阅览《市场年鉴》看到上汽的产品全家福中一台挂奔标的客车，一时想不起是什么型号，不久想起这便是飞翼FYC6100。 FYC6100属第三代飞翼客车，是上海飞客在国内市场对豪华旅游客车的需求量日益增长的背景下于上世纪九十年代后期研制的一系列车型中的一种。 其中F Y C 6 10 0首先于1996年初成功推出, 并获上海市科技进步二等奖,F Y C 6 1 0 2 于1997年投入生产,F Y C 6 1 2 7 于1998年初完成样车试制。 以上三种车型分别选用奔驰O H 1 3 18 / 5 1 、国产E Q 1 1 3 0 K R 2 4 D 以及MAN A 5 5 -1 8.3 1 0 底盘。 FYC6100使用奔机（OM366A，6.0T）。FYC6127使用MAN机（D2866 LOH25,12.0T）最为强劲。 2000年上海飞客与上客合并，飞翼客车就此淡出中国人的视野，以至于到了今天车迷们看到海报都未必能立刻想起来究竟是谁。 实际上飞翼在2000年新研制了最后一款FYC6110L，作为新世纪的献礼，献礼过后，故事讲完了。