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标题: 【20181004】近期热点运转及随拍20P [打印本页]

作者: QLMBUS 时间: 2018-10-5 20:36
标题: 【20181004】近期热点运转及随拍20P
本帖最后由 QLMBUS 于 2018-10-5 21:34 编辑

正赶上十一假期，本人终于有了闲暇时间，既然郊区旅游扎堆拥堵，不如城区运转拍车，也是不错的选择。本帖对近期一些调车、换（新）车的线路或进行考察性运转、体验式运转或随手拍。精选了几张，图不多，请大家观看并理解。1楼放张此图，地点不解释。

作者: QLMBUS 时间: 2018-10-5 20:45
本帖最后由 QLMBUS 于 2018-10-5 20:48 编辑

【祥龙公交·新面孔新征程】
近期上路的运通112、运通116福田BJ6105EVCA-27。这算是祥龙公交首次购买福田纯电公交车，虽然慢充，但续航里程长（运通112如此长线都能一圈），二踏布局合理，速度给力，行驶平稳，美中不足的是相对集团的福田纯电来说噪音微大，转弯时与转向灯同步有“车辆左/右转弯，请注意安全”（BPT福田-37样式的）等外扩。目前运通116,6001-6020共20部，运通112,6021-6028，共8部。运通112替下了6部飞鹰和2部扁嘴鹰（9269、9270），在运通104.期待这些车在运通127的表现。

作者: QLMBUS 时间: 2018-10-5 20:46
本帖最后由 QLMBUS 于 2018-10-5 20:47 编辑

车内布局。车内除了紧急破窗锤外还有防爆球。

作者: QLMBUS 时间: 2018-10-5 20:53
运通104线宇通ZK6125HG3，来自运通116.替下了一部分年事已高的京通。目前为京通、红头鹰、两种宇通混跑。

作者: QLMBUS 时间: 2018-10-5 20:55
本帖最后由 QLMBUS 于 2018-10-5 20:56 编辑

M30路（河滩—樱桃沟村），10月1日开通（当天开通的还有M29斋堂-碣石村，本人未运转）。配车二代LNG虫子，8131749.
解决了野丁路一段有路无车，方便前往京西古道、韭园村等景区和村子。

作者: QLMBUS 时间: 2018-10-5 20:57
336路大福后，上家1路，想必大家都知道了。

作者: QLMBUS 时间: 2018-10-5 20:58
本帖最后由 QLMBUS 于 2018-12-19 09:07 编辑

特9内福双，上家特14

作者: QLMBUS 时间: 2018-10-5 21:01
本帖最后由 QLMBUS 于 2018-12-19 09:23 编辑

740内，一代小福后，本车上家应该459.此外还有二代小福后。

作者: QLMBUS 时间: 2018-10-5 21:02
594路红头鹰

作者: QLMBUS 时间: 2018-10-5 21:02
专55路小黄人

作者: QLMBUS 时间: 2018-10-5 21:21
下面是两条新晋18米。
在18米（亦或是铰接）十分匮乏的当下，有线路能换上18米实属不易，尤其是这两条是16米摇身一变18米的线路，更是且行且珍惜。尤其是，这两条线路配车的前世今生也是有“故事”的。634路柴油大福后，19部柴油大福后一手57，经336倒手一年后而来，由于这款柴油大福后仅有49部的稀缺性，到哪儿都是众人关注的焦点，没有了两广路和门城大客流的冲击，在634它们过得很安然，终于能喘口气了，不过18米未免有些浪费。332路大福后，22124-22136，长安街上神州大1路下放车辆，不管到哪里都是有着挥之不去的光环和传奇，如今退居二线发挥余热，心里未免不由得心酸。332客流大，老线路同样经典，大福后比原来16米能多拉人应对大客流，愿大福后再创辉煌，在新路段走出自己的精彩。

作者: QLMBUS 时间: 2018-10-5 21:28
下面是两条调整线路运转：
373路，2018年7月26日终点站由北京西站调整至绿谷雅园小区，与专110合并。刨除原线路走向不说，新线路总体而言还是不错的，方便了田村山南路金隅瑞和园小区的出行，增加了玉泉路口北向西的走向，方便去往眼科医院、万达等地的需求。比原来是好走了，不过给点太松，速度适合“观光”。

作者: QLMBUS 时间: 2018-10-5 21:33
391路，为满足长韩路沿线稻田村回迁房乘客出行，2018年9月10日由京深路调整至长韩路（算是恢复了原走向），方便当地千余户居民出行的同时，也解决了地铁稻田站接驳的问题，本来需求就不小，算是非常不错的调整了。

