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标题: 感觉现在新出的纯电动车装不了多少人！ [打印本页]

作者: wymn_007 时间: 2018-5-30 08:04
标题: 感觉现在新出的纯电动车装不了多少人！
现在的纯电动车，中间的座位相对而坐，造成了无法像以前的车那样面对窗户站立，而且就算是两人背向而站，中间也没有什么空隙可供人们穿行了。况且车后部的座位哪里也站不了几个人。为什么要设置中间对面坐的座位？造成了站立和通行的困难，设计车的人应该好好考察一下实际乘车情况。

作者: Teutonic.K 时间: 2018-5-30 08:14
因为座位底下是电池......

作者: mmkb86 时间: 2018-5-30 08:54
后面才3排座位，无语了

作者: lw_19810512 时间: 2018-5-30 10:06
不开空调才是最重要的问题

作者: LIZHENG800 时间: 2018-5-30 11:09
之前有个帖子，就已经反映出这些问题了。其实早在2013年诸如496这些早期的纯电动线路上，就已经很明显了。

然而缺点不但没有改进，反而是进一步强化了。诸如：整车高度降低，后面三排座（广通座位略多，但是靠背90度角，不宜久坐），站席的数量都退步。。。。。。496的空调从2016年开始就只开风量，不开AC键了。

作者: wangyuheng 时间: 2018-5-30 11:33
二踏纯电能有效避免这个问题。

作者: vcdfrewqasxz3 时间: 2018-5-30 11:49
除了颜值，一无是处

作者: 315425 时间: 2018-5-30 12:24
城市路面通过性应不成问题...为毛不缩小轮径

作者: peixm 时间: 2018-5-30 14:13

LIZHENG800 发表于 2018-5-30 11:09
之前有个帖子，就已经反映出这些问题了。其实早在2013年诸如496这些早期的纯电动线路上，就已经很明显了。
...

广通后山第二排谁坐谁倒霉，间距忒小

作者: 林萃路公交迷 时间: 2018-5-30 14:54
起码舒适度不错

作者: cs9299 时间: 2018-5-30 20:05

mmkb86 发表于 2018-5-30 08:54
后面才3排座位，无语了

集团的车设计都脑残

作者: BK6180C 时间: 2018-5-30 21:17

peixm 发表于 2018-5-30 14:13
广通后山第二排谁坐谁倒霉，间距忒小

带暖风机，曲面前轮包的最新版广通后山第二排还好。

方轮包的太差劲了

作者: KAl(SO4)2 时间: 2018-5-30 21:21
不仅是单机车......同样是18米封尾，LNG大福后额定载客数就比电福后多30余人

作者: Stratoshphere 时间: 2018-5-31 13:24
302换回铰接车吧！

作者: travelkriz 时间: 2018-5-31 19:01

mmkb86 发表于 2018-5-30 08:54
后面才3排座位，无语了

菊花的座位倒是多靠背和座椅接近锐角的角度能坐出腰椎间盘突出

作者: 641 时间: 2018-5-31 21:57
N1车里也没几个座。

作者: BK6180C 时间: 2018-5-31 23:48

641 发表于 2018-5-31 21:57
N1车里也没几个座。

N1才几辆，正式配车过的线路也没多少（9、682、513、541、35）

其实，N1还是应该接着开三门

作者: zhouruizhourui 时间: 2018-6-1 13:39

Stratoshphere 发表于 2018-5-31 13:24
302换回铰接车吧！

可别换回去了，我宁可挤一点也不想要以前那抽抽频率

作者: Stratoshphere 时间: 2018-6-1 19:10
上次坐了一次专10路，就有乘客说电车发动机声音特别像鬼叫一样的声音。我觉得广通单机后排座位设计不好，开车速度非常慢，我还是觉得福田是很不错的纯电动车！

作者: vcdfrewqasxz3 时间: 2018-6-1 19:42

Stratoshphere 发表于 2018-6-1 19:10
上次坐了一次专10路，就有乘客说电车发动机声音特别像鬼叫一样的声音。我觉得广通单机后排座位设计不好，开 ...

福田也仅仅是比猪堵好一些而已

作者: lw_19810512 时间: 2018-6-2 07:33
集团的车应该是厂家设计的，和集团没关系吧，另外相应号召买EV，就像中国的很多高科技，就是个花架子和应付领导，说白了就是看上去很美

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