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标题: 2019年6月份南京公交新闻专用贴 [打印本页]

作者: 金陵人    时间: 2019-5-31 21:33
标题: 2019年6月份南京公交新闻专用贴

请将本月的公交新闻发到本主题贴中,分版内另开的新闻主题贴将一律删除,谢谢合作!



作者: 金陵人    时间: 2019-6-2 22:18

南京地铁开展"我坐地铁游南京"儿童主题手绘比赛

6月1日上午,由南京市地铁交通设施保护办公室主办的"我坐地铁游南京"儿童主题手绘比赛在柳洲东路地铁站内开展,30位擅长绘画的儿童在地铁站内以文明乘坐地铁,拒绝违法行为为题展开创作,度过了一次别开生面的"六一"儿童节。

活动开始,在南京市地保办执法队员的讲解下,小朋友们了解《南京市轨道交通条例》中关于1.3米以上儿童乘车购票须知,并有序排队测量身高,满足购票身高要求的儿童,执法队员发放体验票后依次进站。

落座后,小朋友们充分发挥创造能力,以生动的画笔描绘出南京地铁文明乘车的种种场景,以童真的角度记录下乘坐列车的不文明行为,以天真的话语倡导文明出行,号召大家共同宣传《南京市轨道交通条件》。

短短2个多小时的创作,一幅幅生动的水彩画跃然纸上,乘客们纷纷驻足欣赏,为小朋友们的画作点赞。



作者: guoke885    时间: 2019-6-4 19:43
南京最短公交全程只有3公里 跑一趟5分钟

3公里路程,就是骑辆共享单车也不过十来分钟,咋还跑上公交了?不错,就在上周末,位于江宁的这条南京最短公交开通了,主要服务对象是江宁街道花塘和庙庄2个社区、13个自然村千余名居民。

  据介绍,这条由江宁公交新辟的995路,从江宁花塘停车场始发,经旅游二号线开往终点站鲁家停车场,全程只有3个站点。线路总里程3公里,一趟开下来,只需要5分钟左右,票价1元,不仅支持刷IC卡,还能享受换乘和特定人群优惠。公交车采用的是8米长的纯电动公交车,比原本6米长的村村通燃油车座位更多,也更加环保。对于这条南京最短公交的诞生,江宁公交相关负责人表示,以前村里路窄开不了公交车,居民去陆郎镇上赶集、办事,主要靠自行车、马自达,否则就得步行一个多小时。去年年底,直达村子的双向两车道的农路修好了,容易发生危险的马自达也取消了,开一条公交线衔接镇上随即提上了日程。

  由于前期调研发现乘坐公交车的人群以老年人为主,所以在线路设计上不仅照顾到了和周边几条其他公交的便捷换乘,还覆盖了沿线的13个自然村,能方便1200多名农村居民的出行。据悉,目前江宁像995路这样10公里以内的支线公交,已经开通了 85 条。这些支线公交让沿途居民出行更加便捷。
作者: 金陵人    时间: 2019-6-6 21:18
6月6日起,地铁宁高线开行直达快车

  从南京地铁了解到,为方便高淳地区长距离乘客的出行,6月6日起,南京地铁宁高线将在部分时段增开翔宇路南站与高淳站之间的直达快车,这是南京地铁首次实施快车运营模式。

  此次开行的直达快车仅停靠翔宇路南站及高淳站,中途四站(铜山站、石湫站、明觉站、团结圩站)不停站通过;同时,直达快车在翔宇路南站与同方向的机场线列车以最优方式换乘,大幅压缩两线同向同站台换乘候车时间,长距离乘客的出行时间最高可节省约8分钟。直达快车为线路额外新增运力,开行期间,中途四站行车组织不受影响,仍维持原有行车间隔。

  根据宁高线当前客流特征,高淳站、翔宇路南站计划每日各开行两班直达快车:工作日期间,直达快车高淳站发车点分别为6:51、17:11,翔宇路南站发车点分别为 7:39、17:51,重点对接高峰期通勤客流;周末及节假日期间,直达快车高淳站发车点分别为9:24、14:38,翔宇路南站发车点分别为10:04、15:18,主要疏导假期出游客流。

  南京地铁将在高淳站及翔宇路南站张贴快车发车时间,方便乘客按点选乘;直达快车发车前,将通过车站、列车广播及现场员工向乘客做好乘车指引。在此,也提醒广大乘客乘、候车期间关注留意站内告示信息,并听从车站人员的引导,以免误乘列车,耽误出行。
作者: 金陵人    时间: 2019-6-7 21:04

