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标题: 2018北京国际城市轨道交通展览会参观记 [打印本页]

作者: peixm 时间: 2018-6-13 22:52
标题: 2018北京国际城市轨道交通展览会参观记
本帖最后由 peixm 于 2018-6-14 00:33 编辑

本次展会展览时间为6月13-15日，地点在老国展。

作者: peixm 时间: 2018-6-13 22:54
本次展会主要用2号馆-5号馆作为室内展区，车辆在外部展出，仍然只有两部。其中一部是中车智轨。
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作者: peixm 时间: 2018-6-13 22:55
中车智轨的车门采用塞拉门。其实智轨没有钢轨，直接在路面下铺设导向磁带即可，算是导向巴士的一种。
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作者: peixm 时间: 2018-6-13 22:58
车内。此次展出的智轨列车为三模块车型，中间靠液压铰接盘连接。
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作者: peixm 时间: 2018-6-13 22:58
本帖最后由 peixm 于 2018-6-13 23:01 编辑

这三人座椅看着还行。座位下面是电池，智轨采用电池+电容提供动力。
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作者: peixm 时间: 2018-6-13 22:59
残疾人区采用折叠椅。
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作者: peixm 时间: 2018-6-13 23:00
轮包上是两个座，中间应该是行李区。
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作者: peixm 时间: 2018-6-13 23:01
从车内看驾驶舱。
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作者: peixm 时间: 2018-6-13 23:03
这回从侧面看驾驶舱。有方向盘和变速箱按钮，开智轨应该是要A3驾照。
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作者: peixm 时间: 2018-6-13 23:04
本帖最后由 peixm 于 2018-6-13 23:12 编辑

车内电视放株洲智轨的宣传。株洲神农大道智轨列车已经开始试运营。
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作者: peixm 时间: 2018-6-13 23:06
车内通道上方的的LED显示屏也是火车同款。
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作者: peixm 时间: 2018-6-13 23:09
中车智轨的LED路线图三站分别为“未来”、“幸福”、“快乐”。不过讲真本人并不很看好智轨。
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作者: peixm 时间: 2018-6-13 23:13
另一辆展出的列车是DK1型001号列车。经过长客修复后，焕然一新的DK1首次在轨交展公开亮相。
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作者: peixm 时间: 2018-6-13 23:15
从另一个角度看DK1。DK1因为超出限界从未投入运营，也成了个遗憾。
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作者: peixm 时间: 2018-6-13 23:17
上车看看。安全门在正中间，驾驶舱控制器在右侧，这一设计一直影响到DK20、BD2这一代。
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作者: peixm 时间: 2018-6-13 23:17
左侧是电气控制台？
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作者: peixm 时间: 2018-6-13 23:20
车内。DK1和之后成功的DK2都是类似老非空绿皮车的风管自然通风，DK3以后才出现风机强制通风，就是俗称的“电风扇”。
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作者: peixm 时间: 2018-6-13 23:21
DK1车内座椅为2+1横排，两排正两排反的布局。
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作者: peixm 时间: 2018-6-13 23:22
车门，当年车门上并没有地铁路线图。车厢里贴了不少老照片。
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作者: peixm 时间: 2018-6-13 23:23
从车窗向外看。从DK1至今，中国城市轨道交通走过了半个多世纪。（可惜最早的市郊铁路抚顺电铁客运已经停止了）
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作者: peixm 时间: 2018-6-13 23:26
转向架也是彻底翻新的。北京地铁将DK1翻新，说明也开始注重文化建设了。（真正注重文化建设必须对正常拍摄者持宽容态度，别老动不动人防设施禁止拍照）
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作者: peixm 时间: 2018-6-13 23:30
每位登上DK1参观的客人都会获赠一张塑封的仿制参观券作为纪念品。
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作者: peixm 时间: 2018-6-13 23:32
进展馆内参观参观。中车展台现场表演大国工匠绝活——刻鸡蛋。
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作者: peixm 时间: 2018-6-13 23:33
中车技术顶尖的工人师傅刻鸡蛋绝活经常上电视，没想到现在在轨交展亲眼见到了。旁边则是用胶写书法。
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作者: peixm 时间: 2018-6-13 23:34
领教了一下师傅的手艺。师傅说他练了32年才取得今天的成就，熟能生巧。
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作者: peixm 时间: 2018-6-13 23:39
这位打胶师傅手艺也够厉害。
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作者: peixm 时间: 2018-6-13 23:39
中车展区也是以模型为主。放个悬挂式轻轨（空铁）吧。
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作者: peixm 时间: 2018-6-13 23:41
华为松山湖那个储能轻轨也是亮点。
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作者: peixm 时间: 2018-6-13 23:41
160km/h磁悬浮模型。不知道哪个地方会用？
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作者: peixm 时间: 2018-6-13 23:42
后面还有一个中车大讲堂的讲座环节。
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作者: peixm 时间: 2018-6-13 23:43
比亚迪云轨声势浩大不过没拿来实车就拿来了模型。
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作者: peixm 时间: 2018-6-13 23:44
这业务员还挺会造势。
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作者: peixm 时间: 2018-6-13 23:45
重庆单轨的新一代跨座单轨列车，看来重庆要继续发展跨座单轨。
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作者: peixm 时间: 2018-6-13 23:47
威视安检设备北京地铁也有不少。其实人物同检给袭击在外面排队的人提供了方便。
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作者: peixm 时间: 2018-6-13 23:48
康尼机电展区。闸机和车门还是放在显眼的位置。
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作者: peixm 时间: 2018-6-13 23:49
列车供电插座也在展出。业务员将插座打开，终于能一睹机供插座内部真面目。里面有两根线是安全线，必须接实才能给电。
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作者: peixm 时间: 2018-6-13 23:50
庞巴迪也拿来一堆模型。
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作者: peixm 时间: 2018-6-13 23:50
华为列控中心大屏幕。
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作者: peixm 时间: 2018-6-13 23:51
除了康尼以外，克诺尔也展示了列车车门。
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作者: peixm 时间: 2018-6-13 23:52
=================================The End=================================
地底人
2018.06.13

作者: 飘洋过海0_0 时间: 2018-6-14 10:53
没去看看信号系统厂商啊？

作者: czw906 时间: 2018-6-14 11:13
车辆没多少，看来模型占大部分。

作者: 应用电子网 时间: 2018-6-15 19:16
那个北京地铁001号车是原车么？我怎么记得小时候坐地铁每节车厢是3个车门，现在都是4门的，而且车厢内座椅布局好像也不对，双座和单座在每段车门之间是交错的，并不是全车厢都是一边双座一边单座，这样容易偏载。

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