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标题: 【从东北到华东从鸭绿江到西湖】百图纪录我的2017 [打印本页]

作者: BK6126S1 时间: 2018-4-2 17:15
标题: 【从东北到华东从鸭绿江到西湖】百图纪录我的2017
本帖最后由 BK6126S1 于 2018-4-2 17:15 编辑

由于众所周知的原因导致本帖托了近三个月才“公布于众”
闲话少说本帖纪录了楼主2017年度走遍的所有城市共计11市按照前往时间由先至后的顺序发布

作者: BK6126S1 时间: 2018-4-2 17:15
本帖最后由 BK6126S1 于 2018-4-1 00:06 编辑

北京 Beijing

最先放的肯定是每天生活的地方了北京市共计22图
并不想先放BPT 并且由于新棱猿政策的大力推行导致同种车型购买数量达到烂大街的状态故本帖内不会包括任何BPT的纯电动车型

北京经济技术开发区——亦庄博域通买的BPT同款6米纯电扔了很久才上路不过有说法已经归了客三目前开发区的所有车已经抹去北京经济技术开发区字样[attach]1638270[/attach]

作者: BK6126S1 时间: 2018-4-2 17:15
顺义骏马总能买点惊喜车型的公司 10米金旅油电混动一共5辆全部在顺20路之后骏马又购进了一批金旅气电混动其中包括几辆12米
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作者: BK6126S1 时间: 2018-4-2 17:15
首都机场中国大陆年旅客吞吐量最大的机场但却不是外航最多的机场没事儿跑趟机场拍点稀奇古怪的飞机也挺好不过飞机不是总有可拍的所以车车也得拍点（想看飞机请往后翻）

首都机场和的车和飞机一样总能看见一些奇奇怪怪的车比如这个日野机场巴士车队中仅有两辆专跑省际
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再比如这辆金旅官方名称金旅挑战者这个造型的车可能全国都是少数机场也仅仅只有这一辆算是个大独苗
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空港开远的陆侧宇通和2008年买的那批的区别是此车后桥采用常规双胎虽然如此口碑依然比金龙好毕竟柴油车此车配置Cummins ISL+Allison 共计10辆配置绝对不低
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空港开远三款纯电动之一内场专用的EVCA-20 此车在内场想见到都有些难度就更不要说外场此车为低入口
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为APEC而赠送给首都机场的17辆纯电动中的7辆便是这些大座拉风兔这些车目前已全部停用停在T3航站楼东侧的停车场里
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国航对于北方可谓是情有独钟连内场的两舱摆渡车都买北方此车装Cummins ISBE+Allison T270R 6AT 典型的BPT配置却被国航买入（国航今年又购置一批北方但发动机改为国产货）
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可能在国内只有在国航扎堆的地方才能看见的高级车——新款的Cobus 3000 首都机场大把大把同时还有很多两舱专用的皮质大软座的Cobus 2700S 虽然在上海虹桥也见到过Cobus 3000 但不是这种造型
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这个可能就完全和客车一点边都不沾但是确实沾了机场的边国货航运输中心门口的圆通Scania G 4×2牵引车同时还有不少Volvo FM 4×2牵引车玩儿过ETS2的都不陌生这可以说是卡车中的王者了（虽然不算顶配）
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作者: BK6126S1 时间: 2018-4-2 17:15
大兴新国线的兴50路曾经北京市内公交线路纯电动单次里程续航纪录的第一名现在因为郊80 郊81和郊100相继更换纯电兴50已经排不上名次
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作者: BK6126S1 时间: 2018-4-2 17:15
翻了翻招标记录发现祥龙去年末又招标了一批10米二踏纯电但是流标了可能祥龙自己也觉得10米纯电只适合运通125和运通129那样的小线吧
可能祥龙也得了BPT的毛病 2007年的自动挡京通几乎全都被+1s了但不得不说这是款好车虽然是京通的末期产品但绝对不像京华的末期产品那样遭人唾弃可能更重要的是祥龙会用也会养
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作者: BK6126S1 时间: 2018-4-2 17:15
此处开更BPT 此处三图均是个人认为BPT中少有的好车
扬州亚星 JS6123H1 俗称假尼于2006年1月23日登记上牌 2018年1月28日悉数报废运营共计12年零五天可谓是北京公交空调车中使用时间最长续命时间最久的一款车型
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XMQ6120 从公交集团来最后又回到公交集团的一款车
此车2005年由八方达购入登记为性质为租赁性质向外承租使用后因2007年资产转移进入北旅时代名下又于2013年改为财神涂装转入公交集团走行商务班车用此车目前还有极少数仍在使用相比一起来的小兄弟XMQ6798 他的命运还算不错
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依机皇后大家再熟悉不过的一款车了相比现在那些长度为18米的电池专业运输车这才是真正意义上的好车
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作者: BK6126S1 时间: 2018-4-2 17:15
本帖最后由 BK6126S1 于 2018-3-31 23:01 编辑

