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标题: 【友情提示】K8路部分运行路段由路侧调整至路中BRT车道试运行 [打印本页]

作者: jngjbus 时间: 2018-5-24 16:34
标题: 【友情提示】K8路部分运行路段由路侧调整至路中BRT车道试运行
本帖最后由 jngjbus 于 2018-5-24 16:36 编辑

为进一步缓解城市交通拥堵，提升BRT走廊道路资源利用率，提升普通公交的运行速度，节约市民出行时间，让更多的市民享受到快速、便捷、经济的公交出行服务，经过前期的调试与准备，5月26日起，将K8路部分运行路段由路侧调整至路中BRT专用道试运行。
K8路由解放桥北开往工业北路凤鸣路，线路走向不变，在BRT车道内试运行的路段，公交站点由原来的停靠路侧调整至停靠路中BRT站台，沿途停靠解放桥（上行不设）、东仓、花园路、历山路东、车站北街、南全福街、北全福、全福立交桥西等BRT中央岛式站台，同时撤销原路侧解放桥北（路东）、东仓、省胸科医院、花园庄、车站北街、北园大街南全福街、北全福、全福立交桥西站点，其他途经站点不变。
为更好的服务市民出行，K8调整后仍在路侧停靠的公交站点站牌增加了停靠路中BRT站台的标注（见下图），带有此标注的站点可以在BRT站台内免费换乘BRT线路。

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作者: 福星缘 时间: 2018-5-24 16:43
热烈祝贺K8入列BRT

作者: Billy丑男 时间: 2018-5-24 18:17
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 6120 时间: 2018-5-24 18:34
3路何时能部份走BRT 期待中

作者: 唯唯独尊 时间: 2018-5-24 19:30
为什么不等工业北路站台完成后一步到位呢？

作者: 木马巴士 时间: 2018-5-24 21:10
上行终点变不变？有点怀疑
全福桥西5条线，真够挤的，这下K8也快不起来了

作者: LCK6890G-3 时间: 2018-5-24 21:16
本帖最后由 LCK6890G-3 于 2018-5-24 21:25 编辑

作者: 福星缘 时间: 2018-5-24 21:27

6120 发表于 2018-5-24 18:34
3路何时能部份走BRT 期待中

3路只是时间问题

作者: wuxianhao0417 时间: 2018-5-25 06:06
b3可以缩到解放桥了

作者: bunvin 时间: 2018-5-25 06:53

木马巴士发表于 2018-5-24 21:10
上行终点变不变？有点怀疑
全福桥西5条线，真够挤的，这下K8也快不起来了

上行终点不用变啊。干嘛要变？
8路本身就是御魔蛋吧

作者: bunvin 时间: 2018-5-25 06:54

福星缘发表于 2018-5-24 21:27
3路只是时间问题

为了进那几个站台，把大容量的三轴弄走换一堆载客量渣渣的豪沃来？何必呢还时间问题。

作者: 木马巴士 时间: 2018-5-25 08:16
今天K8的“双语”报站消失了

作者: LCK6890G-3 时间: 2018-5-25 12:23

wuxianhao0417 发表于 2018-5-25 06:06
b3可以缩到解放桥了

那就把B3的大客流段给拆了

作者: wangtian2233 时间: 2018-5-25 12:30
想坐brt到家乐福只需要东仓换乘8路，想从家乐福坐brt只需解放桥北路西坐8路进站台，不用走了

作者: bluesea 时间: 2018-5-25 12:32
我家老8路也赶了回时髦。礼节性的灌个水，哈哈。新东站和工北站台完工后，期待能再延长下线路，老觉得现在有种没长开的感觉

作者: 济南小公交 时间: 2018-5-25 21:52

bluesea 发表于 2018-5-25 12:32
我家老8路也赶了回时髦。礼节性的灌个水，哈哈。新东站和工北站台完工后，期待能再延长下线路，老觉得现在 ...

下一个会不会是7公司的97

作者: 福星缘 时间: 2018-5-26 18:59
本帖最后由福星缘于 2018-5-26 19:04 编辑

bunvin 发表于 2018-5-25 06:54
为了进那几个站台，把大容量的三轴弄走换一堆载客量渣渣的豪沃来？何必呢还时间问题。

3路可以走BRT解放桥至全福立交桥西与BRT4连接。BRT1‘4摆渡车就可以退役了

作者: 北擎BRT 时间: 2018-5-26 19:30
K8下行解放桥BRT站是停哪一侧？

作者: 米老鼠公交 时间: 2018-5-26 19:55

北擎BRT 发表于 2018-5-26 19:30
K8下行解放桥BRT站是停哪一侧？

东侧

作者: 金坷垃渣渣 时间: 2018-5-29 07:27

木马巴士发表于 2018-5-24 21:10
上行终点变不变？有点怀疑
全福桥西5条线，真够挤的，这下K8也快不起来了

还行啊，brt进站效率还是不错的。而且历山路动段其实只有1/3/k8三条线吧。6和14只重合2站。

作者: 燃气集团上河桥 时间: 2018-5-29 07:43

福星缘发表于 2018-5-26 18:59
3路可以走BRT解放桥至全福立交桥西与BRT4连接。BRT1‘4摆渡车就可以退役了

那是526的事情

作者: 我爱科比 时间: 2018-5-29 08:44

bluesea 发表于 2018-5-25 12:32
我家老8路也赶了回时髦。礼节性的灌个水，哈哈。新东站和工北站台完工后，期待能再延长下线路，老觉得现在 ...

今后很有可能延长到新东站，或者郭店立交桥

作者: Billy丑男 时间: 2018-5-29 10:26
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 木马巴士 时间: 2018-5-29 18:34
回归正题，K8自从进B道后像打了鸡血，原来的工北最慢，变成敢跟57叫板了。

作者: 伊拉克总统 时间: 2018-5-30 12:01
8路，40路和BRT5路一对比，显得好尴尬，到底谁是BRT。。。

作者: 木马巴士 时间: 2018-5-30 23:00

伊拉克总统发表于 2018-5-30 12:01
8路，40路和BRT5路一对比，显得好尴尬，到底谁是BRT。。。

等工业北路BRT站台开通了，K8再一进去，比BRT还BRT，尴尬至极

作者: lasiweijiasi 时间: 2018-5-31 14:46

木马巴士发表于 2018-5-30 23:00
等工业北路BRT站台开通了，K8再一进去，比BRT还BRT，尴尬至极

到时候直接改成BRT8就行了

作者: 木马巴士 时间: 2018-5-31 18:55

lasiweijiasi 发表于 2018-5-31 14:46
到时候直接改成BRT8就行了

还真有可能，二环南的线路就B4延伸过去

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