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标题: JK6106GPHEVN5Q2今日开始上牌 [打印本页]

作者: wangtian2233 时间: 2018-5-23 22:57
标题: JK6106GPHEVN5Q2今日开始上牌
本帖最后由 wangtian2233 于 2018-5-24 13:01 编辑

3835即将作古

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作者: wangtian2233 时间: 2018-5-23 22:57
本帖最后由 wangtian2233 于 2018-5-24 13:05 编辑

驾驶室，绿控变速箱
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作者: wangtian2233 时间: 2018-5-23 23:00
本帖最后由 wangtian2233 于 2018-5-24 13:05 编辑

一踏低入口、双开左侧1车门右侧2车门、气囊减震

作者: wangtian2233 时间: 2018-5-23 23:01
本帖最后由 wangtian2233 于 2018-5-24 13:02 编辑

加气很麻烦，还是喜欢柴油车，完
详细请戳→→

作者: 皮尔洛 时间: 2018-5-24 08:38
没有残疾人轮椅专区以及残疾人踏板吧

作者: 我爱科比 时间: 2018-5-24 09:09
这种车可以竞标台湾的公交车

作者: zhongtong 时间: 2018-5-24 09:40
这算是一踏地铁座正式出现
除了以前国家电网赠送的常隆纯电动

作者: 皮尔洛 时间: 2018-5-24 09:56
这车的座位数貌似比12米的多一个

作者: 济南公交 时间: 2018-5-24 10:05
怪胎还是来了

作者: 6120 时间: 2018-5-24 10:17

这种车一共多少辆？

作者: Billy丑男 时间: 2018-5-24 11:00
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 皮尔洛 时间: 2018-5-24 13:15
10.5米纯电动500个，这种10.5米100个

作者: bluesea 时间: 2018-5-24 16:25
这车其实可以搞成短后悬的，轴距和12米常规车一样的话，轴间可以开两组“标准双门”了，右后门左侧的工具箱是规范要求标配嘛？感觉放到前轮包上，这里再多个座位也成啊。

作者: 福星缘 时间: 2018-5-24 16:35
入列K8线路与BRT 换乘

作者: 航歌 时间: 2018-5-24 17:05

bluesea 发表于 2018-5-24 16:25
这车其实可以搞成短后悬的，轴距和12米常规车一样的话，轴间可以开两组“标准双门”了，右后门左侧的工具箱 ...

这个与济南公交官方有关，他们技术部想要什么样的设计我们就怎么生产。

作者: wangyuheng 时间: 2018-5-24 18:28
布局也太差了。

作者: 我叫紧张不_MDJR 时间: 2018-5-24 19:41
小号6126

作者: 皮尔洛 时间: 2018-5-24 23:22
豪沃要是能给32 130 89 生产一些一踏低入口空调跑限高的12米就好了。

作者: bunvin 时间: 2018-5-25 06:58

福星缘发表于 2018-5-24 16:35
入列K8线路与BRT 换乘

8路本身就全是12米双开门了，换小是什么思维

作者: 1446045709 时间: 2018-5-25 07:59
没轮椅踏板

作者: bluesea 时间: 2018-5-25 09:18

航歌发表于 2018-5-24 17:05
这个与济南公交官方有关，他们技术部想要什么样的设计我们就怎么生产。

这个太能理解了，业主要求的定制产品。排列空间，标准模块堆积木而已

作者: wangtian2233 时间: 2018-5-25 09:59

航歌发表于 2018-5-24 17:05
这个与济南公交官方有关，他们技术部想要什么样的设计我们就怎么生产。

想要双层呢

作者: bluesea 时间: 2018-5-25 12:30

wangtian2233 发表于 2018-5-25 09:59
想要双层呢

让你们老石买买买呗

作者: wangtian2233 时间: 2018-5-25 12:32

bluesea 发表于 2018-5-25 12:30
让你们老石买买买呗

关键是某些厂能不能造出来

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