2016年尾，由於房山區內線路833線所使用的于2007年所製造的海格KLQ6108GE3即將退役。受車廠大小限制需要使用10米或以下車輛，故北京公交集團訂购了18輛Enviro200 MMC巴士。該批Enviro200 MMC巴士長10.5米，配備北汽福田仿製梅斯特斯平治造型的車身，採用符合歐盟六期排放標準的Cummins ISB6.7E6250B引擎，波箱則使用北京公交集團慣用的Allison T270R六前速波箱。為適應山路行駛，該批Enviro200 MMC採用了普通地台設計，於常見的低地台版本有所區別。
這批巴士配置了北京天路縱橫交通科技有限公司紅黃兩色電子顯示屏和報站系統以及金源座椅。首輛車已於2017年1月製造完畢並於次月運抵房山。並於3月到檢測場進行MVE。所有車出牌至今均無軨蓋，採用拋光鋁圈輪轂。
大概可能大家以为走错版了....嗯没走错稍微了解点国外巴士的可能都知道Alexander Dennis Enviro200 MMC这款车不用往远了说中国香港便有此款车型而这款车的引擎和BJ6105C7BHD所采用的引擎为同一款再加之Enviro200 MMC本身就有10.49m的长度选项以及Allison变速箱可选进而使得这款车不论是从长度还是从配置上都非常像Enviro200 MMC 可能如果不是因为833的需求福田都不会出这样一款车
可能有人说这款引擎祥龙有非常多的车选用并且同样采用的是Allison变速箱但非常不凑巧Enviro200/Enviro200 MMC这款车可选的最长长度仅为11米所以从长度上就已被否决 Alexander Dennis Enviro家族的12米是Enviro300 然此车型为单门设计
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作者: BK6126S1 时间: 2018-4-2 17:15
其他那些乱七八糟的东东
苹果园地铁的664总站的下车站总是能看到有人在此等车多数是从西边过来的人都不会看箭头的么大概不知道箭头的功效吧
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京门线苹果园的这一段在夏天树林茂密的时候还是挺有一番南京水泥厂的风格的
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衰落南的自家车或者叫自备车也可以？反正是辆Spaceliner 看起来高大上其实早已衰落
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这其实是N图放这张图的目的在于北旅时代的很多车在近几个月大量的更改涂装转入北京公交集团作为商务班车使用更有甚者居然作为常规线路配车虽然北旅时代近几年的新车已成低配态势但可能大多数人没见过原来长什么样所以放出来纪念一下
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作者: BK6126S1 时间: 2018-4-2 17:15
说好的要发飞机的那么就现在来发
常去拍飞机的人都知道八卦台这个地可能不常去或者头一次去的人也知道因为那是个著名的看飞机的地方但是楼主并不觉得那地方拍飞机非常棒至少拍降落的并不是很好而且有时候人很多并不适合拍飞机还经常能听到一些令人发笑的对话诸如
某A340正在进近
“看是747”
“是不是380来了”
兄弟要不要我帮你加一个IL-96？
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作者: BK6126S1 时间: 2018-4-2 17:15
飞机没少拍但不仅限于在PEK拍的去年一年飞了好几次SHA 所以SHA的图也有本
※因放图数量有限所有照片全部为重型机※
本层楼四发机专用
中国大陆唯一运营有波音747客机的航空公司——载旗的Air China 目前共有10架波音747 其中2架为VIP
B-2445 全国最老的一架飞机没有之一
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744的接班人748 全球三家748客机运营商之一也是三家运营商里748最少的一家公司不过不管多少能坐到总是好的
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中国大陆唯一运营有空客380的航空公司——China Southern 无特殊情况每日京广两班往返（公务舱不是很贵哦）想坐A380的人的福利
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首都机场目前一共可见四家航空公司的A380 除南航外还有汉莎新航和有着超过100架A380的壕航（阿联酋航空）
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※前方高能有专机※
USAF的742和沙特政府的74S
其实说是742 但他并不是742 而是742+744的合体有着742的机身长度却用了744的引擎
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曾经在北京还能看到商业运行的74S 那就是伊朗航空然已于前年因适航证到期而退役 74S是个很有趣的小短粗版本的747
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作者: BK6126S1 时间: 2018-4-2 17:15
如果说楼主最爱的四发机是747 那双发机~~很可能~~就是77W了是77W 而不是777
77W最大的特色可能就是那个比737客舱直径还要大GE90了如果你有幸乘坐77W 你就可以好好体验GE90那独特的震颤了

