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标题: 2019春节海南游记【更新完毕，主要包括万宁、海口、三亚、琼中公交、三亚有轨电车等】 [打印本页]

作者: peixm 时间: 2019-2-13 18:29
标题: 2019春节海南游记【更新完毕，主要包括万宁、海口、三亚、琼中公交、三亚有轨电车等】
本帖最后由 peixm 于 2019-2-16 11:41 编辑

楼主也趁春节几天去海南过了个年。这回是全程住在亲戚家里，也有了之前所没有体验到的一些见闻，当然发上来和大家分享一下。
02.13更新第一部分（002-036楼）：前传、万宁及石梅湾部分
02.14更新第二部分（038-069楼）：海口公交部分
02.15更新第三部分（071-107楼）：三亚公交及有轨电车部分
02.16更新第四部分（109-150楼）：景点车辆、琼中公交等及回程篇

作者: peixm 时间: 2019-2-13 18:31
去程国航CA1361，北京首都6:20起飞。在C07（廊桥）登机，但飞机停在E区（刚从曼谷飞回来），于是需乘坐摆渡车前往。国航2014年新一批A330-300屏幕可以触控，但是反应不甚灵敏，不如遥控板。
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作者: peixm 时间: 2019-2-13 18:32
遥控板固定在扶手侧面，无法延长取出，感觉这种设计操作很不方便。
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作者: peixm 时间: 2019-2-13 18:35
空客内饰依旧沿袭“死鱼眼”，感觉阅读灯能否旋转应该是可选配的，国内偏爱固定式，宽体机不选配独立出风口。个人感觉天朝国内坐宽体最大的享受就是个人PTV了。
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作者: peixm 时间: 2019-2-13 18:35
这经济舱座位间距也是可以伸开腿的。
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作者: peixm 时间: 2019-2-13 18:36
这班客机满载率极高。
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作者: peixm 时间: 2019-2-13 18:37
一排行李车卸托运行李，航班托运行李量也非常大。
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作者: peixm 时间: 2019-2-13 18:38
回头看一下乘坐的客机。宽体客机始终给人感觉魅力十足。
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作者: peixm 时间: 2019-2-13 18:45
中集机场摆渡车中小机场标配？
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作者: peixm 时间: 2019-2-13 18:47
海口美兰机场的显示屏设计美观度可以给高分。下面也有滚动显示出机场交通方式（其实就是机场巴士、高铁、出租车怎么坐）。
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作者: peixm 时间: 2019-2-13 18:49
海口美兰机场市区大巴、城际大巴基本都是海汽集团经营。海汽快车标准涂装为粉红色底色。
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作者: peixm 时间: 2019-2-13 18:50
中通车型在海汽快车不是很多见。
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作者: peixm 时间: 2019-2-13 18:51
海汽集团桂林大宇车型很多。
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作者: peixm 时间: 2019-2-13 18:51
这个亚星是新车。
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作者: peixm 时间: 2019-2-13 18:53
亚星同时也有白色涂装的，白色涂装的是2+1座位配置，海口机场巴士直达市中心人民公园，高铁不到市中心，因此机场大巴还是有很大需求的。
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作者: peixm 时间: 2019-2-13 18:57
海汽全岛调配车辆，因此这个琼C的车也能跑海口市内机场大巴。
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作者: peixm 时间: 2019-2-13 18:58
美兰机场国内-国际的穿梭摆渡车，宇通E7，此车只设12座位。
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作者: peixm 时间: 2019-2-13 18:59
市内公交、出租车在国内航站楼对面的商场一楼，高铁在前面一些的地下。
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作者: peixm 时间: 2019-2-13 19:02
美兰机场有K4、41两条市区公交线路。K4全线电动安凯，这条线路计价分两段，山高村口（高铁海口东站）为分段点，本段3元，跨段6元，类似大连交运、台北的分段计价模式，不过都是上车司机问到哪，乘客一次刷完卡、投完币。
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作者: peixm 时间: 2019-2-13 19:05
41路主力是南车时代混合动力车，慢车全线都是。海口公汽标准涂装是黄底色涂装，热带风情十足。
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作者: peixm 时间: 2019-2-13 19:06
快车也会有一些旧金旅混动，没刷成海口公汽标准涂装。
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作者: peixm 时间: 2019-2-13 19:09
美兰站是地下站，站内屏蔽门按照老款CRH1A型列车车门位置设计，不过现在换了正常两边开门的CRH1A-A，有的门就对不上了。
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作者: peixm 时间: 2019-2-13 19:41
乘坐高铁前往万宁。海南环岛高铁东段实行最高车速250km/h，CRH1A-A型列车无论内部设计还是气密性都比老款CRH1A强不少。这车外温度完全是夏天的感觉啊。
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作者: peixm 时间: 2019-2-13 19:43
换装CRH1A-A以后，用CRH1A的站台门还是只能硬上，有的车门就标注某些车站不得下车。
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作者: peixm 时间: 2019-2-13 19:45
万宁停站。列车在万宁站停靠1、4站台，2、3站台为正线，一般不使用，也安装了安全门。
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作者: peixm 时间: 2019-2-13 19:51
万宁站。海南东环高铁于2011年开通，之前海南东环线沿途各县市没有铁路，东环线各县市的车站还是接近各县市中心的。
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作者: peixm 时间: 2019-2-13 20:00
万宁市区公交还是以8米小车为主，这些年的新车基本都是新能源。最近买的宏远新车，这车似乎除了广东海南没别的地方见过。
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作者: peixm 时间: 2019-2-13 20:01
新车还有中通纯电。万宁的公交车型市区、市郊线路都使用同型车型。
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作者: peixm 时间: 2019-2-13 20:04
2012年的衡山HSZ6760GJ。衡山的公交车型很少，这车感觉用得比较狠。
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作者: peixm 时间: 2019-2-13 20:09
住地石梅湾在万宁郊区，这里除了开车以外，各小区基本都有社区班车连接社区和万宁、兴隆镇，方便居民等进城看电影、采购以及往返高铁站。这车凭业主卡乘坐，去万宁5元，去兴隆3元，不过去万宁的车少，这种双门宇通属于主力。速度快，高速最快100，还是旅游车型，对于带大量行李的乘客很方便。
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作者: peixm 时间: 2019-2-13 20:14
也有一辆老款宇通单门跑。
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作者: peixm 时间: 2019-2-13 20:16
社区也有内部班车，业主免费乘坐。
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作者: peixm 时间: 2019-2-13 20:17
各酒店也有住客班车，毕竟酒店地处偏远，虽然离海边近且安静但交通不便。
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作者: peixm 时间: 2019-2-13 20:20
接送车型以金龙、宇通为主。
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作者: peixm 时间: 2019-2-13 20:22
该地区唯一一趟公交去往兴隆，间隔巨大，宇通7米小前置跑，落差有点大……
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作者: peixm 时间: 2019-2-13 20:27
在海南旅游，很多人还是会选择租车的。共享汽车成为了一种常见的租赁方式。
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作者: skok 时间: 2019-2-13 21:56
沙发，这是去三亚么

