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标题: 2019首批新车 [打印本页]

作者: jysw 时间: 2019-1-7 10:47
标题: 2019首批新车
转自微信公众号，2019首批新车：
前天玉柴集团发布的一条公众号提前拉开了2019北京公交新车交付的大幕。（题目请忽略主要看内容：玉柴跑出中国加速度！我国首批国六动力投放市场）文中提到马上将有1150台装玉柴天然气发动机的插电式混合动力公交车投入北京公交。还附上了新车的照片，从照片背景来看，这些车应该是来自福田广东南海工厂。

表中所列车型共8种，总量为2790辆，数目不小。这些车全部到位后，BPT目前仍在运营的2008年以前登记的老车将可全部更新。近三千辆新车中插电式混动车约占40%，这也符合新能源补贴政策的风向。从车型上来说，BJ6127系城郊车仅有300辆，200辆三踏高地板8米5小车尚不清楚未来的用途。而最引人注目的13.7米LNG插电混动车数量为450辆，在此次新车订单中占比不小，这也说明北京公交仍对大容量城市客车有一定的需求。

在这8款新车型中，BJ6123SHEVCA-5, BJ6127SHEVCA, BJ6140SHEVCA-1和BJ6123EVCA-47这4种车都使用了银隆钛酸锂快充电池，也就是说银隆电池仍占绝大多数。

另外4款车除了城郊车BJ6127EVCA-6以外均使用福田传统配套品牌中信国安盟固力的锰酸锂电池，总数为487台，且主要是小型车。而BJ6127EVCA-6城郊车则是BPT首次采用了宁德时代三元锂电池。

作者: bk6182lng 时间: 2019-1-7 16:32
这里没提到混动双层

作者: ywk 时间: 2019-1-7 18:23
本帖最后由 ywk 于 2019-1-7 21:07 编辑

今年新车都用玉柴不用康/依了？

这是不是不含原8FD的截团市内部分的首批气电混？谢谢！

作者: BK6126S1 时间: 2019-1-7 22:33

bk6182lng 发表于 2019-1-7 08:32
这里没提到混动双层

因为根本就没买怎么提

作者: vcdfrewqasxz3 时间: 2019-1-7 22:33
一批16米换12米？画面太美不敢想象

作者: jack2005 时间: 2019-1-10 23:11

vcdfrewqasxz3 发表于 2019-1-7 22:33
一批16米换12米？画面太美不敢想象

过去用16米的线路客流都有所下降了吧
因为地铁开通，还有瞎TM截线。

作者: BK6126S1 时间: 2019-1-10 23:53
另外玉柴也真能吹那些烧气的发动机个个都是国V的硬是说成国VI 天朝似乎客车上还没有出产国VI燃气机
中国就是很神奇之前北京买的一大批柴油Euro VI的到了中国因为没实行国VI全部按照国V标准总是落后人家一步

作者: vcdfrewqasxz3 时间: 2019-1-11 00:49

jack2005 发表于 2019-1-10 23:11
过去用16米的线路客流都有所下降了吧
因为地铁开通，还有瞎TM截线。

截线不影响客流，除了田村和南中轴，地铁也没有影响

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