公交迷网 - 巴士之家

标题: 【重磅】哈市60条公交线年内迁出主干道，到二三类街路 [打印本页]

作者: cl19881117 时间: 2018-4-24 07:10
标题: 【重磅】哈市60条公交线年内迁出主干道，到二三类街路
哈报记者从23日召开的市城市管理委员会2018年第一次全体会议上获悉，为切实改善城市交通拥堵现状，今年我市将分三个阶段实施60条公交线路、12处终点站由主干道向二三类街路迁移调整，缓解主干道交通压力。

网络配图

友谊路沿线

上半年，为配合地铁三号线北半环施工，疏解友谊路交通，将对36条公交线路和3处公交终点进行调整迁移。

36条公交线路
2、4、8、16、22、29、65、66、74、80、101、102、103、112、116、118、126、128、136、211、212、213、215、216、219、225、226、346、348、362、363、369、552、旅游1、旅游2、旅游3路
3处公交终点
友谊路尚志大街停车场、通江街公交首末站、公路大桥区域

群力地区

上半年，我市将优化群力地区公交线网，解决二环内部分公交线路终点行车秩序混乱问题，将公交线路终点从核心地区向二环和三环周边迁移。对17条公交线路和6处终点站进行调整迁移。

17条公交线路
12、15、32、33区间车、57、61、63、78、85、97、99、105、130、140、209、220、376路
6处终点站
省公务员小区、河松小区终点、民生尚都小区、四方台大道终点、顾乡停车场、和谐大道终点

博物馆地区

第三阶段，迁出终点在主干道核心区域的公交线路。待哈站南广场公交首末站建成后——

第一批
将3条线路（18、119、386路）和2处终点（博物馆终点、北京街终点）迁移至哈站南广场设置。
第二批
将4条线路（32、47、47区间车、133路）和2处终点（博物馆终点、北方剧场终点）调整迁移。

二环沿线

上半年，我市将对公交站台进行分类整理，优化公交站台位置，合理调整公交线路，对行驶在二环桥和内环桥上的31条（次）公交线路“下桥落地”，将二环桥下桥口处涉及的7个站台全部进行迁移、合并、撤销，避免车辆平面交口影响。

31条（次）公交线路
31、44、46、96、94、98、104、107、114、128、10、11、31、33、44、46、55、63、64、81、82、86、92、94、98、104、107、111、110、112、119
7个站台
网通东直路营业厅站、教化广场站、抚顺街站、文库街站、和兴路站、哈工大站、复华小区站

作者: ljk 时间: 2018-4-24 08:11
这么多线路这么多车这么多站，真不知道往哪里调整，本来场站就奇缺，还撤销

作者: liyingying 时间: 2018-4-24 08:47
把公交车全部取消道路肯定不堵了

作者: wangyi1853 时间: 2018-4-24 08:47
不知道松北的胡子线终点怎么个撤销法

作者: 禁止吸烟 时间: 2018-4-24 09:06
本帖最后由禁止吸烟于 2018-4-24 09:10 编辑

到底还是分不清369和396
路边停车到现在还是个问题，18那种还停中山路上的更是奇葩，是该处理
其余的只能等待具体方案，操作难度太大
公路大桥客运站是最适合拿出来做公交枢纽站的，公路大桥区域也是车多人多，路边停车秩序当然混乱

作者: fordbenson 时间: 2018-4-24 09:18
擦，我裤子都脱了就给我看这个？

作者: fxj002 时间: 2018-4-24 09:24
以为会有具体的迁法。。。。

作者: 秋海棠 时间: 2018-4-24 09:33
什么科学规划，倾听民意都太天真了，我就给单位的一把手写过人大建议，他是人大代表，说话有分量吧，提的建议人家就写个材料就给打发了，回执还都得填满意，因为不好得罪人啊！
挪这挪那老百姓说的都不算，就是上边一句话！二把手都不好使！

作者: 你过得好不好 时间: 2018-4-24 09:35
瞎整的真全面啊，反正都是乱改，没地方安排的线路你干脆取消算了

作者: 囍洋洋 时间: 2018-4-24 16:39
像104盘距在太平桥百盛那终点，他自己调头都是个问题，是该想想办法了。

作者: 心中心 时间: 2018-4-24 18:54
还真没提104终点的事，只是说更改一下下桥口站点的设置，如真的让搬走，去哪好呢

作者: zly99801 时间: 2018-4-24 22:01
将3条线路（18、119、386路）和2处终点（博物馆终点、北京街终点）迁移至哈站南广场设置。

不知道是否含有管理最差的81路呢，由于太差，估计忘了，呵呵

作者: 775075956 时间: 2018-4-25 18:19

囍洋洋发表于 2018-4-24 16:39
像104盘距在太平桥百盛那终点，他自己调头都是个问题，是该想想办法了。

就应该去东站，让6路去哈东，不过我估计地铁不能让。

作者: joeyyin 时间: 2018-4-25 18:32
又要折腾了么，解决马路停车是好事，不过这个公交线路“下桥落地”貌似有点呵呵了。不说别的，就抚顺街站台我就很好奇他怎么个改法，尤其是教化往道里方向

作者: 变变 时间: 2018-4-25 19:26
有些是需要动比如公路大桥，太乱了，有些像通江首末站的个人认为没必要动

作者: fordbenson 时间: 2018-4-26 09:46

775075956 发表于 2018-4-25 18:19
就应该去东站，让6路去哈东，不过我估计地铁不能让。

104最好的归宿就是去黑科技而不是哈东站

作者: 水灵神 时间: 2018-4-26 10:57

775075956 发表于 2018-4-25 18:19
就应该去东站，让6路去哈东，不过我估计地铁不能让。

地铁不让？？？104跟地铁根本就没法竞争，去哈东无外乎就是抢点6路的生意。

作者: 水灵神 时间: 2018-4-26 11:06
如果是为了解决公交线路过度重复，借此完成公交线路线网优化，那未尝不是一件好事，
如果是嫌公交车对路面造成拥堵，那这么做就是颠倒是非了。
整体来看，公交车不但不会造成路面拥堵，反而会提高单位面积路面使用效率，缓解高峰人流负荷。这也是各大城市大力发展公共交通的原因。
当然，从局部来看，确实有公交车造成路面拥堵的情况，一个是站点的问题，一个是驾驶规范的问题，前者包括规划问题，司机服务意识和驾驶习惯问题，后者算是哈尔滨特色了，野蛮驾驶成风，公交车和出租车最严重而已。

加大处罚力度，加大处罚力度，加大处罚力度，慢慢养成良好的驾驶习惯，任重道远。

作者: joeyyin 时间: 2018-4-26 16:12

水灵神发表于 2018-4-26 11:06
如果是为了解决公交线路过度重复，借此完成公交线路线网优化，那未尝不是一件好事，
如果是嫌公交车对路面 ...

同意，拥堵不是公交车造成的，而是人造成的。提高公交司机队伍素质才是最重要的，去年弄的拆分公交站台就是典型的例子，不从人的角度入手，而是搞表面文章

作者: liyingying 时间: 2018-4-26 19:41
站台合并优化后乘车会更不方便，更难，换乘可能难上加难

作者: 96963 时间: 2018-5-4 00:10
104去和115凑个热闹其实不错的。要不去陶瓷小区也挺好，直接走红旗大街桥过去就行。松浦大桥南也行。直接上桥黑科技其实最好。但是呵呵！

欢迎光临公交迷网 - 巴士之家 (http://www.gongjiaomi.com/)