南京这辆公交车“变身”爱心助考车 还能免费领文具

高考将至,南京有几位公交人为即将高考的考生做了一些暖心事,把两辆途经南京河西金陵中学高考考场的512路公交车打造成了“爱心护考车”,在车上醒目位置放置了一些崭新的文具袋,将供有需要的考生使用。

记者了解,去年高考前夕,512路乘务员仲苗苗,就自行购买了高考必备文具放在车厢醒目位置的小篮子里,如高考生有需要,可凭准考证免费领取。仲苗苗还在文具袋上打印了励志话语,鼓励考生们努力奋斗。

今年又逢高考日,仲苗苗和去年一样,又准备了爱心文具袋,袋内装有2B铅笔、考试用中性笔、橡皮、直尺、三角板、量角器等考试用品。在她的感染下,512路乘务员段思琦也参加了这项助考活动,两人购买的文具共价值五百多元。她们还在自己所在的512公交车前挡风玻璃位置张贴了“爱心助考 金榜题名”字样。

两人表示,考试期间,如有考生需要,可自行在乘务员处领取。



作者: 金陵人    时间: 2019-6-8 22:04


这个端午很暖心!公交爱心驿点为环卫工送上“爱心粽”

五月初五端午节,今天(6月7日),江南公交3路线开展“我的公交 我的节日”——端午节主题活动,为经常在3路线随家仓爱心驿点做短暂休息的华侨路街道广州路地段的环卫工人送上粽子和毛巾,让常年在外的“城市美容师”过上有节日氛围的端午节。

上午9:30左右,来自工作一线的环卫工人陆续走进江南公交3路线随家仓站,车队的驾驶员们将包好的粽子交到环卫工人手上,陪伴他们度过一个暖暖的端午节。

活动还邀请到了南京脑科医院党员志愿服务队的退休老专家,为驾驶员和环卫工人免费测量血压,送上“爱心健康大餐”。

糯米是粘粘的思念,粽叶包裹着快乐。此次活动为假日在岗的公交驾驶员、环卫工人、退休老专家志愿服务者们营造了浓浓的节日氛围,让爱心不断传递。





作者: 金陵人    时间: 2019-6-20 12:19

南京地铁服务再升级 全线网174个车站移动支付改造全完成

从南京地铁运营公司获悉,南京地铁已于6月18日完成全线网174个车站、3405个闸机通道的改造升级,实现支付宝二维码及银联NFC闪付过闸。



据悉,南京地铁移动支付闸机改造分两期进行,一期改造瞄准2018年底前实现全线网移动支付“两进两出”目标,完成了1417个闸机通道改造;二期改造于2019年2月27日启动,历时近4个月,完成了剩余1988个闸机通道的改造。期间,为解决部分重点车站早晚高峰移动支付排长队现象,南京地铁优先改造了软件大道、双龙大道、油坊桥、龙江站等11个重点车站,满足市民出行需求。

据了解,自去年12月26日移动支付上线以来,南京地铁联合支付宝、银联持续推出各种乘车福利,目前使用支付宝乘车的乘客每周可领取福利红包,并通过邀请新用户赢取最高888元的随机赏金,乘车次数也可兑换相应权益,近期银联闪付立减1.99元的活动也将再度上线,为乘客出行带来便利的同时,也带来真切的实惠。

另外南京地铁移动支付的平台选择更加多样,5月份“南京地铁”官方app登陆应用市场,目前在实现南京地铁乘车支付功能的同时,已与上海、杭州实现互联互通,南京市民使用“南京地铁”官方app可以在上海、杭州实现手机扫码过闸“一码通行”。后续,南京地铁将进一步推进与合肥、苏州、宁波、温州等长三角其他城市的互联互通工作进程。今年三季度,还将推动银联二维码扫码过闸尽快上线,更加便利市民出行。

据了解,新版“南京地铁”微信公众号也已于5月30日完成切换,不仅保留了原有的特色模块,还新增了失物招领、网上留言等全新功能,乘客可以通过微信查看全线网失物招领信息,并通过电话直接与车站联系,还可通过网上留言进行相关意见反馈,热线系统可以生成工单进行处理,实现地铁服务的再升级。



作者: guoke885    时间: 2019-6-20 19:29
承诺基本没“兑现”南京河西公交场站建设难在哪?

