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标题: 广通纯电动车一点都不好！ [打印本页]

作者: Stratoshphere 时间: 2018-7-11 20:17
标题: 广通纯电动车一点都不好！
本帖最后由 Stratoshphere 于 2018-7-11 22:54 编辑

今天晚上坐专10还坏在半路上了！司机说车轮气压才6个字。开着半天就开不动了！耽误了乘客20分钟，只能等下一辆车了。其实广通纯电动车坐在最后一排时间长了就感觉很头疼晕车，还有侧座也一样。别的位置稍微好点。车厢内座位格局也不太好！

作者: 315425 时间: 2018-7-11 22:03
前脸设计的就不友好...侧窗太小气

作者: peixm 时间: 2018-7-11 22:09
后山第二排才是反人类，塞不进去腿……

作者: bob1216 时间: 2018-7-12 08:33
胜在座位多啊

作者: wangyuheng 时间: 2018-7-12 09:37
这车起码后山5排，座位能多点。

作者: jysw 时间: 2018-7-12 10:16
做纯电动的座位，设计师难道是个女的，男人坐后山的位子，很卡男人那个地方好吗，宁愿站着

作者: zhouruizhourui 时间: 2018-7-12 15:51
车轮气压的话……貌似北京公交轮胎都是米其林的？

作者: qazwsaedx 时间: 2018-7-12 17:20
你以為集團很想買？

作者: zbsmy0911 时间: 2018-7-13 22:11
以后只有福田可买了

作者: 云板丝弦 时间: 2018-7-14 13:58
看有人说广通座位多，可那座位真的不舒服啊，太窄了。真应该让他们把后边减一排座，那样间距能大点

作者: 315425 时间: 2018-7-14 16:34
希望看到一张菊花与37...数据性能比较图

作者: sshhuuoo 时间: 2018-7-19 21:19
6m就该像恒通扫地王一样的三踏高地板设计
下面放电池，上面座位多坐人也舒服
现在6m低地板，完全就是摆设。

作者: QLMBUS 时间: 2018-7-22 14:52

bob1216 发表于 2018-7-12 08:33
胜在座位多啊

后山电池舱占地小，根本还是钛酸锂电池质量好些。

作者: BK6180C 时间: 2018-7-22 15:32
广通这个车，视觉上较37矮，车内高也不如37，略压抑。

底盘比37略低，上下车稍舒服

电机调的不好，起步冲击比较明显，动能回收也很明显，比较影响舒适性。

后山5排可以算是亮点，但是27、28开头的前两批4、5排坐着还算舒服；31开头的三代2、5排坐着还可以。后山第一排下面有挡板，三代有暖风，比较难受。第二排一二代座椅间距过短，三代稍好，但台阶较高。第三排倒座。第四排一二两代座椅间距稍大，第三代有暖风机，略难受。第五排纵向高度不足。此外，一二代座椅靠背过直。

空调比37稍好，后山有凉风

总之，广通较之37，椅子多空调凉，但乘坐质感略差、座椅舒适度差

作者: 京华小财神 时间: 2018-7-25 00:39
最近坐福田302，在三环上开到50就发抖。681在中关村北大街开六十多也很平稳。个人感觉广通要比福田好一些

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