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标题: 北京市郊区段火车小运转系列（更新4471昌平北-范各庄） [打印本页]

作者: peixm 时间: 2018-5-23 19:31
标题: 北京市郊区段火车小运转系列（更新4471昌平北-范各庄）
本帖最后由 peixm 于 2020-5-1 22:17 编辑

论坛关闭的那段时间里楼主也坐了几回北京市内区段的火车。讲真市郊通勤用新空调快速价格还是贵了些。这个帖子里绝大部分都是火车，就发火车版吧，顺便帮火车版积累下人气。本帖分五部分：
Part1:02-07楼:K215北京-黄村
Part2:08-12楼:2251北京-密云
Part3:13-19楼:6452黄村-北京
Part4:20-24楼:Y517北京西-三家店
Part5:25-30楼:K608黄村-三家店
增补1:39-48楼:6438燕山-北京西
增补2:49-69楼:4471昌平北-范各庄

作者: peixm 时间: 2018-5-23 19:37
Part1：K215北京-黄村区段
K215在北京进东北的车里面算少数不走京秦线走京沪-津山的。北京-沈阳本务沈沈HXD3D，这个还是大同厂造8000系列。话说HXD2D不发展了？
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作者: peixm 时间: 2018-5-23 19:40
前几年的新AC380V25G没分到K215上，这车还是旧AC380V25G，折页门为主，塞拉门还有25B改G有零星几个。
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作者: peixm 时间: 2018-5-23 19:41
快速的红底色水牌和刷绿车厢红配绿。
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作者: peixm 时间: 2018-5-23 19:43
北京-黄村一路硬座人不多，找了个塞拉门25G坐下。这批非机供塞拉门25G顶棚看着比较豪华。
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作者: peixm 时间: 2018-5-23 19:45
黄村很快就到了。上车的乘客不少，下车的就我一个。25G的塞拉门都是手动门，东北等高寒地区冬天并不很实用，需要开水浇开。
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作者: peixm 时间: 2018-5-23 19:48
本帖最后由 peixm 于 2018-5-23 21:18 编辑

RW有个25B改G，改的也太明显了，窗户可开，顶上还留着那两排通风道“小蘑菇”。
[attach]1652708[/attach]============================Part1完结============================

作者: peixm 时间: 2018-5-23 19:52
Part2:2251北京-密云北
2251算是京承线、锦承线沿线老牌进京列车之一，上座率相当高。上车前拍张水牌，本务没拍。
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作者: peixm 时间: 2018-5-23 19:55
2257换上了新AC380V折页门集便25G。由于这车比K车便宜一点，服务范围广，基本趟趟满员。车内和一般新25G也没什么区别。
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作者: peixm 时间: 2018-5-23 19:56
通过怀柔站。记得这车以前是在怀柔踩一脚的。
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作者: peixm 时间: 2018-5-23 19:57
密云北站下车，上车的旅客还不少。
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作者: peixm 时间: 2018-5-23 19:59
本帖最后由 peixm 于 2018-5-23 21:19 编辑

密云北站站房很小。京承线高各庄以北暂时没有电气化。
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作者: peixm 时间: 2018-5-23 20:04
Part3：6452黄村-北京
6451/2次是北京地区车迷的经典神车之一，在各种砍非空站站乐的大潮里还能一直续命就是个奇迹，虽然编组很短，才5节。当年高大上的准高速车DF11如今拉绿皮成了常态，“多少人曾爱慕你年轻时的容颜，可是谁愿承受岁月无情的变迁……”
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作者: peixm 时间: 2018-5-23 20:05
车内人还是比较少的，当时是冬天，列车员说：“不用对号坐，哪儿热乎坐哪儿去。”
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作者: peixm 时间: 2018-5-23 20:32
这样的老双层车窗也是看一眼少一眼了，21、22原装的车窗。记得七八年前还有不少这样老车窗的22系，现在大部分不是退役就是改了类似25B的下开车窗。
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作者: peixm 时间: 2018-5-23 20:32
那节25B却不怎么暖和，水暖不热+漏风情况略为严重。
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作者: peixm 时间: 2018-5-23 20:34
丰台站放慢速度到10km/h左右，终于把站牌抓拍到了。1月的时候里面已经开始施工，因此晚了15分钟到北京站。
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作者: peixm 时间: 2018-5-23 20:35
下车再看一眼还留着老车窗的22。
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作者: peixm 时间: 2018-5-23 20:36
水牌也不能少。
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============================Part3完结============================

