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标题: 2019年4月份南京公交新闻专用贴 [打印本页]

作者: 金陵人 时间: 2019-3-31 21:30
标题: 2019年4月份南京公交新闻专用贴

请将本月的公交新闻发到本主题贴中，分版内另开的新闻主题贴将一律删除，谢谢合作！

作者: 金陵人 时间: 2019-4-2 12:47

公交司机用摄影作品扮靓车厢

　　王师傅用自己的摄影作品扮靓公交车厢。

王红健师傅是南京市江南公交第二巴士公司142线的一名驾驶员。2002年进入江南公交后，王师傅一直都在公交驾驶一线。年过五旬，早已看淡了世间纷扰的王师傅，仍有一个大大的“摄影梦”——“办一次自己的摄影作品展”……

这个梦想要从王师傅的学生时代说起，十来岁开始，王红健就已经“一猛子”扎进了摄影的“圈套”中；1984年，刚刚工作不久的他就用积攒了大半年的工资买了一台二手的“东方照相机”，足足用了10年。在郊外忍受暑热虫咬选点找机位，全神贯注操作相机静静地等待直到那最美丽的瞬间：轻轻按下快门。所有的辛苦在那一刻化为乌有，这就是摄影的魅力……

转行来到公交开车后，条件好了，儿子大了，他就狠了狠心买了第一台单反——“佳能600D”和18-55的标准镜头；随着摄影技术的提高，之后更新成了“佳能6D全画幅”配“腾龙70-200以及15-30、24-70和70-200”大三元镜头的一组机器。他平日里随和且少言寡语，一旦谈到摄影，什么构图，色调，时机，角度，情趣，便滔滔不绝和平常判若两人。

如何使公交服务更上一层楼，大家都希望从“扮靓车厢”这样的细节入手。王师傅一连一个多星期，天天一下班就背着摄影包，溜溜达达往理工大赶，一蹲就是三四个小时，足足磨了10天之后才交出了这期“作业”。记者看到，主题不少都和春天有关。绿色的生机也给车厢带来了活力，不少乘客都说坐这趟车，心情都变好了。

作者: guoke885 时间: 2019-4-2 12:59
蓝绍敏调研公交改革工作时强调持续深化推进公共交通改革确保改出新成效新机制新形象

http://news.longhoo.net/2019/ywnj_0401/340431.html

因为系统提示我的帖子里有敏感信息，我修改无数遍，还是无法发出，只好直接转发链接

作者: 金陵人 时间: 2019-4-4 12:29
南京公交以改革促发展提质增效优化服务

公共交通是城市靓丽生动的名片。近年来，南京公交积极承担社会责任，努力打造“绿色公交、平安公交、智慧公交、幸福公交”，不断推进公交“供给侧”改革，提升服务水平、改善城市环境、促进城市发展。2017年南京市荣获首批国家“公交都市”示范城市称号，南京公交率先推出的礼让斑马线活动更是在全省蔚然成风。南京市民出行选择公共交通率逐渐增多。目前，南京交通形成以地铁为骨干，以地面公交为网络，以其他交通工具为补充的城市大交通格局。
　　随着经济与城市的发展，群众出行需求层次的变化，“让公交服务更高效、让市民出行更精准、让更多的市民享受更好的公共出行服务”成为了新时代南京公交集团发展的新课题。一方面，南京地铁已开通运营10条线路且逐渐成网，地面公共交通分担率达55%。另一方面，私家车、网约车快速发展，共享单车遍及大街小巷……多样化的公共交通出行方式也让市民有了更多的选择。即便是依赖公交出行的市民也有了更高的需求，已不再满足“有没有公交、能不能坐上公交”，而是更加注重公交服务的质量和品质。因此，加快公交改革发展是优化城市公共交通资源配置的有效手段，更是提升城市公共交通服务能力和服务水平、保障广大市民群众出行需求的重要举措。

　　优化资源配置：
　　线网调整依据大数据

　　公交集团积极依托大数据对客流进行了深入调查，征求了市民意见，并结合出行流向变化和道路环境变化，对线路布局、换乘站点、运营间隔等进行合理优化。特别是对城市走廊和地铁线路长距离并行的线路进行优化整合，增加与地铁枢纽站的互联互通，进一步提升了线网的效能。同时，以大数据作为科学依据，对中心城市重复线路做“减法”，对线网覆盖的薄弱地区、有客流需求的远郊地区做“加法”，实现公共资源的调剂平衡，努力为市民提供更便捷、更合理的公共出行服务。2019年以来，公交集团新辟线路5条、优化调整线路52条，主城线路重复系数下降20%，减少重复线路长度252公里，原先被市民诟病的空车接龙现象大幅减少，开辟的多条“村村通”线路助力打通城乡“最后一公里”。

