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标题: 论坛关闭期间跨省小运转集锦【4月7日更新：任丘小运转】 [打印本页]

作者: peixm 时间: 2018-3-30 23:37
标题: 论坛关闭期间跨省小运转集锦【4月7日更新：任丘小运转】
本帖最后由 peixm 于 2018-4-7 13:58 编辑

论坛关闭期间楼主也进行了几次跨省小运转。
本帖分三部分：
Part1：02-13楼：闪击张家口
Part2：14-29楼：两次运转涿州
Part3：30-54楼：天津-石家庄新舟60体验
Part4：65-85楼：任丘小运转

作者: peixm 时间: 2018-3-30 23:44
Part1：张家口一日闪击
因为去张家口火车比较少，又停在沙岭子西站，比较偏远，所以楼主还是选择六里桥长途站坐汽车前往。查的时候是4个小时，车果然按4个小时开，中间在原北郊长途站下高速晃客踩一脚，出了北京又带客加气，中途停宣化下客。到张家口终点站差不多4个小时。回来晃客更厉害，直接停在站外半小时，又在张家口市区慢慢开……不过在高速上也真快，2013年以后新出厂的长途客车电子限速100，这车基本顶着限速开，即使在G6进京“死亡之谷”也不减速。下回还是老老实实火车吧，便宜还不这么折腾。
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作者: peixm 时间: 2018-3-30 23:46
到张家口火车站看到的第一辆公交是黄海前置。看来是个热粘贴黑玻璃高配车，就是没冷气。这涂装真令人想起某品牌方便面。张家口公交可以刷交通联合卡好评。现在仍然能体验前置飚起来。
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作者: peixm 时间: 2018-3-30 23:47
1路黄海前置是绿色的。
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作者: peixm 时间: 2018-3-30 23:48
后置小阳光还是有的。
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作者: peixm 时间: 2018-3-30 23:50
宇通剑猫应该是和后置阳光一批的。用小后置的线路应该没用10-12米前置的线路客流大。
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作者: peixm 时间: 2018-3-30 23:51
张家口这些年也买了些高大上的宇通气电混，然而依然没空调。
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作者: peixm 时间: 2018-3-30 23:51
12米绿宇通气电混在4、16、18可以见到。
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作者: peixm 时间: 2018-3-30 23:52
32等线路有红白双色10米气电混。
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作者: peixm 时间: 2018-3-30 23:54
32属于典型半天不来，一来至少一块来仨的线路。张家口公交有“车来了”查实时不错。车尾自编号也够大。
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作者: peixm 时间: 2018-3-30 23:55
张家口-宣化城际公交102也换了不少宇通E10，看来续航不成问题。
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作者: peixm 时间: 2018-3-30 23:55
本帖最后由 peixm 于 2018-3-31 12:50 编辑

站牌当然是要放的。
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=================================Part1完结=================================

作者: peixm 时间: 2018-3-31 12:07
Part2：两次运转涿州
楼主寒假去了涿州两次，一次体验K4237真绿皮，一次体验K5211双层25B。

