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标题: 图说｜公交出行幸福指数公布一线城市北京居首！ [打印本页]

作者: lotfan0623 时间: 2019-4-20 12:16
标题: 图说｜公交出行幸福指数公布一线城市北京居首！
北京日报客户端

04-1920:42
高德地图昨天联合中国社会科学院社会学研究所、城市公共交通智能化技术实验室、未来交通与城市计算联合实验室等单位共同发布了《2019年Q1中国主要城市交通分析报告》。

《报告》显示，目前我国有9个城市公交线网覆盖率超过了75%，25个城市公交线网覆盖率超过70%。其中，北京公交线网覆盖率达79.1%，排名第一。深圳500米站点覆盖率最高，达到了90.8%。

《报告》从监测的50个城市中，选取了公交信息化程度较高的21个城市进行分析，发现2019年第一季度，东莞的地面公交出行幸福指数最高，成为一季度“公交出行最幸福城市”。北京紧随其后，总体排第二，在一线城市中排名第一。

《报告》显示，北京南部的角门、方庄、双井，东部的姚家园、管庄、通州，北部的大屯、望京、天通苑、回龙观是通勤起点区域，而通勤终点相对集中在上地、中关村、五道口、朝阳门、国贸等区域。通州城区、南二环到南四环区域、天通苑、回龙观等区域差分后呈现明显的通勤起点特征且周边通勤终点相对较少。望京和亦庄两个区域相对较完善，通勤起终点相对平衡。国贸、中关村、上地等区域则是通勤终点较多的区域。

《报告》对北京天通苑人群的通勤情况进行了分析，发现天通苑人群工作地多数在5号线地铁沿线或换乘一次可达区域。天通苑通勤目的地终点排名前三的分别是北苑路北附近、东直门附近、关庄附近。地铁是天通苑人群通勤偏好的交通出行工具，其次是公交。选择公共出行的用户，其早高峰平均通勤时间为约62.5分钟。

作者: peixm 时间: 2019-4-20 16:05
本帖最后由 peixm 于 2019-4-20 16:06 编辑

这种东西看看就好，谁都知道北京公交真正服务水平到底如何。
有条件开快线的地方只有高价快专，必须掐点坐且并不符合上班时间，运载能力又非常一般，对缓解地铁拥挤状况完全没有帮助。
车型越换越小，车况越来越差，高峰期一言不合满载，夏天空调开不了，冬天四处漏风，乘车体验超差。
原本可以走高速、快速路公交专用道提速的线路偏偏给截了，削减重复线路并延长等车时间。一些线路限速越压越低，高速路上违法低速行驶，没车的时候坐公交看着干着急。

作者: cs9299 时间: 2019-4-20 16:49
没有恨么实际意义，好不好只有坐车的说了好才是真的，数据替代不了乘车人的感受

作者: jackzheng 时间: 2019-4-20 18:10
明白了，这评价主要是靠地铁给拉高的，然而北京地铁这运营水平……全国啥水平也可见一斑了。还有覆盖率这个北京确实是没得说（然而远郊一堆有去无回）。

作者: jack2005 时间: 2019-5-9 13:25
虽然北京这几年截团干了不少好事
不过对比一下和其他地方的路面公交，还是觉得北京路面公交里快车的选择面大。
在北京出行，即使稍微堵车，坐路面公交的快车跟地铁时间差距不大。

作者: vcdfrewqasxz3 时间: 2019-5-9 16:53
市交通委收了多少钱啊

作者: 315425 时间: 2019-5-9 20:05
比2000年前后...差了十八条街

作者: 先锋号 时间: 2019-5-9 21:32
单说车辆的卫生状况，北京在一线城市里妥妥的倒数第一吧。

作者: vcdfrewqasxz3 时间: 2019-5-10 15:58

先锋号发表于 2019-5-9 21:32
单说车辆的卫生状况，北京在一线城市里妥妥的倒数第一吧。

加上二线城市也是倒一

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