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标题: 北京公交的一月二月 [打印本页]

作者: 联营801路    时间: 2018-4-8 15:31
标题: 北京公交的一月二月
本帖最后由 联营801路 于 2018-4-8 18:37 编辑

论坛关闭的这段时间北京发生了很多事。

千言万语说不清,不如直接来上图。挚爱二代逍遥剑 镇楼。
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作者: 联营801路    时间: 2018-4-8 15:33
论坛关闭的时间节点我记得比较清晰。趁着周末休息来了个呼市一日游,等回京打算发图时论坛却怎么也打不开。。。

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作者: 联营801路    时间: 2018-4-8 15:38
西站出来等9路去郎家园然后回窝,刚到站台,隔壁的金刚就趴窝了。

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作者: 联营801路    时间: 2018-4-8 15:41
374也是抽抽了。青三和纯电混跑的那几天我都是等青三的,毕竟不想当甲醛净化师

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作者: 联营801路    时间: 2018-4-8 15:44
中年双层和老年双层的相遇,金刚已经到了下架的年龄了,可他看着并不老。

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作者: 联营801路    时间: 2018-4-8 15:48
刚过去的冬天北京特别冷,但是能看到这样的清晨,是真的很美好。

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作者: 联营801路    时间: 2018-4-8 15:57
周日清晨的大北窑东,那些进城的车都显得很悠闲。

恭喜815,成为在811和818之后同时集齐三款逍遥剑的线路。

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作者: 联营801路    时间: 2018-4-8 16:01
昨天刷微博听说818航城加了海格,就不知一代逍遥剑和Y2的情况如何。

还好热心的朋友说Y2还在。Y2的保有量并不大,所以这个冬天集中刷了几次818的Y2。

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作者: 联营801路    时间: 2018-4-8 16:07
下班的140,还有各种串门的福三。

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作者: 联营801路    时间: 2018-4-8 16:17
转眼间,就到了2018。新骗补电的批量到来让各分公司酣畅淋漓的换了把车,那些续了又续的老车终于迎来了自己的告别礼。

特11和专91的金陵相继告别,曾经的双层霸主再没有活过来。

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作者: 联营801路    时间: 2018-4-8 16:20
广通要统治整个1路,夜鹰也不能留。

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作者: 联营801路    时间: 2018-4-8 16:22
本帖最后由 联营801路 于 2018-4-8 16:30 编辑

DD6137K02,从京平到京通,还有两位又回到过京平。
他早已不是一款车,而是一个奇迹。

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作者: 联营801路    时间: 2018-4-8 16:32
同样的,大京后也悄悄的离开了我们。

最后的那个周六,在寒风中,最后一次见大京后。

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作者: 联营801路    时间: 2018-4-8 16:37
122的巫婆也走了,过渡期结束后就会拿到纯电。“新”字我不敢加,因为他在客二的地位。

二月初也刷了一次122全程,为了最后与巫婆的温存。

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作者: 联营801路    时间: 2018-4-8 16:40
2018开年BPT就搞了很多出闹剧,情节最轻的是比共享单车还慢的磁铁。

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作者: 联营801路    时间: 2018-4-8 16:43
刚开通时速度慢可以理解,但是开半道突然给你个停车,这很莫名其妙啊。

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作者: 联营801路    时间: 2018-4-8 16:45
第二宗,撤销126路???

虽然很早就看出来截图的意图,没想到青年路的居民还是很给力的。

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作者: 联营801路    时间: 2018-4-8 16:54
那个周末什么都没干,在126沿线各处跑,也坐了个往返。

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作者: 联营801路    时间: 2018-4-8 16:57
126虽然保住了,白天车隔却不尽人意,10分钟。再看看隔壁75...

