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标题: 【回顾】那些年，看过的车 [打印本页]

作者: peixm 时间: 2018-8-20 21:57
标题: 【回顾】那些年，看过的车
本人之前也是一直把图发北京网上，后来北京网关了，也只能在这里恢复之前的记忆了。这回发“看过的车”部分。

作者: peixm 时间: 2018-8-20 21:58
11年春节第一次去著名西长线看车点——鹰山看车。那年鹰山门票只要5块，不过相当残破，没什么人去。
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作者: peixm 时间: 2018-8-20 21:59
那年还没有京广高铁，西长线列车也很多，主力是SS7E、SS8拉25K，上一代准高速的黄金时期。
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作者: peixm 时间: 2018-8-20 22:00
动车只能走既有线，高祖还没降速的年代，2A当年还是能在既有线上开200的。
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作者: peixm 时间: 2018-8-20 22:01
相比于西长线的繁忙，京原线显得冷清不少。
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作者: peixm 时间: 2018-8-20 22:04
之后就是初三寒假初入莲花池。
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作者: peixm 时间: 2018-8-20 22:05
那时候莲花池还能看见DF4D货运。
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作者: peixm 时间: 2018-8-20 22:06
西段的DF7G调机经常出入西站。
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作者: peixm 时间: 2018-8-20 22:07
东南角楼看车，北京-东北方向5A多少年没有改变。
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作者: peixm 时间: 2018-8-20 22:10
六提多年来，既有线D车唯有京秦既有线动驴未曾改变。
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作者: peixm 时间: 2018-8-20 22:10
4B改D当年也是北京站常客。
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作者: peixm 时间: 2018-8-20 22:12
橘子拉临客登场。当年的春运临客真非空还是不少的。[attach]1668276[/attach]