国航有着目前中国大陆最大的77W机队共26架其中有20架三舱311座的和6架两舱392座的图中这架~~在地上摩擦的~~为392座版本
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可能大家已经看到了刚才上面阿联酋航空那架是阿森纳足球队的彩绘而下面这架便是卡塔尔航空的巴萨足球队彩绘同样是77W 而这两个彩绘目前均已消失
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要说谁的系列彩绘机最多那非对岸的长荣航空莫属了曾经有一系列6架Hello Kitty彩绘机楼主在去年1月连续三天拍到了三架实属幸运而其中的两架333已改为其他彩绘
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大号米老鼠可能是东航近几年的热点彩绘不过很不巧这架飞机目前已经退租并且现在已改为Thai Asia X的涂装准备易手了但是并不要紧东航将此彩绘转涂在了另外一架333上
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海航去年连续的各种口味的熊猫可谓是让人饱足了眼福从白煮到红烧红白黄褐一个不落
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北京完结

作者: BK6126S1 时间: 2018-4-2 17:15
上海 Shanghai-January

楼主去年因各种原因一共去了三次上海可以说是去的最多的外地城市
当时巴士集团的7900造型的纯电刚刚上路虽然壳子看起来很高级但实质上并不是什么好车
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作者: BK6126S1 时间: 2018-4-2 17:15
巴士集团最大的特色莫过于过年过节都会贴出彩车不论是春节还是五一还是十一都有贴出
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作者: BK6126S1 时间: 2018-4-2 17:15
春秋国旅的面瘫宇通双层二楼有顶却没窗户完全的符合了国家标准却也可以达成观光的目的
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作者: BK6126S1 时间: 2018-4-2 17:15
空港巴士的斯堪尼亚海格统领真正的高级车乘坐感动力十足去年空港又买了新一批斯堪尼亚海格统领唯排放改为欧V标准
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作者: BK6126S1 时间: 2018-4-2 17:15
上海迪士尼乐园和香港一样都有些独特的东西可拍
其丑无比的海格混动在这里也能看得到
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浦东公交的迪士尼专线客流惨淡当然楼主去的时候可能是因为工作日的原因共两种涂装但并不好看可能是因为7900本身前面应该涂黑的原因
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作者: BK6126S1 时间: 2018-4-2 17:15
天津 Tianjin

