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标题: 6号线西延通车后，336会缩线吗？ [打印本页]

作者: 从小坐3路 时间: 2018-12-19 21:02
标题: 6号线西延通车后，336会缩线吗？
本帖最后由从小坐3路于 2018-12-19 21:21 编辑

缩成金安桥--大峪？
彻底成为一条小线

作者: 二手挖掘机 时间: 2018-12-19 21:21
其他线路运力（运通与原八方达线路）如满足撤了也没关系……本身但是36路是历史老字号，会玩的话可能会是336 冯村-西道口/大瓦窑。其他让977站位略变动，加车延长时间就是了。五路桥设计小线连同八里庄有路无车一块解决。田村路去五路桥79解决，981应该不太可能存在了

作者: atlates 时间: 2018-12-20 08:25
如果389调整走370的经由，370也可以一块缩了……

但是我感觉336、370能熬到苹果园枢纽投入使用之时。

作者: tiger 时间: 2018-12-20 08:47
现在的思路是保留老号，332和339都分别借608和662复活了……地铁只有那么几个站，不能完全代替公交的作用

作者: 大脚板儿 时间: 2018-12-20 09:14
本帖最后由大脚板儿于 2018-12-20 09:15 编辑

370的危险更大吧，公主坟——玉泉路有1、76、337之类的替代，能坚持到现在没缩线已经算是不错了，将来6西通车，能保住圈门——苹果园南路东口就不错了，但是如果这样的话992又危了~

另外，6西通车了的话，BRT4支是不是也得撤销了？

作者: 二手挖掘机 时间: 2018-12-20 09:39
992有的是调整方法。快4支撤销，336，370缩短富裕出来的车可能不仅要满足横向接驳线路，还要补上其他地区的缺口。370缩短可由941快（东段取直后）近似代替。

作者: jysw 时间: 2018-12-20 10:05
依照现在各条线路都缺铰接车的实际，我觉得336,370应该要缩线，换单机。
个人觉得336可以取消了，替代线路383，然后三家店各种线路，哈哈哈哈，会不会被喷。。。毕竟截团就是让你倒车啊。。。。。
370直接缩成圈门———廖公庄

作者: cs9299 时间: 2018-12-20 22:35
田顺庄-大峪哈哈

作者: 万能的果子 时间: 2018-12-21 00:59
说的就跟地铁到大峪广宁五里坨似的2333333

作者: 二手挖掘机 时间: 2018-12-21 01:32
当年快4也有很多地方不到，然而并没有影响到撤销线路。地铁自然是个更大的IP……

作者: xblswf 时间: 2018-12-21 10:34
本帖最后由 xblswf 于 2018-12-21 10:35 编辑

地铁6号线西段一开通，我看沿途公交线路怕是又得大刀阔斧的“优化”，像336，快4支这样的线路搞不好都得被调整。6号线这么一动作，1号线西段的压力也能小点了。早高峰10号线公主坟站的换乘压力估计也能减轻不少。慈寿寺站早高峰10换6单向客流为主的局面也将有所变化。

作者: 晴天晒屁屁 时间: 2018-12-21 12:21
本帖最后由晴天晒屁屁于 2018-12-21 14:48 编辑

如果6西通车，希望：
336金安桥以东改走阜石路桥下辅路，大峪-航天桥西。325由高井村延长至石俯路。
489变成五里坨-地铁苹果园（东北环），527变成吴庄-工人疗养院（西南环），一起组成苹果园地区环线。
370撤销，门头沟-金安桥一段嫁接给337，337变成公主坟西-门头沟圈门。992撤销。
373撤销，专11路变成翠谷玉景苑-绿谷雅园小区，不再走鲁谷路，玉泉路口接原373（专110）路线。
469接原33路线，颐和园西门-公主坟西；539变成颐和园西门-航天桥西；40不再走河边，到定慧寺东和27、87、89搭伴儿。
360正式走360快路线，东端改到阜成门内（进驻万通场子，算是纪念原714），腾出西直门场站和动物园枢纽的空间。
941拆分，石龙西-三家店火车站，三家店火车站-岳家楼桥（岳家楼桥场站特14路腾退并缩至金家村桥东）。
961撤销，914老山路向南顺接原961路线到大瓦窑，做巨山路、张仪村路骨干。
981侯庄子西接原941快路线（941快撤销），以东保持不变，中门寺生态园-四季青桥南；981石龙地区线路由960调整弥补；开行常青园北门-地铁车道沟站的专字头。
972撤销，开行矿建街-大峪的专字头。
958调整首末站：菜户营桥西-八大处，改号为新373路，菜户营-龙潭公园路段由电客开行新线路替代。
977路/977快苹果园起改走杏石口路、紫竹院路，冯村西里-动物园枢纽站。
698调整为香泉环岛-北京西站（北广场），374莲花桥站南接原74路线到柳村，74撤销。
快4支不撤销，不撤销，不撤销（重说三），市区端由地海五调整为国家图书馆，变成高峰线路，方便门头沟乘客早晚高峰快速抵达中关村地区。