作者: peixm 时间: 2019-2-14 14:18
今日继续更新：
今日更新的内容主要是海口公交部分。海口公交这些年新车以中车纯电、混动为主。
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作者: peixm 时间: 2019-2-14 14:29
这个TEG应该算海口比较早期的中车、南车时代车型了。
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作者: peixm 时间: 2019-2-14 14:31
中车最新款混动。随着时间推移，车顶电池罩形状也在变化。
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作者: peixm 时间: 2019-2-14 14:34
除了中车时代以外，金龙也是海口公交一大主力品牌。
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作者: peixm 时间: 2019-2-14 14:35
海口新能源化比较早，前几年混动多，近两三年新车主力是电动。
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作者: peixm 时间: 2019-2-14 14:36
金龙欧陆也是海口比较早期的车型。3路、22路等线路使用10米混动。
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作者: peixm 时间: 2019-2-14 14:38
34的欧陆混动是新款，电池在车尾上方。除了阳光沙滩涂装以外，还有这种简化版全黄色涂装。
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作者: peixm 时间: 2019-2-14 14:42
已经步入老年的金龙欧陆LNG车，一踏低入口，是当年的高配车之一。这车茶色玻璃颜色很深，海南日照还是比较厉害的。目前老车主要在28、40跑快车养老，慢车多用新车，快车多用旧车。
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作者: peixm 时间: 2019-2-14 14:43
海口也有一定数量金旅混动。
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作者: peixm 时间: 2019-2-14 14:45
感觉海口公交“中老年车辆”普遍车况一般。
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作者: peixm 时间: 2019-2-14 14:47
中通阳光就看到6路用，也是比较老的车型了。海口以前很喜欢配置全封闭车窗，个人认为如果安全锤齐备的话，全封闭车窗要比推拉式车窗等易于逃生。
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作者: peixm 时间: 2019-2-14 14:51
海口公交一条线路用多种车型还是比较常见的。22路也有一些海格混动。
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作者: comet 时间: 2019-2-14 15:04
一直很好奇，如果在海口的北边琼州海峡边上，天气好的情况下，用望远镜能看到20公里外对岸的大陆么？
还有，三亚的有轨电车坐了没？