作者: peixm 时间: 2018-5-23 20:39
Part4：Y517北京西-三家店
上次运转这区段还是5年前，坐的当初还是绿皮的4447。4447换空调车、涨价、延长成了Y517，人还是不少。这水牌是行李车上的。
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作者: peixm 时间: 2018-5-23 20:39
这回选软座。软座上座率不高，大概是因为贵而且硬座条件也还行。
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作者: peixm 时间: 2018-5-23 20:41
上层尽头这个准头等舱座也不错，虽然不可调（SRZ25K全车软座不可调），但这么大一窗台也不错了。（要PTV请自备iPad）
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作者: peixm 时间: 2018-5-23 20:43
石景山南踩了一中欧班列集装箱。中欧班列也因为一带一路很火。
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作者: peixm 时间: 2018-5-23 20:44
本帖最后由 peixm 于 2018-5-23 20:45 编辑

三家店下车。上次坐4447，养马场-养三还没地下化，还能偶遇不少8K，现在走了个没什么用的隧道，8K也退役了，HXD2-1000系成为了接班人。
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============================Part4完结============================

作者: peixm 时间: 2018-5-23 20:48
Part5：K608黄村-三家店
这个交路已经不能再次体验到，4月10日调图K608取消。K608晚点10分钟到达黄村，乘客因此分散车门上下缩短停站时间。本务HXD3C。
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作者: peixm 时间: 2018-5-23 20:50
水牌。这车和2604/1、2602/3套跑。
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作者: peixm 时间: 2018-5-23 20:51
上座率一般。
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作者: peixm 时间: 2018-5-23 20:52
南信号站固定停车换挂。老地图上这是丰台南站，然而现在“南信号站”似乎是正名？
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作者: peixm 时间: 2018-5-23 20:56
小刘庄站，记得老时刻表里见过到丰台西的车在小刘庄有停车。丰台西通勤最后一版应该是6441/2/3/4。
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作者: peixm 时间: 2018-5-23 21:05
本帖最后由 peixm 于 2018-5-23 21:34 编辑

在没发挥出来最高速度+换机车+晚10分钟发车的情况下早点2分钟到三家店站，这一段点还是松。全帖到了最后终于出现了公交。三家店火车站门口唯一的公交961用上了久违的10米城市车。三家店火车站门口的路确实窄，路边没停车两个大车错车都费劲。961以及前身962（972支线）用过最大的车就是这车之前用的BK6118了。亚奔YBL6986报废了以后因为短车不够，高四踏海格KLQ6109QE4都上961跑过。
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============================Part5完结============================

作者: peixm 时间: 2018-5-23 21:16
本帖最后由 peixm 于 2019-2-26 23:30 编辑

附带：猜猜楼主在哪次列车上买的肥宅欢乐水？
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作者: 联营801路 时间: 2018-5-24 08:09
西红柿8000并不好玩，大同厂车质量不行，当时8000出来还以为全是给哈局跑滨州电气的。损局很可以，封青蛙和烧酒用破8000，交直流水火不容啊。

25B-G全路最多的基本就是损局了。当年收郑局和兰局的YW25B RW25B魔改25G开新线（刷了个25G涂装身份证还是25B，后来第二次段修就彻底改25G了）

作者: wangyuheng 时间: 2018-5-24 18:27
6451还停魏善庄、安定这些小站吗？

作者: peixm 时间: 2018-5-25 09:59

wangyuheng 发表于 2018-5-24 18:27
6451还停魏善庄、安定这些小站吗？

楼主没体验过这区段，不好说

作者: BLQ320 时间: 2018-6-2 22:51
22型基本已经绝迹了，跑市郊通勤都基本是25B型车。

作者: 366快车 时间: 2018-6-4 19:45
借这个帖子问一句西北环线还有车跑吗上次在阳台山待了一天没看见车过而且把线网都拆了

作者: peixm 时间: 2018-6-10 00:45

366快车发表于 2018-6-4 19:45
借这个帖子问一句西北环线还有车跑吗上次在阳台山待了一天没看见车过而且把线网都拆了

不知道京津冀货物快运跑不跑了，长钢轨应该偶尔有

作者: bk6182lng 时间: 2018-6-12 12:54

peixm 发表于 2018-5-23 19:37
Part1：K215北京-黄村区段
K215在北京进东北的车里面算少数不走京秦线走京沪-津山的。北京-沈阳本务沈沈HX ...

听说大同厂准备量产HXD2D，用永磁电机。

作者: peixm 时间: 2019-2-26 23:12
标题: 增补1：雪中6438燕山-北京西运转
本帖最后由 peixm 于 2019-2-26 23:31 编辑

