lng 发表于 2017-12-13 11:55
关键是这批电池报废后回收的问题，废旧电池对环境的污染远大于柴油。

只看眼前效益

作者: jysw 时间: 2017-12-13 14:31

先锋号发表于 2017-12-12 11:58
上个月有天晚上11:30坐44路电楼房，暖风开的呼呼的，不知道这种状态能造多久。。。

怎么有良心的44大环啊！！！！
425的车后门呼呼的灌冷风进来。。。这种新车车门处处理特别差

作者: 先锋号 时间: 2017-12-13 16:54

jysw 发表于 2017-12-13 14:31
怎么有良心的44大环啊！！！！
425的车后门呼呼的灌冷风进来。。。这种新车车门处处理特别差

是啊，这是有史以来第一次在北京坐上有暖风的电动公交车。而且那天车上包括我在内就两个乘客。

作者: 300快外84076 时间: 2017-12-17 21:03
无轨电车不能被完全取代，至少应当作为一种文化或者符号保留

作者: songyutong29 时间: 2017-12-17 21:42
前几天做101新车空调制热开得那叫一个足。纯电动车哪敢给你随便打空调制热

作者: 联营801路 时间: 2017-12-17 22:35
现在也够奇怪的，这几天不少101和109东行在东四捕捉器那升杆。故宫那个每天实在太忙了

作者: rootr 时间: 2017-12-20 21:48
必须保留。无轨电车才是真正的电车纯电只能叫电动车

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