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标题: [推荐]北太平庄晚高峰345支线6170爆挤场面 [打印本页]

作者: aoaoboy 时间: 2019-5-20 14:51
标题: [推荐]北太平庄晚高峰345支线6170爆挤场面
版权归我所有,hiahia~~~~

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作者: aoaoboy 时间: 2019-5-20 14:53
备注：摄于2003年，当时有相机的人还不多，所以乘客都很惊奇，大家都在朝我看。如果是现在的话就不会招引这么多人回头。

作者: aoaoboy 时间: 2019-5-20 14:53
戴安全帽的是旁边大厦工地的民工们，每天晚上饭后他们都会到车站来看热闹。

作者: 108 时间: 2019-5-20 15:59
都是历史的印记啊，于我而言，如果是在天刚擦黑那会儿等车回家的话，总会有一种莫名的焦躁感。

作者: 云岗665羊圈头村 时间: 2019-5-20 17:08
那时候挤车真是跟打仗一样，不过貌似大家的怨言很少，现在坐车明显松快多了，怨言却多了

作者: peixm 时间: 2019-5-20 18:29
345支线应该是当时租住沙河、昌平城区的老一代北漂不二之选，毕竟主路挤一会儿就到了，还便宜，辅路345慢车不是很快，919也不便宜。

作者: 119路 时间: 2019-5-20 19:06
921先如今一点也不存在了吧

作者: peixm 时间: 2019-5-20 19:13

119路发表于 2019-5-20 19:06
921先如今一点也不存在了吧

市区段是92，当然最早的阜成门-大峪走向升级成了BRT4。其实645可以通过上主路进入BRT提升线路质量，可惜北京就是玩不转BRT支线……

作者: 响水洞天 时间: 2019-5-20 19:16
其实满怀念那个年代的，至少线路没被改得乱七八糟，而且车上只有司售和乘客，没有不该有的东西。

作者: type14001 时间: 2019-5-20 20:59

aoaoboy 发表于 2019-5-20 14:53
备注：摄于2003年，当时有相机的人还不多，所以乘客都很惊奇，大家都在朝我看。如果是现在的话就不会招引这 ...

看图中的树木和服装应该不是年初就是年底，不过楼主拍的这几个车还都是支线儿的原配黄通14101~14128（原1901~1928），而且还如此之挤，感觉更像是年初。内会儿除了原配28个车，还有之前00还是99年自编升五位的时候从老客六22那拿来的几个88版670（14129~14134？）和几个来历不明（老客六？）的90还是91版的6170（如果是90版的那还得叫670A）就是（14135~14142）那几个.....随着03年当年好像是随着300内外环换大巡，老客五、老客二下来了二十多个6170支援支线儿，后来好像老客三也给了一些6170...替下了那几个车况不行的88版670,之后间隔明显变小，也没那么挤了。这应该也是345支线的黄通乃至整个黄河通道车历史上在北京最后的一次辉煌了....

作者: wgq 时间: 2019-5-21 01:18

type14001 发表于 2019-5-20 20:59
看图中的树木和服装应该不是年初就是年底，不过楼主拍的这几个车还都是支线儿的原配黄通14101~14128（原1 ...

第一次坐345支就赶上的是个老车，可能是个91版6170，扶着扶手站了一路，下车粘了一手的漆皮和铜臭味。。。当年客三支援过去的应该是34052—34054这三个车。客六过去的应该是64144—64147，客二过去的是京A830开头的。14167往后是客五的车。

作者: su9er 时间: 2019-5-21 08:05
还是纸月票时代。没过多久铰接车就不让跑高速了。

作者: 最爱348 时间: 2019-5-21 09:37
那时候很多线路都挤得跟罐头似的，关不上门时司机还得起个步再来脚刹车！

作者: peixm 时间: 2019-5-21 09:43

type14001 发表于 2019-5-20 20:59
看图中的树木和服装应该不是年初就是年底，不过楼主拍的这几个车还都是支线儿的原配黄通14101~14128（原1 ...

要是年底的话都有“本车已消毒”了

作者: 3787 时间: 2019-5-21 09:59

type14001 发表于 2019-5-20 20:59
看图中的树木和服装应该不是年初就是年底，不过楼主拍的这几个车还都是支线儿的原配黄通14101~14128（原1 ...

