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标题: 【积压图】近期Y12/Y13—Y34沙梁子运转+（北京）城区一些新车和“新车”们 [打印本页]

作者: QLMBUS 时间: 2018-4-21 13:05
标题: 【积压图】近期Y12/Y13—Y34沙梁子运转+（北京）城区一些新车和“新车”们
本帖最后由 QLMBUS 于 2018-4-21 13:36 编辑

本人之前早就听闻Y34早已由仓米道村延长到沙梁子了，近期终于有时间抽空运转了一下。延庆运转前还有时间，本人在城区也简单拍了少量近期的上路的新车和“新车”们。本帖重点是沙梁子运转。由于近期太忙，在论坛上发帖时间较晚，还请大家理解。
以下是一些见闻和运转简要攻略：
本人之前曾自驾走过滦赤路、花沙公路、千小路这一大段，但真正有意思有赶脚的还就是925系列运转。Y12、Y13是当年925系列中的老牌传统线路，走的路段极其经典，穿梭在百里山水画廊的精华路段，直到沙梁子殊途同归。尤其是Y12和今年元旦正式延长到沙梁子的Y34，超过90公里的线路，是延庆Y字头村村通线路最长而且最北的。沙梁子——因百里画廊三线齐聚于此，构成一道流动风景和壮观场面（约13:45左右三条线路陆续到达于此，本人亲眼所见殊途同归）。沿途可到达百里山水画廊的几大核心景区——硅化木地质公园、乌龙峡谷、滴水湖、朝阳寺等。说实话，之前这些线路用宇通小逍遥剑时没体验还是有些许遗憾，这次也算对这新车的爬坡越岭性能考察了。
这次主要是运转Y34的，是新开线路独特走向，走的路段也是神之级别的（只有亲自来体验才感受到怎一个爽字了得），它连接了四季花海和百里山水画廊的核心地带。恐高者易晕车者慎选。此外推荐的是Y12路，它走的花沙公路比菜沙更深。两条线路全程都在2个半小时。
建议乘坐中午11:20（Y12）、11:30（Y34）、11:45（Y13）延庆南菜园发车的，时间点不至于太早或归途太晚，由于Y12经常晚点到达沙梁子，所以有很大几率能看到三线会合。
三条线路除了10米旅游鹰（BJ6105C7BTD）以外还有安凯10米LNG城市版（HFF6105G39C）（本帖没拍到Y34的安凯）跑。
二楼开始上图。

作者: QLMBUS 时间: 2018-4-21 13:08
沙梁子Y12、Y13、Y34同时13:45左右几乎同时到达，由于来车方向不同，调头位置不同，调头地方也太小因此没法同框。一般来说Y12由于走的更远经常晚点，并非按站牌准点沙梁子发车。

作者: QLMBUS 时间: 2018-4-21 13:09
沙梁子站牌，简陋了些，就这样吧

作者: QLMBUS 时间: 2018-4-21 13:14
Y34行驶的千小路、四沙路段胳膊肘弯极多而险又很窄，甚至比安四路（海字口—杏树台段）、范崎路、昌赤路等等路段还刺激更险峻，很有感觉，多次与小车会车时只能被迫停车让行。回望千小路。