2018年6月1日,扬子晚报每周五刊发的《南京眼》周刊上,扬子晚报记者以《黄山路一线20多所学校门前,一放学就堵成停车场》为题,报道了建邺区河西公交“窘境”。在建邺区的南湖路、黄山路、中和路一带,聚集了20多所中小学校,师生人数超过3万人,但在这学校密集的区域,公交配套却显得“短腿”。接下来两个星期,扬子晚报记者又对此进行了追踪报道。相关行业负责人也来到扬子晚报召开了协调会,承诺对河西公交线网进行优化。

  一年过去了,“承诺”落实得如何了?扬子晚报记者继续对此进行采访。

  新闻回顾

  一年前,扬子晚报聚焦“河西公交问题”

  相关部门承诺进行调整

  南京市建邺区是近几年南京发展较快的区域,不过,让不少居民“头疼”的是,区域内公交线网却并不“优化”。就拿学校密集的河西中部和南部来说,缺少便捷的公交配套,学生和家长们难以将学校、家、地铁站“对接”起来,更别提出门买菜、到公园健身。2018年6月8日,记者进行深入探访,又以《规划22处公交场站,只有8处可用》为题,报道了河西公交“不成网”的原因——公交场站缺失。2018年6月11日,南京市客运交通管理处、南京市城市与交通规划设计研究院、南京公交集团、南京公交场站公司的相关负责人来到扬子晚报,共同拿出方案,承诺对河西中南部地区公交线网进行优化,解决市民出行难题。2018年6月15日,扬子晚报以《南京河西公交线网问题究竟出在哪?》为题进行了连续报道。

  在协调会上,公交集团承诺:公交86路、92路纳入调整程序,尽快确定具体时间。河西管委会承诺:河西金中场站尽快交付,海峡城场站2019年初验收,此外河西南部公交场站预计2018年底左右建成,建成后将改善河西公交“短腿”现状。那么一年过去了,各部门去年的“承诺”都兑现了吗?扬子晚报记者进行了了解。

  记者探访

  河西中南部公交场站问题依然存在当初的“承诺”基本没“兑现”

  记者实地探访了解到,去年6月,公交部门就已调整公交86路,由怡康街、兴隆大街行驶,衔接地铁2号线兴隆大街站,方便市民出行。该线路设计为新城中学衔接地铁。河西外国语学校西南门、河西外国语学校初中部南门、南外河西一附小北门在太清路上。原计划调整公交92路经太清路行驶,覆盖这些学校。但经过现场勘察,该道路为双向两车道,且路边有很多社会车辆停靠,特别是在放学期间停放严重,公交车实际无法通行。目前92路可以解决河西外国语学校出行(学校西门在吴侯街,公交线路有站)、南外河西一附小出行(学校南门在高庙路,公交线路有站),河西外校初中部到公交站有一段距离(三百多米)。

  随后,记者前往海峡城和河西南部公交场站进行探访,发现这两个场站目前并未交付使用。金中场站刚刚交付使用,但并未对河西公交“短腿”现状有所改观。记者随即前往交通部门,并了解到在《南京市公交场站控地规划》中,河西中南部共规划22处公交场站,但目前仅9处公交场站可用(其中8处首末站、1处作为换电站使用)。9处公交场站中还有3处为临时场站(“元前路”、“宜悦街”、“中和村”),缺乏独立的供水供电设施,站房为临时活动板房,条件较为简陋。比如目前,为河西儿童医院配套的“宜悦街”公交场站面积狭小,停靠5条线路,已呈超饱和状态,运营组织捉襟见肘。这些问题去年记者在稿件中均有报道,但目前问题依旧存在。

  河西中南部公交线路配套相对薄弱,线网优化空间不大,主要受制于该地区的公交场站配置不足。河西中南部片区公交场站历史欠账较多,建设进度较为滞后,总体规模较少且均处于饱和状态,现有公交场站已满足不了目前线网优化的需求,公交场站问题在很大程度上制约了公交线路的优化。这些问题,记者去年在稿件中均已提出,但目前问题依在。

  市民反映

  问题还不止于此河西部分地区公交站台配套也是“短腿”

  5月29日,在南京市人民来访接待中心内,河西居民许德专就向南京市长蓝绍敏反映,河西南7个居民小区公交线路站点布局不科学,周边公共配套设施不到位,居民生活出行极为不便。问题反映后,便立即得到了整改,将公交85路由中和路起,改经螺塘路、吴侯街、高庙路、龙王大街、元前路至元前路总站。沿途根据周边小区位置及道路情况相应设置公交站点。

