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标题: 第十四届国际交通技术与设备展览会参观记 [打印本页]

作者: peixm 时间: 2018-5-29 21:17
标题: 第十四届国际交通技术与设备展览会参观记
第十四届国际交通技术与设备展览会于今年5月28-30日在新国展举行。今年的展览会涵盖面积相当广，客车主要集中于E1、E2馆，E3馆是相关配套产业，W馆是一些其他方面（如智能交通）的展品。

作者: peixm 时间: 2018-5-29 21:19
先放上些客车吧。E1馆主要是宇通和福田。福田又拿来了张家口的氢燃料车砸场子。这个和月初去过学校的那个不一样，去过学校的是1333号，这个是1329号。
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作者: peixm 时间: 2018-5-29 21:25
上车看看。氢能源车能不能挺到2022年冬奥会也是个问题。有块盖板还没盖好。
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作者: peixm 时间: 2018-5-29 21:26
剩下几款都是公路车。讲真本人现在并不是很喜欢这种双风挡非错层公路车。
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作者: peixm 时间: 2018-5-29 21:27
现在数量还算可以的8米中客。
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作者: peixm 时间: 2018-5-29 21:28
现在北京各种网约班车似乎比较喜欢虫子？
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作者: peixm 时间: 2018-5-29 21:54
福田近几年的公路车造型个人认为实在不漂亮，用户也偏少。
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作者: peixm 时间: 2018-5-29 21:56
福田也拿来了中巴校车一部。
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作者: peixm 时间: 2018-5-29 21:57
对面的宇通展区，T7也是各种展会常客。
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作者: peixm 时间: 2018-5-29 21:58
短后悬E10也是常客。当年金龙空间大湿可谓引领短后悬潮流，然而真正带坏头的还是宇通。
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作者: peixm 时间: 2018-5-29 22:00
从此福田氢燃料不再孤单。宇通F10展车正常后悬大法好。
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作者: peixm 时间: 2018-5-29 22:03
宇通11米电动，这车应该是短途城际或者城郊用客车。右面俩乘客门左边还一个安全门，不过大部分选装双乘客门的用户应该不会配安全门。
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作者: peixm 时间: 2018-5-29 22:04
存在感越来越低的中通，公交车型还是风采。
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作者: peixm 时间: 2018-5-29 22:08
国内一直认为美式校车必须要前置大鼻子，然而正宗北美校车也有后置平头的，关键是结构强度。
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作者: peixm 时间: 2018-5-29 22:10
南京金龙也来了仨车。
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作者: peixm 时间: 2018-5-29 22:12
南京金龙变成开沃以后各种联想到创维……
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作者: peixm 时间: 2018-5-29 22:12
从这个角度看，开沃W80后悬真够短。
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作者: peixm 时间: 2018-5-29 22:13
全国仿海狮大军又有新成员加入？
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作者: peixm 时间: 2018-5-29 22:14
申龙也就拿了俩车。
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作者: peixm 时间: 2018-5-29 22:16
陕汽汉德的驱动桥，很显然不是低地板用的。
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作者: peixm 时间: 2018-5-29 22:18
玉柴6MK机器，玉柴也是国内品牌机器相当不错的了。
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作者: peixm 时间: 2018-5-29 22:22
法士特箱子，法士特、汉德现在都是潍柴旗下。亚星+潍柴机器+法士特变速箱+汉德桥这种同门搭配应该也有市场。
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作者: 大N 时间: 2018-5-29 22:23
我也去了。http://tieba.baidu.com/p/5720684556?share=9105&fr=share&see_lz=0&sfc=copy&client_type=2&client_version=9.3.8.0&st=1527603777&unique=7C536CED9B11D7772122EA2121717F7B

作者: peixm 时间: 2018-5-29 22:23
MAXIMA拿了个银建的宇通中客作为顶车台展示品。
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作者: peixm 时间: 2018-5-29 22:24
科泰空调。那天去车展偶遇俩车迷，在科泰展区跟业务员聊了挺长时间，收获不少。北京除了部分120DK电车应该没有别的用过科泰空调的车。
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作者: peixm 时间: 2018-5-29 22:26
本帖最后由 peixm 于 2018-5-29 22:28 编辑