前段时间正好大雪中运转了一回6438燕山-北京西，不想新开帖子，就在这个帖子里跟上运转记吧。
坐地铁燕山站转831到燕山火车站，一路上山。燕山火车站外面金属字应该已经拆了，有站房不过没自动取票机（毕竟四等站），有人坐车由工作人员引导上站台。
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作者: peixm 时间: 2019-2-26 23:13
站内停靠有一列工程车。
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作者: peixm 时间: 2019-2-26 23:17
列车进站，DF4D-0156进站。讲真DF4D型0番台拉最快80的小票真的有些屈才，拿限速100的4C就行……
多年前看百科，燕山站有雨棚的四等站这个特点印象很深。只可惜京原线调走了不少车，燕山站平日只剩下一个来回的客车停靠。
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作者: peixm 时间: 2019-2-26 23:19
5分钟后停靠南观村站。虽然说是乘降所，但是站内这么多股道……
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作者: peixm 时间: 2019-2-26 23:21
到上万也就十几分钟。在上万雪下得最大。南观村、上万、大灰厂都没有售票业务，乘客上车补票。
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作者: peixm 时间: 2019-2-26 23:21
大概因为下雪，列车上座率不低。
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作者: peixm 时间: 2019-2-26 23:23
全列硬座，硬卧车厢也代座。部分非空25B客车近年来应该也更新了，床垫、边凳换掉了老化的人造皮面。
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作者: peixm 时间: 2019-2-26 23:25
这车还是个带播音室的，定员60人。
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作者: peixm 时间: 2019-2-26 23:27
大灰厂到了，这站下车乘客较多。“大灰厂”站牌重新刷了漆，感觉新字体没以前宋体那种感觉了。
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作者: peixm 时间: 2019-2-26 23:29
晚点抵达北京西站（主要是西站进路晚了，12:15到柳村，之后一直爬……），最后水牌还是有的。
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作者: peixm 时间: 2019-2-26 23:30
标题: 增补2:4471昌平北-范各庄
本帖最后由 peixm 于 2019-5-3 20:43 编辑

楼主五一期间正好运转了4471昌平北-范各庄区段，也跟在这个帖子后面吧。4471在昌平北是10:51开车，楼主坐地铁到昌平才9:50，于是坐到昌平西山口换乘昌53前往。昌53在西山口地铁站后面西山口村牌坊圈点，速度也很给力，10:10的车10:25就到了。
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作者: peixm 时间: 2019-5-3 20:45
昌平北正点开出，到官高停第一站，本站办客。
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作者: peixm 时间: 2019-5-3 20:45
官高是北京铁路局标准中间站。

作者: peixm 时间: 2019-5-3 20:50
4471次1车欠编，2、6车是YZ22B，3-5车是YW25B。楼主当时坐的那组车三节YW25B都是吊带硬卧，难以想象在9102年还能坐到吊带卧铺硬卧车，虽然只是代座。
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作者: peixm 时间: 2019-5-3 20:52
硬卧风扇还是要给个特写的，不过并没有开。
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作者: peixm 时间: 2019-5-3 20:54
非空调列车标配之一——烧煤茶炉。
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作者: peixm 时间: 2019-5-3 21:22
兴寿站又不远。4471在此段京通线没过80km/h，算是典型的“慢火车”。
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作者: peixm 时间: 2019-5-3 21:23
兴寿站已经没有客运，不过4471仍然在此停车办职工通勤。
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作者: peixm 时间: 2019-5-3 21:24
此段京通线一直在平原和山区过渡地带行进，往北是山。
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作者: peixm 时间: 2019-5-3 21:26
平义分站到站，没有客运显得非常荒凉。
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作者: peixm 时间: 2019-5-3 21:28
现今22系列车厢已经很少能见到了。
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作者: peixm 时间: 2019-5-3 21:29
相当经典的电扇，不过有的列车会换新款式的电扇，个人认为失去了原本的韵味。
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作者: peixm 时间: 2019-5-3 21:29
某节硬卧车播音室外文还是俄文。
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作者: peixm 时间: 2019-5-3 21:32
北宅站办客运，还显得有一些生机。
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作者: peixm 时间: 2019-5-3 21:33
范各庄到站。此站也停靠市郊铁路S5线列车（新增购高站台NDJ3），因此站台做了加高。
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作者: peixm 时间: 2019-5-3 21:41
四方厂DF4C很少，就2001-2006，这次坐的4471是DF4C-2001牵引。
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作者: peixm 时间: 2019-5-3 21:45
水牌给一个。4471本站停车时间较长，长达20分钟，需要完成待避。
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作者: peixm 时间: 2019-5-3 21:46
站房正对护坡也是很神奇的。
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作者: peixm 时间: 2019-5-3 21:49
出门有H80，第二班H80应该能赶上4471和S502。
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作者: peixm 时间: 2019-5-3 21:50
外面就是雁栖湖国际会展中心，到“雁栖湖国际会展中心”的公交也可以接驳火车。
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作者: peixm 时间: 2019-5-3 21:52
雁栖湖景区连接停车场和景区大门的免费车用纯电动绿鹰，和八方达的类似，都是EVCA-19，第一眼看真以为是八方达的……
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作者: peixm 时间: 2019-5-3 21:53
=================================The End=================================
地底人
2019.05.03

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