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标题: 两个大电动 [打印本页]

作者: 济南公交 时间: 2019-1-8 23:05
标题: 两个大电动
205，再就是新一代不可理喻的神线了

作者: wangtian2233 时间: 2019-1-9 00:03
摆渡应该是整点在火车站发，16：00 20：00我经常看见它天成路拐出来

作者: bunvin 时间: 2019-1-9 08:33
摆渡应该把发车时间印在站牌上。以及摆渡3如果真的被机场赶到了西大郭的话那不如就停了吧，还不够恶心人的。

作者: 我爱泉城公交 时间: 2019-1-9 09:14
摆渡一二暂时一天16个班次，应该就是整点发，不过因为空放进火车站时间不好控制可能会有两三分钟偏差

作者: 我爱泉城公交 时间: 2019-1-9 09:24

bunvin 发表于 2019-1-9 08:33
摆渡应该把发车时间印在站牌上。以及摆渡3如果真的被机场赶到了西大郭的话那不如就停了吧，还不够恶心人的 ...

司机昨天还说在协调，不过大概什么情况大家都懂
想起来半年前机场路口不好找，去西客站大巴不好找等一系列问题被舆论集中关注的时候，因为被扯到了影响营商环境上面解决起来也很快，看这次各方面怎么处理利益冲突了

作者: 燃气集团上河桥 时间: 2019-1-9 10:29
新东站与机场快速接驳可是上面布置下来的任务，机场难道想和上面作对？

作者: bunvin 时间: 2019-1-9 10:30

我爱泉城公交发表于 2019-1-9 09:24
司机昨天还说在协调，不过大概什么情况大家都懂
想起来半年前机场路口不好找，去西客站大巴不好找等一系 ...

机场的吃相太难看了。照这个趋势下去，感觉地铁机场站和传说中还没什么谱的城际铁路机场站都不好弄了

作者: 我爱泉城公交 时间: 2019-1-9 10:39

bunvin 发表于 2019-1-9 10:30
机场的吃相太难看了。照这个趋势下去，感觉地铁机场站和传说中还没什么谱的城际铁路机场站都不好弄了

地铁真通过去的话是另一回事了
国内大城市机场航站楼前没有1元2元3元公交车的不在少数，但上面批复了的轨道交通规划中连接机场的线路也都算顺利推进通车了

作者: 我爱泉城公交 时间: 2019-1-9 10:44

燃气集团上河桥发表于 2019-1-9 10:29
新东站与机场快速接驳可是上面布置下来的任务，机场难道想和上面作对？

机场是省级单位，免费摆渡公交大概率还是市里布置的任务

作者: bunvin 时间: 2019-1-9 14:59

我爱泉城公交发表于 2019-1-9 10:39
地铁真通过去的话是另一回事了
国内大城市机场航站楼前没有1元2元3元公交车的不在少数，但上面批复了的 ...

但愿顺利吧。。。这群土匪真是够够的了

作者: 刘辉3907 时间: 2019-1-9 22:18
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作者: Schlachtschiff 时间: 2019-1-10 10:03
本帖最后由 Schlachtschiff 于 2019-1-10 10:12 编辑

我爱泉城公交发表于 2019-1-9 10:44
机场是省级单位，免费摆渡公交大概率还是市里布置的任务

机场当然不是省级单位。山东机场集团有限公司是正厅级，其控股的济南国际机场股份有限公司撑死是副厅级，而济南市是副省级，从行政级别来看济南市比起济南机场肯定还是高的，问题在于机场是直接归省政府管，不鸟你市政府。
要说其他城市机场两三元的公交车，也不能说没有，问题在于这些车都是服务于机场及空港经济区的短途车，不是从市区过去的。两个例子，北京市区去机场如果不想坐25~30元的机场大巴/机场快轨，可以地铁15号线到机场附近的地铁国展站然后换空港3路/空港10路到航站楼，也可以坐850快车到机场附近然后换空港1路到航站楼（850快从市区到机场附近全程高速）。再比如，香港如果不想坐死贵的机场快线，也可以坐港铁东涌线到终点东涌站，然后换乘城巴S1（专门服务往返机场和东涌铁路站的穿梭巴士，7-10min一班，3.5HKD）。

作者: 济南公交 时间: 2019-1-11 13:29
北京也白搭，空港x路那都是机场自己开的。也进不了城。进城的359也是离着机场老远就停了

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