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标题: 北京蓝天计划在行动北汽福田"-47"纯电公交车真香 [打印本页]

作者: zlu 时间: 2019-4-14 06:08
标题: 北京蓝天计划在行动北汽福田"-47"纯电公交车真香
https://mp.weixin.qq.com/s/u2-sbiNAlpjdYXvxIL7t0A

作者: 108 时间: 2019-4-14 12:14
果然我们出入坐的都是百万级的豪车

作者: 315425 时间: 2019-4-14 14:22
鹰脸一点也不比外地的娄

作者: jackzheng 时间: 2019-4-14 16:17
本帖最后由 jackzheng 于 2019-4-14 16:35 编辑

没看出有什么可香的，站着说话不腰疼。早高峰这车撑死了能挤进多少人？挤在过道的舒适度又如何？就连空车状态，车里都找不到一个理想的座位，真臭！花大价钱买个介玩儿，搞不好高峰比那破8米装人还少，从设计到采购再到给这车站台的脑子通通被门挤了吧。

作者: 太平湖 时间: 2019-4-14 21:19
车越换，座越少，能装的人越少
得到好处的是谁？

作者: 北京公交机动车 时间: 2019-4-14 21:26
100多万买了个连空调都办法开的车也是服了

作者: 绿色喵星人 时间: 2019-4-15 09:24

jackzheng 发表于 2019-4-14 16:17
没看出有什么可香的，站着说话不腰疼。早高峰这车撑死了能挤进多少人？挤在过道的舒适度又如何？就连空车状 ...

现在估计也就13.7m三轴是以前12m柴油车的正常载客量吧

作者: Akii_ 时间: 2019-4-15 12:51
电池为什么不能放在司机后面的轮包上面？电池的重量也不至于让整车的重心升高很多。这样一则对车内空间影响相对较小，再者不增加司机右后方的盲区。

作者: 太平湖 时间: 2019-4-15 19:14

Akii_ 发表于 2019-4-15 12:51
电池为什么不能放在司机后面的轮包上面？电池的重量也不至于让整车的重心升高很多。这样一则对车内空间影 ...

比亚迪大衣柜电池仓差评不断啊
所以~~~

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2019-4-15 19:59
本帖最后由京华╰☆大财神于 2019-4-15 20:13 编辑

绿色喵星人发表于 2019-4-15 09:24
现在估计也就13.7m三轴是以前12m柴油车的正常载客量吧

那要这么看柴油三轴载客量还不如这新车呢，连12米柴油车正常载客量都没有？柴油三轴前边都是,2+1，新车是1+1，柴油三轴后边还有个售票通道，新车后边都是双排座，都是二踏车。后边装气罐少的四个座售票通道多装的几个座基本就找补回来了，新车前边还宽敞

作者: 938支线 时间: 2019-4-16 21:16
本帖最后由 938支线于 2019-4-16 21:18 编辑

对北京公交挺失望的买的车载客量越来越小座位越来越少让人坐车一点也不舒服纯电客车竟然占了那么大地方封尾让人觉得不可思议福田对车内空间的布局真是有待提高

作者: ywk 时间: 2019-4-17 22:12
总体还是不错的。至少公交非油化是完全应该的。

对于北京公交集团已停购三龙一通个人也是总体支持的。目前也没证明出比福田具体好在哪里、好出多少。

作者: peixm 时间: 2019-4-18 11:52

Akii_ 发表于 2019-4-15 12:51
电池为什么不能放在司机后面的轮包上面？电池的重量也不至于让整车的重心升高很多。这样一则对车内空间影 ...

现在别的布局正常的电动车电池都放后山下面，要么放顶上。

作者: Akii_ 时间: 2019-4-21 05:44

peixm 发表于 2019-4-18 11:52
现在别的布局正常的电动车电池都放后山下面，要么放顶上。

不放在顶上其实可以理解，那样全车的重心会增高

作者: 1203476551 时间: 2019-4-28 10:47
377已上路 -47

作者: 315425 时间: 2019-4-28 10:52
鹰脸外形还是不错的....低踏加电驱...确实使内部布局局促

作者: haliwawa 时间: 2019-4-28 14:20

地铁座地铁座。。。永恒的地铁座。。。

作者: 城铁13号线 时间: 2019-5-1 10:17
同感，银隆的后山布置强多了。再有前边的地铁座实在是到现在也不太接受

作者: 神路街 时间: 2019-5-2 15:16
智达的报站真是受不了

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