作者: peixm 时间: 2018-3-31 12:09
春运临客K4237两天空调一天非空模式开，挑了一天非空的日子坐，只要6块5。
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作者: peixm 时间: 2018-3-31 12:10
现在北京能坐到真绿皮车的机会也不多了，也就春运。
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作者: peixm 时间: 2018-3-31 12:12
本务京局邯段SS8。在HXD1D/3D大规模配属的背景下，SS8这种第一代准高速机车也只能陆续退居二线了。
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作者: peixm 时间: 2018-3-31 12:15
速度还是不错的，早了两三分钟。这车窗户有些漏风，开到将近120的时候比较冷。不过体验真绿皮的机会越来越少了，且行且珍惜吧。
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作者: peixm 时间: 2018-3-31 12:17
石家庄封存的那组S25B春运期间又翻出来跑了。年前K7713/4/5/6，年后K5211/2。之前S25B都是跑4411/2这类深夜到北京的车的，不太好体验，加上后来封存了，因此要抓住这难得的体验机会。
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作者: peixm 时间: 2018-3-31 12:19
SYZ25B可以载客174人，当之无愧的“大胃王”。这车还装了铁路Wi-Fi，上网还要关注各种公众号比较差评。
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作者: peixm 时间: 2018-3-31 12:21
乘客比较集中，部分车厢算是“太空车”。
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作者: peixm 时间: 2018-3-31 12:21
谁要买到中层某个座位就杯具了，完全没有窗户……
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作者: peixm 时间: 2018-3-31 12:22
下车看看转向架。（论低站台的好处）
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作者: peixm 时间: 2018-3-31 12:23
最后再看一眼S25B吧。上周末这组车被发现停在石景山南站，不知道要去哪里。
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作者: peixm 时间: 2018-3-31 12:24
涿州公交也换了不少车。市区很多车都纯电动化了。
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作者: peixm 时间: 2018-3-31 12:25
似乎8米电动都愿意装这种欧式8螺栓小车轮？
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作者: peixm 时间: 2018-3-31 12:27
房山汽车站-涿州的22也换新上饶纯电动了，窗线真的够高。新能源补丁牌看多了就不那么不顺眼了。
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作者: peixm 时间: 2018-3-31 12:27
然而还是看不惯大车小尾牌。
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作者: peixm 时间: 2018-3-31 12:28
之前的前置LNG非空中巴还有不少。
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作者: peixm 时间: 2018-3-31 12:31
本帖最后由 peixm 于 2018-3-31 12:52 编辑

两次回北京都坐的838。某次专门等了一龙威，已经快10年的车，曾经的新车转眼之间成了老将。有的座椅靠背调节功能已经失效，过检查站减速带发抖比较厉害，有一乘客还说“这破车！”838高速上一般只能开70-75，速度并不算快。据我观察，838一般福田最快，龙威次之，亚星最慢。
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=================================Part2完结=================================

作者: peixm 时间: 2018-3-31 12:31
本帖最后由 peixm 于 2018-3-31 13:09 编辑

Part3：天津-石家庄新舟60体验
楼主有一天突发奇想体验了天津-石家庄的新舟60航线。机票官网只要100。

作者: peixm 时间: 2018-3-31 13:10
早上南站乘坐C2005前往天津。这回还是买的二等座，照一张一等、商务车吧。这回终于找到电源了，在自己排座椅下方向前。
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作者: peixm 时间: 2018-3-31 13:12
第一次注意到座席占用灯亮了，去年8月坐的时候没发现。

作者: peixm 时间: 2018-3-31 13:13
天津地铁仍然用不了交通联合卡，买票到滨海国际机场3块。总觉得天津地铁闪灯图学的京港。
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作者: peixm 时间: 2018-3-31 13:14
天津地铁2号线暂时没被广告扶手侵略比较美好。
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作者: peixm 时间: 2018-3-31 13:15
周末早上人并不是很多。
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作者: peixm 时间: 2018-3-31 13:16
地铁出站-办登机手续-安检很快，大概用了15分钟就完事了。这次乘坐的JR1601航班在远机位登机，所以用上了摆渡车。
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作者: peixm 时间: 2018-3-31 13:18
新舟60本身载客量就不大，摆渡车里比较空，和之前在首都机场坐挤满的摆渡车不一样。
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作者: peixm 时间: 2018-3-31 13:20
天津滨海机场摆渡车中集民航协发Aero Abus 6300不少。摆渡车侧面有块LED屏显示航班号，最大限度避免乘客上错车。
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作者: peixm 时间: 2018-3-31 13:21
当然宇通摆渡车也是有的。
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作者: peixm 时间: 2018-3-31 13:22
国航在天津势力不小，这些Cobus 3000和楼上的宇通应该是国航专用。
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作者: peixm 时间: 2018-3-31 13:24
国航在天津也有基地，飞机基本是737-800。
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作者: 太平湖 时间: 2018-3-31 13:26
赶上直播了，前排围观
p.s.天津地铁现在能用交联卡了