作者: jysw 时间: 2018-12-21 13:06
336延长到航天桥这是截团不可能的，看看64，373，436就知道了。337改成门头沟圈门，这个接受不了，尊重历史，337也不会奔门头沟去，还是喜欢看到石景山337，这个才是337

作者: 大脚板儿 时间: 2018-12-21 13:53
前几天有不明来源的小道消息称，337明年可能会有变动，可能要往高井、五里坨那边去

作者: 二手挖掘机 时间: 2018-12-21 15:01
337延长传了不是一年两年了。石景山场子可以让田顺庄的线路或是472用。乘客担心的是城里这部分又得缩

作者: cs9299 时间: 2018-12-21 22:41
感觉336、337、370、快4支这四条大线至少得动2条~

作者: 44huanxing 时间: 2018-12-22 17:22

大脚板儿发表于 2018-12-21 13:53
前几天有不明来源的小道消息称，337明年可能会有变动，可能要往高井、五里坨那边去

是不是解决五里坨小区的交通？

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2018-12-22 18:02

jysw 发表于 2018-12-21 13:06
336延长到航天桥这是截团不可能的，看看64，373，436就知道了。337改成门头沟圈门，这个接受不了，尊重历史 ...

看看599其实也没什么不可能。

作者: 咖啡可乐 时间: 2018-12-23 01:15
本帖最后由咖啡可乐于 2018-12-23 01:20 编辑

336缩到金安桥还不如把337调整到田顺庄-北京西然后换双层车，336从大峪-衙门口。或者336走北辛安路到衙门口 337保持石景山场站不变换双层走苹果园到古城然后北京西。话说6号线西哪天开通定了吗？

作者: atlates 时间: 2018-12-23 19:18
其实无论公交怎么改，运通都可以插一脚。
运通116调整为城子--祥龙公交公司，苹果园南路东口至祥龙公交公司可参考336的设站方案。

作者: 二手挖掘机 时间: 2018-12-23 19:48
599那是暂时没办法给你块糖……116仅仅沿着田村路到五孔桥的话则不能起到横向接驳的作用。116只要做好石门路和门城传统地区接6号线就行了。田村路上的横向接驳可由祥龙公交公司场站开类似127那种线路，届时106直达西二环和西外的需求有所减少，腾出车成为可能。同时不到四环或定慧寺导致换乘的通达性减小。个人觉得运通的方案应该还是抓大换乘客流同时攻击集团方案的弱点。

作者: 咖啡可乐 时间: 2018-12-24 01:21
本帖最后由咖啡可乐于 2018-12-24 01:25 编辑

要是4选2的话我希望让370洗洗睡吧，别动336，,337换双层，也许是线路的问题 370实在是旅行速度太慢了。不过如果336必须动我希望他到原客6老窝

作者: xblswf 时间: 2018-12-24 09:49

二手挖掘机发表于 2018-12-23 19:48
599那是暂时没办法给你块糖……116仅仅沿着田村路到五孔桥的话则不能起到横向接驳的作用。116只要做好石门 ...

祥龙公交公司这个位置特别好，可以发挥地利优势。运通127外环要是能从田村北路再往北，奔南辛庄益园方向兜个圈就更好了。或者利用吴庄场站，开发点南北走向的接驳线。

作者: 大脚板儿 时间: 2018-12-24 09:49

44huanxing 发表于 2018-12-22 17:22
是不是解决五里坨小区的交通？

好像是，但是不知道那边有没有场站。说是同时可能苹果园南的场站搬到金安桥，苹果园南的场站拆掉~

作者: 57路692001 时间: 2018-12-24 21:33
本人家住金安桥，估计336得截，坐等年底集团官方发布

作者: 咖啡可乐 时间: 2018-12-25 02:30
把385调整到苹果园南吧正好和327区别走向也增加6西的南北驳接车

作者: vcdfrewqasxz3 时间: 2018-12-25 04:13
最危险的毫无疑问是981

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