作者: peixm 时间: 2019-2-14 15:23
海口公交宇通车型并不多，多是这种V脸混动。
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作者: peixm 时间: 2019-2-14 15:24
福田10米混动鹰也有一定数量。
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作者: peixm 时间: 2019-2-14 15:26
海口在纯电时代开始买安凯。八方达涂装疑似北京平谷鑫通顺退单车，不过鑫通顺买纯电的时候已经换成运通涂装了，所以感觉不一定。
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作者: peixm 时间: 2019-2-14 15:28
这个也是熟悉的大兴兴顺达涂装，也是兴顺达退单车，座椅也换过。
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作者: peixm 时间: 2019-2-14 15:29
海口公交配置的安凯纯电，电池顶置。海口公交普遍速度很快，一般最快能50-60。
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作者: peixm 时间: 2019-2-14 15:31
海口也买了申沃纯电，其实这车是万向系统，和杭州的类似。
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作者: peixm 时间: 2019-2-14 15:33
万向剑猫头灯造型今年大规模上路。10米车型主要在1路能看见，1路是12米金龙+10米万向的全纯电配置。
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作者: peixm 时间: 2019-2-14 15:34
12米万向主要在37、45。这巨大的电池包比亚迪K9F既视感。
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作者: peixm 时间: 2019-2-14 15:34
海口采用城郊旅游车的线路并不多。
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作者: peixm 时间: 2019-2-14 15:35
北京成精神污染一大巨头的广通银隆没想到能在海口见到，涂装还是纯白色。
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作者: peixm 时间: 2019-2-14 15:37
海口用小巴的线路不少，这个少林小巴就在K1见过。
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作者: peixm 时间: 2019-2-14 15:40
海口小巴主力还是这种安凯小巴，多为双门车，也有一些单门车。小巴主要用于一些行经路段狭窄或客流不大的线路，一位路号线路5、7，快线K1、K3等都是小巴作为主力。
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作者: peixm 时间: 2019-2-14 15:41
黄色安凯小巴是柴油的，浅蓝色安凯小巴是LNG的。这小巴无论速度还是空调都很猛。
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作者: peixm 时间: 2019-2-14 15:42
宇通E6小巴用的并不多，也不是海口公交标准涂装。
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作者: peixm 时间: 2019-2-14 15:43
这种海格小巴使用线路也不多，也就89等线路使用。
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作者: peixm 时间: 2019-2-14 15:44
海口车尾基本都用来打广告。
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作者: peixm 时间: 2019-2-14 15:45
海口单行线很多，公交单向需要掉头的地方也不少。路面比较宽，12米车一把掉过头不成问题。
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作者: peixm 时间: 2019-2-14 15:47
海口公交一般市区线路单一票制1元，市郊长线分段计价，快线则是2-3元起价，有的属于两段票，有的属于多段票，但上车时一般通过司机问坐到哪里确定价格。
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作者: peixm 时间: 2019-2-14 15:50
K3的线路站名表。该线路分段计价，1元起价全程3元，不知道是按跨分段点数收费还是按里程计费。
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作者: comet 时间: 2019-2-14 17:53