　　倡导绿色低碳：
　　累计减排已达8.5万吨

　　随着新能源车辆的普及，公交运营车辆配置更趋合理，倡导了节能低碳的“绿色出行”理念。截至2018年末，公交集团除了因过江安全需要保留了部分传统动力公交车，其余新能源加清洁能源车辆占比达九成以上。据统计，新能源公交车自2014年投用至今，累计行驶里程39,118.33万公里，相当于替代柴油约11,809.55万升,减少碳排放量累计达8.5万吨，为我市防治大气污染、打赢“蓝天保卫战”做出了卓越的贡献。为了保障新能源公交车辆的正常运转，南京目前已建成93座公交车充电站、1821个公交车充电桩。沙洲公交停保场是目前全球充电桩单体数量集群最大的停保场，可容纳400辆新能源公交车同时充电，为南京获得全国首批“公交都市”称号、并获得全球“城市交通领袖奖”做出了积极贡献。

　　打造特色服务：
　　定制需求“一网通”

　　南京公交集团积极融入“互联网+”趋势，实现银联、支付宝等多载体移动支付车票，让乘客“刷手机”就能轻松乘车乘船，令外地游客也能便捷地选择公交出行。公交集团还与滴滴合作，通过滴滴出行APP发布定制公交线路，实现“网上预约、合乘出行”的精准的公交出行服务。自2018年12月定制项目开通以来，累计服务人次8.4万、服务里程11万公里。与此同时，公交集团还创新服务模式，陆续推出高峰巴士、社区巴士等106条特色线路，陆续创建了“博爱、拥军、敬老”等数十条公交品牌专线，以多样化、人性化的服务，不断满足市民差异化、个性化的公交出行需求。南京公交通过多渠道发布线路运营动态，目前市民在“我的南京”、百度、高德等平台上，都可以手机直接上网随时了解公交车运行情况，方便乘客提前安排好出行计划。
　　推动公交改革实现高质量发展，让公交改出服务群众的新成效、改出良性发展的新机制、改出城市开放的新形象，是公交企业的责任；让广大市民分享南京公交改革发展新成果，努力建设人民满意公交，是公交企业的使命。南京公交集团将坚定走转型发展、创新发展之路的决心，以“地铁到站、公交到家”为理念，进一步整合提效公交资源，均衡运力投放；进一步提升公交服务品质，不断增加人民群众的获得感；进一步贴近民生、服务群众，让公交发展的新成果更多更好地惠及全体市民。

作者: 金陵人 时间: 2019-4-5 22:48

南京乡村公交变身“旅游大巴”，司机客串“义务导游”

　　南京的四月，春暖花开桃红柳绿，正是踏青赏花好时节。有不少市民却不愿逛景区公园，喜欢背起行囊到乡村呼吸泥土的气息，对他们而言，没有经过改造的自然风光才是最美的。在六合龙袍有这么一条乡村公交，沿线路边，紫的二月兰、黄的油菜花及各种姹紫嫣红不知名的野花随处可见，不用下车就能感受乡土气息，览尽乡村魅力。

　　这条被网友称为“开往春天的公交”的473路，由龙袍客运站开往通江村路东，作为一条只有两台车、三名驾驶员、8点5公里长的乡村公交线路，却是长江渔村两千多村民每天赖以出行的重要工具，也是市民前来游玩的首选交通方式。这条线不但沿途都能看到自然生长的花花草草，还经过景色宜人的长江渔村、知青花田、水杉大道等多个景点，坐公交就能欣赏沿途美景，每到春季，有大量市民慕名前来，473路俨然成为一条旅游线路。

　　473路车变身旅游大巴，怎么少的了“导游”，今年59岁的驾驶员黄永贵就是473路一名“义务导游”。

　　“二组桥有一座新建的龙门，很多人喜欢在此合影拍照；四连桥是知青点，是很多老知青口中的‘向阳公社’；可以在长江社区站下来看二月兰，景色非常优美；看油菜花要在长江渔村站和二组桥站之间。”在老黄的车上，每当有游客询问可玩之处，老黄总是不厌其烦热情地回答。

　　黄永贵是一名有着41年党龄的老党员，他的家住在龙袍客运站附近，谈及自己为何愿意长期当免费 “义务导游”，黄永贵的回答很朴实：“首先自己是公交人，为慕名前来游玩的市民解答一些问题是自己的本质工作；自己还是龙袍本地人，这么做也是为家乡旅游发展尽一份力。”