天津已经成为每年必去的外地之一去年一共去过两次因两次拍摄的东西较为相近所以合在一起发
天津的导轨电车采用法国TranslohrSTE 3电车
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作者: BK6126S1 时间: 2018-4-2 17:15
在当前新棱猿大潮席卷全国的形势之下 E10已经几乎成为了全国的街车每个城市可能都会有那么点但是天津却有一批换电的常规轴距的E10 这就略显稀有
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作者: BK6126S1 时间: 2018-4-2 17:15
每个城市也许都会有点独苗但是可能全国大多数城市的独苗可能都很类似于北京用不了多久甚至没几天就藏到哪个犄角旮旯里不用了天津其实也不例外中国的城市里常规使用独苗的可能只有香港了吧
滨公的130有四辆造型不同的申龙LNG 可以算是半个独苗了吧
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作者: BK6126S1 时间: 2018-4-2 17:15
全天津最后的CNG
天津不似北京并不喜欢CNG 只在奥运前后有那么一些CNG 按照天津的用法滨公的这些CNG熊猫已算长寿这些车现已寿终正寝
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作者: BK6126S1 时间: 2018-4-2 17:15
天津为数不多的空调双层当然这车不是滨公自己买的是广告公司送的结果到头来一共也没几辆广告车现在102又换了不少E10 小S估计时日不多
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作者: BK6126S1 时间: 2018-4-2 17:15
小轮的E8略显喜感看起来颇有大号玩具的感觉
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作者: BK6126S1 时间: 2018-4-2 17:15
又是一个奇奇怪怪造型的金旅座位车作为一个本身就是靠包车业务起家的滨公各种各样的座位车是不能少的
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作者: BK6126S1 时间: 2018-4-2 17:15
最后发两个天公
刹不住系列已遍及天津大街小巷请不要站在车头以免发生危险乘坐时请坐稳扶好
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天津西站往大港村内的定班168 神线一枚
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作者: BK6126S1 时间: 2018-4-2 17:15

大连 Dalian

可能大连最出名的莫过于开了80多年的DL3000和DL4000吧以及那些Lion's city引人注目去年去大连的目的就是为了那些Lion's city而去
这些Lion's city目前还都在跑如果有没见过的或者是想看的需要抓紧了很多车都已经报废其中包括那辆纯种的Lion's city——3502（其他车全部是散件进口黄海组装车桥采用的是国产中信机电替代 3502采用的是全车散件进口车桥为MAN桥）
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作者: BK6126S1 时间: 2018-4-2 17:15
201路的DL4000和DL6WA 同样都是公交集团来运营有轨电车人家怎么没这么多毛病呢[attach]1638645[/attach][attach]1638644[/attach]

作者: BK6126S1 时间: 2018-4-2 17:15
当时大连还有金陵双层北京同款然现已寿终正寝而北京的80辆也即将全部消失三轴金陵自此在中国全部消失（北棒还有→_→）
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一批极为奇怪的亚星双层国内仅此一批该造型的大S 缘于此车身为英国原厂的Alexander Dennis ALX500车身而这批2010年的车却神奇般的装配了2002年已经停产的一款车身不可谓之不神奇
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作者: BK6126S1 时间: 2018-4-2 17:15
大连正通客运的金旅纯电最起初以为这车是柴油的后来发现不是又以为是混动结果还不是最后发现居然是纯电动
不封尾没衣柜常规座椅这才是好纯电
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作者: BK6126S1 时间: 2018-4-2 17:15
廊坊 Langfang