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作者: 联营801路    时间: 2018-4-8 17:02
第三宗罪,99撤销后52换16米。

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作者: 联营801路    时间: 2018-4-8 17:04
第四宗,呵呵嗒。这可不是罪啊,是不折不扣的闹剧。

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作者: 联营801路    时间: 2018-4-8 17:09
虽说是闹剧,也算北京公交的一件大事吧,还是得正常去凑个热闹。

刚开通那几天坐着这货感觉我跟金同志似的。道口有安保力量,桥头有安保力量,站台上更有安保力量,还有便衣领导呢。

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作者: 联营801路    时间: 2018-4-8 17:10
本帖最后由 联营801路 于 2018-4-8 17:26 编辑

可惜这欧洲宫廷的技术玩得并不6。

侬放心吧,10年后肯定有人吵吵拆了

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作者: 联营801路    时间: 2018-4-8 17:17
二月前后小黄人上线,印证了天下客车一大抄。

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作者: 联营801路    时间: 2018-4-8 17:19

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作者: 联营801路    时间: 2018-4-8 18:02
最后,请允许我再自私的聊一聊燕郊那些事。
首先是潞城地铁和燕郊间的常(高)规(峰)线路893和894。

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作者: 联营801路    时间: 2018-4-8 18:18
893路开通的第一天晚上我运转了一下,略坑。潞城场站里没有路灯,完全是摸黑找车。当天893、894客流量不是很大,但是822人却很多。我上车时是7点,属于比较顶峰的时期,车上却只有5个人。开通时893配车7部长旅小金龙,有报站,路牌贴纸。车况一般,给油不给力,这车半年就得检一次。893开通初期20分钟一班,司机单班一圈半。时间也不行,潞城跑到航城没堵车都用了40分钟。总站是天洋城总站,航城不清人,但是巧妙的躲开了天洋城小区。893有两位师傅不错,给了我很多信息,有一位在893开通前还替班818。

航城这回是可以了,我当时还以为893开通818航城就给撤了,Y2直接拿来跑893。原来快专62的商务虫还给了燕南,5374830给818。894抽的811二代逍遥剑。燕郊现在的车队划分是两大队,燕南(冶金)和燕北(诸葛店)。天洋城(818、818K、818航城、893)归燕北,五期(813、814、882)归燕南。

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作者: 联营801路    时间: 2018-4-8 18:31
882黄三下线前的最后几天,815快的5370018加入了882,替代事故中大破的0017。882的排班比较有意思,属于后错型。比如说今天头班,明天二班,后天三班...很感谢0018的师傅,没有这条消息很难每天早上等到0018。因为那时候man三 只剩四个活着的了,其余的冶金封存,剩下全是814的逍遥剑。

如果有第五宗罪,恐怕就是882用切糕813用龙威,一个不安全一个不高效。有时候挺佩服五期的,动个脑子能shi。

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作者: 联营801路    时间: 2018-4-8 18:35
末了,也就回想起这么多了。如果说我忘记了什么,好像就是450的离开。

2018.1.17晚,送别450

完==

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作者: 黄海LNG    时间: 2018-4-8 20:33
10楼那张图,646以另一种方式“重回前门”。虽然感慨万分,但总归还是想说一句:

“集团啊,咱用汉显是为了干什么呢?”
作者: 公交神通iHG    时间: 2018-4-8 21:07
联营801路 发表于 2018-4-8 18:18
893路开通的第一天晚上我运转了一下,略坑。潞城场站里没有路灯,完全是摸黑找车。当天893、894客流量不是 ...

请问楼主,818快跟818航城有什么区别吗,还有818快的实际终点究竟是航城还是天洋城总站呢
作者: 880路    时间: 2018-4-9 01:10
公交神通iHG 发表于 2018-4-8 21:07
请问楼主,818快跟818航城有什么区别吗,还有818快的实际终点究竟是航城还是天洋城总站呢

818快就是818航城啊,实际终点为航城
作者: 联营801路    时间: 2018-4-9 11:10
公交神通iHG 发表于 2018-4-8 21:07
请问楼主,818快跟818航城有什么区别吗,还有818快的实际终点究竟是航城还是天洋城总站呢

818航城是站牌上的818快,那车终点是航城,天洋城总站不带客。有些站牌已经拿贴纸把天洋城总站给粘死了。

另一个818快是高峰车,就是818高峰期不停通州一站燕郊。实际上818航城不应该叫818,应该再给一个路号,俩都不是一个车队的。




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