14135往后几个应该是3994到3998这五个，我有一次上同学家回来正好坐14135

作者: 315425 时间: 2019-5-21 10:31
别看挤....那时人们脸上表情还是平和的

作者: type14001 时间: 2019-5-21 13:12

wgq 发表于 2019-5-21 01:18
第一次坐345支就赶上的是个老车，可能是个91版6170，扶着扶手站了一路，下车粘了一手的漆皮和铜臭味。。 ...

14143~14145应该也是客五过去的，应该是原来300外环的54323~54325,14167往后应该是原来的54326~54340。

作者: powerzhang 时间: 2019-5-21 13:13
楼主的运通104和921的站牌很珍贵。

作者: vcdfrewqasxz3 时间: 2019-5-21 18:45

peixm 发表于 2019-5-20 19:13
市区段是92，当然最早的阜成门-大峪走向升级成了BRT4。其实645可以通过上主路进入BRT提升线路质量，可惜 ...

看看人家郑州的BRT

作者: vcdfrewqasxz3 时间: 2019-5-21 18:46

peixm 发表于 2019-5-20 18:29
345支线应该是当时租住沙河、昌平城区的老一代北漂不二之选，毕竟主路挤一会儿就到了，还便宜，辅路345慢车 ...

当年这是八达岭高速头牌之一

作者: 知识产权 时间: 2019-5-21 19:25
经典的图片，还有那时候的14115，八高主路拦截违章大货。

作者: wgq 时间: 2019-5-21 22:58

type14001 发表于 2019-5-21 13:12
14143~14145应该也是客五过去的，应该是原来300外环的54323~54325,14167往后应该是原来的54326~54340。

14146应该也是客五的，14147—49是34052—54，14150—52是客一自己的？14153—14156是64144—47。14157—61应该是客二的，14162—66可能是客一自己的。

作者: type14001 时间: 2019-5-22 17:01

wgq 发表于 2019-5-21 22:58
14146应该也是客五的，14147—49是34052—54，14150—52是客一自己的？14153—14156是64144—47。14157— ...

14128以后的车应该不会有客一自己原配的了.....6170在97年后就不再生产了，从14129开始往后的号应该是一开始就是五位的，也就是不早于1999年，14150—52我怀疑不是客三就是客五的（从右侧窗户水沿出水口是四个，而车内天花板上的喇叭是方形塑料外壳的特点上看，应该是属于97年早期的那批，那批车原配应该只有老客三和老客五有，老客六有没有存疑，反正老客一、客二是没有的），但是14162—66原配是谁的就不好说了（右侧窗户水沿出水口是六个，97年晚期那批，老客1、2、3、5、6原配都有，但肯定不是客一原配的，97年晚期那批客一原配的就是14123~14128(1923~1928),有可能来自客2、3、5、6里的任何一家，我高度怀疑14162—66这五个应该就是来自客二原300内环的2133~2137，因为14157—61就是原配客二300内环的2125~2132这八个其中的五个。

作者: wgq 时间: 2019-5-23 01:16

type14001 发表于 2019-5-22 17:01
14128以后的车应该不会有客一自己原配的了.....6170在97年后就不再生产了，从14129开始往后的号应该是一 ...

14150—52那个我弄错了，是客五的车，14150应该是54384，14151、52疑似是54385、86。另外客五的54391—54399疑似都是过继车辆，54392、93这俩肯定是客一过来的，54391疑似客二，其他不好说。
14162—166应该是300的车，具体是客二还是客五的就不好说了。如果客二有过最新版六眼儿平侧灯的车那估计就是客二过来的，当然客五也有这版本的车。