从北京南站乘高铁仅需20分钟便可到达是离北京最近的地级市公交曾经从2016年8月一直免费到去年底
新棱猿大潮下想不买纯电动已成为一种不可能的事情廊坊的第一批纯电动城市车 8米中通纯电25辆 2017年底又购入第二批50辆
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作者: BK6126S1 时间: 2018-4-2 17:15
而廊坊的第一批纯电动则是30辆座位车 15辆宇通和15辆中通这15辆宇通也是廊坊首批11米车
宇通的内饰要远豪华与中通中通车内只是普通的座位车样式宇通内饰则是木地板颇有VIP的风格这批30辆纯电动座位车仅在低峰时段补圈临时客串公交线路
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作者: BK6126S1 时间: 2018-4-2 17:15
就像刚才所说的一样 E10成为了每个城市少不了的车从北京到上海再到广州一线城市几乎都能看到E10的影子（深圳情况特殊hhh都懂）
廊坊的E10是去年新买的和第二批8米中通同时购入数量同样为50台（但受限于充电桩数量有限 50辆车仅分给2路和8路两条线并且8路并未全线纯电动简单来讲即为一人多车）
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作者: BK6126S1 时间: 2018-4-2 17:15
“可能是廊坊本世纪最豪华的车了”
2010年的12米CNG宇通和2011年的12米CNG黄海分别购入14辆和30辆其中黄海全数为低入口有蓝色和红色两种红色款采用类似于大连NG313的星星式涂装 12米宇通目前全数无卡机作为包车使用较为难见
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作者: BK6126S1 时间: 2018-4-2 17:15
温州 Wenzhou

六月去浙江完全是旅游为主拍车为辅的行程但非常不幸运的是相机在温州坏了佳能快修中心给出的结果是快门帘变形需要一周才能修好于是很无奈的宁波和杭州全都是用手机来拍的

温州的BRT全部采用Viseon造型的青年有12米和18米两种（楼主不太巧的没拍到18米）近期又增购了一批宇通12米采用上海71路同款造型和涂装
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素问宇通喜欢做扁嘴版本造型飞鹰便是非常常见的例子而扁嘴版的A74则是首次见到可能是因为A74造型在全国已经成为少数产品
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作者: BK6126S1 时间: 2018-4-2 17:15
本帖最后由 BK6126S1 于 2018-4-1 14:42 编辑

宁波 Ningbo

宁波可以说是非常喜欢中车的产品了去的时候就已经有少部分中车在运营了近期又冒出越来越多的中车
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雪窦山景区内的旅客摆渡车远处看上去乍以为是黄海结果离近了仔细一看发现不是真是天下都抄黄海啊
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作者: BK6126S1 时间: 2018-4-2 17:15
杭州 Hangzhou

杭州最有特色的可能就是万向了各家负责代工最后万向贴牌颇有BPT华宇的风格从早年的安源到现在的申沃从申沃的洋葱头到现在的7900 全都贴牌名为万向
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杭州西湖特有的LNG金旅仅在杭州可见
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杭州BRT 铰接现在也已经为稀罕货了天暖和了 ~~可移动式爆炸物~~比亚迪K9又出来跑BRT了 GM可能真的是破车吧因为和G的MAN机一比康机简直不能一提
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作者: BK6126S1 时间: 2018-4-2 17:16
上海 Shanghai-July

去年第二次去上海主要目的其实是去实习的但是因为总是留有85大青后的遗憾又恐之后没机会再见便抽空去陆家嘴拍了一下
北京的看多了可能真的觉得右三门很别扭但是MAN机低沉浑厚的声音无法忘怀虽然不及大连DD6187的卧式D2866 但总比一众国产发动机好听得多
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上海的第二代超级电容世博的产物不带弓的蠢蛋版本已经R.I.P 不知道超级电容的还能用多久更不知道还会不会买新的
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作者: BK6126S1 时间: 2018-4-2 17:16

上海 Shanghai-September

还是上海九月底十一之前去了第三次这次去Unlock了两款新机型也就是748和77W
去的时候的748是夜航买的是二楼虽然是夜航但是服务不减当日公务舱上座率不高较多的一部分人还是坐在了一楼使得二楼基本是一人一排的状况
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作者: BK6126S1 时间: 2018-4-2 17:16
本帖最后由 BK6126S1 于 2018-4-1 13:58 编辑

