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标题: [游记]波士顿公共交通系统 [打印本页]

作者: 公汽联营公司 时间: 2018-6-26 13:32
标题: [游记]波士顿公共交通系统
其实也是上个月月末的内容

总的来说波士顿还是一个……很有意思的地方

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作者: 公汽联营公司 时间: 2018-6-26 13:38
本帖最后由公汽联营公司于 2018-6-26 13:48 编辑

波士顿地区公共交通由MBTA（马萨诸塞湾交通局）管理

线路识别色
（名义上的）地铁：红/橙/蓝色
（名义上的）有轨电车：绿色
BRT：银色

整个系统以特定颜色代表，但没有特定线路的识别色
通勤铁路：粉色
常规公交：黄色

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作者: 公汽联营公司 时间: 2018-6-26 13:49
本帖最后由公汽联营公司于 2018-6-26 13:56 编辑

轨道交通

蓝线
列车最短，但也是三条线里画风最正常的一条
两门车画风跟芝加哥差不多
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作者: 公汽联营公司 时间: 2018-6-26 14:03
橙线

运量介于蓝线与红线之间的6节编组3门车，但车况最差
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路试中的新车（中国中车）
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作者: 公汽联营公司 时间: 2018-6-26 14:08
本帖最后由公汽联营公司于 2018-6-26 14:09 编辑

运量最大的红线，标识色源自哈佛大学（红线途径哈佛大学，麻省理工学院）

麻省总医院站
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哈佛大学站站内图
波士顿地铁各站均无空调，降温方式是在站台末端（或其他位置）用大型风扇直接吹

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作者: 公汽联营公司 时间: 2018-6-26 14:12
本帖最后由公汽联营公司于 2018-6-26 14:16 编辑

所谓“名义上的”是指，红线实际上仍然包含一小段有轨电车
使用有轨电车是因为沿线桥梁承载能力不够，但车隔非常短，实际还算方便

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标识色仍然是红色
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（渡劫失败……）
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作者: 公汽联营公司 时间: 2018-6-26 14:22
有轨电车绿线

实际上是四条不一样的线路，但在市区进入地下段并共线，地下段的历史可以追溯到1897年

地上段
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地下段强化版长春轻轨

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作者: 公汽联营公司 时间: 2018-6-26 14:26
本帖最后由公汽联营公司于 2018-6-26 14:28 编辑

售票方式：封闭车站为售票机售票，持票过闸机；开放式站台开列车右前方第一个车门上车验票。

列车

日本近畿车辆 TYPE7 全车高地板
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意大利安萨尔多百瑞达（现日立意大利）TYPE8 70%低地板电车
安萨尔多百瑞达也是号称给大连机车提供了地面供电技术的公司（误）
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作者: 公汽联营公司 时间: 2018-6-26 14:39
BRT银线
大概有两个体系：
SL1/2/3 均途经一小段地下段，地下段内使用无轨电车线网，驶出隧道后开启柴油机（没错确实是柴油机）
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进入隧道之前升起集电杆
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SL4/5 正常的油电混合动力客车，全线无地下段
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作者: 公汽联营公司 时间: 2018-6-26 14:57
本帖最后由公汽联营公司于 2018-6-26 15:06 编辑

隧道BRT这个概念用起来没想象中那么好，因为一辆车坏在隧道里面就全线瘫痪了（去的时候正好碰上一次）
而且波士顿这几条线出了隧道还是一样堵

地下段第一站波士顿火车南站（Boston South)

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地下段第二站 Courthouse
谜一般地潮湿，到处是积水
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三条线里的SL1是途径机场的主要线路
为保证机场内的乘降效率，机场内部各站免费上车，造成的损失由马萨诸塞港口局（Massport）补贴
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作者: 公汽联营公司 时间: 2018-6-26 15:08
隧道内第三站（最后一站）World Trade Center

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作者: 公汽联营公司 时间: 2018-6-26 15:14
常规公交篇

先发无轨好了其他的搁置两天

除了SL1/2/3的地下段以外，波士顿地区剩余的无轨电车线网均分布在西北方向，且均以哈佛大学为始发站
车型均为Neoplan USA在2004年制造的车辆
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作者: 公汽联营公司 时间: 2018-6-26 15:17
剩下的什么时候有空再说吧

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作者: 舞动的星翼 时间: 2018-6-26 16:39
这车是拍子弓?

作者: peixm 时间: 2018-7-10 17:03
没看懂波士顿地铁画风哪里不正常了？

作者: 公汽联营公司 时间: 2018-7-12 12:25
本帖最后由公汽联营公司于 2018-7-12 12:27 编辑

peixm 发表于 2018-7-10 17:03
没看懂波士顿地铁画风哪里不正常了？

市中心站距200~300米
车况差且换车效率奇慢（中车2014年中标波士顿项目之后，至今只来了一列路试车，全部上线要到2023年）

当然了花三千万美元装四个电梯，四十亿美元修了四个站的的纽约MTA是最有意思的（笑）

作者: 公汽联营公司 时间: 2018-7-12 12:41
本帖最后由公汽联营公司于 2018-7-12 12:42 编辑

常规公交除电车外只有New Flyer一个品牌

铰接车，与SL4/5除涂装外一致
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作者: 公汽联营公司 时间: 2018-7-12 12:45
本帖最后由公汽联营公司于 2018-7-12 12:50 编辑

单机只有三款车：柴油车D40LF, 油电混合动力XDE40与天然气车XN40
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作者: 公汽联营公司 时间: 2018-7-12 12:59
本帖最后由公汽联营公司于 2018-7-12 13:01 编辑

机场免费摆渡车11/22/33/55/66/88
车辆全部来自已经被合并的NABI (North American Bus Industries)

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作者: 公汽联营公司 时间: 2018-7-12 13:03
……以及需要付费的机场快线
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作者: 公汽联营公司 时间: 2018-7-12 13:06
典型的（连全线站名都不愿意标的）美帝站牌
车上倒是会发线路走向小册子，然而小册子上也没有站（笑）
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作者: 公汽联营公司 时间: 2018-7-12 13:57
本帖最后由公汽联营公司于 2018-7-12 13:58 编辑

全帖完

最后发几个纽约地铁大家欣赏一下（误）
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作者: peixm 时间: 2018-7-12 17:44

公汽联营公司发表于 2018-7-12 13:57
全帖完

最后发几个纽约地铁大家欣赏一下（误）

这种破得恐怖的地铁站在纽约广泛存在吗？和纽约地铁一比感觉凯尔特人村也还行

作者: 魅力公交 时间: 2018-7-24 23:32
你去美国了？

作者: 红色的king 时间: 2018-8-2 10:45
龙虾城风格，哈哈

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