peixm 发表于 2019-2-14 15:28
这个也是熟悉的大兴兴顺达涂装，也是兴顺达退单车，座椅也换过。

这涂装确实很大兴啊~

作者: peixm 时间: 2019-2-15 09:54
今日继续更新：
今日更新的内容主要是三亚方面的内容。三亚公交现在也已经基本集团化经营。
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作者: peixm 时间: 2019-2-15 09:55
三亚公交集团标准涂装也是黄绿两色，不过比海口要简化不少。
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作者: peixm 时间: 2019-2-15 09:58
三亚还是喜欢框式全推拉窗。城市车装轮罩还是不多。
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作者: peixm 时间: 2019-2-15 09:59
宇通E8纯电动也是在全国范围内能见度很高的车型了。
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作者: peixm 时间: 2019-2-15 10:02
三亚公交8-9米小车还是比较多的。
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作者: peixm 时间: 2019-2-15 10:03
宏远的10米车型只在三亚见过。
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作者: peixm 时间: 2019-2-15 10:09
宏远8米车，黄色涂装应该是原厂自带。大象貌似是新国线的遗存。
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作者: peixm 时间: 2019-2-15 10:11
金旅混动应该是继承以前新国线的车辆。
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作者: peixm 时间: 2019-2-15 10:12
和海口一样，三亚的小巴也不少。
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作者: peixm 时间: 2019-2-15 10:15
蓝色宇通小巴，感觉三亚小巴涂装也多样化，基本都是原厂涂装。
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作者: peixm 时间: 2019-2-15 10:16
中巴版E6海口、三亚都有，涂装也很类似。
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作者: peixm 时间: 2019-2-15 10:20
城市公交版双门E6，总感觉这个造型没福田小黄人好看。
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作者: peixm 时间: 2019-2-15 10:25
开沃拉长版仿考在三亚也能见到。这个就应该属于座位车类型了。
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作者: peixm 时间: 2019-2-15 10:26
三亚16路由怡兰公交经营，怡兰公交涂装还是挺不错的。
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作者: peixm 时间: 2019-2-15 10:27
16路车型也挺杂。16经过南山寺、天涯海角、三亚湾等风景区，游客不少。
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作者: peixm 时间: 2019-2-15 10:29
16在运营方面也是野鸡风格十足，售票员会下车拉客，经常会在某些车站停比较长的时间。
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作者: peixm 时间: 2019-2-15 10:32
由于线路较长，三亚旅游景点多集中在西郊、东郊，因此三亚使用座位车的线路相当多。
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作者: peixm 时间: 2019-2-15 10:33
三亚公交的座位车多使用蓝色涂装。
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作者: peixm 时间: 2019-2-15 10:34
三亚的座位车型严格执行禁止站人规定，摆“客满”牌就上不了人了，不过这车貌似是空放。
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作者: peixm 时间: 2019-2-15 10:35
三亚也入了BYD的坑，买了不少C8。
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作者: peixm 时间: 2019-2-15 10:39
三亚比亚迪C8使用线路不少，最神的一条线路是三亚-陵水万宁交界处的分界洲岛的城际3路，单程近100公里，大部分路段都是高速公路。海南高速公路免费，相关费用加入油价，不知道用电动车跑是赚大了还是亏大了。
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作者: peixm 时间: 2019-2-15 10:41
三亚-保亭的城际1路，该线路经呀诺达景区，用宇通E9电动座位车跑。
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作者: peixm 时间: 2019-2-15 10:42
海棠湾开来的33路，好熟悉的金龙欧陆脸城郊车。
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作者: peixm 时间: 2019-2-15 10:45
三亚公交站牌，有实时功能。三亚公交是上下车都刷卡，可使用交联卡但不打折，如果投现是司机无人售票。
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作者: peixm 时间: 2019-2-15 10:47
三亚也新开了一条有轨电车线路，目前是免费试运营阶段，9:00-17:00逢整点三亚火车站发车，9:20-16:20是每小时20分从解放路返回。
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作者: peixm 时间: 2019-2-15 10:48
现在三亚有轨电车不需要预约乘坐，大家都是掐点来，发车前10分钟左右已经有不少等车乘客。
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作者: peixm 时间: 2019-2-15 10:49
本帖最后由 peixm 于 2019-2-15 10:50 编辑

这个信号是和同方向道路交通信号同步的，白灯相当于道路绿灯。
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作者: peixm 时间: 2019-2-15 10:50
蓝灯相当于道路红灯。
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作者: peixm 时间: 2019-2-15 10:53
站台显示屏还是做的比较漂亮的。
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作者: peixm 时间: 2019-2-15 10:55
首通段是三亚火车站-解放路，6站5区间。解放路是T1支线站点，现在沿途道路预留了一些道岔、线路交叉点。
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