去上海其实是办事的而且去的两天都在下大雨不过还是把要紧的拍了一下
中运量71其实一月份去的时候就修好了只不过没有开通仍在试车但不巧并没有拍到试车的所以九月份顺理成章先补上71
总是有很多人在骂71说一点都不好说没人坐专用道甚至是7×24专用但早高峰实际体验了一下人真的不少 18米存在飙门现象早高峰坐过北京地铁一号线四号线十号线或者在西二旗换乘的都知道有多少人 71早上的人不亚于那些线可能黑71的人大概都是开车的人吧
“我们不叫BRT 我们叫中运量”——上海巴士实业宣
-71路公交车方向延安东路外滩
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作者: BK6126S1 时间: 2018-4-2 17:16
既然都提到了外滩那就不能不提九江路中山东一路那个著名的机位很可惜去的时候在下雨看不到东方明珠
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作者: BK6126S1 时间: 2018-4-2 17:16
E12虽在上海已成常见物其中包括Z2C Z2E Z2H等众多版本但其中有两辆当年的Z2C前辈——SY-003和SY-004非常不起眼的成为了当中的两辆车
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当年风靡一时的12米三门仅此一批的三门万象
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作者: BK6126S1 时间: 2018-4-2 17:16
尽管七月已经解决了85大青后但还是忍不住跑去陆家嘴再拍一下 MAN机声音简直动听
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浦东的金陵报废了于是便换了这个具有着英伦风格的宇通双层和早先金陵一样野鸡没车号没司标曾一度以为是春秋国旅的车后来一查才知道是浦东公交的
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越来越多的10米8系上路了但是真的不敢恭维浦东公交的审美前面不涂黑的7900真的难看
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E10又来了当时去的时候保有量还不算太多都是刚刚上路的状态现如今已经遍地开花了
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作者: BK6126S1 时间: 2018-4-2 17:16
本帖最后由 BK6126S1 于 2018-4-1 14:17 编辑

从上海回来坐的国航目前座位数最多的飞机——抢钱专用392座的77W 而且由于PEK流控导致前序延误跟着我这班也就一起延误了但是不得不说GE90的震颤不是别的飞机可比纵使是747还是380都无法媲美
上海本场巧遇三架彩绘同框
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作者: BK6126S1 时间: 2018-4-2 17:16
丹东 Dandong

和浙江一样去丹东其实是去旅游的并且租了辆车开所以其实丹东可以算是一张都没有了但是丹东下面的宽甸满族自治县还是拍了几张县虽然不大但是公交非常发达几乎可以通达每个村子类似于于家园的感觉
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作者: BK6126S1 时间: 2018-4-2 17:16
唐山 Tangshan

唐山知名可能是因为40多年前的大地震了由于唐沃的原因唐山简直就是上海的即视感上海条+申沃仿佛自己真的再次置身于上海
当年的几辆申沃洋葱头现已停用泊于风井枢纽站
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作者: BK6126S1 时间: 2018-4-2 17:16
中车的新混动不知道怎么突然买起了中车可能因为唐沃的混动实在太感人？然而中车也不是什么好车
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唐山买了很久却一直没用的沃特玛的金旅低入口纯电正巧去之前上路了一部分得以拍到
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作者: BK6126S1 时间: 2018-4-2 17:16
小S可能是河北省的特色了应该说洋河蓝色经典的小S是河北省特色才对
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作者: BK6126S1 时间: 2018-4-2 17:16
唐山·迁安 Tangshan·Qianan