作者: 金陵人 时间: 2019-4-5 23:01

4月4日，南京地铁客运量创新高

　　昨天（4月4日），清明假期前一天，南京地铁线网客运量创下新高，达到410.77万乘次，这是继今年妇女节408.5万乘次以来，年内第二次打破线网客运纪录。

　　4月4日当天，南京地铁主要线路客运量情况为：1号线118.17万乘次，2号线99.62万乘次，3号线100.53万乘次，4号线26.08万乘次，与妇女节基本持平。南京南站、南京站、油坊桥站、禄口机场站等客流大站增幅明显，其中，油坊桥站较上周增幅38.62%，为各站之最。受当天天气晴好，乘客踏青扫墓、返乡出游以及中国高淳国际慢城金花旅游节等因素叠加影响，形成南京地铁此次客流高峰。

作者: 金陵人 时间: 2019-4-5 23:03

南京地铁内手机扫码进站排队长长长，客服：“正在加装设备”

　　坐地铁是便捷的交通出行方式之一。可近日，不少在南京地铁 1 号线软件大道站附近的居民向记者反映，软件大道站内，手机支付通道太少，每天早晚上下班高峰的时候，手机支付通道的闸机前总是排着长队。记者从南京地铁方面了解到，目前正在给地铁 1 号线全部站点的闸机加装手机支付设备，预计 5 月底全线所有闸机都可以用手机支付。

　　△晚高峰时手机支付通道前的排队现象

　　4 月 3 日下午 5 点，记者来到南京地铁 1 号线软件大道站进行蹲点探访。该站共有 2 个出入口，进站闸机一共 8 台，其中只有两台支持支付宝和银联支付。大约从 5 点半到 6 点半，这两台移动通道的闸机前会出现排队的现象，不少市民把手机刷卡码打开，排队等待扫码进站。

　　△每 4 个闸机只有 1 个支持手机支付

　　在软件大道地铁站附近，有不少上班族和居民，市民们对车站手机支付通道排队问题感到头疼。" 这个站手机支付通道太少了，每天上下班，排队等着扫码是常有的事。" 刘小姐在地铁站附近一家互联网公司上班，她告诉记者，有时候乘地铁使用支付宝或者银联支付还有优惠，排队现象可能因此变得更明显。" 几乎每天如此，早高峰进站出站都排队，晚高峰进站排队多。" 许先生吐槽，" 周五晚上最严重，进站能排二十几米长！"

　　" 不仅是软件大道站有这种情况，元通站、雨润大街站、油坊桥站 …… 都有类似的问题。" 不少经常坐地铁的朋友吐槽。

　　随后，记者拨打南京地铁服务热线 51899999，以乘客的身份反映软件大道站手机支付通道前排队的现象。客服工作人员表示，近期他们也接到许多乘客的投诉。" 目前，我们也把问题跟相关部门进行过反馈，地铁 1 号线每个站正在逐步增加手机支付通道。" 对方表示，南京地铁 1 号线全部站点，预计 5 月底，能全部设备加装完毕。" 地铁 2 号线也在增设中，预计 6 月底也能全部加装好。"

作者: 金陵人 时间: 2019-4-8 20:49

下月起，干扰南京公交驾驶员正常开车将受罚！

　　近年来，因乘客干扰公交车驾驶员导致的驾驶安全事件频频敲响警钟，加快立法跟进。今天（4月8日）记者从南京交通部门了解到，《南京市道路交通安全条例》将从5月1日开始施行。以后，如果有乘客干扰公交驾驶员正常开车，将受到处罚。此外，驾驶员和其他乘客在遇到驾驶安全事件时应如何处置，《条例》中也作了明确。

　　谩骂、侮辱驾驶员和抢夺方向盘，将受罚！

　　在乘坐公交车时，如果遇到有乘客在干扰公交驾驶员正常开车，您会怎么做呢？有的市民说，“如果是其他乘客无理，我肯定站出来维护驾驶员。因为驾驶员是为大家服务的。”也有市民说，应该“先把车子停好，然后打110，由警察来处理这个事情。”

　　记者采访发现，由于缺少明确的规定，市民们的回答各不相同。在即将实施的《南京市道路交通安全条例》，我们找到了答案。南京市交通局客管理处法规科科长陈刚介绍，《条例》中明确：“乘客不得谩骂、侮辱和抢夺驾驶员的方向盘；驾驶员遇到这样的情况，不得与乘客发生正面的冲突。应及时将车辆停靠在安全的位置，及时地拨打报警电话。”