  记者了解到,其实目前河西南的公交问题依旧突出。像正荣润峰、海峡城周边片区为代表的河西中南部公交配套问题,也与场站设施配套不足有关。目前在用的8处公交首末站已十分饱和,加车、加线十分困难,公交车辆场均面积仅67.9m2/辆,远低于国标要求的120m2/辆。

  记者从规划部门了解到,南京河西地区是在建好了道路、绿化带后,才进行公交设施规划的。由于绿化带、车道均已成型,再进行港湾式公交站台改造,牵涉部门太多,所以目前只能维持原样。早在2015年,扬子晚报就以《都说“河西人有钱,保姆买菜都开车” 实情是:公共交通滞后,只能无奈开车》为题,报道了河西公交场站缺失、公交规划滞后于城市建设等问题。但时至今日,问题依旧存在。

  乘客委员会委员建议

  应通过立法保障公交场站并对失职行为进行追责

  “没有场站,硬逼着公交部门开线路,那么最后老百姓得到的服务可能就会打折扣。”南京乘客委员会委员郎亮建议,南京应通过地方人大立法,来确保开发商在建设大型小区时,同步配建公交场站。规划部门应完善公交场站的规划,并将规划落到实处。同时,管理部门对未按照建设计划完成场站建设的,也应追究相关单位责任。此外,对于场站面积,也应根据小区规模不同而做出不同要求:“一个大型的小区,配一个只能容纳20辆公交车的场站,可能也是不够用的。”

  交通部门

  回应市民热点问题

  市民问题:河西为何不能针对学生客流开“潮汐公交”,或效仿江宁开通微循环公交,将小区、地铁口等串起来?

  交通部门:现有公交场站已满足不了目前线网优化的需求。目前针对学生客流,已在早晚高峰加大运力投放力度。而开通更多的公交,需要场站予以保障。

  两个建议

  提给河西管委会

  记者在采访中,不少市民向记者提出建议。记者对市民的建议进行总结归纳,再次提给河西管委会:

  1、河西中南部公交线路配套相对薄弱,线网优化空间不大,主要受制于该地区的公交场站配置不足。长远来看,河西中南部公交线网优化问题,有赖于中南部片区公交场站的配套建设,方能较为彻底地解决市民公交出行问题。建议进一步加快规划场站的建设进度,按照原定的建设计划,按照标准化场站的水准,保质保量地交付给公交企业,并提供站房、用水用电等设施的便利,推进公交企业加强河西中南部地区的公交配套和优化,与河西地区的整体规划定位相适应。

  2、能否拿出方案,解决河西部分站点标准化站台缺失等基本问题。同时进一步加快规划场站的建设进度,力争与相关楼盘、商业综合体同步交付,同步启用。同时,在建设项目完成后,尽快打通断头路,为公交优化调整提供条件。

  已使用场站情况简介

  1、所街场站:占地4734平方米,有公交48路、82路、D4路;土地性质为公交自有地。

  2、奥体新城场站:占地4976平方米,有公交56路、14路、D22路;土地性质为河西管委会提供。

  3、河西金陵中学场站:占地1500平方米,有公交301路、86路;土地性质为河西管委会提供。

  4、楠溪江东街场站:占地2500平方米,有公交57路、306路;土地性质为河西管委会提供。

  5、宜悦街场站:占地2800平方米,有公交7路、160路、109路、169路、Y7路;土地性质为临时场站。

  6、中和村场站:占地2500平方米,有公交41路、103路、305路、135路;土地性质为临时场站。

  7、元前路场站:占地3800平方米,有公交85路、92路、170路;土地性质为临时场站。

  8、油坊桥场站:占地2000平方米,有公交182路、D6路;土地性质为地铁公司提供。

  9、滨江青年公园:占地1800平方米,作为电动车换电站使用;土地性质为河西管委会提供。

  目前建邺区河西中部、南部地区共有规划场站9处;在建场站4处;已使用场站9处,其中3处为临时场站。

  已使用场站

  规划中场站

  建设中场站
作者: 金陵人    时间: 2019-6-22 21:37
节能、环保、舒适、安全……南京在路上跑的电动公交车越来越多了

近年来,在能源结构调整与追求绿水蓝天的背景下,中国国产电动公交车正逐渐成为城市公交车的主力军,带给乘客更好的乘车体验,为公交运营单位节约了成本。与此同时,国产电动公交车在世界市场上也收获了良好口碑。

从王府井到西单,乘坐1路公交车只需15分钟。这几年,来北京的外地游客发现,坐1路车游览长安街,车里闻不到汽油味,也听不到什么噪音,舒适宽敞的环境让人即使在烈日炎炎的夏天心情也会爽朗不少。