去唐山不是目的去迁安才是真正的目的可能有人要问迁安有啥好拍的敬请往下看
迁安地方不大但是公交很发达和丹东宽甸一样公交可以实现通村一共有两家公司来运营公交线路
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作者: BK6126S1 时间: 2018-4-2 17:16
重点
大家都知道迁安是个矿产资源很丰富的地方所以迁安有很多重工业企业自然而然的这些企业都要有自己的职工通勤车而迁安便有大量的职工通勤车其中大海怪这种很常见的通勤车并不稀奇
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作者: BK6126S1 时间: 2018-4-2 17:16
本帖最后由 BK6126S1 于 2018-4-1 21:09 编辑

稀奇的则是首钢股份公司迁安钢铁公司自备的10辆黄海18米也就是俗称的大蝈蝈
这款车全国总共只有22辆分布于唐山（10）石家庄（2）和上海（10）后两者共计12辆已全数报废目前仅剩唐山迁钢的这10辆还在使用
如果单单只是这款车稀有并不足以吸引人作为厂矿通勤单位使用铰接车并不是非常罕见但使用18米便并不常见尤其是后置18米就更为稀有加之国家新规使得厂矿通勤单位再购置新车时已不可能再考虑购入铰接车型所以这些车便成为关注的焦点
据楼主所知全国使用18米后置作为厂矿单位自备通勤车的除了迁安有10辆之外还有山东滨州京博控股2辆金龙18米山东德工机械的1辆中通18米和江阴澄星实业的1辆常隆18米此处需要特别说一下德工机械的那辆中通18米那辆车是左开门车乃通勤车中少见中的少见
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作者: BK6126S1 时间: 2018-4-2 17:16

沧州 Cangzhou

河北省各地的公交真的是非常喜欢免费楼主去沧州的时候正巧赶上免费于是便可以不用考虑成本随便乘坐
沧州公交的配车可以这样来概括：福田福田福田福田福田福田福田福田宇通亚星
全沧州几乎满大街都是福田的车亚星和宇通基本成为了少数
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沧州公交对于不同车型的路牌显示方面做得很差劲同样是16路混动和LNG的小字号路牌写的是高铁站而纯电动的大字号路牌写的却是高铁西站知道的人明白你写的是同一个地方不知道的人还以为沧州有两个高铁站呢
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作者: BK6126S1 时间: 2018-4-2 17:16
本帖最后由 BK6126S1 于 2018-4-1 21:06 编辑

沧州是个有双层的地对就是河北省特色——小S 但这回终于不是洋河蓝色经典了但就是这小S 却成为了沧州非常有特色的车
拍的时候原以为就是很普通的小S 后来正巧赶上就坐了一下结果发现是双梯车而且是非常有特色的左右双梯车这还不算完这车在减速的时候居然发出了一阵熟悉的声音也就是当年特8外金陵减速的时候的那个声音下车以后特意看了看轴头发现和第一想法一致真的是斯太尔轮减桥这个熟悉的声音在特8外的金陵报废之后真的是久久没有听到过了
~~个人认为斯太尔轮减桥的声音可以和卧式D2866以及东洋VVVF+GTO并列为世间几大好听的事物~~
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作者: BK6126S1 时间: 2018-4-2 17:16
隶属于沧运集团的城际公交后顶置气罐的CNG欧陆城郊金龙颇有一番特色
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作者: BK6126S1 时间: 2018-4-2 17:16
本帖最后由 BK6126S1 于 2018-4-1 21:08 编辑

百图已完 2017已经完结谢谢收看

此处预告一下今年年末如有期待的看官敬请到时再来（如果那时这里还在）
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作者: 三里河气龙37788 时间: 2018-4-2 22:24
本帖最后由三里河气龙37788 于 2018-4-2 22:26 编辑

来看阿森纳彩绘机

话说刚刚去了一趟英国，阿森纳酋长球场的主教练办公室里摆了一个A380的模型机，不过是没有彩绘的A6-EDA。

另外看过更是亲自坐了伦敦满大街现代版三门双梯混合动力的New Routemaster，已然成为伦敦的新宠，布局上充分利用了空间、乘降便捷。而我们这边的大厂家宇通还在仿造上世纪五十年代设计的Routemaster制造所谓英伦风的观光车，明明发动机在后边结果车头也非要搞得和前置发动机的Routemaster一样，实在不觉得有多大意义。

