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标题: 太原闪击记，附带之前去太原的随拍 [打印本页]

作者: peixm 时间: 2018-4-8 20:10
标题: 太原闪击记，附带之前去太原的随拍
本帖最后由 peixm 于 2018-4-8 21:15 编辑

楼主清明假期闪击了一次太原。主要目的还是1、859的中通前置。太原还是个前置比较多的城市，只是现在前置不那么多了。

作者: peixm 时间: 2018-4-8 20:13
坐复兴号G91前往太原。G91是双CR400BF重联，当天上座率并不很高，有几节车厢基本空着。
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作者: peixm 时间: 2018-4-8 20:14
这是快到太原南的上座率，某节车厢没几个人。
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作者: peixm 时间: 2018-4-8 20:17
在京广上复兴号按310限速跑，中间定州附近刮大风减速导致石家庄晚点15分钟。石太客专貌似限速210。太行山隧道可真够长的，走了8分钟过去。石家庄-阳（盂）泉（县）北（站）基本全是隧道，横过太行山。过去了地貌呈现明显黄土高原特征。
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作者: peixm 时间: 2018-4-8 20:19
太原南站下车。太原早就不是以前那个满是长江前置和长江楼房的太原了，中通、扬子江、恒通、重汽之类后置成为了主力。
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作者: peixm 时间: 2018-4-8 20:22
前置还是有的，太原2011年之前是前置单机发烧友。
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作者: peixm 时间: 2018-4-8 20:25
69路恒通前置前后桥不一样。太原后期的前置有热粘贴玻璃还有电子路牌，看着高档了不少。
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作者: peixm 时间: 2018-4-8 20:28
本帖最后由 peixm 于 2018-4-8 20:33 编辑

提到前置，不能不提扬子江“世界名车”。这车怎么看怎么想起大财，都是借鉴伊利萨尔Century的产品。太原公交限速比较狠，一般开35-40，夏天坐前置非空应该不会凉快。

作者: peixm 时间: 2018-4-8 20:34
车尾造型其实也可以接受。太原前置的粉白涂装看着还不错。
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作者: peixm 时间: 2018-4-8 20:36
当然，2012年以后太原就以买后置为主了。
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作者: peixm 时间: 2018-4-8 20:37
本帖最后由 peixm 于 2018-4-8 20:46 编辑

太原公交市区线路无论空调非空单一1元好评，9字头去往晋中的城际线路、远郊线路则是3元以上单一票制。
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作者: peixm 时间: 2018-4-8 20:39
蜀都CNG也打入了太原，照样把成都特色“走光小窗”带入了太原。
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作者: peixm 时间: 2018-4-8 20:42
太原也有中通风采。总是不太习惯CNG罐在后面的布局。
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作者: peixm 时间: 2018-4-8 20:45
重汽也打入了太原。901是太原-晋中榆次城际线路，太原、晋中公交都有派车。
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作者: peixm 时间: 2018-4-8 20:47
申沃则采用了白绿涂装，相比枣泥，白绿涂装看着更清爽（全国多少个地方被首都带坏了……）
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作者: peixm 时间: 2018-4-8 20:49
太原目前仅存的市区电车线路103路。这次没去看杜儿坪矿区电车很可惜。这扬子江精典“奥特曼”电车其实是个非空车，太原电车线网不知道是不是和济南一样带不动空调。
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作者: peixm 时间: 2018-4-8 20:51
晋中方面的901是后高顶非空阳光。
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作者: peixm 时间: 2018-4-8 20:52
903则是中通风采混动。似乎晋中配的车总体比太原好一些？
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作者: peixm 时间: 2018-4-8 20:53
重头戏出场。1、859的中通风采18米前置铰接，在北京没有大黄前以后，想体验前置铰接似乎还是太原最近。
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作者: peixm 时间: 2018-4-8 20:55
前置18米走在太原的“长安街”——双向14车道的迎泽大街上，怎么看就是霸气！
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作者: peixm 时间: 2018-4-8 20:57
虽然车尾不是组合灯略掉价，但18米的诱惑和霸气仍然不可阻挡。
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作者: peixm 时间: 2018-4-8 21:01
这车中门上车，售票台正对车门。高三踏18米装人神器，还是液压铰接盘。无论是1还是859，监票员都会介绍换乘信息，过汾河等地标的时候还会介绍一番。除了地板高些对轮椅、拎箱子的乘客不方便，还是手动挡以外，这车是真正适合国情的大容量18米，18米不需要和BRT、高配等划等号，能拉人才是最主要的考虑因素。
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作者: peixm 时间: 2018-4-8 21:02
太原站牌，临时改线都会加注“临”字。
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作者: peixm 时间: 2018-4-8 21:06
在太原南站坐车回北京。说实话，太原南站在新建高铁站里面算离老城区比较近的了，离大学城也非常近。
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作者: peixm 时间: 2018-4-8 21:07
回程G620是CRH380A重联。来回都路过太原站，似乎可以引进一些车次终到太原站。