　　《条例》中明确，在公共汽车行驶过程中妨碍行车安全，构成违反治安管理行为的，依照《中华人民共和国治安管理处罚法》的规定予以处理；构成犯罪的，依法追究刑事责任。而其他乘客有权对妨碍行车安全的行为进行劝阻、制止、举报。

　　网约车平台、共享单车企业拒绝"共享数据" 最高罚10万

　　《条例》还对网约车驾驶员、车辆、网约车平台及共享单车企业作出了相应规范。尤其规定了在信息接入方面：网约车平台公司应当将已注册驾驶人和车辆的基础信息等接入南京市交通运输行政主管部门监管平台；互联网租赁自行车经营企业同样也应当将企业基础信息、车辆运营等信息接入。

　　陈刚介绍，“原来对于网约车平台公司的这种运营的信息，实际上是我们直接从交通部获取的相关的资料。不仅滞后而且不完整，乘客的权益不能得到及时保障。”而《条例》里面对于没有按照规定接入相关数据的，设定了新的罚则。相关企业将面临3万元以上10万元以下的行政处罚。

作者: 金陵人 时间: 2019-4-8 21:10
南京地铁加快移动支付闸机改造优先改造10个重点站

从南京地铁运营公司了解到，针对近期市民反映较多的软件大道等地铁站早晚高峰扫码进出站排长队的现象，地铁公司高度重视，快速优化调整闸机改造计划，优先改造软件大道等10个重点车站的闸机通道。

软件大道、双龙大道、油坊桥、龙江站等10个重点车站，集中抽调设备和人手进行改造，其中，软件大道站已于4月6日完成全部闸机通道的移动支付改造，双龙大道等车站将在4月15日前新增至少4组支持移动支付的闸机通道；油坊桥等重点车站将在4月20日前完成所有闸机通道的改造。

据了解，地铁公司将加快推进线网各站的施工进度，今年上半年将完成所有车站全部闸机通道的改造，届时，乘客使用移动支付乘坐地铁出行将更加便利。

作者: 金陵人 时间: 2019-4-11 21:12
仙林马拉松周日开跑 26条公交线临时调整

　　昨日从江南公交公司获悉，考虑到本周日上午8时南京仙林马拉松赛事将在羊山公园开跑，虽然线路和去年基本一致，但上万人的参与将对沿线公交运营产生不同程度的影响。为保障比赛顺利进行，沿途25条公交日间线路和1条夜间线路计划在当天临时采取停驶、绕行等措施，提醒广大市民注意。
　　据介绍，从当天的首班车起，临时改线运营的公交线路包括146路、159路、178路、191路、328路、331路、D5路、50路、70路、97路、107路、138路、165路、310路、322路、323路、324路、325路、329路、D1路、K1线、K2线、Y34路。与此同时，320路、321路、326路自首班车起临时停运，上述线路待赛事交通管制结束后恢复原线路运行。
　　记者了解到，为了将赛事举行对居民出行带来的影响降到最低，赛事期间江南公交还将在灵山北路总站设立指挥所，在文苑路与学衡路、仙林湖路与仙林大道、仙林大道与桂山东路路口等重点路口、站点设立安全岗，引导车辆安全行车，向市民提供咨询服务。同时，增设车辆救济点1处（灵山北路总站），增加赛事保障力度。

作者: 金陵人 时间: 2019-4-23 23:05
南京地铁集团有限公司：过硬作风推动轨道交通高质量发展

2018年，南京地铁集团围绕全面提升群众满意度和获得感的目标，不断强化12345工作的处置实效。去年，集团共受理有效工单 6804件，年度及时联系率100%，办单提速率 95.16%，作风满意率95.80%。集团先后获得了“南京市12345工单办理先进集体”，全市2017-2018年度“机关作风建设人民满意单位”称号。

作风就是形象，作风就是力量，据介绍，地铁集团贯彻落实全市对标找差创新实干推动高质量发展动员大会精神，集团各单位结合实际分别前往深圳、广州等地调研学习兄弟地铁城市企业管理、财务管理等先进经验，前往上海、宁波等地调研学习兄弟地铁城市上盖物业开发、资源经营等先进经验，围绕六项核心指标，开拓高质量发展思路，找出自身问题和差距，反思发展定位和目标，努力做到未雨绸缪，强化新发展理念，实现高质量发展目标。

