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标题: 落不到“实处”的发展 [打印本页]

作者: zly99801 时间: 2018-5-3 09:18
标题: 落不到“实处”的发展
过去新闻
哈尔滨公交智能调度中心年底投用
2010-05-21 09:04:00　来源: 黑龙江新闻网(哈尔滨)
黑龙江新闻网讯日前，记者从哈尔滨市公交智能调度指挥中心了解到，该中心二期工程建设正如火如荼，年底前将正式投入使用。届时，哈市将实现城管、交警等监控信号的“全城联动”，一旦公交司机甩客，超速行驶，大屏幕上一抓一个准。
据介绍，公交智能调度指挥中心是国家科技部“十五”智能交通城市应用示范工程项目之一。一期工程于2006年启动，建设完成了地理信息应用子系统(含哈市电子地图)、调度与监控子系统，数据存储支撑系统等任务。目前，启动建设的二期工程，重点将建立公众对公交线路设置和运营及出行的查询系统，市民通过拨打市话电话直接查询公交运营相关信息。同时该系统全面实现“全城联动”，与城管、交警对主要路口和区域监控信号有效衔接。

作者: zly99801 时间: 2018-5-3 09:20
公交出租和长途客车“一站换乘” 哈南公交综合枢纽站年底投用
2013年03月19日 17:03:39 来源：
公交出租和长途客车“一站换乘” 哈南公交综合枢纽站年底投用
　　从哈尔滨市相关部门了解到，位于哈尔滨市香坊区哈平路附近的哈南公交综合枢纽站将于年底竣工投用，步入全国最先进换乘枢纽之列。另外，位于群力第六大道与三环路交口处的民生尚都公交综合枢纽站也随即投用，加之已竣工的通江湿地换乘枢纽站，届时哈尔滨市将拥有3座大型公交综合枢纽。
　　容纳400台公交车入库
　　哈尔滨市今年将再建30个新型公交首末站和3座大型公交综合枢纽站，其中通江湿地换乘枢纽站已经率先投用，哈南公交综合枢纽站也将于今年底投用，将成为全国最先进的公交换乘枢纽之一。该站规划总建筑面积为7.1万平方米，用地面积5.7万平方米，分地上、下两部分，地下面积4.3万平方米，可同时容纳近400台公交车入库。
　　能调度全市公交车辆
　　据了解，该站最大的“亮点”是先进的智能调度指挥中心，该系统整合了哈尔滨市所有GPS监控，可调度哈尔滨市所有公交车。该系统还具有语音调度、电子抓拍和3G视频等功能。公交车内的4组3G视频摄像头，可以将车厢内的情况，如乘客突发疾病等传送至监控指挥中心，使调度员及时采取措施。而语音通知系统可随时将路况告知正在行驶中的公交车驾驶员。
　　三种交通方式集于一体
　　该站还具有智能指挥交通分流区，设置了哈尔滨长途汽车站、公交车和出租车停靠站，乘坐哈尔滨市南部线路长途客车的旅客可在此站换乘公交车进入市区，且该站的大型停车场可容纳数十台出租车停靠，为乘客提供了不同的公交线路和不同的运输方式，实现了“一站换乘”。站内建有公交车辆的专用停放场地和维修保养中心，可以满足10条市区内公交线路的始发要求。

作者: zly99801 时间: 2018-5-3 09:22
哈尔滨公交智能调度指挥中心年底投用公交甩客一目了然
2010-05-21 09:24:00　来源: 东北网(哈尔滨)
东北网5月21日讯20日，记者从有关部门获悉，哈尔滨市公交智能调度指挥中心二期工程将于年底建成投入使用。今后城管、交警等监控信号“全城联动”，公交车司机的甩客、超速行驶等行为在大屏幕上一抓一个准。
据介绍，目前启动建设的二期工程，重点将建立公众对公交线路设置和运营及出行的查询系统，市民通过拨打市话电话直接查询公交运营相关信息。同时，该系统将全面实现“全城联动”，与城管、交警对主要路口和区域监控信号有效衔接，一旦发生路面紧急情况，公交运营应急调度指挥中心就能够第一时间做出反应。该系统利用GPS卫星定位系统，建立“繁险黑”监控预警功能，当各线路营运车辆通过繁杂路段时，设置超速警示、安全警示提示语音，保证驾驶员安全行车，保障乘客安全。
据市公交管理处处长齐明介绍，为有效与公交智能调度指挥中心对接，截至目前全市已有82条线路2844台公交车安装了车载GPS设备，有67条公交线路安装了线路调度终端设备，部分公交线路安装了对讲机通讯设备。年底该中心投入使用后，以上车辆将被实时监控。公交车司机甩客、超速等行为在大屏幕上一抓一个准。
新闻链接

