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标题: 忽然发现西红门新城的公交线路都很奇葩 [打印本页]

作者: sshhuuoo    时间: 2018-9-13 21:59
标题: 忽然发现西红门新城的公交线路都很奇葩
西红门新城的常规公交线路共6条:377、381、454、470、474、483。6条线路里,独立走向的线路2条:470、483。剩下4条线路,虽然看上去走向各不相同,实际都是鸡肋,而且又绕又重复。
3条都走右安门外大街:377、454、474
3条终点都是永定门长途汽车站的:377、381、454
381途径474的终点站大观园公交场站
381最远也只能到两广路,再往北就没线路到了
实际上看着线路不少,实际中看不中用,3条到永定门长途站,却没一条能进北京南站南北公交场站的
这些线路当年是怎么规划的,实在看不懂
至少应该长安街北1条,进南站一条,往东北大北窑方向一条吧
作者: 云板丝弦    时间: 2018-9-13 22:20
没有多少人从总站坐到总站的,要的就是沿途走向啊
要是这么看,和平里火车站的三兄弟呢?
作者: 武夷花园342小庄    时间: 2018-9-13 22:26
这样的情况别处也有,当初502没撤时,502、488起点终点都是马各庄坤江市场和大北窑,起点出来一站焦庄过了马路就是650起点焦庄桥北,终点也是大北窑北和488一起,焦庄桥北也是619起点,同样路过大北窑,终点是最远的只多了3站到北京站东而已
作者: 小飞~    时间: 2018-9-13 23:01
武夷花园342小庄 发表于 2018-9-13 22:26
这样的情况别处也有,当初502没撤时,502、488起点终点都是马各庄坤江市场和大北窑,起点出来一站焦庄过了 ...

现在的情况跟西红门情况一样,但是619、650可都是后缩短的。
作者: edwin    时间: 2018-9-13 23:02
有4号线呢,直接进城还能到长安街以北,现在有地铁的地方,公交都不会走得太远,以接驳地铁为主,八方达除外
作者: 总人工解锁    时间: 2018-9-14 10:43
南城的路还是少
作者: 三里河气龙37788    时间: 2018-9-14 20:37
路一共就那么多,之所以你觉得线路重复还是因为线路太多了。椅子线一堆,那么多双层车全浪费在这地方了。
作者: 书香虎梦想巴士    时间: 2018-9-16 19:43
其实永定门和南站就应该合体搞个枢纽,建个过街天桥长廊连接一下,现在这样两个站离得这么近公交还不互通实在太浪费了。
作者: 115    时间: 2018-9-16 20:59
历史原因,合并之前西红门属于客二地盘,铁路以西基本属于双层的地盘
作者: sshhuuoo    时间: 2018-9-18 18:50
115 发表于 2018-9-16 20:59
历史原因,合并之前西红门属于客二地盘,铁路以西基本属于双层的地盘

所以才应该调整
作者: sshhuuoo    时间: 2018-9-18 18:51
三里河气龙37788 发表于 2018-9-14 20:37
路一共就那么多,之所以你觉得线路重复还是因为线路太多了。椅子线一堆,那么多双层车全浪费在这地方了。

所以才该调整
作者: 666    时间: 2018-9-20 09:50
377和454应该动一条,樊羊路南北应该来一条线,虽然南段现在比较荒凉,但大批保障用房已经入住。加上天坛医院搬到这边。开到纪家庙,韩庄子或丽泽桥,为以后进入丰台火车站做准备。
作者: 太平湖    时间: 2018-9-21 21:37
666 发表于 2018-9-20 09:50
377和454应该动一条,樊羊路南北应该来一条线,虽然南段现在比较荒凉,但大批保障用房已经入住。加上天坛医 ...

樊羊路有845了,845延长到欣旺北大街就行了。其实845/993都该延长到欣旺北大街,至少有场站可以驻车,司机也不用那么辛苦。




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