吉客车桥，最近该品牌车桥大举入侵北京公交。
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作者: peixm 时间: 2018-5-29 22:29
凯博易控，北京电车新集电杆都是他们供应的。
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作者: peixm 时间: 2018-5-29 22:31
康明斯的机器，国六时代漆成大红色。
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作者: peixm 时间: 2018-5-29 22:32
移步到了E2馆。JVS铰接盘也在展出。全场没一个铰接车差评！
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作者: peixm 时间: 2018-5-29 22:33
一汽丰田就拿了俩柯斯达，一个低配版一个商务高配版，并不是国际同步新版，你们别想了。
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作者: peixm 时间: 2018-5-29 22:34
展出这部低配版是2+1没折叠凳的配置。
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作者: peixm 时间: 2018-5-29 22:38
驾驶区配置，很朴素。国内能见到的真考基本是汽油车，机器声音小，给人一种“柯斯达=局长专用车”的感觉，其实柴油版/LPG版才是多快好省建设国家的典型商用车，定位不该是“局长专用车”。
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作者: peixm 时间: 2018-5-29 22:39
安凯三门纯电动，虽然本质是个蠢蛋，但12米三门单机设计理念还是很超前的。
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作者: peixm 时间: 2018-5-29 22:40
后桥ZF电驱桥？
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作者: peixm 时间: 2018-5-29 22:42
电池应该都堆在后面。
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作者: peixm 时间: 2018-5-29 22:43
车内布局，来看的人还真不少。
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作者: peixm 时间: 2018-5-29 22:53
安凯A9今年又来了。
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作者: peixm 时间: 2018-5-29 22:53
安凯也拿了个氢燃料电池车过来，今年来的燃料电池车有三个。
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作者: peixm 时间: 2018-5-29 22:56
北方这回祭出了大招，来了俩车还搞了个发布会。然而青年没来，据说凉了……
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作者: peixm 时间: 2018-5-29 22:57
红色双风挡还是2+1带一个蹲厕的高三级标准车，按现在标准内饰极端奢侈不解释。
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作者: peixm 时间: 2018-5-29 22:58
刚到的时候，另一辆车神秘面纱尚未揭开。
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作者: peixm 时间: 2018-5-29 23:00
揭开后发现这车5月去过国防科技园，本人已经剧透了。
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作者: peixm 时间: 2018-5-29 23:01
登车参观，全车2+2双门配置，定位为短途城际、城郊用车。
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作者: peixm 时间: 2018-5-29 23:03
舒驰还是炒冷饭，那个前脸抄海格面包头的怪胎又来了。后围还是家族特征。
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作者: peixm 时间: 2018-5-29 23:03
对面C-SCAP展场中的龙威II代。
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作者: peixm 时间: 2018-5-29 23:05
金旅全新领航者也参加了C-SCAP。
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作者: peixm 时间: 2018-5-29 23:06
C-SCAP基本就是金龙系和宇通这两大巨头玩。
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作者: peixm 时间: 2018-5-29 23:07
比亚迪K8一踏，对这车没啥要求，刹得住就行。
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作者: peixm 时间: 2018-5-29 23:08
曾亮相港珠澳大桥的K8S春晚纪念版，去的时候工作人员在装饰车身。
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作者: peixm 时间: 2018-5-29 23:10
比亚迪这次来主要还是发布新脸K7和C7的。其实这个新脸型已经在大连和杭州上路了。
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作者: peixm 时间: 2018-5-29 23:11
纯电中客C7估计没什么人会买。
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作者: peixm 时间: 2018-5-29 23:13
第一次见金龙无人驾驶小巴“阿波龙”。这容量也就跟缆车车厢差不多。
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作者: peixm 时间: 2018-5-29 23:14
讲真一开始还真分不出头尾。
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作者: peixm 时间: 2018-5-29 23:15
金旅领航者，这车还带卫生间，是个高配车，可惜上不去。
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作者: peixm 时间: 2018-5-29 23:16
金旅新一代凯歌。现在都流行英文车名了？
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作者: peixm 时间: 2018-5-29 23:18
海格这回就拿了个中客和一个城市公交，没像去年那样拿个SCANIA。不得不承认，公路客运黄金年代已经过去了。
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作者: peixm 时间: 2018-5-29 23:19
公交基本还是9系外形。
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作者: peixm 时间: 2018-5-29 23:21
车里还是别有洞天的，貌似是个出口车？
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作者: peixm 时间: 2018-5-29 23:22
此广通客车并非彼广通汽车，乃中兴旗下的广通客车也。今年看不见银隆以及旗下铛铛车了。
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作者: peixm 时间: 2018-5-29 23:24
松正也出集电杆了，可惜天津没发展空间了。
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作者: peixm 时间: 2018-5-29 23:25
ZF独立桥，独立悬挂技术要复杂一些。
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作者: peixm 时间: 2018-5-29 23:27
别的展馆就没什么车了。ALCOA铝圈，黑标的在外观处理方面要好不少，算是高端产品。对某集团而言，有蓝标就不错了。
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作者: peixm 时间: 2018-5-29 23:28
广西方盛的电驱桥，轮边电机一直在转。
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作者: peixm 时间: 2018-5-29 23:29
方盛门式低地板后桥，还是后偏置布局，也不知道他们拆蓝龙拆出了什么名堂没有。
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作者: peixm 时间: 2018-5-29 23:31
抵制限速！
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作者: peixm 时间: 2018-5-29 23:32
以后投币箱集成扫码、刷卡也是趋势。
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作者: peixm 时间: 2018-5-29 23:33
济南的朋友应该对“K888”还有BRT5的路牌比较熟悉。
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作者: peixm 时间: 2018-5-29 23:35
康尼也现场展示各种车门。
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作者: peixm 时间: 2018-5-29 23:36
有的电子站牌自带广告，在某个陌生的城市，你看着站牌突然转到广告了，然后车来了，就这么放过一车……
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作者: peixm 时间: 2018-5-29 23:37
NEC这个还是类似Kindle/汉王电纸书的屏幕，看着不伤眼睛。
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作者: peixm 时间: 2018-5-29 23:38
哈罗单车，本人还用芝麻信用在无锡用过一回。
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作者: peixm 时间: 2018-5-29 23:38
哈罗也要进入共享汽车界了。
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作者: peixm 时间: 2018-5-29 23:43
交通信号灯展品也不少。
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作者: peixm 时间: 2018-5-29 23:43
这次也能看见交通标志生产企业的身影。
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作者: peixm 时间: 2018-5-29 23:44
徐工重型机械摆在W1馆显眼的地方。
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作者: peixm 时间: 2018-5-29 23:46
今年展会机械类展品不少。
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作者: peixm 时间: 2018-5-29 23:48
中国铁路自然也少不了。DF8B雪域神舟模型，本世纪初的车，非常有前途结果被刘跨越否了，青藏成了NJ2和HXN3天下。
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作者: peixm 时间: 2018-5-29 23:49
蒙内铁路机车也是DF11G外观只不过成了单节。
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作者: peixm 时间: 2018-5-29 23:50
350km/h纵向动卧，头型类似CR400BF，应该也归类为复兴号系列。
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作者: peixm 时间: 2018-5-29 23:51
著名的重庆李子坝楼中轻轨站模型也搬上来了。
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作者: peixm 时间: 2018-5-29 23:52
=================================The End=================================
地底人
2018.05.29