作者: QLMBUS 时间: 2018-4-21 13:15
沿途景观——百里画廊、硅化木地质公园、乌龙峡谷

作者: QLMBUS 时间: 2018-4-21 13:24
Y34，福田10米旅游鹰PP特写

作者: QLMBUS 时间: 2018-4-21 13:27
之前拍的Y12、Y13的10米LNG安凯

作者: QLMBUS 时间: 2018-4-21 13:28
延庆随拍——Y7路10米LNG安凯和Y27路10米旅游鹰

作者: QLMBUS 时间: 2018-4-21 13:29
Y41广通双层

作者: QLMBUS 时间: 2018-4-21 13:31
本帖最后由 QLMBUS 于 2018-4-21 13:32 编辑

之前城区随拍
两个小黄人——专5路、25路。专5路是高铁专线下来的车

作者: QLMBUS 时间: 2018-4-21 13:32
312路二手福三，上家322下来的

作者: QLMBUS 时间: 2018-4-21 13:34
818快大海格，客六839转手，路牌有亮点

作者: QLMBUS 时间: 2018-4-21 13:35
849路安凯3+2，客八977快转手

作者: QLMBUS 时间: 2018-4-21 13:36
——————————本帖完————————————

作者: 880路 时间: 2018-4-21 22:07
Y34貌似没用过安凯，一直是旅游鹰

作者: kingbill 时间: 2018-4-21 22:11
25路车型退化成7.5M以下，到底什么鬼

作者: QLMBUS 时间: 2018-4-21 22:26

kingbill 发表于 2018-4-21 22:11
25路车型退化成7.5M以下，到底什么鬼

25路自从缩到永定门长途汽车站客流就没有之前多了，但也不至于用这么小的车（这气电混内部空间实际也就4米5左右。高峰太局促了。谁知道LD怎么想的。还好几部红头鹰都还在，只是可怜几部。原来的福混给了24了。话说没车可换也不能这么凑合事儿吧。唉！

作者: QLMBUS 时间: 2018-4-21 22:29

880路发表于 2018-4-21 22:07
Y34貌似没用过安凯，一直是旅游鹰

1月底时见过，只是在别的车上没法拍，莫非是套跑，不过是正式路牌。

作者: 云板丝弦 时间: 2018-4-22 00:03
11:20的y12去，如果晚点了，会不会导致y13 y34都已经走了的情况？

作者: 北京地铁西郊线 时间: 2018-4-22 06:23

QLMBUS 发表于 2018-4-21 13:34
818快大海格，客六839转手，路牌有亮点

这要是反过来呢？“快郎家园 818 天洋城总站”？

作者: wangyuheng 时间: 2018-4-22 08:35

QLMBUS 发表于 2018-4-21 13:34
818快大海格，客六839转手，路牌有亮点

快郎家园。

作者: 联营801路 时间: 2018-4-22 11:51
“北京站东 938 快香河总站”“八王坟东 815 快诸葛店”，都是原来插棍时代01的杰作。01的汉显就是不走心，还不如抹了快字接着摆拍。

977K的安凯算是不错的了，比836和965的强多了。在客五手里能玩到十二年。

作者: longyi 时间: 2018-4-22 17:10

联营801路发表于 2018-4-22 11:51
“北京站东 938 快香河总站”“八王坟东 815 快诸葛店”，都是原来插棍时代01的杰作。01的汉显就是不走心， ...

感觉977快的安凯都比同分公司的890安凯好，890的安凯感觉开不动，换挡时候也特别难受，都有功率王那种顿挫感了

作者: T1099 时间: 2018-4-22 20:10
楼主运气好。现在Y34因修路只到四海，上周我想运转就扑空了。
Y34就是最早版本的925支1，不过我只限于在《北京人手册》中见过，实际上我怀疑这线是否真的存在，因为千小路在2011年大修之前完全是土路，根本不具备通公交的条件。

Y34确实有安凯新车，不过村村通套跑频繁，延庆很多线路都是安凯、旅游鹰都跑过，就如同当年金旅、宇通都有可能用一样。
Y34的汉显还有一种前仓米道的版本，就如同Y12、Y13有花盆、菜木沟的汉显一样。

作者: QLMBUS 时间: 2018-4-22 22:17

T1099 发表于 2018-4-22 20:10
楼主运气好。现在Y34因修路只到四海，上周我想运转就扑空了。
Y34就是最早版本的925支1，不过我只限于在《 ...

难怪我上周又走了一趟沙梁子的时候（这次是自驾）都下午17:20左右从沙梁子沿千小路都走到小铺了还没看见Y34呢，一度怀疑是堵车或是车坏半路了呢，后来到小川才看到Y34和Y18在一起等点。原来如此。幸亏当时没运转死等。

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