作者: 主路先行 时间: 2018-4-3 13:53
手动点赞。

作者: testwangtian223 时间: 2018-4-3 16:51
丹东竟然就拍了一个中巴，迁安6米福田电动不知道上哪条线了

作者: wangyuheng 时间: 2018-4-3 17:26
图片真不错。

作者: BK6126S1 时间: 2018-4-3 17:41

testwangtian223 发表于 2018-4-3 16:51
丹东竟然就拍了一个中巴，迁安6米福田电动不知道上哪条线了

都说了是去旅游的所以有车拍就很不错了
迁安6米福田纯电满大街都是

作者: B0051 时间: 2018-4-3 20:48
米国专机恰好就是11月8号或者10号拍的？

作者: BK6126S1 时间: 2018-4-3 20:48

B0051 发表于 2018-4-3 20:48
米国专机恰好就是11月8号或者10号拍的？

11月8号

作者: vcdfrewqasxz3 时间: 2018-4-9 22:42

BK6126S1 发表于 2018-4-2 17:16
丹东 Dandong

和浙江一样去丹东其实是去旅游的并且租了辆车开所以其实丹东可以算是一张都没有了但是 ...

线路牌都一样。。。

作者: vcdfrewqasxz3 时间: 2018-4-9 22:48

BK6126S1 发表于 2018-4-2 17:15
~~2016年尾，由於房山區內線路833線所使用的于2007年所製造的海格KLQ6108GE3即將退役。受車廠大小限制需要 ...~~

专业，点赞
作者: BK6111LNG 时间: 2018-4-14 18:03

BK6126S1 发表于 2018-4-2 17:15
温州 Wenzhou

六月去浙江完全是旅游为主拍车为辅的行程但非常不幸运的是相机在温州坏了佳能快修中心 ...

扁嘴芋头燕郊就有，301路
作者: 引擎澎湃 时间: 2018-5-18 09:29
本帖最后由引擎澎湃于 2018-5-18 09:50 编辑

BK6126S1 发表于 2018-4-2 17:16
丹东 Dandong

和浙江一样去丹东其实是去旅游的并且租了辆车开所以其实丹东可以算是一张都没有了但是 ...

您去的是我们这里风景最美丽但同时也是相对最贫穷的县 (而且到那里的路况在高速修通之前也是最复杂的)
宽甸其实景色挺好环境也好丹东地区大部分的地貌景观以宽甸居多上个月还领家人去爬山看白鹭了
只是距离在这三个县里离丹东市区最遥远(高速将近75公里，国道至少90公里)

宽甸以前买过一批应该是7米级的东风小客涂装也是像这小车那样的红白涂装
不过去年据说宽甸买了一些8米级别的宇通好像是浅绿色不知楼主大人您是否遇见啊
那批宇通是有一回我从庄河回家在高速上看到的一看车身漆字落款是宽甸的

作者: 引擎澎湃 时间: 2018-5-18 09:34

BK6126S1 发表于 2018-4-2 17:16
沧州是个有双层的地对就是河北省特色——小S 但这回终于不是洋河蓝色经典了但就是这小S 却成为了沧州非常 ...

亚星使用轮边减速时一般都喜欢用安凯的车桥
作者: 赛尔号 时间: 2018-5-19 12:09
本帖最后由赛尔号于 2018-5-19 12:17 编辑

大连2017年度招标新车0台，因此BRT能预计能再续命2019年底，还剩28-台6187，21-台6127，想来拍的朋友抓紧了。
大连公交客运集团新车上线速度缓慢，2014年度新车在2015年12月底上线完，2015年度新车在2018年1月初上线完，2016年度新车正在上线中，2017年没有新车，可想而知BRT的2018年度新车何时能上线。

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