作者: peixm 时间: 2018-4-8 21:08
最后再放上一些之前去太原随拍的图吧。
2012年的时候，长江福宝前置还是太原街车。
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作者: peixm 时间: 2018-4-8 21:09
这恒通城市之星其实现在还在21路，不过也活不长了。
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作者: peixm 时间: 2018-4-8 21:10
当年太原104的两款电车，经典的“小方头”SK5105GP和扬子江WG-D62U太原版，现在两种车和104一同成为了历史。太原的兰州电车和黄D61U电车一直没拍到真的很遗憾。
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作者: peixm 时间: 2018-4-8 21:12
那年太原恒通威龙空调刚上线，抄的美国车。当时没想到今天北京1路也会有造型相似的广通“大红鱼”。
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作者: peixm 时间: 2018-4-8 21:14
=================================The End=================================
地底人
2018.04.08

作者: BK6126S1 时间: 2018-4-8 21:37
太原的18米可是全国现在唯一运营公交线路的前置18米

作者: czw906 时间: 2018-4-9 09:31
太原这车快和平壤有一拼了，一个时代的跨越。蓝底白字放大号是山西省标准涂装。

作者: 公共交通 时间: 2018-4-9 10:11
太原公交相对车费便宜

作者: vcdfrewqasxz3 时间: 2018-4-9 21:15

peixm 发表于 2018-4-8 20:53
重头戏出场。1、859的中通风采18米前置铰接，在北京没有大黄前以后，想体验前置铰接似乎还是太原最近。

顶！！！！！！

作者: 687路 时间: 2018-4-9 21:57

公共交通发表于 2018-4-9 10:11
太原公交相对车费便宜

也不便宜单一票价吧按最远来收就那901 坐一站也是4块

作者: 我的12580 时间: 2018-4-9 23:06
太原公鸡的限速还是不要吐槽了为好

作者: vcdfrewqasxz3 时间: 2018-4-9 23:14

我的12580 发表于 2018-4-9 23:06
太原公鸡的限速还是不要吐槽了为好

不只是限速，各方面都是出了名的落后

作者: 联营801路 时间: 2018-4-10 15:10
线网是能带动空调的，只是太原跟当年和很多北方城市一样没有选装空调的习惯。

像大连的线网就是带空调没问题，然而06年给101买的CJWG150，杭州选了空调的大连还是弄非空。

作者: hongfeiii 时间: 2018-4-10 15:37
太原的37路上了比亚迪的K9纯电车

作者: h1_h 时间: 2018-4-11 10:04
太原的交通实在是乱啊

作者: 引擎澎湃 时间: 2018-4-11 22:49
本帖最后由引擎澎湃于 2018-4-11 22:53 编辑

似乎现在的18米前置底盘多少都会有一汽参与其中据说也包扩太原的18米定制大中通
当年的18米大黄前就是黄海和一汽共同开发的(虽然其传动轴技术是东风RABA的)，
同一种底盘的黄海和一汽两种车竞标最终在造型上方头方脑赢了毛毛虫
如今前置车都是定制货，大部分的18米底盘都已后置车为主
陕汽当年倒是造过专配18米车的斯太尔系前置铰接底盘后来有MAN的后驱铰接技术以后都开始玩转后置车了

PS: 黄海大海怪的底盘也是黄海和一汽弄的而且还弄了锡柴的机器（因为那时黄河底盘配老上柴杭发已成为过时之物了）

作者: ywk 时间: 2018-4-11 23:07
不错！目前太原公交的单机前置车比例还有多大？像太原、西安这样的前置汽油/CNG 与纯电（以上皆限9米以上级别车辆）同时穿越式地批量共存的城市还有哪些？谢谢！

作者: peixm 时间: 2018-4-12 13:54

ywk 发表于 2018-4-11 23:07
不错！目前太原公交的单机前置车比例还有多大？像太原、西安这样的前置汽油/CNG 与纯电（以上皆限9米以 ...

省会的话，长春、哈尔滨、武汉、重庆、成都、贵阳、兰州、乌鲁木齐前置应该还有不少，而且现在没有纯电的地方反倒少。

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