作者: QLMBUS 时间: 2018-10-5 21:34
——————————本帖完——————————

作者: niuruilong1115 时间: 2018-10-5 21:46

QLMBUS 发表于 2018-10-5 21:01
740内，一代小福后，本车上家应该是72.此外还有二代小福后。

24234不是77路的吗?去年我还在77路坐过哪个24234！

作者: 315425 时间: 2018-10-5 22:42
27的座掎都是运通专款

作者: BK6126S1 时间: 2018-10-5 22:45

QLMBUS 发表于 2018-10-5 20:58
特9内福双，上家特8外

上家特14

作者: peixm 时间: 2018-10-5 23:12

QLMBUS 发表于 2018-10-5 20:46
车内布局。车内除了紧急破窗锤外还有防爆球。

其实那玩意不叫防爆球，学名爆玻器……

作者: 三里河气龙37788 时间: 2018-10-6 12:05

QLMBUS 发表于 2018-10-5 21:01
740内，一代小福后，本车上家应该是72.此外还有二代小福后。

上家是459 这车没给过72

作者: KAl(SO4)2 时间: 2018-10-7 14:33
运通112拿了6部宇通油车换了8部福田纯电。新车续航还不错，就是充电慢，想保持原有间隔势必得加车。

作者: jysw 时间: 2018-10-7 21:32
不知道楼主哪只眼睛看到332是大客流线路。几乎大家都在说332愧对18米，只有楼主说332需要18米。麻烦楼主看一下332北段大面积拉椅子。自从特18那个拉椅子的货撤出中关村以后，现在北段由332继承拉椅子好吗?
群众的眼睛是雪亮的

作者: sakura 时间: 2018-10-8 09:26

jysw 发表于 2018-10-7 21:32
不知道楼主哪只眼睛看到332是大客流线路。几乎大家都在说332愧对18米，只有楼主说332需要18米。麻烦楼主看 ...

现在K4用18M的线路中，也就1,52,57,347，快4这几个有必要继续用18M，其余几个甚至用单机都够了。另外还有346，505，651等几个用小福后的线路也适合用18M。

感觉K4现在这么配车，目的就是懒得倒腾车而已。

作者: sakura 时间: 2018-10-8 11:32

QLMBUS 发表于 2018-10-5 21:21
下面是两条新晋18米。
在18米（亦或是铰接）十分匮乏的当下，有线路能换上18米实属不易，尤其是这两条是16 ...

336哪有什么大客流，田村路东段有79，田村路西段又快拆光了，除高峰外田村路上336基本辆辆空着一半座，高峰人也多不到哪去。至于石门路沿线，重复线路多如牛毛，336基本处于多一个不多少一个不少的地位。恕我直言，这些柴福在634的平均满载率比在336时还高。

作者: peixm 时间: 2018-10-8 23:43

sakura 发表于 2018-10-8 11:32
336哪有什么大客流，田村路东段有79，田村路西段又快拆光了，除高峰外田村路上336基本辆辆空着一半座，高 ...

关注6西开通后336是否截到苹果园东或者被“借尸还魂”

作者: sakura 时间: 2018-10-9 09:07

peixm 发表于 2018-10-8 23:43
关注6西开通后336是否截到苹果园东或者被“借尸还魂”

从现在客流来看，6西开通后336,977,981这几个完整贯穿苹果园南路--田村路的肯定只能活一个。另外941快活下来也悬，独特走向都在两边，中间全是各种重复线路，线路长客流惨淡，到时候两端微调一下其他线路 941快就可以撤了

作者: QLMBUS 时间: 2018-12-19 09:23

jysw 发表于 2018-10-7 21:32
不知道楼主哪只眼睛看到332是大客流线路。几乎大家都在说332愧对18米，只有楼主说332需要18米。麻烦楼主看 ...

确实332沿线被地铁覆盖很多，客流有一部分转向地下，这也要分怎么说，在某些时段比如在早晚高峰，尤其是周末的旅游客流还是很多的，我在西苑、中关村看到上不上去的场景，这些时段用18米很适合。平峰确实没那么多人，332也不是全18米，还有小福后呢，偶尔还有单机跑。另外，我也没强调332一定必须要用那么多18米车，我甚至觉得目前332的13部大福后数量上有些多而浪费，大福后在一定时间段还是很需要的。

作者: KKT 时间: 2018-12-19 23:26
运通新车都是10米了吗。。

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