自2017年北京公交1路采购第一批新能源客车以来,在1路公交服役的银隆18米BRT纯电动公交车,因其安全、高效、耐宽温、快充放、电池使用寿命长的特点,获得司机和乘客认可。与传统烧柴油、汽油的公交车相比,纯电动公交车的驾驶体验与乘坐体验都有不小的提升。

张思禹2007年从部队转业后来到北京公交集团工作,10多年里,他开过柴油公交车、天然气公交车,今年初,他又有了新搭档——546路车队新配备的纯电动公交车。“对我们司机来讲,谁都想开好车,一辆车好不好,关键是看司机和乘客怎么说。现在我开的福田电动公交车起步比柴油车提速要快,续航能力也不错,跑完全程后再充满电只需十几分钟。刹车更灵敏、空调更足,拐弯时有语音提示、更加安全。”

鼓励公交出行、发展绿色交通,是北京市治理城市污染的一个重要举措。以北京城市副中心为例,2017年,通州区引进350辆比亚迪纯电动公交车,每年减少二氧化碳排放2.1万吨、氮氧化物排放130吨。北京市公交车更新换代的步伐在不断加快。今年3月,福田汽车向北京公交集团交付2790辆新能源客车。5月,中通陆续交付140辆8.5米纯电动客车给北京公交集团。北京公交集团相关负责人表示,到今年末,集团新能源、清洁能源车比例将达93.7%。

不仅是北京,中国各地都在推广新能源公交车。交通运输部《2018年交通运输行业发展统计公报》显示,截至2018年末,中国拥有公共汽电车67.34万辆,按车辆燃料类型分,柴油车占22.2%、天然气车占24.5%、纯电动车占37.8%、混合动力车占12.9%,纯电动公交车占比位居第一。

记者从南京公交集团了解到,目前集团新能源和清洁能源公交车占比在95%左右,其中,纯电动公交车占公交车总数65%以上。300多条公交线已经使用了纯电动车。集团相关负责人介绍说:“南京公交未来的目标是新能源化,目前我们从比亚迪、南京金龙、江苏建康、银隆等新能源公交生产企业引进的纯电动公交车,具备舒适、智慧、节能、环保、安全五大优势。”

南京公交集团算了一笔账:集团采用的单台纯电动公交车一年能源消耗成本,比LNG(液化天然气)及柴油车可减少大约2.4万元左右,全年可节约8000多万元。新能源公交车结构相对简单,运转传动部件相对较少,使用后期故障率较低,维护保养方便。单台纯电动车一年维护费用约比LNG车少0.7万元,约比柴油车少0.49万元,全年减少支出2300多万元。纯电动公交车的能源消耗成本与维护保养成本比常规能源公交车低不少。

在电动公交车越来越多地出现在中国城市道路的同时,中国车企也不断突破自身,在更广阔的海外市场与国外企业展开比拼。
作者: 金陵人    时间: 2019-6-29 21:20