作者: peixm 时间: 2018-3-31 13:27
8:20摆渡车关门，开了十分钟左右终于到了。JR1601由幸福航空运营，但涂装还是奥凯航空涂装，没变。
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作者: peixm 时间: 2018-3-31 13:28
有意思的是，旁边停着架奥凯波音737-900ER。
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作者: peixm 时间: 2018-3-31 13:31
这次乘坐的这架新舟60经济舱采用2+2布局，12排48座，还有两个头等舱座位。这次正好分在经济舱最后一排，噪音还可以接受。
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作者: peixm 时间: 2018-3-31 13:31
新舟60阅读灯应该是和ATR72-500同款，没有自动氧气面罩，紧急时还需要手动插氧气管吸氧。
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作者: peixm 时间: 2018-3-31 13:33
JR1601航线是天津-石家庄-榆林。两个头等舱座位一直没人坐，同样距离要1700多。
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作者: peixm 时间: 2018-3-31 13:36
早点4分钟抵达石家庄正定机场。其实新舟60体验结果没想象中那么差，总体还是比较平稳的，每位乘客还给发了一小瓶农夫山泉。
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作者: peixm 时间: 2018-3-31 13:37
所有旅客下机，坐上石家庄机场宇通摆渡车。要继续前往榆林的旅客在第一站（中转休息室）下，终到石家庄的旅客在第二站（到达厅）下。一开始并没注意这是个纯电动车……
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作者: peixm 时间: 2018-3-31 13:38
石家庄正定机场T2-T1之间也有小宇通E6摆渡车。
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作者: peixm 时间: 2018-3-31 13:39
冀运集团承担了石家庄机场巴士任务。某些线路需求少就用前置中巴了。
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作者: peixm 时间: 2018-3-31 13:40
本帖最后由 peixm 于 2018-4-2 00:12 编辑

正定机场T2航站楼-高铁正定机场站的班车在正定机场T2每逢整点、半点发车。全程大概7分钟，配车宇通2+2纯电动旅游车，运营的应该就一辆来回跑。此车免费乘坐，正定机场空铁联运衔接还可以，当然和虹桥比不了。
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作者: peixm 时间: 2018-3-31 13:47
正定机场站坐D2002次列车回京。CRH5A跑京广高铁轻松达速，在正定机场被踩了十多分钟才开，算捡便宜了。
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作者: peixm 时间: 2018-3-31 13:47
D2002刚到北京西站就要改D2003，北京西只是短暂的休息。
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=================================Part3完结=================================

作者: bianjibu 时间: 2018-3-31 16:44

peixm 发表于 2018-3-31 12:23
最后再看一眼S25B吧。上周末这组车被发现停在石景山南站，不知道要去哪里。

石南？估计去101车库存着去吧

作者: 三里河气龙37788 时间: 2018-3-31 23:45
原来从正定机场到高铁站还要坐接驳公交，这感觉有点欣慰.......（房山人民最方便的还是首都机场啊）

作者: czw906 时间: 2018-4-2 14:08
不错的运转，陆空联运。图也很给力!

作者: 泥马438 时间: 2018-4-3 17:52

peixm 发表于 2018-3-31 13:13
天津地铁仍然用不了交通联合卡，买票到滨海国际机场3块。总觉得天津地铁闪灯图学的京港。

诶啥时候坐的…我一月份已经刷北京交联卡进站成功了（还是2月）

作者: 六角鱼 时间: 2018-4-3 18:38

peixm 发表于 2018-3-31 12:15
速度还是不错的，早了两三分钟。这车窗户有些漏风，开到将近120的时候比较冷。不过体验真绿皮的机会越来越 ...

门脸寒酸呀，估计客流不多

作者: 六角鱼 时间: 2018-4-3 18:41

peixm 发表于 2018-3-31 13:27
8:20摆渡车关门，开了十分钟左右终于到了。JR1601由幸福航空运营，但涂装还是奥凯航空涂装，没变。

幸福的飞机，为啥奥凯涂装，啥意思呀

作者: ytc716 时间: 2018-4-3 20:22
张家口黄海前置还在就很开心。。不知道1路2路车型是否一样。
还有我看微博，正定机场-高铁站应该还有青年？

作者: httpo 时间: 2018-4-4 10:58

peixm 发表于 2018-3-31 13:40
正定机场T2航站楼-高铁正定机场站的班车在正定机场T2每逢整点、半点发车。全程大概7分钟，配车宇通2+2纯电 ...