作者: peixm 时间: 2018-8-20 22:14
这25B还是加装过冷气的25B，应该能集中供电，旅游专列用？
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作者: peixm 时间: 2018-8-20 22:15
SS9G拉广沈T进北京站。那时候没坐过25T，一直想找机会体验。
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作者: peixm 时间: 2018-8-20 22:19
三种不同年代的最先进客车代表汇聚一堂，没刷绿的时代缤纷色彩给人的定式思维就是绿皮=无字母，红皮=K车，蓝皮红条=T车，深蓝皮=Z车。
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作者: peixm 时间: 2018-8-20 22:22
25G红皮车，K1190就这一节塞拉，别的基本都是25B改G。
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作者: peixm 时间: 2018-8-20 22:24
然后就是第一次前往著名的翠林天桥。京沪高铁刚开通半年多，CRH380A还是能经常见到的。
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作者: peixm 时间: 2018-8-20 22:25
那些年京沪高铁线基本上是CRH380A和CRH380BL天下。
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作者: peixm 时间: 2018-8-20 22:26
现在则是380A基本完全撤出，CRH380B/C系列上位，复兴号也少不了。
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作者: peixm 时间: 2018-8-20 22:28
当年还有D319/320这么一个2A班次。北京-成都/重庆动卧停运以后，车次变成了京沪高铁D，后来大概是因为抢不着钱，D车全升级伪G。其实现在看来，恢复北京西-成都/重庆高铁动卧应该也是很有前途的。
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作者: peixm 时间: 2018-8-20 22:29
翠林天桥是个高普通吃的地方。CDMA号DF11拉K216归来。
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作者: peixm 时间: 2018-8-20 22:30
京沪神车1461使用上局SS9G牵引，上局9G基本没改砍头好评。
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作者: peixm 时间: 2018-8-20 22:31
HXD3拉25G现在也少见了，尤其是HXD3C/3D大规模配属以后。
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作者: peixm 时间: 2018-8-20 22:33
当年还混进去过首钢厂区，拍张V100.3小鳄鱼机车。
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作者: peixm 时间: 2018-8-20 22:34
DF4D-0254牵引中午的1802次列车过四道口。
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作者: peixm 时间: 2018-8-20 22:36
后来就在知春路城铁站外面的小路上拍过DF4D拉1802。那时候用的手机，成像质量严重不好。
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作者: peixm 时间: 2018-8-20 22:37
中考之后就做了人生中第一次潜入机务段——西直门折返段。
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作者: peixm 时间: 2018-8-20 22:38
那时走关沟、2101的基本是4C。
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作者: peixm 时间: 2018-8-20 22:39
去的比较晚，最后一个北京北-关沟的瓜-6097也调走了。
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作者: peixm 时间: 2018-8-20 22:39
北京北站调DF7-0176?
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作者: peixm 时间: 2018-8-20 22:40
两台走京通的花老虎，换了射灯，第一眼看还是逼死强迫症。
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作者: peixm 时间: 2018-8-20 22:43
初三暑假终于换了个旧相机。6417华丽升级K7717，当天用DF4B"橘子"牵引。
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作者: peixm 时间: 2018-8-20 22:43
每年暑运必有的北戴河临D，当年还是CRH2-043A单组执行。
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作者: peixm 时间: 2018-8-20 22:44
再遇CRH5-002A，不过第一次坐还要等到6年以后了。
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作者: peixm 时间: 2018-8-20 22:45
沈局基本都是砍头烧酒，不太美好。
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作者: peixm 时间: 2018-8-20 22:46
0126没过多久就挂广沈T车奔赴沈阳了。
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作者: peixm 时间: 2018-8-20 22:47
沈阳来的是青蛙，不知道为什么总觉得不如9G好看。
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作者: peixm 时间: 2018-8-20 22:52
那时候正好是新造HXD3C并大规模配属的时代，机供25G也在大规模生产，绿皮换红皮涨价，速度不变。便宜列车急剧减少，仅仅那年暑假，京局就有4407/8/9/10、4419/20、4441/2/3/4更换空调车，大部分还升级K车，这样一来涨幅真不小。
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作者: peixm 时间: 2018-8-20 22:54
丰沙线客运还是以SS3为主，也是SS3在丰沙线最后的夏天，大量HXD3C即将配属。
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作者: peixm 时间: 2018-8-20 22:55
以前在丰沙线的DF4C在上一年京局收了一堆小号SS3以后就转配京承了。
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作者: peixm 时间: 2018-8-20 22:56
当然也有干小运转的活的。
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作者: peixm 时间: 2018-8-20 22:57
这DF4D褪色成这样，也该大保健了。
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作者: peixm 时间: 2018-8-20 22:58
5013状况还是不错的。
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作者: peixm 时间: 2018-8-20 22:59
SS9G推着某东北方向T进入北京站。
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作者: peixm 时间: 2018-8-20 23:01
那天T17还贴了个真·水纸。
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作者: peixm 时间: 2018-8-20 23:03
T31这节RW25K和别的RW25K窗户布局明显不一样，当时没意料到这是传说中的一人软包、二人高软合造车。
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作者: peixm 时间: 2018-8-20 23:06
K95/6"雷锋号"的车体。感觉RW后面的字很短，应该是传说中的25？
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作者: peixm 时间: 2018-8-20 23:07
之后的某天去了南环某道口看了会车。4B改D也看不见了……
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作者: peixm 时间: 2018-8-20 23:09
原来是新时速行包快运的XL25T。
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作者: peixm 时间: 2018-8-20 23:11
某台老DF7来了。
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作者: peixm 时间: 2018-8-20 23:11
到道口对面看看全景。
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作者: peixm 时间: 2018-8-20 23:14
来了个罐车龙。
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作者: peixm 时间: 2018-8-20 23:14
G17、G60、G70混编，不过它们之间的区别还是看不太懂……
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作者: peixm 时间: 2018-8-20 23:15
难道看罐体形状就能区分？
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作者: peixm 时间: 2018-8-20 23:16
调机DF7B-6065，曾经是京门小票专用机车。
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作者: peixm 时间: 2018-8-20 23:17
在手帕口桥上看看车。Z59当时仍然是猪头进北京西，算是北京地区下午少数能拍到的猪头Z之一。
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作者: peixm 时间: 2018-8-20 23:18
K615本务HXD3C后面回送拉国列的SS3。
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作者: peixm 时间: 2018-8-20 23:20
列尾还挂了一节DJ。
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作者: peixm 时间: 2018-8-20 23:22
第一次拍石秦25Z还是比较激动的。
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作者: peixm 时间: 2018-8-20 23:24
那年暑假很多机位都是第一次去，包括莲花桥。
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作者: peixm 时间: 2018-8-20 23:25
还是愿意管SS7E叫“火腿肠”。
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作者: peixm 时间: 2018-8-20 23:26
固定座驴和回转座驴重联那时候还挺常见的。
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作者: peixm 时间: 2018-8-20 23:27
莲花桥上面是火车，下面是三环车流，当时还没有高铁。
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作者: peixm 时间: 2018-8-20 23:28
那年代25K外观已经普遍显示出老态。
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作者: peixm 时间: 2018-8-20 23:29
如今T车标准涂装也只能消失在记忆中了。
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作者: peixm 时间: 2018-8-20 23:32
当时也试过京原路三号桥这个机位，铁丝网眼太小，后来就被放弃了。
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作者: peixm 时间: 2018-8-20 23:32
著名的重组8K-026，当年上线率还蛮高。
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作者: peixm 时间: 2018-8-20 23:33
SS4G装个家用冷气机，改造应该还算简单，拉根220V电源就行。
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作者: peixm 时间: 2018-8-20 23:35
丰沙线日常：敞车装满了煤。
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作者: peixm 时间: 2018-8-20 23:35
当然矿粉也少不了。
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作者: peixm 时间: 2018-8-20 23:36
感觉C70原车蓝色涂装挺漂亮的，可惜现在都给刷黑了。
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作者: peixm 时间: 2018-8-20 23:37
=========================今天先更新到这里，欢迎插楼=========================