公交智能调度指挥中心是国家科技部“十五”智能交通城市应用示范工程项目之一。它是整个公交行业全景式监控、指挥的中心，是与城市智能交通系统密切关联的一个重要环节和枢纽站。一期工程2006年启动，建设完成了地理信息应用子系统(含哈尔滨市电子地图)、调度与监控子系统，数据存储支撑系统等任务。一年后，一期工程开始运行，目前中心可直接对已安装车载GPS设备的公交车辆进行实时监控，随时抓拍运营车辆在线路上的出车情况、分布情况，以及每台车运行的位置，车辆到站、离站、在车站停留的时间及线路大间隔、串车、超车等详细情况。特别是可以保留1个月的完整数据，随时可供回放。

作者: zly99801 时间: 2018-5-3 09:34
哈尔滨公交智能调度中心从06年至今，快要赶上14年抗战了，14年抗战胜利，哈尔滨公交智能调度中心需要多少年啊

作者: fordbenson 时间: 2018-5-3 11:20
**跑哈平路一个郊区去弄个换乘枢纽给谁用？

作者: 有成功就有失败 时间: 2018-5-3 14:25
加之已竣工的通江湿地换乘枢纽站，届时哈尔滨市将拥有3座大型公交综合枢纽。
哪有三个啊,通江湿地换乘枢纽站不是要夷为平地了吗,不是说是给地铁让路吗?

作者: 被人上身的鬼 时间: 2018-5-4 07:50
别的有用没用不知道，超速确实在抓，每个月都有超速通报。超速的司机扣掉全部安全奖，车队罚队长、常务、副队长和调度。
但是尽管如此，还是会存在一些超速大户，而且月月上榜，原因呢，两方面：超速大户一般是江北线路，因为江北车少，不自觉的就超速了。尤其是公路大桥和松浦大桥上面。2是超速大户用的车都没有限速器，超过限速也不知道。有限速器的车，超过最高时速直接自动减速了，司机再怎么踩油门也没用，强制的减速。
除此之外还有点头票，每周一次通报。
甩客是攒够了一定数量通报一回。
这些东西吧，你要是去老电车公司，就文明街跟革新街交叉口那个大楼，10楼监控中心去看一看，就知道了。

作者: 被人上身的鬼 时间: 2018-5-4 07:55
不要把给乘客显示车辆方位的智能调度系统，和公司内部管理使用的智能调度中心混为一谈。

前段时间公司重点打击的还有拔GPS的，司机拔GPS就是为了规避超速和甩站监控，结果就是…………拔GPS的司机被罚到崩溃——叫你手贱，罚死你。

作者: fxj002 时间: 2018-5-4 12:45
现在这车本来就慢，再限速还限个45，太耽误事，也跟潮流不符，毕竟现在大伙生活节奏越来越快。

作者: liyingying 时间: 2018-5-4 18:20
公交慢主要是绕远造成的，应该开通不饶的线路，多开通几条来覆盖，而不是可着一个车绕没完没了，大家都这么绕跟都不饶覆盖是一样的，但是绕来绕去太慢了

作者: lch828 时间: 2018-5-21 22:33
民生尚都公交枢纽只给95用，别的车不让进去

作者: A15546198839 时间: 2018-5-22 16:48

lch828 发表于 2018-5-21 22:33
民生尚都公交枢纽只给95用，别的车不让进去

你要想想，那场站一共就那点儿地方，你还想多停几条线路？这可能么？25进去不没多久不就让人家撵走了？

作者: A15546198839 时间: 2018-5-22 16:56

lch828 发表于 2018-5-21 22:33
民生尚都公交枢纽只给95用，别的车不让进去

真不知道这帮人脑子是不是灌铅了？想叫枢纽站你最起码场地得够大线路得足够多才行，就这点儿屁大地方也敢叫枢纽站？最多叫个首末站还差不多…

作者: sundasheng 时间: 2018-5-22 17:40
你写的这个我最近也在筹划，叫哈尔滨实时公交发展“shi”

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