还不是一辆车，应该是三辆。因为我经过实地走访发现，停车场有一辆车固定休息，两辆车运营

作者: peixm 时间: 2018-4-4 22:35

六角鱼发表于 2018-4-3 18:41
幸福的飞机，为啥奥凯涂装，啥意思呀

原来这飞机是奥凯航空运营，奥凯航空转型不做支线航班了，新舟60就卖给了幸福航空。现在国内载客的新舟60都在幸福航空。

作者: hk135819 时间: 2018-4-6 22:22
现在天津除了轻轨和导轨电车外都可以用交联卡了。
轻轨这个月进行闸机改造，5月份完成后就支持交联卡了。

作者: peixm 时间: 2018-4-7 13:33
本帖最后由 peixm 于 2018-4-7 14:00 编辑

Part4：任丘小运转
今天补充一下之前小运转任丘的图，差点把这个忘了。
北京-任丘坐的K1071，HXD3C+非机供直排25G。
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作者: peixm 时间: 2018-4-7 13:33
车体是上局合武的，原来的“合武蓝”也被刷绿了。
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作者: peixm 时间: 2018-4-7 13:34
载客率相当高，春运期间京九沿线人永远不少。
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作者: peixm 时间: 2018-4-7 13:35
车厢铭牌，号码0开头都是地方合资铁路的车体。
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作者: peixm 时间: 2018-4-7 13:36
水牌也是要放一下的。
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作者: peixm 时间: 2018-4-7 13:37
任丘站，京九线很多车站都二楼候车直接是站台，一楼与地道平齐。
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作者: peixm 时间: 2018-4-7 13:38
这种双门小少林已经不太多了，就见过3路有。
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作者: peixm 时间: 2018-4-7 13:39
敢情这也后置LNG？
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作者: peixm 时间: 2018-4-7 13:40
目前的主力是这种中通ZE66，有空调车和非空车两种。
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作者: peixm 时间: 2018-4-7 13:41
非空ZE66，其实是套用前置小中巴的壳子而已，电机还是后置。
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作者: peixm 时间: 2018-4-7 13:43
空调版ZE66。高地板车电池直接放在地板下面就行，不影响布局。
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作者: peixm 时间: 2018-4-7 13:43
这车前面没有发动机鼓包，还有宝座。
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作者: peixm 时间: 2018-4-7 13:44
除了ZE66，有些线路也用上了ZE81。
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作者: peixm 时间: 2018-4-7 13:45
中通纯电已成为任丘新主力。
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作者: peixm 时间: 2018-4-7 13:48
任丘站牌也学北京。不得不说任丘站距也够小，雁翎公园西门-火车站两公里不到5站……
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作者: peixm 时间: 2018-4-7 13:50
回程K106，又晚点20分钟。K1109进站了K106还没来。
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作者: peixm 时间: 2018-4-7 13:53
检票进站后K1109正好出站。K1109编组里还有节合武的25G。
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作者: peixm 时间: 2018-4-7 13:53
成功捕捉水牌。
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作者: peixm 时间: 2018-4-7 13:54
站牌似乎就看到了这个铁站牌，没看到水泥站牌。
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作者: peixm 时间: 2018-4-7 13:54
站台上等车的乘客很多，任丘-北京还是火车方便。
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作者: peixm 时间: 2018-4-7 13:55
本帖最后由 peixm 于 2018-4-7 14:01 编辑

K106终于来了，还是一如既往满载率超高。
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=================================Part4完结=================================

作者: peixm 时间: 2018-4-7 13:56
=================================The End=================================
地底人
2018.04.07

作者: vcdfrewqasxz3 时间: 2018-4-9 21:55

peixm 发表于 2018-3-31 12:10
现在北京能坐到真绿皮车的机会也不多了，也就春运。

刚刚坐完北京到涞源的22B回来顶楼主

作者: vcdfrewqasxz3 时间: 2018-4-9 22:03

peixm 发表于 2018-4-7 13:41
非空ZE66，其实是套用前置小中巴的壳子而已，电机还是后置。

本人最近也去了一次任丘，看到这车，觉得太寒酸了，后来看到竟然是纯电动的，当时吓坏了

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