作者: type14001 时间: 2019-5-23 20:07
这个54391—54399，如果是四位数自编5391~5399直接升过来的那应该都是客五自己的原配6170，如果不是直接升过来的，那有可能是你说的那种都是过继车辆的情况。因为新世纪开始也就是自编升五位之初那段时间我对东边客五的黄通车辆号段（比如是不是第二位加个4直接升的）变化不甚明了，但似乎有印象内会儿客五好像是有从另外的柴油场拿车的情况，依稀记得在小庄见过当时的342用过545XX的670A，而且是中修过的那种分体式车窗的，感觉明显应该是从老三场或六场过来的车，老五场（客五）自己的670A(5301~5322?)我记得要么是原厂的小窗在下的铝合金一体式车窗，要么就是中修换的那种小窗在上的那种后期的一体式车窗，应该并没有改为分体式车窗那种早期中修风格。
还有就是四位数自编5391~5399时代，那时（应该是97年夏）我运转322的时候明确注意过，那时322正好是新6170与老帆布版670混跑，新6170路上跑的就到5392，还是右侧窗四眼的那种，结果那天到郎家园正好看见崭新的5393停在路边，侧窗铝合金闪闪发亮，第一眼就发现上面的排水口是六眼儿的，和之前的6170明显不同，里边有的座位塑料罩还没拿下，而且司机座是灰色栽绒中间有七色彩虹竖条纹的，和之前右侧窗四眼的那批司机的仿真皮座也明显不一样，且无论是发动机罩还是座位都不再是之前5376~5392那种比较反光的、颜色略浅偏黄那种仿真皮的，而改回了更早的偏牛皮红褐色的略有磨砂质感的那种仿真皮革....总之5393应该是我所见到的最早的一辆最新版六眼儿的6170.其他的二场一场三场六场最新版六眼儿6170都是在这之后才依次见到的，正是因为我对这批六眼儿侧窗版6170特别多加注意，才明确记得当时的二场的2133~2137就是从三场过来的原来44的老670直接换的这批六眼儿侧窗的6170。

作者: 3787 时间: 2019-5-23 21:01

type14001 发表于 2019-5-23 20:07
这个54391—54399，如果是四位数自编5391~5399直接升过来的那应该都是客五自己的原配6170，如果不是直接升 ...

545xx的是22的65xx的车

作者: wgq 时间: 2019-5-23 22:51
本帖最后由 wgq 于 2019-5-23 23:01 编辑

type14001 发表于 2019-5-23 20:07
这个54391—54399，如果是四位数自编5391~5399直接升过来的那应该都是客五自己的原配6170，如果不是直接升 ...

54392和54393这俩确实四位的时候就在客五，不过如果说新车时就直接在客五的话可能就是原配客一的车直接划给了客五，这种情况还有一部分是客四的6141，从这些车的车牌子京A7看，肯定是客一上的牌，但是据说客四那几个6141也没有改过号的痕迹，所以应该是原配客一直接调配给的别的分公司。客一新6170最大号是1928吗？如果是的话，可能这俩车应该是1929和30，正好30辆。京A7的6141是44296、44297、42620、42621这四个车，理论上这四个车应该排在新号12503和12504之间的四位老号（客一老号不熟），同期一起上路的客四自己的97年6141车号是京A852。

作者: type14001 时间: 2019-5-24 13:20
可是54392和54393恰恰不是同一批的，54392以及之前（大概从54376？开始）的都是97四眼儿侧窗版的，从54393开始往后都是更新的六眼儿侧窗版的，如果这俩车是原配客一的话，14123~14128却都是六眼儿侧窗版的，是和54393一个批次，再往前的14101~14122都是96软座四眼儿侧窗版，这么看的话54393是原配客一的车还是有可能，至少和14123~14128都是一个批次的，但如果54392也是原配客一的车感觉就很奇怪，难道97四眼儿侧窗版6170生产出来之后，原计划就只分给客一一辆车？（当然也不是不可能，那样的话应该就是54392和54393是原计划的1923、1924，后来实际上的1923~1928应该是原计划的1925~1930，如果是这样的话，在原计划里自编1923号车就应该是客一唯一一个97四眼儿侧窗版6170）

作者: wgq 时间: 2019-5-24 22:03

type14001 发表于 2019-5-24 13:20
可是54392和54393恰恰不是同一批的，54392以及之前（大概从54376？开始）的都是97四眼儿侧窗版的，从54393 ...

54392是六眼儿的，京A7开头的这几辆6170全是最后一批六眼儿平侧灯的车。

作者: DD680 时间: 2019-5-25 12:26
曾经我也是区中一员啊

作者: ５０１ 时间: 2019-5-25 23:20

type14001 发表于 2019-5-22 17:01
14128以后的车应该不会有客一自己原配的了.....6170在97年后就不再生产了，从14129开始往后的号应该是一 ...

曾经坐过14165就是原24136

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