作者: 引擎澎湃 时间: 2018-8-21 09:47

peixm 发表于 2018-8-20 22:39
去的比较晚，最后一个北京北-关沟的瓜-6097也调走了。

6097应该就是当年《天下无贼》里的那辆“穿帮火车”吧，原本再平常不过的车头因一个电影的穿帮间接被人们关注起来了。
不知现在这车调走后的命运如何，当年在车迷中印象很深的1659号如今也回炉成为别的钢铁的部分了

作者: 辉腾之光 时间: 2018-8-21 19:59
铁摄圈退出好几年，现在很多好车好机位都没了。

作者: 联营801路 时间: 2018-8-21 20:33
遍地的和谐，全绿的铁路

多少车迷都改行了

作者: peixm 时间: 2018-8-21 21:02
今日继续更新：
高一第一个十一，闯入丰台机务段。一进门看见建设机车复制的毛号一台。
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作者: peixm 时间: 2018-8-21 21:03
要是能开起来就有气势了，可惜这车应该不能动了。
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作者: peixm 时间: 2018-8-21 21:05
4249这车当时应该也快做大保健了，两年后看见这车的时候，全身都是新做涂装。
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作者: peixm 时间: 2018-8-21 21:07
刚修出来的7B就是新。
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作者: peixm 时间: 2018-8-21 21:19
本帖最后由 peixm 于 2018-8-21 21:42 编辑

修复接近完工的ND4-15。
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作者: peixm 时间: 2018-8-21 21:38
第一次看见DF8B还是在机务段。
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作者: peixm 时间: 2018-8-21 21:43
另一台DF8B，貌似前挂牌车？
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作者: peixm 时间: 2018-8-21 21:44
大量HXD2B配属丰机。
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作者: peixm 时间: 2018-8-21 21:46
HXN5也大量配属，有了N5，转盘能经常用了。
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作者: peixm 时间: 2018-8-21 21:48
总觉得N5像ND5、NJ2，毕竟同出GE名门。
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作者: peixm 时间: 2018-8-21 21:50
HXD2B型电力机车算是交流车的典型代表之一。
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作者: peixm 时间: 2018-8-21 21:51
HXD3相比HXD2B明显少了。
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作者: peixm 时间: 2018-8-21 21:52
某明显有改号痕迹的瓜，应该是死车了。
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作者: peixm 时间: 2018-8-21 21:53
那时候大连厂铭牌还有“铁道部”的字样。
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作者: peixm 时间: 2018-8-21 21:54
还有一活瓜，7552明显是后期制造了。
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作者: peixm 时间: 2018-8-21 21:55
96年的瓜铭牌上就没了“铁道部”字样。
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作者: peixm 时间: 2018-8-21 21:56
救援吊的玩具，254号芍药。
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作者: peixm 时间: 2018-8-21 21:58
退役了以这种方式发挥余热，也能续一段时间。
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作者: peixm 时间: 2018-8-21 21:59
制造年月已经磨没了。
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作者: peixm 时间: 2018-8-21 22:01
5015做大保健之前也挺落魄的。
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作者: peixm 时间: 2018-8-21 22:03
上一任毛号DF4D-1893，摘牌之后挂牌架还在，没拆架子果然有用，之后又继承了DF4B-1960的牌。
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作者: peixm 时间: 2018-8-21 22:04
当任毛号HXD3B-1893，没想到这台会是挂牌时间最短的毛号。
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作者: peixm 时间: 2018-8-21 22:08
牌车的铭牌也有点偏金色。
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作者: peixm 时间: 2018-8-21 22:10
机务段里也有旧客车改造成的救援列车。发电车都是KD?
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作者: peixm 时间: 2018-8-21 22:11
这车车窗还是后期改过的。
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