江南公交召开纪念“七一”表彰大会暨“不忘初心,牢记使命”主题教育动员会


6月28日下午,江南公交党委在江南大厦三楼会议室召开了纪念“七一”表彰大会暨“不忘初心,牢记使命”主题教育动员会,对2018年党群工作“夺标”竞赛中取得优胜的单位和10个先进基层党组织、10名优秀党务工作者、10名优秀党员标兵和83名优秀GCD员进行表彰。公司领导班子成员,各直属党组织党纪工团负责人以及各党支部书记、全体受表彰人员200余人参加大会。会议由公司纪委书记兼工会主席欧君宁主持。
大会在庄严的国歌声中开始。公交集团副总经理、公司党委书记张宏滨首先代表公司党委向受到表彰的党组织和党员表示祝贺,衷心感谢全体党员们为江南公交的发展所作出的贡献。随后,张书记作了题为《高举旗帜,坚定步伐,在推动公交改革的大道上砥砺奋进》主题报告。报告指出,一年以来,公司党委在公交集团党委的坚强领导下,高举中国特色社会主义伟大旗帜,以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,紧紧围绕加强国有企业党建这一主线,在公交集团党委的有力领导下,围绕企业经营生产中心,以“强化作风转变”为主题,以“抓基层,强基础”为重点,发挥“三个作用”,做实“三个工程”,取得了可喜的成绩。江南公交即将迎来大的改革。不管未来如何,公司党委将始终坚定不移,坚持党的领导,结合“不忘初心,牢记使命”主题教育和“两学一做”学习教育常态化制度化要求,以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,深入贯彻落实党的十九大精神,持续推进各级党组织的政治建设、思想建设、组织建设、作风建设。努力实现政治素养的全面提升、基层党组织建设水平的全面提升、队伍建设的全面提升、员工幸福指数的全面提升、和谐环境的全面提升、企业文化建设水平的提升。
公司副总经理吴宏生宣读了《关于表彰2018年度党群工作“夺标”竞赛优胜单位的决定》;副总经理常青宣读了《关于表彰2018-2019年度先进基层党组织、优秀党务工作者、优秀党员标兵和优秀GCD员的决定》;副总经理伍世棋宣读了《关于表彰“我和我的祖国”系列活动优秀作品的决定》。公司领导班子成员为获得表彰的先进集体与个人代表进行了颁奖。
大会下半场举行了“不忘初心,牢记使命”主题教育暨第二季“小书记大党课”竞赛。由各巴士公司推荐的5名车队党支部书记“登台授课”。结合“不忘初心 牢记使命”主题教育内容,围绕“改革”这一话题,说认识、谈体会、传经验,以达到经验共享谋提高,做法互学促发展.通过分享他们的党建工作经验做法,更好的落实基层党组织书记党建工作“第一责任”,更好的建设“政治过硬、本领高强,肯于干事、善于表达”的基层组织领头人队伍,着力把江南公交党建品牌叫响做强,让“好经验”变成“真功夫”。激励广大员工积极主动投身到公交高质量发展中,着力把书记“讲堂”打造成学习政策、传递信息、交流经验、探讨工作的重要平台。
此次比赛由9名党员标兵组成评审组,“党课好不好,党员说了算。”经过党员们的认真评审,最终第三巴士公司汽车三队党支部负责人周秉文的《不忘初心,牢记使命,助力公交改革落到实处》获得一等奖。第二巴士公司汽车八队党支部书记马奔驰获得二等奖。第一巴士公司汽车四队党支部书记朱文吉、第四巴士公司汽车一队党支部书记朱志华第五巴士公司汽车三队党支部书记朱俊获得三等奖。
公司执行董事、总经理赵亮总结大会并进一步动员部署“不忘初心、牢记使命”主题教育活动。他说,本次大会简朴而隆重,主题明确,内容紧凑,在七一前,在公交改革的这个关键当口,通过这样的形式总结回顾过去、展望未来,鼓励一批先进、凝聚一团人气、弘扬一份正气,非常有意义。每一位党员,都要按照“守初心、担使命,找差距、抓落实”的要求,从自身开始,严格要求,查找问题,对照改革部署的任务,担当起自己的责任、义务,解决在改革过程中个人思想上、行动上存在的“庸、懒、散”问题。
他说,改革永远不可能一帆风顺,改革也不可能一蹴而就。改革就是要变。要改变我们的思想,解放我们的思想,使自己的思想认识,同不断发展的客观实际变化而变化,打破习惯势力和主观偏见的束缚,研究新情况、解决新问题,更要学习新技术新方法。每一名党员都要在这其中发挥好个人的先锋模样作用。各级党组织更要担当起“从严管党”的责任,令行禁止,行胜于言,以钉钉子精神,全面、高效、稳定的落实各项工作。
大会在雄壮的《国际歌》声中圆满结束。


作者: 金陵人    时间: 2019-6-30 21:31


南京地铁三号线设备故障 全线列车限速运行

今天(6月30日)16:47,南京地铁集团在官方微博上发布:目前,3号线因设备故障,林场至大行宫区段列车限速运行,发车班次间隔延长,预计晚点时间15分钟以上,请乘客们及时调整出行路径,以免耽误行程,给您出行带来不便,我们深表歉意。

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三号线的一趟列车在上元门到柳洲东路之间已临时停车逾20分钟后恢复通行。

17:10南京地铁官微再次发布:目前,3号线对设备故障进一步组织抢修,全线列车限速运行,发车班次间隔延长,预计晚点时间 25分钟以上,林场至南京站已启动公交接驳,有急事的乘客请根据车站现场工作人员指引,有序换乘其他地面交通工具,给您出行带来不便,我们深表歉意。 ​​​​

18:14南京地铁官微宣布:目前,3号线设备故障已排除,预计全线恢复正常运营仍需10分钟,部分车站客流较大,请乘客们听从工作人员引导,耐心等候。给您的出行带来不便,敬请谅解! ​​​​







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