作者: 济宁公交集团 时间: 2018-5-29 23:53

peixm 发表于 2018-5-29 23:33
济南的朋友应该对“K888”还有BRT5的路牌比较熟悉。

还有公交优先，百姓优先

作者: 黄海LNG 时间: 2018-5-30 01:15

peixm 发表于 2018-5-29 23:33
济南的朋友应该对“K888”还有BRT5的路牌比较熟悉。

凯伦/天路这次居然没参展……

作者: 福田 时间: 2018-5-30 09:47
不知道今年还有没有新能源客车展？

作者: 赛尔号 时间: 2018-5-30 09:50
楼主看过新k8内饰吗？和二踏版有什么区别？

作者: 联营801路 时间: 2018-5-30 10:16

peixm 发表于 2018-5-29 23:48
中国铁路自然也少不了。DF8B雪域神舟模型，本世纪初的车，非常有前途结果被刘跨越否了，青藏成了NJ2和HXN3 ...

芭比只能货用不能客用，所以当时终究还是得进客运机的。雪域神舟各参数只是做到了基本达标，但刘段长近乎一棍子打死的做法也不是很明智。

作者: BK6180C 时间: 2018-5-30 10:26

联营801路发表于 2018-5-30 10:16
芭比只能货用不能客用，所以当时终究还是得进客运机的。雪域神舟各参数只是做到了基本达标，但刘段长近乎 ...

格萨段也跑不了多快

货机拉客大法好，4C和草绿三没少拉客车，D3C也算是临时转行

作者: vcdfrewqasxz3 时间: 2018-5-30 11:45
就这些了？要是只有这些东西，我庆幸我没去

作者: peixm 时间: 2018-5-30 14:03

赛尔号发表于 2018-5-30 09:50
楼主看过新k8内饰吗？和二踏版有什么区别？

那车关着门所以上不去，内饰神马的应该都是用户选配的

作者: czw906 时间: 2018-5-31 17:42
福田的某款客车前脸和长安街上的一款纯电动一模一样。有点抄袭的意思。

作者: 赛尔号 时间: 2018-6-1 13:58

peixm 发表于 2018-5-30 14:03
那车关着门所以上不去，内饰神马的应该都是用户选配的

主要关心前轮包那里如何安排的，其他部位能猜出来

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