2018年地铁集团持续强化作风建设基础工作，压实党风廉政建设工作责任，加强基层检查力度。据介绍，集团两次邀请作风监督员赴地铁集团基层一线调研指导，进一步提高集团作风建设水平，并参加作风建设“网络面对面 ”系列访谈活动，围绕“对标找差、创新实干、推动高质量发展、构建南京交通新格局”展现地铁集团工作实效，服务好市民公共交通出行。

去年，南京市全年9线共建，3线路工可获批，4条线初步设计获批，6条线工可通过专家审批。随着南京地铁第十条线——S7号线（宁溧城际）建成开通，南京率先在全国实现了行政区域内轨道交通全覆盖。至此，南京市“10线、378公里 ”地铁运营新格局形成。据相关数据显示，仅去年一年地铁全线安全运送乘客11.2亿乘次，在全市公共交通客运中占比已达55%。

据了解，在加强作风建设的同时，地铁集团持续提升运营服务水平，开展地铁范围内逃票、饮食、乞讨等妨碍乘客乘车的不文明行为的查处，有效整治车站内存在的各类安全隐患，全力做好票务秩序的管控，确保了乘客正常通行秩序和安全。完成了每站点两进两出移动支付功能改造，进一步维护和提升了市民乘车环境和出行质量，满足了市民对公共交通的美好需求，落实了南京轨道交通高质量发展。

今年，南京地铁集团将针对新形势下南京地铁民生诉求工作中出现的新情况、新特点，与时俱进，不断创新工作思路，不断提高为群众解难题、办实事的工作能力，以民生诉求工作为突破口，坚决打赢安全稳定保障工作的攻坚战。

作者: guoke885 时间: 2019-4-27 07:15
南京公交以改革促发展提质增效优服务南京人出行更便捷更顺畅

近年来，南京公交不断提升服务水平、改善城市环境、促进城市发展。2017年南京市荣获首批国家“公交都市”示范城市称号，南京公交率先推出的礼让斑马线活动在全省蔚然成风。目前，南京交通形成以地铁为骨干，以地面公交为网络，以其他交通工具为补充的城市大交通格局。

随着经济与城市的发展，“让公交服务更高效、让市民出行更精准、让更多的市民享受更好的公共出行服务”成为了新时代南京公交集团发展的新课题。一方面，南京地铁已开通运营10条线路且逐渐成网，地面公共交通分担率达55%。另一方面，私家车、网约车快速发展，共享单车遍布，多样化的公共交通出行方式让市民有了更多的选择。

今年以来优化调整线路52条

公交集团积极依托大数据对客流进行了深入调查，征求了市民意见，并结合出行流向变化和道路环境变化，对线路布局、换乘站点、运营间隔等进行合理优化。特别是对城市走廊和地铁线路长距离并行的线路进行优化整合，增加与地铁枢纽站的互联互通。同时，以大数据作为科学依据，对中心城市重复线路做“减法”，对线网覆盖的薄弱地区、有客流需求的远郊地区做“加法”，实现公共资源的调剂平衡。

今年以来，公交集团新辟线路5路、优化调整线路52条，主城线路重复系数下降20%，减少重复线路长度252公里，原先被市民诟病的空车接龙现象大幅减少，开辟的多条“村村通”线路助力打通城乡“最后一公里”。

碳排放量减少8.5万吨

随着新能源车辆的普及，公交运营车辆配置更趋合理，倡导了节能低碳的“绿色出行”理念。截至2018年末，公交集团除了因过江安全需要保留了部分传统动力公交车，其余新能源加清洁能源车辆占比达九成以上。据统计，新能源公交车自2014年投用至今，累计行驶里程39118.33万公里，减少碳排放量累计达8.5万吨，为南京市防治大气污染、打赢“蓝天保卫战”做出了卓越的贡献。为了保障新能源公交车辆的正常运转，南京目前已建成93座公交车充电站、1821个公交车充电桩。沙洲公交停保场是目前全球充电桩单体数量集群最大的停保场，可容纳400辆新能源公交车同时充电。

定制需求“一网通”

南京公交集团积极融入“互联网+”趋势，实现银联、支付宝等多载体移动支付车票，让乘客“刷手机”就能轻松乘车乘船。公交集团还与滴滴合作，发布定制公交线路，实现“网上预约、合乘出行”的精准的公交出行服务。自项目开通以来，累计服务人次8.4万。同时，公交集团还陆续推出高峰巴士、社区巴士等106条特色线路，陆续创建了“博爱、拥军、敬老”等数十条公交品牌专线，不断满足市民差异化、个性化的公交出行需求。南京公交通过多渠道发布线路运营动态，目前市民在“我的南京”、百度、高德等平台上，都可以手机直接上网随时了解公交车运行情况。

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